c270 ei lähde kylmänä käymään! missä vika??

[jönni]

eli siiis vm01 w203 c270 ei lähde kylmän käymään! hehkut on vaihdettu paineventtiilin tiivisteet vaihdettu suuttimien ohivuoto lämpimänä mitattu mutta ei ollu hälyttävää ohivuotoa mutta ei vaan lähde aamulla ilman lämppärin piuhasa oloo käymään ja jos lähteeki ni sammuu heti käynnistyksen jälkeen! oilskos kellään tietoo mistä tämmönen mystinen kiukuttelu vois johtua????

[CDI203]

Miksi etsiä vikaa lämpimästä koneesta jos se esiintyy kylmänä?

Mittaa suutimien paluu puolen vuoto kylmänä,
Tarkista näkyykö kylmänä startatessa kuplia niissä läpinäkyvissä polttoaine
Putkissa(jos niin orinkulat/putket vaihtoon)
Kokeile lämmittä siirto ja korkeapaine pumppua(vaikka hiusten kuivaajalla tms)
Mitäs *:ri kertoilee talentuneita tapahtumia/vikakoodeja?

[jönni]

staari kerto vaan että railpaine oli pikkusen liian alhanen! sen jälkeen ei oo käyty kyl töpselin päääsä ku tiivisteet vaihdettiin tohon painesäätimeen millä ei ollu muuta vaikutusta ku nyt käy pirun tasasesti ja nätisti tyhjäkäyntiä! Ohivuoto mitattiin tänään kylmänä eikä ollu siinä mitään ongelmaa! sit katotiin läpinäkyvät polttoaineputket ja yllätys yllätys niissähän meni ilmakuplia aika lailla! se siis seuraavaks vaihtoon!

[CDI203]

staari kerto vaan että railpaine oli pikkusen liian alhanen! sen jälkeen ei oo käyty kyl töpselin päääsä ku tiivisteet vaihdettiin tohon painesäätimeen millä ei ollu muuta vaikutusta ku nyt käy pirun tasasesti ja nätisti tyhjäkäyntiä! Ohivuoto mitattiin tänään kylmänä eikä ollu siinä mitään ongelmaa! sit katotiin läpinäkyvät polttoaineputket ja yllätys yllätys niissähän meni ilmakuplia aika lailla! se siis seuraavaks vaihtoon!

Railipaineen säätimestä johtuu usein että kierrokset vaihtelee,

syy huonoon käyntiin lähtöön on melkosen varmasti paljastunut ilma vuoto(kuplat putkissa)
vaivan kuvaus sopii siihen hyvin

[jönni]

joo eli siis tyhjäkäynti tasottu pelkillä tiivisteitten vaihdolla siihen rail anturiin ja ny vaihettiin muihinki nafta putkiin o-renkaita! huomen aamulla tarttee koittaa et lähtiskö mersu käymään kunnolla eikä sammus parin sekunnin päästä! jos ei tämä operaatio autannu käynnistymiseen yhtään ni sit vaihdetaan suodattimelta lähtevä putki ja naftan suodatin!

[jönni]

Jaahas nyt taas ku pakkset alko ni on tullu ongelma takas. Eli ei lähe käyntiin kunnolla jos seisoo yön yli. Hehkut, suodattimelta lähtevä kirkas muoviputki on vaihdettu mut ei mitään vaikutusta. Vikakoodeiks anto vaan lisälämmitimen toiminta epäloognen ja lisälämmitimen toiminta häiriö ja sit ilmamassamittari. Onkos tuollla painepuolella tai jossain jonkin näkönen takaiskuventtiili mikä päästäs sopan ja paineen pois esim. rail putkesta???

[Sergey]

Ilmavaivaa se olis kait minunkin 220CDI:ssä. O-renkaat pitänee vaihtaa.

[jönni]

Mihis kaikkialle säää vaihdoit ne o-renkaat ku rupee oleen pikkunen kiirus kuilmat kylmenee ja käyntiin lähtö sen mukana vaan heikkenee?

[Sergey]

en mää viel oo vaihdellu niitä, mutta polttoaineputkien liitoksiin olis tarkoitus teettää homma. Kerran mulla on ne ollut auki, ja olis ne jo silloin pitäny vaihtaa. Mutta oli lämmin eikä vaivannut. Iso homma se ei ole.

[jönni]

eihän se iso homma juu oo ku on pa putket pikaliittimillä. tarttee vaan varovasti koittaa avata ettei ne liitimet napsahta rikki.

[CDI203]

eihän se iso homma juu oo ku on pa putket pikaliittimillä. tarttee vaan varovasti koittaa avata ettei ne liitimet napsahta rikki.

Siitä valkoisesta kun painaa liitimeen päin niin pitää olla jo todella huonkuntoiset (vaihtokuntoiset)
putket/liitimet jos hajoaa

[jönni]

joo lähinnä nyt tarkotin et en rupee niitä liittimiä apinan raivolla irrottaan huomenisa varmaan vaihdan loput o-renkaat ja koitan et jos se si lähtis paremmin käyntiin. Se on kyl jännä ku ei tartte välillä olla ku pari minsaa lämppärisä ni lähtee ihan hyvin käyntiin. Ainut on se et useesti tarttee heti startin jälkeen polkasta kaasua et auto jää käyntiin muuten siis ei jää. voisko joku anturi ruveta oleen kaput vaikka testeri ei sitä näyttänykkä vai noitten pa pumppujen tiivisteet?? aika mielen kiintosta harrastelua tän vehkeen kans

[dealer]

Putket sinne kannattaa vaihtaa eikä pelkkiä o-renkaita.
Ei ne niin paljon maksa ja tulee helpolla niiltä osin kuntoon.

[SprinterW903]

Ittellä oli samanlaisia oireita. Kerran jo suuttimien ohivuodon lokkasin pois. Mutta sitten kun oli 25 pakkasta panin staarin piuhan nokkaan ja katsoin arvoja. Vaati rail paineen n. 700 baaria ja kun tarttas ilman lämmittämistä paine nousi vaan 180 baariin. Webastoa päälle ja seurasin ohjelman vaatimaa arvoa.......kas kummaa......webasto päällä 2min. Ohjelma vaati 500.....4min. 300........6min 200......ja sit kun väänti kuuden minuutin päästä vaimesta niin silloin lähtikäyntiin kun kesällä.....

Toki se voi olla se ilma vuotokin mutta kun alkanut pikku hiljaa.......niin tulee mieleen että missä on se pakkasen raja kun ohivuoto suurenee..... Oliko silloin kuinka kylmä keli kun mittasit paluuvuotoa....ja katsoitko staarilla moottorin nesteen lämpöjä ? ? Ajatuksena vaan että olihan silloin tarpeeksi kylmää kun teit diaknoosin että ohivuotoa ei ole ? ? ? ?

Itsellä loppu tulos.....kaikki uudet suuttimet ja kas.......32pakkasesta pelkällä hehkuttamisella saman tien käytiin.

Toki käyti ääni muuttu suuttimien vaihdon jälkeen.....ja sen korvakin huomaa......03 auto alkoi kuulostamaan uudelta käydessään.

[jönni]

Suodattimelta lähtevä kirkas muoviputki on ny vaihdettu vallan uuteen ja sillä ei ollu mitään vaikutusta. Olis viä tarkotus vaihtaa myös niihin painepuolen putkiin o-renkaat vaikka yleensä jos noissa on jotain häikkää ni vuotaa ulospäin mut tuskin siitä haittaaka on ku uudet o-renkaat sinne pistää. Ohivuoto katottiin kesällä ja sitä ei ollu. Kesällä oli melkein viä pahempi toi käyntiin laitto ennen ku paineanturille vaihdettiin o-renkas ja samalla vaihettiin siihen suodattimelta lähtevään putkeen o.renkaat. Tarttee ny oikeen perehtyä asiaan ku sisko autonsa taas tohon pihhaan tuo. Rupee oleen meinaan jo aika täys noista käyntiinlähtö ropleemista

[jönni]

Sitte viä semmonen et onks siitä jotain haittaa jos putsaan imusarjan, tulppaan egr:än ja poistan ne läppähässäkät sieltä imusarjasta???

[SprinterW903]

Tuo polttoaine imupuolihan on alipaineessa......eli kun tankista imetään ainetta ja auto sammutetaan ja jää seisomaan.....niin pienikin vuoto jossain letkussa siis vaikka murtuma tai o-rengas.....antaa siitä ilmaa sinne alipaineeseen ja polttoaine karkaa tankkiin.......samaisesta kohtaan meni ilmaa sitten sinne polttoaine linjaa.....

Eroja mitä voi hieman huomata on......jos tankki on ihan tyhjä niin silloin saapi aikesemmin ilmaa.....(yön yli seistessä) verrattuna jos tankki on täysi.....itse kun reissu hommissa niin auto seiso joskus kesällä viikon työ paikan pihalla.....silloin huomas että alkaa o-renkaat vuotaa viikossa kun tankki on vähissä......seuraavalla viikolla sama juttu mutta tankki oli täys ja seiso kokonaiset 5 päivää niin huomattavasti vähemmän sahautti käyntiin......mut sit tuli talvi ja sen myötä alkoi tuo ohivuoto ongelma suihkussa.....nyt sit on tullu käytyä koko pa-puoli läpi suihkuja myöten.....eipä enään työ kaverit vedä töissä vetoa että lähteekö mese käytiin vai loppuuko akku......

[jönni]

joo eipä toi suuttimien uusinta testaus mikkään isohomma oo ku tarttee muutenki ottaa ne muovit koneen päältä pois. Ei ku säähän katoit ne testerillä vai? Toihan ei si vissiin näy ohivuotomittauksella???

[SprinterW903]

Siis katsoin fyysisesti sieltä suuttimilta....panin sinne paluu puolen lähtöihin kirkkaat muoviletkut......ja samalla seurasin staarilla arvoja....eli katoin koneella ja silmällä.....

[lauri-]

Mites kun mulla on ihan sama ongelma mutta autona on w210 om606 vapari, kylmänä ei millään käymään (jos käynnistyy niin sammuu samantein) mutta 20min webastokäytöllä kuin palmun alta käymään.
Vika on tullut pikkuhiljaa esille

[SprinterW903]

Lauri. Suosittelen ens alkuun staarin piuhan nokkaan niin alkaa hahmottua. Toki kannattaa ne perus jutut katsoa että toimiiko kaikki hehkut ja ne polttoaine imupuolen O-renkaat sieltä suodattimen luota ja samalla seurata näkyykö niissä valkeissa läpinäkyvissä putkissa ilmaa kun alkaa starttauttamaan.

[dealer]

Starilla ei ihmeitä selviä tuosta vanhasta moottorista käynnistysongelman osalta, mutta ilmojahan se oireiden mukaan vetelee.
Imusarja irti ja kaikki muoviset putket + o-renkaat + paineventtiilien tiivisteet uusiksi niin erittäin todennäköisesti taas toimii.

[SprinterW903]

Katos vaan kun en hokannut tuota et se oli vanhempaa mallia......mun moka...