om603 tbomoottorin purkua ja ihmettelyä

[Choke]

Lähdempä viisaammilta kyselemään. Availin tossa viime viikonloppuna kannen tuosta motista ja yksi kannenpultti aiheutti ihmetystä:

P30914801.jpg

Onko tämä yleistäkin?

Muut pultit olivat priimaa, mutta vain tämä yksi oli pahan näköne!
Ohipuhaltamisesta tämä varmaan tietenkin johtuu, en kuitenkaan huomannut lohkossa juurikaan ohi puhalluksen merkkejä! Kannessa ja pahvissa oli pientä, mutta sekin oli sylintereiden välissä eikä tuon pultin suuntaan.

Tuo on siis nykästy ykkösen ja kakkosen välistä, pakosarjan puolelta.
Onko muita mahdollisuuksia kuin ohipuhallus?

-------------

Sitten toiseen mietinnän aiheeseen..

Kolmosen männän laessa ja sylinteriputken yläreunassa (niin yläällä että m-renkaat ei siellä käy) näytti olevan pieniä "kraatereita", tai miksikä noita nyt sanoisi. Sen verran pyöreäreunaisia, ettei siellä mikään irtokappale ole kyllä pyörinyt! Näytti kuitenkin ikään kuin syöpyneeltä.

Onko tuossa päässyt jäähynesteet sylinteriin vai mikä moisen aiheuttaa? Luulisi, että kannessakin olisi jonkinlaisia jälkiä?

Kannesta huomasin vain, että oli karstaisempi kolmosen kohdalta. Esikammiossakin oli enemmän karstaa kuin muissa .

Onko nuilla syöpymillä merkitystä, kun tuolla kohtaa ovat.
Todennäköisesti puran motin palasiin ja tarkistan kunnon muutenkin. Mutta tässä tapauksessa varmaan hoonaus olisi ihan paikallaan?
Vai täytyykö jo lähteä putkittamaan?

Parissa sylinterissä oli myös kynnellä tunnettavia pysty naarmuja.. Mutta hoonausjäljet siellä näytti kuitenkin melkei jokaisessa olevan vielä joten kuten tallella!

Moottoria olisi tosiaan tarkoitus lähteä tässä kevään mittaan hieman kiusailemaan suurempien tehojen toivossa.

Kuvaa noista syöpymistä nappailen todennäköisesti vasta viikonloppuna kun on hieman turhan pitkä matka tallille.

[Terho P]

Onko tuo suoraruikkari? en oo meinaan tuommosta kantta ennemmin nähny Siis tuo ruiskun reikä ihmetyttää ainakin. Eiköös nu liene tavallista hapettumaa.

[Mika.T]

Ei ole suoraruuta eikä mersun esikammiosta tuo kuva.

Kuvan kammio on lähinnä jotain tojotan/wolskun etukammiota.

Kannenpultti näyttää saaneen pakokaasukylpyä jonkun aikaa. Tuuri oli että lähti auki.

[Choke]

Nissanin turbo patrolin kansi kyseessä, eli tojota osu samalle mantereelle! ei ole siis meikäläisen vehkeestä kylläkään!

Ja jos on tavallista hapettumaa niin miksi on vain yhdessä sylinterissä? Muut oli aika priimaa! Ja kannessa ei kuitenkaan syöpymää näkynyt..
Varmaan enemmän selvyyttä saadaan kun saan kuvia nyt tuosta, mut jos jollain on samankaltaista tapahtumaa ollut havaittavissa niin kuvia tänne niin tarinoin että näyttääkö nuo oman motin syöpymät samanlaisilta!

[Keltsi]

oliko tuo venttiilin väli halki?

[Choke]

On, ja venasta etukammioon ja etukammion ympärys myös! MUTTA Prkl ei pitäisi laittaa mitään kuvia tänne mikä ei liity omaan moottoriin kun ihmiset keskittyvät kiinnostavampiin etukammion halkeamiin yms..

Kellään ideaa noista syöpymistä? Ei mielestäni ihan tavallista syöpymää ole! Ja kun sitä löytyi pelkästään yhdestä pytystä!

Ja Mika.T kyllä itekki katoin ku pultin nykäsin ylös että ihme ettei antanu myöten tuosta kohdasta! Hyvä että suosiolla lähti!

[Mika.T]

MUTTA Prkl ei pitäisi laittaa mitään kuvia tänne mikä ei liity omaan moottoriin kun ihmiset keskittyvät kiinnostavampiin etukammion halkeamiin yms..

Ja ihme ettei ylläpito ole vielä tullu mussuttamaan ettei tänne saa laittaa muuta kuin mersu aiheista juttua.
Otsikko pelastaa.

[Choke]

No joo mietin sitäki, mut ei tullu napsastua kuvaa noista syöpymistä niin jollain se piti havainnollistaa, että miltä siellä näytti!
Mutta kuva vaihtuu vklp aikana kunhan tallille pääsen, joten ylläpito pyrkikää pitämään palkokasvit pois sieraimista sen aikaa!

[Choke]

P3151484pienennetty.jpg

Noniin! Elikkäs nyt tuli kuvaakin tuosta nappastua. Löytyykö kohtalotovereita?

P3161523pienennetty.jpg

Ja siinä piksööriä männän laesta!
Kenelläkään tullut vastaan moista? Mistähän mahtais johtua? Hoonaukseen, putkitukseen vai nippuun ja kovaa ajoa?

Meinasin kyllä hoonauttaa sylkät ja uusia m-renkaat. Männät olivat hyvässä kunnossa, parista m-renkaasta oli lähtenyt todella pieniä palasia irti sitä pinnoitetta siitä keskeltä.
Nyt olis hyvä hetki käyttää lohkotasoki oikaisussa nii sais 606sen peltitiivisteelle aikalailla varman pidon!

Kansi menee kanssa koneistamolle. Koneistamo saa hoitaa esikammioiden irroituksen. Varmaan seetit kannattaa samalla uusia?

P3161525pienennetty.jpg

Normaalin näkönen kk-liuska? Kaikki oli samannäkösiä! Vastapuolet oli "raidattomat".

P3161526pieni.jpg

Runkoliuskat kaikki miltei samannäköisiä! Vastapuolissa ei silmin havaittavissa minkäänlaista "kulumaa"

Eihän noistakaan voi oikein mitään mennä sanomaan ilman kunnollisia mittalaitteita mut mielipiteitä siitä, että näyttävätkö normaaleilta?
Vaihtoonhan nuo menevät.

Kellään muistikuvaa paljonko männänrenkaat kustantaa per mäntä? kannen plaanaus jotain ~100€, mites hoonautus? Kokemuksia, paljonko?

[veskola]

Hoonaus ja plaanaus ei paljoa maksa jos kammiot on valmiiksi irti. Minun silmä kertoo että toi mäntä ja sylinteriputki menee roskiin.

...jotain nakutusta siellä on varmaankin tapahtunut vuotavan suuttimen takia tjms.

kk liuskat ok, jos nyt kuvista uskaltaa sanoa.

[pera8x]

laakerit näyttää ainakin kuvissa uuden verosilta. en lähtis vaihtaan, jos ei ole edes naarmuja pyörimissuunnassa. tuha sitä on ehjää alkaa korjaamaan. mutta kampuran pukkien pultit ja veivien pultit kannattaa tsekata, että voiko/kannattaako käyttää uudestaan samoja. varsinkin, jos tulee "st" käyttöön. olikohan niillekkin joku venymä annettu.

jotain ihmeellistä kulumista siinä männässä on. joskus aikasemminkin joku kyseli samasta asiasta, mutta vaiva oli muistaakseni kannessa. ei siihen tainnu kukaan mitään osata varmaks sanoa. veikkauksia tuli aina sähkökemiallisesta syöpymisestä alkaen.

[Choke]

No voi hemmetti.. porukka on täällä varmaan noita lohkoja kuitenki putkitellu nii mistäs putket? Tekeekö koneistamo vai meneekö marmoritiski hommiks?

TAI, mikäli jollain on hyvä kuntoista lohkoa tarjolla nii tänne päin vaa!

Muistatko pera8x millasta ongelmaa siinä kannessa oli? Ku tuossa oli nimenomaan tuon sylinterin esikammion ympärys karstainen. Että onko sitten tuo veskolan mainitsema kuseva suutin ollut aiheuttajana.

Mutta mutta, huomenna selviää taas paljon kun pääsee kiertelemään kaupoilla!

[veskola]

Se peran mainitsema kansi taisi olla minun tapaus ja johtui jäähdyttimen vuodosta ja sitten siitä kun tuli painettua kaasua moottoritiellä ja vesitila pääsi juuri silloin tyhjäksi. Tuloksena alumiinikansi "syöpyi" sylintereiden välistä. Tuossa sinun koneessa on tapahtunut jotain ihan muuta, koska mäntään on päässyt syntymään noin pahoja koloja. Minun mielestä ei kannata sen enempää pohtia mikä sen aiheutti vaan tarkistaa nyt kaiken kuntoon. Se tarkistelu olisi pitänyt tehdä silloin aikoinaan kun tuo moottori on kolkutellut hassusti. Suuttimet on halpa tarkistuttaa dieselkorjaamolla, varmaan syöttöpumppukin kannattaisi ajaa hyviin (teho)säätöihin penkissä, koska nyt se on helppo homma tehdä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 83#p821683" onclick="window.open(this.href);return false;


Joku justiinsa kirjoitti tänne, että 4 sylinterisen putkitus maksoi 500€ ja sisälsi putket ja kannen plaanauksen, eli ei se kovin paljon ole yhden sylinterin kohdalla, puhutaan kuitenkin vain satasista sisältäen uuden männän. Koneistamo hoitaa sen putken ja muut tarvittavat jutut sulle.

Käytettyäkin mäntää voi metsästää mutta sillekin tulee sitten yleensä hintaa lähetyskuluineen ja pitäisi vielä varmistaa, että se on varmasti samaa tyyppiä ja saman valmistajan.

Niin ja kannattaa nyt sitten tositarkkaan tarkistaa se lohko, ettei se vuoda jostakin syövereistä väärästä paikasta toiseen, jotain halkeamia tjms. Ihmeellinen toi kannenpultin kohtalo Ensin pesee sen hyvin ja sitten ihmettelee pysyykö nesteet siellä minne niitä kaatelee.

[Choke]

Juu tuota veskolan topikkia lukasinkin juuri muutama viikko sitten lävitse! Kiitoksia hyvistä vinkeistä! Kyllä perjaatteena on nyt se kun motti on täysin levällään, että pyritään tekemään kerralla siitä hyvä niin voi huoletta kurvailla!

Tämä mottihan on siis ostettu ihan irtomoottorina eli ei ole minulla ollut kiinni missään autossa koskaan. Niin en pahemmin ole kuullut millasia kolinoita se on pitänyt! Eikä motti ole ollut "superi" käytössä.
Toinen syöttöpumppu (ei tästä koneesta) odottelee tallissa pajalle pääsyä, eli se tulee siellä hoidettua sitten kuntoon!

Paljonko on uuden männän hinta on esim. KL-varaosilta?

Jep, täytyy tuo lohko tarkastella, mutta vien sen tuomioitavaks nyt huomenna kuitenkin tuohon tammerdieseliin ja kattoo mitä ne siellä tuumaa.
Rahan kiilto silmissä ne voi sanoa tietenkin mitä tahansa, mut käytetään tuo ny näytillä

[pera8x]

jos en väärin muista, niin uus mäntä maksaa n.300€/kpl. joskus kans itselle ettiskelin uutta mäntää ja tokasin vaan, että uuden hinta niin suolanen, ettei kannata. tai siis köyhän ei kannata. ostin sitten käytetyn ehän tilalle. ja pelkästään uudet m-renkaat. noilla on pelittäny hyvin.

[Choke]

Juu persaukisille kaikki on kallista joten taitaapi jäädä tuon uuden männän hankinta pois luettelosta!

Elikkäs täältä löytyy ostaja hyvä kuntoiselle männälle! onkos tuo nyt 89--> vuosimallista etiä päin, palotilan muodosta päätellen? Viisaammat taas valistakoon!!

Paljonkos pera oli m-rengas satsin hinta? Ei tuolta KL:n sivuilta löytynyt, eikä googlekaan tulosta tuottanut.

[veskola]

Männänrengassarja maksoi muistakakseni 2-3 kerraa enemmän kuin vaparin rengassarja motonetissa. Kannattaa katsoa ne männän valmistajan leimat tai oikeastaan valumerkinnät ja stansaukset siitä männästä ja etsiä juuri samanlainen, niin on sitten saman painoinen kuin muut.

[Choke]

No niin, nyt pyörähdetty Tammer-Dieselillä ja KL:varaosilla.

Tammer-Dieselillä enemmänkin vastaavia moottoreita pyöritellyt sanoi, ettei tuossa kunnossa tästä lohkosta lähtisi kovin paljoa tehoja ulos ottamaan. Totesi kylläkin, että tuolla kohtaa on sen verran tavaraa, että ei se puhkikaan ole. Sanoivat myös etteivät saa tuon kokosia putkia enään mistään, että heidän täytyy itte tehdä. Hinta-arvioita sanoi koneistaja koko hommasta abauttiarallaa ~200€/sylinteri.

KL-varaosilla kävin pyörähtämässä ja he saavat "ehkä" Saksan maalta putkia hintaan 60€/kpl, joten laitoin sieltä tilaukseen ja katotaan saavatko hommattua vai tuleeko vastaukseksi "Nein"! Kukaan kun ei noita enään tarvikkeena myy.

Männänrengas satsi oli n. 30€ per mäntä, alkuperäiset ~65€ per mäntä, mene ja tiedä sitten noiden eroa. Merkki kait sitä hintaa tietenkin nostaa.

Männän hintaakin ihan piruuttani kysäsin ja 349€ sieltä tuli vastaukseksi! että tuosta!

Eli näillä mennään, katsotaan saako KL hommattua tuota putkea. Tammerdiesel antoi hintaa pelkälle putken vaihdolle 105€, vaihdetaan nyt sit tuo yksi ja hoonataan muut. Männänrenkaat tulee uudet jokaiselle männälle, koska muutamasta oli jo lähtenyt alemmasta m-renkaasta pinnoitetta irti, sellasia erittäin pieniä liuskoja! Liekö nuo muutamat pystynaarmut tuonne sylintereihin aiheutuneet sitten noista

EDIT: Vai löytyykö Pirkanmaan seudulta koneistamoa joka tekee tuon putken vaihdon halvemmalla laadusta tinkimättä?

[Kyttis-]

Soitteleppas vammalan moottorikoneistamolle

[Choke]

Kyllä tuonne vien ton lohkon ja kannen samalla! Hinnaston mukaan pirusti edullisempaa ja vieläpä "vuoden takuulla"

Kiitoksia!