W 211 vikakoodeja

[KJM]

Autoon 280 cdi V6 G-tronic ilmestyi moottorin "vika" merkkivalo:
Testeri ilmoitti
2513 Imukanavan kytkentä, toiminta häiriö
2616 pakokaasupaine tarkistus
Samalla laatikko meni vikatilaan. Onko samanlaisia kokemuksia, mitähän tulossa? Autossa vielä takuu

[Roobert]

ettei olis näitä imusarjan läppä(moottori?) vikoja, niistä kun on paljon ollut foorumeilla puhetta

[Division]

Foorumilla jo muistaakseni neljäs nyt kuukauden sisään!

Sinulta hajosi osa M55, eli imuläppien katkaisumoottori. Se hajoaa, kun turbon tiiviste vuotaa ja siitä tippuu öljyä sen M55:n päälle.

Lisäksi vikakoodeista päätellen tuohon hajoamiseen tuntuu sinulla liittyvän myös mahdollisesti dpf:n tukkoon meno, kun herjaa pakopaineista. Pelkkien imuläppien jumittaminen ei pitäisi herjata noin.

Tästä viasta alkaa olemaan kirjoituksia jo aika monessa viestiketjussa, mutta täältä omastani mm. löytyy lisää tietoa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 24&start=0

[tuikku]

.
Läppäasiassa olisin samaa mieltä.
Pakopaineasiasta en.
Hiukkassuodattimelle on oma paineen mittaus ja vikakoodistonsa.
Ne on eri, kun pakopaineelle.
Tuossa ei käy ilmi, onko pakopainetta liikaa, vai liian vähän.
En nyt tuolla informaatiolla vielä huolestuisi siitä.

[KJM]

Tuli käytettyä testerissä ROIssa. Imuläppien moottori oli herjannut. Juuri kaikki samat viat kuin Divisionin antamassa linkissä..kiitos.
Testerin jälkeen vika poistui ja kone käy. Korjausarvio n 600. Linkistä ymmärsin, että läpät voi poistaa. Näin meinaan tehdä kun tulee vaihdon aika...

[Division]

Tuli käytettyä testerissä ROIssa. Imuläppien moottori oli herjannut. Juuri kaikki samat viat kuin Divisionin antamassa linkissä..kiitos.
Testerin jälkeen vika poistui ja kone käy. Korjausarvio n 600. Linkistä ymmärsin, että läpät voi poistaa. Näin meinaan tehdä kun tulee vaihdon aika...

Läpät voi poistaa, mutta se moottori (M55) pitää silti uusia, koska sen vikakoodia ei saa kytkettyä pois. Eli, pelkällä läppien poistolla ei selviä, joten on periaatteessa ihan sama vaikka ne sinne edelleen jättäisikin

HUOM! Sinun on itse huolehdittava (kuten aina huoltoliikkeiden kanssa), että huollossa eivät pelkästään vaihda uutta M55-moottoria hajonneen tilalle ja jätä itse ongelmaa korjaamatta. Tuo 600 eur hinta-arvio yleensä kattaa vain imuläppien katkaisumoottorin (M55) vaihtamisen. Sinne tulee vaihtaa myös 9 kpl turbon tiivisteitä samalla! Varmista myös, että uudet tiivisteet ovat sitä uudempaa mallia, joka ei vuoda. Niillä on eri varaosanumerot.

BTW, jos sinulla oli kaikki samat oireet, kuin minullakin, eli myös se tukkoinen murina ja booaus niin silloin on vikaa kyllä myös siellä putkiston puolella.

[CDI203]

Autoon 280 cdi V6 G-tronic ilmestyi moottorin "vika" merkkivalo:
Testeri ilmoitti
2513 Imukanavan kytkentä, toiminta häiriö
2616 pakokaasupaine tarkistus
Samalla laatikko meni vikatilaan. Onko samanlaisia kokemuksia, mitähän tulossa? Autossa vielä takuu

Hiukan oudot texstit on koodien selityksenä...
mutta imusarjan läppämootoreita menee V6 koneissa (kuin leipää) viimäsen 1kk aikan on kuusen alla käynnyt 4 autoa missä sama vika,

paskaan kieerätys tunkee töhnää imusarjaan läpistä tulee tahmeatliikkumaan, rasittaa niitä säätelevää mootoria, sitten "hyvin" suunitellusta imu/huohotus putki systeemistä tippuu öljyä mikä menee läppiä säätelevän mootorin sisälle ja sitten menne rikki,
jos vaan pelkkä säätö moottori vaihtuu utten eikä läppiä notkisteta(poisteta käytöstä, uusi säätömootori jonnekin johdon päähän) on sama vika kohta

muita vika koodeja tallentu usein samalla, yhteisistä johdoista johtuen

imuputken tiivisteistä sen verran että niiten paikallen laitossa tarkkana (tiedossa pari tapausta missä merkkilikken huollossa tiivistys survottu väkisin paikallen huonsti ja siitä sitten imenyt likaa)

[KJM]

Aika varattu osan vaihtoon. Samalla vaihdetaan nippu tiivisteitä ja jotain pikkuosia. Ehkä sitä tukkoista tuntumaa ei ole...ei ainakaan ennen vikaa... Pitääpä kysellä niistä tiivisteistä ja läpistä. Ketjun alussa oli Boschin testerin ilmoitukset ja sitten merkin oma testeri.

[keke11]

Moikkaa ..Testarissa mb diisselistäni myös merkkivalo alkoi palamaan ajotietokoneen moottorin vikaa näytti ..Rauman veholla M55(imukanavan katkaisumoottori )Säädin ilmottaa viasta , 5 kertaa on vika testarin mukaan ollut ..,,jos kuudes kerta syttyy niin katkaisumoottori vaihdettava ..Tammikuussa vaihdatatin uuden turbon asennettuana veholla uusi turbo 2700e..T:Keke

[paaki]

Terve!
Käy ennemmin Teijon korjaamolla Ihodessa (jos Rauman seudulla oleskelet) jos haluat todella tietää mitä vaihdetaan ja/tai korjataan.
Vehot enemmänkin osien vaihtoliikkeitä ja muut asioista tietävät osaavat/korjaavat vialliset osatkin ilman aina vaihtoa uuteen. Meinaan tällä tuota CDI koneiden korkeapainepumppuja joita Veholla vaihdetaan aina uuteen ja muualla vaihdetaan vain vuotavat tiivisteet niistä.
Lisäksi ainakaan Tuomisella en ikinä ole saanut testerin vikakoodeja mukaani mutta Ihoden vehosta saa (Teijon korjaamo).
ps en ole firmassa töissä tai omistaja!

[shade_z]

Terve!
Käy ennemmin Teijon korjaamolla Ihodessa (jos Rauman seudulla oleskelet) jos haluat todella tietää mitä vaihdetaan ja/tai korjataan.
Vehot enemmänkin osien vaihtoliikkeitä ja muut asioista tietävät osaavat/korjaavat vialliset osatkin ilman aina vaihtoa uuteen. Meinaan tällä tuota CDI koneiden korkeapainepumppuja joita Veholla vaihdetaan aina uuteen ja muualla vaihdetaan vain vuotavat tiivisteet niistä.
Lisäksi ainakaan Tuomisella en ikinä ole saanut testerin vikakoodeja mukaani mutta Ihoden vehosta saa (Teijon korjaamo).
ps en ole firmassa töissä tai omistaja!

oliskohan sentakia että pumppu vaihdetaan kun kuitenkin Veho merkkiliike ja hommalle/toimivuudelle pitäis joku takuukin antaa vielä.