Peränvaihto viikonloppu tulossa. Taas. ja taas.

[TUUTTERO]

Taas pitäs. leimaa tarttis saada täs lähiviikkoina. Minkä perä kestäis vähä vakiota isompia tehoja?

Eka perä on huutanut vuoden ja sitä yritettiin rikkoa tuos viime kesänä. Rikki sitä ei ikinä saatu. Ajettiin kotia ja vaihdettiin toinen joku halpa perä mikä maksoi muutaman kympin ja se oli pari kuukautta, kun sieltä jo katkesi tämä keskitappi, kun väljä jo aluksikin oli.

saa kaupitella jotakin murikoita tuohon w201 touhuun. laippojen koolla ny ei oo niin väliä kun nopea vaihtaa.

[arska10]

meinaatko vaihtaa koko perän vai vai murikan vain

[TUUTTERO]

Joo siis perämurikka vain

[arska10]

Nyt saa joku viisaampi vastata en muista kuinka noissa oli tuo välyksen säätö oliko niissä välyslevyt

[TUUTTERO]

Mikkä ihmeen välys levyt? mihinä sielä semmosia tarvitaan?

[teem085]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 27&t=96606" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla oli jotain juttua perähommista...

[JarkkoN]

Vanhan perän pultit voivat olla tiukassa. Suihkauttele jo nyt CRC 5-56:a ja varaa kaasupoltin
ja kunnolliset avaimet ja ehkä jopa hitsauskone.

Perä painaa, joten kannattaa miettiä, miten sen nostaa paikalleen.

Kannattaa tarkistaa etukäteen, että uusi perä on samanlainen kuin vanha. Uusi perä voi olla
eri levyinen (eri mittaiset vetoakselit), siinä voi olla erilaiset kiinnitykset akseleihin tai runkoon,
tai siinä voi olla erilaisia liittimiä. Välitys on merkitty perään.

Liittimistä tuossa autossa on huomioitava ABS ja ASD (onko vaiko eikö).

Jos on ASD, perä pitää ilmata eli kannattaa varata hydraulinestettä. Ilmausruuviin pätee
sama kuin jarruihin, ei kannata katkaista ja kumitutti pitää olla päällä.

Perän kiinnitysten vaimenninkumit voi tarkistaa, että ovat ehjät.

Nämä välysjutut liittyvät kai lähinnä perän purkamiseen. ASD-perässä säädetään
lukon tiukkuutta välilevyillä. Kaikissa perissä voidaan säätää hammaspyörien asentoa.
Perää vaihdettaessa näistä ei tarvitse huolehtia.

[epk]

ei sitä osiks nyt tarvii purkaa... eli huolit vaan että oikeet torxit löytyy ja putsaat torxi kolot kunnolla ennen hommaan alkamista. kelkan kiiinnitykset voipi olla tiukassa , poralla selviää..

[Mika.T]

Mikkä ihmeen välys levyt? mihinä sielä semmosia tarvitaan?

Ei mihinkään kun vaihdat koko murikan.

Kardaani irti muistaakseni 17ja 19mm kannat ja vetarit irti 10XZN kanta.
Perä on kolmella pultilla kiinni. Takaa kahdella 12mm kuusiokololla ja edestä yhdellä 8mm kuusiokololla/17mm mutterilla. Ne auki ja perä pois. Uus tilalle ja pultit ja akselit kiinni,
Öljyt sisään (ropussa 14mm kuusiokolokanta) ja kovaa ajoa.

[TUUTTERO]

Jep jep. pitää varmaan käydä oikein ostamassa kamasan tai stahwilleltä kunnon avaimet nuohin vetareihin ja kartaanin ruuveihin.

Onkos väliä, ku toises peräs taitaa olla ne laipat mihin tulee vetari kiinnin, niiinn ne levyt isommat ku toises, et onko väliä minkä kokoset ne on?

[Mika.T]

Kyllä pitää olla oikean kokoiset laipat. Pienemmät on 100mm ja suuremmat. 110mm

Jos perä on fyysisiltä mitoiltaan samanlainen niin ne laipat voi vaihtaa.
Perän takakansi auki niin siellä tasauspyörästön keskellä on sokat joilla vetolaipat saa irti.

Vanhasta murikasta voi ottaa oikean kokoiset.
Vetarien stefat on samalla helppo vaihtaa.

[TUUTTERO]

Pitänee tarkistaa tuo laippa juttu. Onko tuo kartaanin yleensä kuinka lujas tuos murikas kiinni?

[epk]

Eipä juuri

[TUUTTERO]

vähän jäänyt tuo vaihto. No joo nytte tuli kerättyä henkistä valmistautumista tarpeeksi, kun perä hajosi lopunki.

Nytte enään tuo murikan etummainen 8mm kuuskolo ruuvi ongelmana. Pyörii läpitte ja ei saa oikein millää pidettyä vastaankaan.

Apuja vinkkejä?

[pera8x]

tiedän, mitä tarkotat. ongelmallinen paikka.

itse olen tehnyt sillain, että ottanut kamasan (on myös lähes jokaisessa yleismallin työkalusarjassa) työkalusarjasta isosta kiinteästä vääntimestä irti sen osan, mihin tulee hylsy. laittanut tämän osan sopivan hylsyn, mustaakseni 17mm:n kanssa sinne vastamutteriin ja sopivasti taivutellun rautatangon sitten sinne kamasan vääntimen tilalle ja paukuttanu pulttipyssyllä, tai vääntäny vaan räikällä auki.

hankalasti selitetty, mutta koita ymmärtää.. eihän sinne oikein mikään normaali avainkaan mahdu.

[TUUTTERO]

Tänään ehtoolla pitääpi koittaa vielä. Jos ei millää niin sitte rälläkkä laulamaan

[napa]

Tänään ehtoolla pitääpi koittaa vielä. Jos ei millää niin sitte rälläkkä laulamaan

rälläkkä ei ainakaan mulla mahtunut w124 vastaavaan pulttiin, joten päätin porata sen poralla...

[Huikko]

Itse tein vääntämällä halpislenkkiavaimesta sopivan vastatyökalun sinne.

[TUUTTERO]

Aukes tolla peran kertomalla kikalla. ny on perä vaihdettuna

Laitan kuvia täs jokupäivä vanhasta perästä!

[napa]

Aukes tolla peran kertomalla kikalla. ny on perä vaihdettuna

Laitan kuvia täs jokupäivä vanhasta perästä!

onko siinä sun autossa "musta" perä jos on, niin bongasin sut taas tänään...

[TUUTTERO]

seinäjoella tuli käytyä ny sunnuntai ehtoolla. Joo onhan se aika musta ja parit sormen jäljet siinä. Tuo peseminen vähä jääny.

pari kuvaa.



Tuo nunu tuos kolos on irti ja pyöristyny palloksi. en tiedä mikä on ollu tai pitäs olla:D

[XUX63]

Keskitappihan se sieltä on irronnut. Pitää tosi kivaa ääntä. Nimim. "Jouduin ajaan Helsingistä Ouluun"

[TUUTTERO]

Ei pitäny ääntä juuri ollenkaa jos ajoi tasaista nopeutta tai kiihdytti. moottorijarrulla ja hiljaa ajaes

[TUUTTERO]

Olis taas perä haussa. Pitää tuo uus perä omituisua ääniä. Pitäisi perjantaina helsinkiin lähteä niin ikävä jos matkalle hajois.


Tarjokkaa perämurikkaa jos kaupan korimalliin w201 2.5D

[Huikko]

Edelleen ois Tampereella 3.27 ABS-perä. Voin tuoda sen Jalasjärvellekin jos hinnasta sovitaan. Ei ole nyt muutakaan tekemistä tänään
Perällä ajettu 152000km ja irroitettu toimivana W201:stä viime kesänä, kun vaihdoin harvempaan välitykseen.

YV:llä yhteyttä jos kiinnostaa.

[TUUTTERO]

Nonnin se sitte viime yön nesteellä käynnin aikana levis taas lopunki.

Eli keskitappi poikki toisesta päästä. takakansi auki ja kaadoin astiaan öljyt ja sieltä tuli myös yksi ratas, keskitapin pala, paljon metallia ja neulalaakerin neula.

Molemmissa perissä tekstit kyljessä 2013511401. edellinen perä runnottu 380hp myllyllä ja tämä meniki sitte aiva 95hp ja edellinen saanu paljon enemmän kenkääkin.

tekeekö nuolla rikkinäisillä perillä mitään? tartteeko niitä kuoria kukaa tai kannattaako niistä ottaa jotaki vai romulavalle vain?

[TUUTTERO]

njet njet

[napa]

njet njet

menikö taas perä

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Vensku_]

njet njet

menikö taas perä

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Samaa aattelin.

[TUUTTERO]

homma meni niin että toi parinkympin perä hajos aika nopeesti (mitä muutakaan voi odottaa halvalta perältä) ja ny auto on ollu remontis ja pian leimas ja pitäs saada sitä ennen ehjä hiljanen perämurikka.

Semmosia saa tarjota jos on ylimääräsiä.

Niin joo ja tenavalla ei oo ajettu yli puoleenvuoteen.