W 638 - sähkö- sekä vähän muutakin vikaa tai ominaisuuksia..

[klonksvaagen]

Tuollaanen espanjan ihme (lue MB Vito 110D -97) löysi tiensä tähän pihaan (joku tarkempi voipi jo arvailla, minkä merkkisten roppeloiden kanssa on tullut viimmeksi touhuttua )
Elikkä onglemana on, että starttimoottori (lämpimällä moottorilla) "lyö tyhjää", vaatiiko muuta kuin puhdistuksen
Toinen "mysteeri" on nuo toimimattomat sähköpeilit. Fruttidimaareallapollo ei löytynyt käyttöohjekirjasta edes sulaketta moisille ja kun tuonne penkin alle kurkistin, oli joku perluskooni kirjoitellut jotain tarinaa, josta ei tällainen kansakoulun reputtanut saa selvää

[Edit]
Laitetaan tähän tuota listaa korjauksista alkaen Tammikuu 2012, kun moisen laitteen hankin.

Tärkeämpää

- Virtalukon avainpesä avaimella (merteil)
- Liukuoven kahva (sprinteristä, ulkopuolen lukitus toisenkätinen, elikkä ei mene avaimesta lukkoon. romis)
- Pyyhin- / Valokatkaisija (kl)
- Ovenkarmin johdot vasen, sähköpeilille (johtoa ja abikoja)
- Starttimoottori (vito 108d -97. romis)
- Takalasin pyyhkimen moottori (romis)
- Pesurien moottorit (romis)
- Vesipumppu vaihto (tarvikeliike, italialainen BUGATTI)
- Lukkopelti vaihto / maalaus (romis)
- Konepelti vaihto (romis)
- Liukuoven kiskon alta peltitöitä (0,75 mm pelti ja kuumaliima)
- Hihnankiristimen vaihto (rulla, vipu ja tappi. kl)
- Vetonivelten suojakumit oikea (sisempi ja ulompi. tarvikeliike)
- Pakoputken taaempi osa "omavalmiste" (tarvikeliike)
- Jarrulevyjä, rumpuja, hihnoja ja paloja

Ei niin tärkeää

- Keskuslukitus, kauko- ohjattava (tarvikeliike)
- Peruutus- / työvalot (tarvikeliike)
- Valkoiset vilkut - etu (kl)
- Valkoiset vilkut - sivu (kl)
- Puna- valkoiset takavalot (mtt-trading)
- Ääntä: - etukaiuttimet, soitin (usb), subwoofer, vahvistin, Alpine (fanatic audio)
- Lohkolämmittimen sisätilan pistoke (tarvikeliike)
- Äänieristettä hanttarin penkin alle ja väliseinään (kaverin kautta)
- Kattoverhoilun maalaus (olikohan helpoin tapa piilottaa laikut ?)
- Tavaratila maalaus (kulkuneuvo on ulkoapäin "hopenuoli" mutta sisältä meinaa ujostella eli punoittaa...)
- Päiväajovalot (Täällä maailmankaikkeuden ruuhkaisimmassa paikassa on näitä varapoliiseja vilkuttelemassa valoja, jos sattuu unohtumaan...)
- Ahtopainemittari (kun ei usko riittänyt, että se fööni oikeasti tekee painetta.)

[/Edit]

[veskola]

Tuommosta ruostettahan siellä on heti kun on käyttöön otettu

http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/11092005.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hyvin tuo on elvytyksen jälkeen toiminut...uusin tuohon bendixlaitteen ja solenoidin. Solenoidin vaihto taisi olla turha, ehkä pelkkä putsaus, öljyäminen ja valohoitokin riittää.

[Pirtu]

Toinen "mysteeri" on nuo toimimattomat sähköpeilit. Fruttidimaareallapollo ei löytynyt käyttöohjekirjasta edes sulaketta moisille ja kun tuonne penkin alle kurkistin, oli joku perluskooni kirjoitellut jotain tarinaa, josta ei tällainen kansakoulun reputtanut saa selvää

Kyselin itse muistaakseni jokunen vuosi sitten täällä samaa kun meillä oli vielä -96 vito, ja sain heti vastauksen: "Kuskin oven johdot kulunu poikki." Niinkuin olivatkin. Siis ne saranoiden kohdalla,
jotka menevät kumiputken tms. sisällä.

[klonksvaagen]

Kiitos vastauksista, meni tuossa oma aikansa, kun eksyin tuo veskola:n sivuille

Vielä odotellaan, että tuo autotalli vähän lämpiää (08.02.2012 klo 23:25 -20,4° C)

Vielä sellainen vaiva tuossa ajoneuvossa, että kierroslukumittari näyttää, mitä näyttää. Kysymys tietäjilla, onko laturi sökönä (lataa normaalisti) vai onko tuo vain näitä "ominaisuuksia", mittaristo tms.

[veskola]

Kierroslukumittarille tulee pulssit sieltä starttimootorin kupeessa olevasta induktionaturista, joka lukee vauhtipyörän starttikehää.

Sähköjohdotus noissa on luvattoman heikkolaatuista, koskee niin konetilaa kuin mittaristoa, joten siitä lähtisin etsimään syytä, koska tuo anturi kuitenkin on täsmälleen sama laatulaite kuin w124:ssä. 2 Napainen liitin löytyy sieltä pusseista

"kesää odotellaan juu "

[klonksvaagen]

Alkaa tuo sirkusvalo ilmiö olla jo pysyväispuonteista. Olen sen verran vanhaa koulukuntaa, että opetettiin selkäytimeen tuo vilkun käyttö. Ongelmana on vaan se, että kun vilkuttelee vasemmalle (esimerkiksi vasemmalle käätyessä ), ajovalot sammuu. Kaukovalot ei toimi (kaukovalovilkkua lukuunottamatta). Valot "palautuvat" kaukovalovilkkua räpsäyttämällä.

Laitoin tuolta verkkokaupasta viiksipaketin tiluuseen, kun ei ainakaan tällainen nakkisormi saanut vanhaa purettua/ elvytettyä.

Startti ja peiliongelmat saa toistaiseksi odottaa parempia kelejä...

[klonksvaagen]

Valoviiksihärdelli tuli tosiaan vaihdettua. Jäähdytinnesteen tiputtelu korjautui, kun oli vaan ylävesiletkun klemmari löysällä jäähdyttäjän päästä.
Tuo pelti, joka tulee jäähdyttäjän "päälle", missä on tuo konepellin lukitussalpa oli ruostunut alapuoleltaan aikalailla pahoin. Jäähdyttimen yläreunan kumilutteroille ei ollut enää paikkoja jäljellä.

- Saako tuota peltiä tarvikkeena ja/ tai onko pellissä eroa tämmöisen vanhemman vs. uudemman Viton pellin välillä
- Tuohon konepellin sisäpuolelle kuulunee jonkinlainen ilmanohjainosa tuonne lämmityslaitteen suuntaan, omassani vain se kiinteä pelti scooppi jäljellä.

[veskola]

Eiköhän ne kaikki lukkopellit ole w638:n sarjan läpi yhteensopivia. Tosin mulla oli sellainen tapaus, että se kori oli hitsattu vähän huolimattomasti, ei ollut lukkopellin pultit sopineet. Ne olivat viilanneet soikeaksi muutaman reiän siinä pellissä. Ihmettelinkin kun se aina tuntui panttaavan vastaan asennuksessa. Asian huomasin kun sovitin toisenauton lukkopeltiä paikalleen, ja eihän se sopinut ollenkaan ilman pientä viilausoperaatiota.

Konepellin alla on tosiaan se muovinen iso kaukalo, ja se on kyllä hyvä ollakin paikallaan, jotta ei tule hengiteltyä moottoritilan ilmaa. Metelikin on melkoinen kun imetään ilma suoraan koneen päältä.

[klonksvaagen]

Pitää laittaa kyselyä romiksille tuosta lukkopellistä ja kaukalosta. Kaukaloa ei tosiaan ole paikoillaan, ja taannottainen jäähdytinnestevuoto toi mukavat aromit kabiiniin

[Vito123]

Eiköhän tuo lukkopelti ruostuu vitosta ekaks,ainakin mitä olen useampaan kurkistellut niin on
aika pahasti ruosteessa olleet.Itsekin etsiskelin netistä uutta kun oli sama vika,eipä ole osunut silmään,rassailin ruosteet pois
ja ferrexii päälle vaan kun oli valkoista niin puskee(näkyy) ruoste läpi,täätyypi uusia korjaus kunhan kärpäset ilmestyy.

[klonksvaagen]

Ferrexit ei tässä tapauksessa auta, kun ei se maali pidä jäähdyttimen yläpäätä paikoillaan
Kyselyyn löytyi B-osa vai miten tuollainen käytetty nyt nimitellään. Käydään katsomassa tavaran laatu, jos kelpaa, saapi hiekkakylvyn ja maalia

[Vito123]

nii ja kittiä kanssa.

[klonksvaagen]

nii ja kittiä kanssa.

No tarvinekko tuonne pellin alle, kun kukkii niin mahtavasti jo ulkoakinpäin

[klonksvaagen]

Viiksen irroitusta...

Ilman tyynyjä, kumin alta 27mm avainvälillä oleva mutteri...

Alapuolen muovi pois ja sulakerasiasta 10 mm avainvälillä ruuvi irti ja takapäästä mutteri löysälle.

2 x ristipääkannalla olevia ruuveja irti.
Virtalukko:
Lukkosylinterin irroitus W638:
Avain lukkoon ≈ radioasentoon (< asento 1) ja samalla kiertäen aukípäin (< lue vastapäivään) siintä holkista virtalukon ulkokehältä.
Holkki irti ja sylinteri pois.
Laitoin tämän virtalukon vaihto ohjeen tänne ihan sen takia, kun jouduin soittamaan "marmoritiskille" ohjeiden takia ja puhelinoperaattori hiillostaa niskaan
[Edit]
Tuossa näpräsin tuon oven välin haitarikumin pois ja sieltä paljastui tällaista:

Oli jo joku kerennyt noita johtoja kötöstämään
Jatkoin johtoja reilun parikymmentä senttiä, väri väriin, penkin alle uutta sulaketta ja kas kummaa, peilit toimii
[/Edit]

[klonksvaagen]

Startin kanssa ongelma vaan paheni, ei enää lähtenyt käyntiin (pyörii tyhjää).
Enempi tai vähempi viisaana, rupesin purkamaan starttia pois ja eiko tuo solenoidin päästä revennyt se nastura, johon virtakaapeli menee.
Purkaamolta löytyi 108D -97 startti. Kolmen tunnin jumpan jälkeen avaimesta käyntiin (< oli purkaamo reissua ja syöminkiä välissä).
Pitää tässä syssymmällä katsoa (jos mielenkiintoa löytyy) mitä tuo entinen startti on syönyt.

Jatketaan sitten noiden kone- ja lukkopeltien etsinnällä...

[veskola]

Sen solenoidin saa irtonaisena monesta paikasta, saa sen "nasturan" ehjättyä tai sitten vaikka vaihdettua toisen tyyppiseen liittimeen kuten itselläni on siinä lattaliitin nykyään. Johto kannattaa laittaa nippusiteellä niin se voi jopa kestää hetken.

[klonksvaagen]

Tuossa kuvatus "nasturasta" johon virtakaapeli meni. Solenoidin bakeliitti murtui avattaessa, ruuvi lähti pyörimään mutterin mukana.
Pendiksi näyttäisi ihan toimivalta, joten solenoidin vaihtamalla olisi ihan toimiva
Mennään kuitenkin tämän oman kanssa tuolla purkaamo- osalla

Kädet (<nuot vehkeet mitkä olkapäästä roikkuu) ruvilla tuon jumpan jälkeen, uusi auto on uusi ja vanha on wanha

Henkilökuljetin puolelta löytynee, tai sitten ei , yhteensopivia käynnistimiä
Pyörittelin pitkään käsissäni C- sarjalaisen starttia, eikä äkkiseltään katseltuna eronnut muualta, kuin noista boschin numeroista...

[veskola]

Vitossa on henkilöauton moottori, eli siihen sopii hienosti henkilöauton osat. Sähköliittimessä saattaa olla pientä säätämistä eli herätejohdon liitin voi olla erilainen.

Valikoimasta kannattanee poimia vähiten ajettu/sorvattu versio.

[klonksvaagen]

Tuli tosiaan tuossa pakkasten kylkiäisenä ominaisuus, ettei saanut hanttarin ovea lukkoon sisäpuolelta.
On ollut "viisas" insinööri, joka on tuo sisäpuolen lukitus häkkyrän keksinyt ( liekö sama, joka keksi volvon zeta- jarrujen säätöhärdellin ).
No ovipaffia irti ja siinä kahvalta sitä vaijeria näprätessä irtosi sitten kahva tuosta paffista. No jatketaan myöhemmin, kunhan kuivahtaa tuo liimaus.
Tarttee katsella joku keskuskauko- ohjain systeemi tuonne.

[veskola]

Tarkoitat niitä muovisia klipuja mitkä "pitävät" sisäverhoiluja kiinni. Ne on sitä suurta ja uljasta nykyajan designia, toimii tasan yhdenkerran ja sekin vain 25 asteen lämmössä tehtaan linjalla

[Vito123]

Tuli tosiaan tuossa pakkasten kylkiäisenä ominaisuus, ettei saanut hanttarin ovea lukkoon sisäpuolelta.

Joo kesällä sitä lisäks ei saanu aukikkaa.

[klonksvaagen]

Siellä oli avaus- / lukitusvaijerin pää pikkuisen mutkalla kuoreensa nähden ja sisäpuolen kahvasta pompannut ne rannekellon rattaat. Tosiaan purkaessa irtosi se kahva ovipaffista (liimauksesta). Nyt liimattuna, rasvattuna ja kasattuna odottelemaan pakkasia
Keskuslukitus pitää ruveta tuohon räpläämään, niin ei tarvi tuon avaimen kanssa juosta autoa ympäri, ja saa liukuovenkin lukkoon muualta, kuin sisältä (<- ulkopuolen kahva sprintteristä).

[Vito123]

Täällä oli taasen pluiskahtanut vaijerin kuori kahvan puolelta kiinnittimestään,
pakkohan se oli laittaa kun vaimo piti käydä kaupan pihassa päästämässä
ovesta ulos,tutut vinoili että meinaakkonä taksisuhariksi.

[klonksvaagen]

vaimo piti käydä kaupan pihassa päästämässä
ovesta ulos,tutut vinoili että meinaakkonä taksisuhariksi.

Eikös tuo ole herrasmiehen elkeitä, avata ovi naisväelle. Vinoile takaisin

Saföörin ovipaffin irrottelin "tunausta" varten, kun kävi semmoinen kolke (klonk, klonk jne.), ikkunaa liikuttaessa. Muovit (harmaa ja joku erilainen harmaa) siinä paffissa oli loitonneet toisistaan.
Ikävänä tai oikeastaan vähemmän ikänä yllätyksenä pääsee "leipomaan" oven alanurkan uusiksi. Tämä vaan saa odotella, konsa pääsee kaivamaan "pellinliimauskoneen" tuolta hangen alta.

[klonksvaagen]

Pari "valoisaa- aikaa" on tullut värkättyä tuon keskuslukkoasennuksen kanssa. Menossa on ihan yleismalli, sähkösolenoideilla. Liukuoven "kytkin" vaatii vielä säätöä mutta muuten tainnee pelata
Mistä kautta tuo takalasinpesurin pesunesteletku menee tuonne konehuoneeseen ? Arvelin vain, jotta olisiki samaa reittiä voinut hyödyntää muussa thyynauksessa (<- lue ahtopainemittari). Sisätilanlämppärille pitää ilmeisesti kairata reikä, kun en läpivientejä löytännä muualta, kuin lämppärin takaa, jonne en ainakaan minä käsineni sovi
[EDIT]
Piti varustella vielä kauko- ohjain sarjalla, kun ei nuo lukkovipujen liikkeet riittäneet ohjaamaan lukitusta (< toisesta ovesta lukkoon, toisesta auki).
[/EDIT]

[klonksvaagen]

Kurakelit tuli ja uusin huomio on nuo toimimattomat valojen pesurit. Onko nuo releen kautta ohjattuja ja jos on, niin minkä releen? Sähkö puuttuu pistokkeesta, pumppu pyörii, kun syöttää sähköä suoraan.
[Edit]
Sulakkeen oli polttanut tuo pesuri, viikolla pääsee (<joutuu) testaamaan toimiiko...
Takalasinpesurin / konepellin aukaisuvaijerin läpiviennistä vetelin kokeeksi sähköjohdon, pitää vaan vedellä se paineletku tilalle, konsa joutaa...
[/Edit]

[klonksvaagen]

Kertapisun kesti tuo valopesuri, moottori oli finaalissa. Tällepäivälle tuli tuo pumppu vaihdettua ja kun sai paremman näkymän tuonne läpivienkumiin (< se, mistä etupellin aukaisuvaijeri kulkee), syöksyi sieltä tuo ahtopainemittarin paineletku samalla.

Sisätilanlämmittimen kaapeli odottellee yhä reikää mutta nyttenhän on tulossa kesä ja kesällä ei tarvitse...

[klonksvaagen]

Aprillipäivän kunniaksi ilmeni uusi "ominaisuus".
Virta- avaimen kääntö ei sammuta moottoria, mittarit, yms. kyllä pimenee mutta sammuttaminen pitää tehdä vaihteella.
Virtalukon pohja, joku rele

[veskola]

Alipaineletku irti ? (moottori sammuu alipaineen avulla siitä ruiskutuspumpun päältä). Onko valoissa korkeussäätö ?

[klonksvaagen]

Onko valoissa korkeussäätö ?

Kyllähän se löytyy.
Vasemman ajovalon takaa oli letku muuttunut haperoksi. Mukava jumppa irroitella umpio, että pääsi vaihtamaan.

Kiitos avusta, taas kerran