w211 sbc jarrujen nollaus

[sakke25]

Nonii.. Jarrut toimii taas mutta antaa koodia.
Onko tähän C235A vikakoodiin muuta vaihtoehtoa kuin uuden sbc yksikön vaihto? Kauanko uskaltaa autolla käydä töissä=D Jos jollakulla on toimivaa tarjolla niin saa ottaa yhteyttä. Kaikki vinkit on tervetulleita

[acparma]

Onko tämä ongelma vastaava?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=126638" onclick="window.open(this.href);return false;

[sakke25]

Kaikki korvakuulolta toimii niin kun ennenkin. Ainoa ns. havaittavissa oleva vika on tuo koodi. Koittanut ebaystä katella yksiköitä, mutta kohtuu hintasia ei tunnu löytyvän.

Edit. Vikailmotukset taulusta saatu starilla pois. Hiilet oli vielä 9mm pitkät yksikön moottorissa. Eli näin mennään ennekö uus yksikkö löytyy. Kiitoksia vinkeistä.

[Jaska_01]

Toi C235A koodi! Miten mä saan sen mäkeen? Laskuri nollattu. En tiä onnistuko. Mutta service brakes on ja pysyy mittaristossa!

[sakke25]

Kokeile nollata yksikkö kokonaan uudestaan. Tietenkin omalla vastuulla. Parissa yksilössä on ensimmäisellä kerralla käynyt joku hama tms. eikä ole nollaantunut ensi yrityksellä.

[Jaska_01]

Kokeile nollata yksikkö kokonaan uudestaan. Tietenkin omalla vastuulla. Parissa yksilössä on ensimmäisellä kerralla käynyt joku hama tms. eikä ole nollaantunut ensi yrityksellä.

Hitto ku en löydä kohtaa missä lukee polkasujen määrä

[MiHe]

tuohan on huoltokynnyksen vikakoodi, ei polkaisu/pumppusyklien...

[Jaska_01]

Käskee vaihtaa sbc yksikön

[sakke25]

http://www.benzworld.org/forums/w211-e- ... cs/2337081" onclick="window.open(this.href);return false;

Kannattaa kuitenkin suhtautua varauksella kaikkiin ohjeisiin mitä netistä löytyy.
Tarkasta hiilien mitta ja puhdista moottori hiilipölystä.

[DBFI]

Jos/kun vikakoodi tulee hydrauliikkaosuuden kuluneisuudesta niin eipä sitä testerillä saa korjattua.

EDIT: putkivuodot tietenkin aiheuttaa vääriä vikakoodeja hydrauliikan kuluneisuudesta eli lopullinen tuomio vasta kun putket kunnossa ja hyvin ilmattu.

[sakke25]

Itsellä pamahti putki poikki ja tämän jälkeen alkoi kummittelemaan erinäköiset vikakoodit autossa. Vaihtoon meni taakse putket, jarrunesteet ja ilmattiin järjestelmä starilla.
Kuten tuolla aikaisemmin kirjoittelin niin tekohengitin jarrut nollaamalla koko yksikön. Ohjeet löytyi ulkomaan foorumilta penkomalla. Uusi yksikkö kulkee auton perässä ja vieläkin mennään nollatulla. Ja vikakoodi oli sama mitä tässäkin viimeksi apuja kyselleellä.

[Jaska_01]

Nollasin taas. Nyt oottelen sen 10min mitä ohje essa käskettiin. Taas

Mitäs seuraavaksi jos ei auta. Avaan sbc pumpun ja katon hiilet? Saako kätevästi katottua?

[sakke25]

Saakeli kun kimppa stari on nyt kaverilla. Otin yhen ohjeen töissä paperille mikä sielä starin salkussa

[Jaska_01]

Paskat se herja mihinkään lähtenyt. Auto kyllä toimii kuin ei mitään.
En oo kyllä ennen käyttänytkään 3 päivää siihen että autosta menee jarruputki. Kun ennen ei ole mennyt 3 tuntiakaan kun auto on ollut taas kunnossa...

[MiHe]

eikös tuo ohje linkissä ole juuri se laskurinollaus, ei se huoltokynnys siitä pitäisikään noollaantua. Niinkuin edellä sanottu tuo kyseinen koodi johtuu järjestelmän sisäisestä tarkistuksesta, mikä on VOINUT aiheutua rikkoontuneesta jarruputkesta mutta yhtäkaikki siis laittaa yksikön tilaan missä se ymmärtää olevansa liian kulunut. Näppärät prosariohjelmointiin vihkiintyneet ihmiset kirjoittavat softan uudelleen ilman virhetietoa ohjainyksikölle, tai saattaapa starin käyttäjäkin joskus tuossa onnistua. Mutta koska kyseessä siis 'todellinen' virhe eikä ennakkoarvioon perustuva syklilaskurin arvo, on tuon ronkkiminen hyvin kyseenalaista. Ei hymyilytä kun on satanen vauhtia mittaristo huutaa punaisena ja jarruvoimaa on käytössä muutaman prosentti.

[Jaska_01]

Ei auto kyllä niin paska saa olla että jarrut on sen varassa että nyt on jarruteltu tarpeeksi lakkaampa toimimasta

[tahtoomersun]

Jos se pumppu on sökö, niin eikö se nyt vaan kannata vaihtaa suosiolla.

[Jaska_01]

Onko se sökö? Epäilen vahvasti että ei.

[Jaska_01]

Kauankohan se menee näin? Viesti näytössä Service Brake. Auto toimii täysin.

[dealer]

Niin pitkään kunnes ruutu muuttuu punaiseksi. Ajallisesti / kilometrejä ei voi ennustaa.

[FinlandMerceds]

Onko se sökö? Epäilen vahvasti että ei.

Tuskin on

[Jaska_01]

Vois seuraavaksi kokeilla seuraavaa: Moottorin hiilten/kollektorin tarkastus/puhdistus. Ilmaus uusiksi. Muuta?

[Jaska_01]

Toimii

[dealer]

On nämä jotkut kyllä...porukka yrittää parhaansa mukaan auttaa niin sitten käydään huutelemassa että toimii, muttei kerrota millä toimenpiteellä tuli kuntoon

[Jaska_01]

Vois seuraavaksi kokeilla seuraavaa: Moottorin hiilten/kollektorin tarkastus/puhdistus. Ilmaus uusiksi. Muuta?

Tuossahan tuo seisoo! Erityiskiitos Sakelle joka yritti tosissaan auttaa. Oon kaljan auki jos joskus törmäillään.
Kiitos myös kaikille jotka kommentoivat asiaa jollain tavalla.

[DBFI]

Siinä seisoo muutakin mutta oletan että hiilten fiksaus ja ilmaus oli työlistalla. Oliko hiilissä vielä kulumisvaraa, tulkitsen että hiiliä ei uusittu?

[tjh270]

Oma auto Saksan tuontia w211 vm 2003, ajettu 204 tkm. SBC-vika todettu kahdella korjaamolla. Yritetty molemmissa paikoissa myös nollausta, valitettavasti turhaan. Valittaa hydrauliikkaviasta ja hydrauliikkaventtiilistä oikealla takana, jarrunesteen vuotoja ei kuitenkaan havaittavissa. Uusi SBC-yksikkö asennettuna 1500 - 2000 euroa.

Löytyykö Tampereen suunnalta halvempaa ratkaisua?

Jos starilla todettu, että SBC loppu, niin unohda nollaukset ja yksikkö vaihtoon suosiolla. Nämä on näitä Mersun omistamisen pakollisia kuluja.

Vastaanpa itselleni: kävin auton kanssa Veholla, testi maksaa kuulemma satasen. Katsovat vikakoodit ja lähettävät goodwill-kyselyn tehtaalle korvaako tehdas. Ajattelin että pelaan uhkapeliä, sijoitan satasen kun voittomahdollisuus on 3200 euroa (osa + työt). Homma kävi nopeasti, samalla reissulla tehdas jo vastasi "jawohl!" eli maksavat. Ei muuta kuin aikaa sopimaan, nyt on uusi SBC-yksikkö 14 vuotta vanhassa autossa. Myös testin kustannukset kuuluivat korvattaviin kuluihin. Eipä olisi voinut paremmin käydä.

[MiHe]

offtopic; satanen testistä on kyllä sikamaista rahastusta

[Jaska_01]

Siinä seisoo muutakin mutta oletan että hiilten fiksaus ja ilmaus oli työlistalla. Oliko hiilissä vielä kulumisvaraa, tulkitsen että hiiliä ei uusittu?

Juu ei uusittu. Ja oli vielä pituutta hiilissä. Eikä kollektorikaa mitenkään älyttömän kuluneelta näyttänyt. Hiililipölyä oli enemmän kuin tarpeeksi. Sitten Xenryllä otin käyttöön uuden sbc yksikön.

[Jaska_01]

Oma auto Saksan tuontia w211 vm 2003, ajettu 204 tkm. SBC-vika todettu kahdella korjaamolla. Yritetty molemmissa paikoissa myös nollausta, valitettavasti turhaan. Valittaa hydrauliikkaviasta ja hydrauliikkaventtiilistä oikealla takana, jarrunesteen vuotoja ei kuitenkaan havaittavissa. Uusi SBC-yksikkö asennettuna 1500 - 2000 euroa.

Löytyykö Tampereen suunnalta halvempaa ratkaisua?

Jos starilla todettu, että SBC loppu, niin unohda nollaukset ja yksikkö vaihtoon suosiolla. Nämä on näitä Mersun omistamisen pakollisia kuluja.

Vastaanpa itselleni: kävin auton kanssa Veholla, testi maksaa kuulemma satasen. Katsovat vikakoodit ja lähettävät goodwill-kyselyn tehtaalle korvaako tehdas. Ajattelin että pelaan uhkapeliä, sijoitan satasen kun voittomahdollisuus on 3200 euroa (osa + työt). Homma kävi nopeasti, samalla reissulla tehdas jo vastasi "jawohl!" eli maksavat. Ei muuta kuin aikaa sopimaan, nyt on uusi SBC-yksikkö 14 vuotta vanhassa autossa. Myös testin kustannukset kuuluivat korvattaviin kuluihin. Eipä olisi voinut paremmin käydä.

Tämä oli kyllä uakomatonta. En lähtenyt itse veholle kun omen uskonut toitotuksia että yli 10v autoihin ei korvata muka ..