CDI suutin halkesi.. / päätyholkki

[Niksutin@]

niinpä niin... w202 200CDI -99 olin palaamassa katsastus reissulta tuoreen leiman kanssa ja kotiin päästyäni pölähti pellin alta reipas polttoaineen käryinen pilvi.. sutskutuksesta päättelin että suuttimen pohjatiiviste siellä vaan vuotaa.. no nyppäsin 1. suuttimen irti ja aloin puhdistelemaan suutinta, niin paljastuikin että suuttimen kärkiholkki oli halki.. onko tuon holkin vaihtamisessa mitään erityistä huomioitavaa? ( tietysti yleiset puhtaus ym, pohjatiivisteen vaihto jutskat) pyöräytin tuon haljenneen holkin irti ja kyselinkin jo paikalliselta korjaamolta kyseistä osaa..mistähän helpoimmin löytyis onko yleensäkkään noita kärkiholkkeja haljennut , vai ennemminkin harvinaislaatuista tuuria taas meikäläisellä??

[tuikku]

.
Siitä se halkeaa.
Vaikkapa Rengaspalvelu Karjalaisesta saat osan.

[CDI203]

Kasatessa tippa lukitetta

[Niksutin@]

Kiitoksia vinkeistä..olisko kiristysmomenttia tiedossa?

[Niksutin@]

kalvain.JPG

kärry rokkaa taas... kaveri käytti suuttimen kaupungissa huoltoliikkeessä ja siellä laittoivat uuden kärkiholkin.. hain myös kaverilta lainaan kalvaimen jolla sain tasopinnan suoraksi.. rasvaa suuttimen kylkeen ja kasaan..
suoritin liuotin pesun konetilassa , mutta vieläkin välillä tuoksu käy nokkaan... no pikkuhiljaa se siitä hälvenee.. =)
Kalvain on merkiltään Klann.. pätevän oloinen laite..

[jakil]

mutta vieläkin välillä tuoksu käy nokkaan... no pikkuhiljaa se siitä hälvenee.. =)

Minulla oli koko kansi pien peitossa. Vaikka sen aika hyvin pois saiskin, auto haisee vieläkin (10 kk ja 16 tkm)satunnaisesti. Olen tarkistanut, että suuttimet eivät vuoda, mutta sieltä kannen reunalta vieläkin silloin tällöin tipahtaa sulaa möhnää pakosarjalle tai turbolle.

[joukka]

Moro,
Mulla tuli samantyyppinen vika autooni 220 Cdi 2002, 2-syl suuttimesta sutsuttaa. En ole aiemmin purkaillut ko. autosta suutinta.
Täältä varmasti saa hyviä vinkkejä mitä pitää ottaa huomioon. Pikeä ei ole suuttimen ympärillä.
Miten saa pohjatiivisteen ongittua ylös ja se kiristysmomentti kiinnityspultille.
Kiitos kaikille etukäteen ohjeista

[epk]

hop hop , mikäs tuon holkin kiristys nm on ? vähän huono muutenkin laittaa momenttiin kun ei ole sopivaa hylsyä jolla kiristää momenttiavaimella. Tarviiko se tuota lukitetta lisäksi ?

entäpä millä ne tiiviste pinnat itse kärjestä yms. uskaltaa ruiskasta puhtaaksi ettei nalkkaa neulat yms kiinni sisältä, paineilma vähän huono kun laittaa paskat sisäänpäin takaisin :/


e. löytys sopiva hylsy sentään.

[MiHe]

Tuon mukaan 45Nm (aikanaan töissä noita paljonkin vaihdellut mutta ei varmaan oo tallella mitään dokkaria siihen, ja ei me mitään lukitetta käytetty mutta toisaalta protovehje oli ja ruiskuja meni välillä hylkyyn sitä tahtia että paikallinen Veho jo ihmetteli... mutta eihän vara venettä kaada jotain hyvää loctitea sinne vaan...):
http://www.diagtools.lv/soft/cit_3000_eng.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitkällä 'tulppahylsyllä' kiristyy joo.

Ei ne tiivistepinnat o lähelläkään kärkee, nehän on siinä irrallisessa holkissa? (sisältä kait nyt kunnossa, mutta niitäkin voi nyt pyyhkiä jollain nukkaamattomala rätillä ja löpöllä)

[epk]

oukei , no tuollahan oli kaikki tarvittava tieto, kiitos linkistä

tää oli mielenkiintoinen vinkki, sivu 13 :
" But it is possible to fix the injector without replacing the parts by using the above method.
Usually(100%) scratch marks match with the fuel supply hole, therefore if you change the direction of
scratched area, you may save the parts without technical problem. "

[TimoV]

Jaahas... Kilsahirviö teki tämän saman. Nelosen kärkiholkki halki. Kivaa...

[zukka]

Täälläkin taitaa olla holkki halki.
Moottorin päällinen dieselissä jokaisen suuttimen ympäriltä.
Eipä tässä sunnuntai iltana tähän aikaan töiden jälkeen voinut muuta kun puhallella paineilmalla paikat kuivemmaksi ja laittaa auto käyntiin josko syyllinen löytyisi.
Ei näkyny mikä vuotaa,joten huomenna sillä mentävä töihin ja katsottava illalla uudestaan.

Epäilys on suutin numero 2,koska kiiltää runko ja ympäristö enemmän kun muissa.

Palailen asiaan jahka syy selviää ensi viikolla,kun pääsen autolla tallille asti jossa on työkalut ja varaosat valmiina.
Eikös kaikilla muutamat prikat,pultit, holkit ja pitimet löydy cdi moottoriin

[MJPfin]

Ne halkeaa joskus ihan piruuttaan varmaan just kun olis vähän kiirus. Sit on puoli autoa naftassa ja käryää monta aikaa.
Kyllähän cdi miehellä on pari pumppua sarja suuttimia ja vaihtoon tilkkeet ja pultit hyllyssä.

[zukka]

Jokseenkin turhauttavaa.
Ei ole nyt 150km aikana vuotanut.

Tosin, kakkosen suutinputken kireyttä kun eilen vielä kokeilin niin antoi suuttimen ja putken välisestä adapterista myöden,jolloin löysäsin suutinputken ja pidin adapterista kiinni toisella avaimella ettei lähde pyörimään mukana.
Sitten kiristin adapterin suuttimeen niin kovaa kun jaksoin vääntää kiintolenkillä ja laitoin suutinputken takaisin kiinni.
Nyt siinä on ehkä ihan pieni kosteus kun muut suuttimet ovat samasta kohtaa kuivat.
Voisi loppuviikosta ottaa suutinputken kokonaan irti ja kiristää adapterin räikällä ja hylsyllä sen verran kun uskaltaa, jos se näyttää vieläkin pysyvän kosteana ja muut kuivina.
Täytyy vaan tehdä tuo toimenpide tallilla että saa vara-auton alle jos jotain sattuu hajoamaan.