W211 2003 200cdi perä piti ääntä->NYT KUNNOSSA

[Jeremias]

W211 2003 200cdi automaatti, ajettu 285tkm.

Auto ollut talossa vajaa pari viikkoa ja nyt askarruttaa seuraavat ilmiöt:

Normaalissa matka-ajossa veto päällä ei kuulu mitään outoa mutta kun nostaa kaasun ja mennään "moottorijarrutuksen" puolelle, kuuluu tasainen ulina/vinkuna.
Hiljenee heti kun mennään uudestaan vedon puolelle.
Kuullostaa ihan perän ääneltä.

Lisäksi kun saapuu pihaan, liittymään tms. moottorijarrutuksella ja laatikko vaihtelee pienemmälle, kuuluu n. 30km/h nopeudessa kovempi jurina mikä kestää n. 2-3 sekuntia.
Jos ajaa vaihteenvalitsin kakkosella, ääntä ei kuulu.
Jos ajaa vaihteenvalitsin kolmosella, nelosella tai D:llä jurina kuuluu.
Tämä ääni tuntuisi tulevan vaihteistosta.

Ovatko nämä normaaleja ääniä vai onko joku pielessä?
Haulla ei vastaavia oireita löytynyt.

Automaattilaatikko toimii muuten hienosti ja vaihtaa nätisti ja täristämättä.
Paikallaan ollessa myös käy ilman värinöitä kun käy vaihteita läpi.
Glykolikohtausta ei ole ainakaan tähän mennessä ollut.
Laatikon öljyt on vaihdettu 120tkm sitten.

Olisiko jollakulla kokemusta vastaavista ääntelyistä?

[Jeremias]

Peräöljyt tuli vaihdettua, ei muutosta ääntämisiin.
Seuraavaksi vaihdetaan automaatin öljyt.

Mitä sitten vaihdetaan jos ei homma tule sillä kuntoon?

[markoala]

Kardaanin tukilaakeri?

[Jeremias]

Jatketaan taas yksinpuhelua.

Mielestäni koeajoin auton huolellisesti ostotilanteessa ja silloin ei moisia hälyääniä kuulunut.

Lisäksi tuntuu siltä että äänet ovat parin päivän aikan koventuneet, vai onko korva vaan herkistynyt.....?
Tässä eräänä iltana annoin autolle vähän kovempaa kättä ja luistonestokin pani vilkutellen silloin tällöin.
Siitä tuli mieleeni että olisiko esim. kardaanin kannatinlaakeri ottanut itseensä ja alkanut ääntelemään?
Oireitten kuvaus ei kuitenkaan oikein sovi kannatinlaakerivikaan.
Voisiko kyseeseen tulla jokin muu äänien lähde jos perä ja automaattilaatikko jätetään pois vaihtoehdoista?


Pitäisikö tällaisen W211 automaatin olla voimansiirron suhteen täysin äänetön vai ovatko kuvatunlaiset ääntelyt hyväksyttäviä, minun mielestäni ei.

[Jeremias]

Jälleen jotakin uutta havaittua:

Ulina ei itse asiassa kuulukaan kovimmillaan moottorijarrutuksessa vaan pitämällä vauhdissa kaasupoljin välitilassa, eli ei vetoa muttei moottorijarrutustakaan.

Lisäksi testasin autoa siten että laitoin vauhdissa vaihteen N-asentoon.
Silloin ulina alkaa välittömästi ja ulisee tasaisesti siihen asti kunnes auto pysähtyy.
Jos kytkee vaihteen takaisin päälle, ulina loppuu.

Voisiko kyseeseen tosiaankin tulla kardaanin tukilaakeri?
Miten tällainen vaihdelaatikko toimii kun vaihteenvalitsin on vapaalla, onko se silloin kokoaan pois pelistä?

[Huikko]

Kyllä sen äänetön pitää olla sen voimansiirron ja vaihteiston. Vapaalla se toimii kuten vaihdelaatikko vapaalla toimii = yhteys moottorille on poikki ja perävälitys pyörittelee kardaania ja laatikon pääakselia.

[Jeremias]

Vika löytyi.

Auto nosturille, renkaat ilmaan ja auto käymään.
Vaihde silmään ja kierroksia, moottorijarrutuksessa perä volisee.

Mistä toinen perä???

[Rolf]

malliautosta kangasalta

[Jeremias]

Vaihtoperä on nyt katsottuna valmiiksi mutta vaihto tapahtuu vasta jonkin ajan kuluttua.

Nyt perä ulisee kovemmin ja selkeämmin.
Uskaltaako autolla ajaa?

Käsittääkseni W211 peräongelmat ovat suht harvinaisia, ainakin vielä.
Onko jollain kokemuksia?

[Jeremias]

Pitäisi ruveta W211:n tasauspyörästön vaihtohommiin.
Mitenkäs työ eroaa esim. W201:n perän vaihdosta?

Ihmetyttää vetoakselien kiinnitys perän poskiin kun ei näytä löytyvän kiinnityspultteja lainkaan.
Kumipalkeen jälkeen on vain nähtävästi peltinen suoja.
Löytyykö pultit sen sisältä vai miten se on toteutettu?

Tarviiko vetoakseleita irrottaa renkaiden päästä?
Onko jotakin muuta mitä pitää huomioida?

Löytysikö jostain räjäytyskuvaa?

Kits!

[dealer]

Jos irrotat vetarit ulommasta päästä VARO abs kehiä, niitä ei saa erikseen ja vetari maksaa tonnin huiteille kappale.

[Jeremias]

Kiitos neuvosta, mutta miten niin JOS irrotat vetarit ulommasta päästä?

Pitääkö ne irrottaa renkaiden päästä vai ei?

[kardaani]

Ulina poistunee perän vaihdolla, mutta mitenköhän mahtaa käydä kuvailemasi jurinan kanssa. No sehän selviää lähiaikoina, kun saat perän vaihdettua.

[Jeremias]

Itse asiassa hommaa aikani selviteltyäni tulin siihen tulokseen että se jurina mitä kuvailin tuolla alussa on sitä samaa perän ääntä.
Aluksi en vaan osannut yhdistää sitä ääntä tähän perän ääneen.
98% prosentin varmuudella........

[dealer]

Muistaakseni vetareita ei ole pakko irrottaa, niveltankoja tarpeeksi irti niin sopii lähtemään.

[Jeremias]

Miten hitossa se perä irtoaa vetoakseleista kun minkäänlaisia pultteja ei näy missään??
Meneekö ne vetarit nivelen jälkeen suoraan perän sisään vai miten se oikein on toteutettu?

Olen koko illan kahlannut internetin ihmeellisessä maailmassa eikä kunnon kuvia tai ohjeita löydy mistään.

[Jeremias]

Perä tuli vaihdettua; nyt mersu liikkuu taas kuin pilvi.
Kaikki ylimääräiset ulinat ja jurinat ovat poissa.
Jes.

[juha1]

Perä tuli vaihdettua; nyt mersu liikkuu taas kuin pilvi.
Kaikki ylimääräiset ulinat ja jurinat ovat poissa.
Jes.

oliko 211:n perä kuin arvokas, uskaltaako edes kysyä..?

[Jeremias]

Kyseessä oli purkuosa, kilometrit kuulemma 300-350tkm!?
Voi olla vaikka miljoona, tiedä hänestä.

Netistä löytyi purkuperiä 550-1200 euroa.
Mun maksoi alle 600 euroa.

[Jokujokke]

Tarviiko niitä vetareita irroittaa pyörien päästä? Mitä pitää irroittaa että vetarit antaa sen verran periksi että perämurikka tippuu? Kiitos jo etukäteen