7G-tronic öljynvaihto?

[Motti M]

Pitäisi W204 4-matic 7G-troniciin vaihtaa öljyt. Kumpaakohan öljyä siellä on, 236.14 vai 236.15? Tunnistaako öljyn alkuperäisen värin (punainen=236.14, sininen=236.15) likaisista öljyistä?

Nyt on öljyt vaihdettu. Siniset/vihreät öljyt oli vuoden 2011 autossa, kuten pitikin. Ihan helposti käytetyn öljyn väristä tunnistaa alkuperäisen värin, ainakin noissa noissa itse vaihtamissani yksilöissä. Tämän auton mittarissa oli 200tkm, öljyt ihan hyvän näköiset, tiedä sitten oliko joskus vaihdettu. Muutenhan homma on ihan selväpiirteinen, mutta tuo uuden öljyn laittaminen vaihteistoon oli vähän hankalaa. Olisi pitänyt tehdä pohjatulpan jenkaan adapteri ja käyttää öljyruuttaa. Ja seuraavan kerran en osta noita alumiinipultteja, laitan normaalit teräspultit niin kuin 722.6 on.

Kyllä osien myyjä tietää mikä öljy kyseiseen yksilöön on oikea. Ellei tiedä menee osienkin valinta arpajaisiksi.

Näinhän se pitäsi mennä. On vain huonoja kokemuksia kun tuli _merkkiliikkeen_ tiskiltä diesel-suodatin, muuten ihan hyvä mutta väärän mallinen Toki kyseessä oli eri konsernin auto.

Ja nuokin öljyt oli tilattu Saksasta, ei siinä myyjää mihinkään tarvita kunhan olisi itse varma spekseistä.

[dealer]

Mikset vaihda pultteja ? Oliko turbiinissa proppu ? Minkä mittainen uusi muoviholkki on ?

[Motti M]

Mikset vaihda pultteja ? Oliko turbiinissa proppu ? Minkä mittainen uusi muoviholkki on ?

Vaikea kuvitella mitään teknistä syytä miksi tuossa kumitiivisteisessä öljypohjassa pitäisi olla venyvät pultit. Jos joku tekninen syy löytyy niin mieluusti uusin pultit, ei ne tainnu maksaa kuin reilun euron kappale. Mutta miksi ne pitäisi uusia jos ne olisi terästä?

Turbiinissa oli proppu.

En mitannut muoviholkkia. Jonkun verran jäi öljypohjan tason yläpuolelle.

[JuKoS]

Olisi omaan C 250 CDI vm 2012 automaatin öljynvaihto edessä, mutta ihmettelen että onko tuossa todellakin erilainen suodatin kuin vanhemmissa 7 vaihteisissa kun Veho, Kl ja Germaanien nettikaupat tarjoaa numerolla A2222772000 , passaako sinne tuota vanhempaa sitten laittaa ja sopiiko edes?

Titania saa saksan ebay 120euroa kotiovelle 20l pytyn. Tiivisteet ja suodatin taitaa löytyä ihan motonetista kun katsot

[dealer]

Ei pidä laittaa väärää suodatinta.

Vaikea kuvitella mitään teknistä syytä miksi tuossa kumitiivisteisessä öljypohjassa pitäisi olla venyvät pultit.

Niinpä, alumiinipultit niissä jostain syystä kuitenkin aina on seiskavaihteisissa. Ellei ole joku jälkikäteen vaihtanut teräspultteja, johon en kyllä näe mitään syytä.

[JuKoS]

Ei pidä laittaa väärää suodatinta.

Sillä vaan kyselin, kun useinkaan noissa tarvike suodattimissa (esim Motonet) ei erotella onko kyseessä vuotta 2011 vanhempi vai uudempi versio. Mersulla näkyy olevan tuo uudempi versio 2011 eteenpäin ja myös mainintaa että kun käytetään matalakitkaista öljyä (sininen) ja autossa on stop and start toiminto, pitää olla suodatin no: A 2222772000. Ilmeisesti siis tuo vanhempikin versio sopisi mitoiltaan mutta lieneekö sitten muuta eroa vaikka suodatustarkkuudessa tai läpivirtauksessa? ulospäin näyttävät aika samoilta uudemmassa on siinä suodattimen peltiosassa neljä upotusta vanhemmassa enemmän. Sinänsä mielenkiintoista nähdä kumman suodattimen Veho on laittanut vuonna 2013 tehdyssä öljynvaihdossa vai onko vaihdettu lainkaan.
(Ja kyllä nyt laitan tuon mikä siihen kuuluukin, ihan alkuperäis osana.)

[JuKoS]

Minkä mittainen uusi muoviholkki on ?

Muoviholkki no: A 2222710097 vihreä on kokonaispituudeltaan 40.5 mm ja kiinnityskynnet poislukien 29.5 mm

s-l225SJ3V5PEH.jpg

[dealer]

Kylläkyllä, "sinisen öljyn holkki". En tiedä suodatinten olennaisimmista eroista, varmasti fyysisesti sopivat keskenään. MINUN mielestäni kannattaa välttää osien hankinnassa liikkeitä jotka eivät tarkista EPC avulla oikeaa osaa kyseiseen autoon, muidenkin kuin suodattimien osalta.

[shade_z]

236.14 käyttävän vaihteiston öljypohjan upotukset on pyöreät ja
http://imgur.com/JRShdtG



236.15 suorakaiteenmalliset upotukset . tunnistaa siis alapuolelta suoraan öjypohjaa katsomalla ja viimeistään holkinväristä/öljystä tai jos start/stop
http://imgur.com/foksJuF

[PepeKyy]

Noniin tänään ajattelin tuossa ohimennen vaihtaa 212 koppaseen laatikon öljyt ja kaikki muutkin samalla. (Tosin tänään ei oikeen sujunut mikään )
No tässä ketjussa olikin jo puhetta suodattimesta. Kyseisessä autossa on koodi A89, siniset öljyt ja EPC:n mukaa siinä on uudempi 2212770100 suodatin.
Noh auto on tähän mennessä huollatettu merkkiliikkeessä ja kappas vaan autossa oli kiinni 2212770195 suodatin
Suodattimet on saman kokoiset ja sopii paikalleen mutta liekkö sitten suodattava materiaali erilaista. Tietysti uudempi malli on kalliimpi
Hyvin tuo on toiminut, mutta laitetaan sinne nyt tuo EPC:n mukainen suodin.

Te ketkä olette enemmän pelannut noiden 7-lovisten kanssa, ni oletteko huomanneet laatikoiden/turbiinien kestävyydeessä mitään eroja, riippuen siitä kummalle öljylle se on tehty. Eli onko laatikoissa tapahtunut kehitystä ja kumpaan suuntaan.

[dealer]

Vaikea sanoa kun "punaöljyisillä" on ajettu keskimäärin enemmän (kauemmin). Ainakaan sähköyksiköitä en muista että olisi yhtään "sinisiin" vaihdettu.
Tänään kahteen 7g-troniciin sähköyksikön vaihto. Toinen oli vielä sellaista mallia että piti vaihtaa koko hydrauliikkayksikkö. Niiden jälkeen kesätyöntekijää opettamassa samanlaisen laatikon öljynvaihtoon.
Hyvin on näpit rasvattu joo.

[Namppa]

W212 4matic E350 2012 vuosimallia, start and stop systeemilllä, niin kumpikohan laatikko tuossa 7g vai 7g plus on ja kumpaa öljyä laatikkoon 236.14 vai 236.15?

[SilverS212]

236.15, star and stop-kanssa 7g-tronic plus.

[Namppa]

Kiitoksia! Tietää katella ebaysta öljyt.

[keijon]

sinistä öljyy ja käyttöautosta itse hain ja taisi olla 5 litran purkki n.80€, ehkä jostain saa halevammalla mut maksaako vaivaa....

[Maude]

Tänään kävi w212 vm.-12 (start/stop ,7g+) laatikon huuhtelu öljynvaihdossa, öljyksi tuli ravenöl.

Jäi vähän miettityttämään että onko ylimääräisestä öljystä mitä haittaa laatikkossa kun kierrätytti huuhtelulaitteella 9litraa vanhaa öljyä pois ja samanverran uutta tilalle ja lisäksi +0.5litraa uutta öljyä päälle ja öljynmäärää ei sen kummemmin tarkastettu.??
Muutamia desejä öljyä toki valui lauhduttimen putkia irrottaessa laatikosta.

[keijon]

No oikee öljynmäärähän toi mut miksi huuhtelivat kalliilla öljyllä...eix tos oo turbiinin tyhjennysproppu. Itse vaihdoin -12 samaiseen autoon ja olihan turbiinissa tyhjennysproppu.
Kumma ettei staria apuna käyttäen öljymäärää tarkistaneet...

[Maude]

Vaihtoivat BG huuhtelu/pesulaitteella, pesuaine vanhanöljyn sekaan ja sillä kierrätystä -> vanhat öljyt pois 9l-> saman verran uutta öljyä tilalle 9l ja lisäksi +0.5l uutta öljyä.

Mites laatikon käytös oireilee jos siellä nyt onkin 0.5l ylimääräistä öljyä??? Tuleeko mahdollisesti ylimääräinen öljy jonkun huohottimen kautta ulos???

[Maude]

Selviääkö määrä se siis vain avaamalla roppu ja pitäisi olla ropun rajalla öljymäärä?

Sullahan on WIS siinä diagnoosipaketissa, kannattaa lukea sieltä ohjeet niin selviää se oikean öljymäärän tarkistusperiaate, aika simppeli.

Thanks!

samalla vaivalla sen kirjoitta tähän,
täyttö ropusta öljyt sisään sitten oikean lämpöiseksi, niin samaa kautta tulee ylimääräinen ulos sitä varten siellä on se putken nysä

Pitääkös moottorin olla käynnissä öljymäärä tarkasteltaessa?? Vaihde P vai N asennossa??

[epk]

vaihtaakos se bg öljyvaihto laite itekseen sen suodattimen sieltä kanssa ja putsaa magneetin yms... noista nyt enempi olisin huolissaan ?

[dealer]

Nyt ei joko ole öljynvaihtaja ollut ollenkaan kartalla tai sitten Maude ei ole seurannut huoltoa koko ajan.

[Maude]

Kaikki muu toimenpiteessä käy järkeen paitsi se että jätti todellisen öljyntason tarkistamatta poistoropusta oikeessa lämpötilassa.
Laite mittää vanhan poistettavan ja uuden laitettavan öljyn määrän.

https://www.bgprod.fi/huoltopalvelut/au ... ton-huolto" onclick="window.open(this.href);return false;


Edellisillä öljyillä ajettu 50tkm ja aikomus vaihtaa jatkossakin 50tkm välein joka toinen kerta perinteiseen malliin suodattimen kanssa ja jokatoine kerta kyseisellä laitteella nopeuden/helppouden vuoksi.

[Maude]

vaihtaakos se bg öljyvaihto laite itekseen sen suodattimen sieltä kanssa ja putsaa magneetin yms... noista nyt enempi olisin huolissaan ?

Heräsipä kyllä mielenkiinto sen suhteen että minkä näköne se suodatin ja magneetti on tuon pesuhuuhtelu vaihdon jäljiltä että tekis ihan mieli käyttää auki ja kahtoo... samalla näkis että onko jatkossa järkee käyttää kyseistä menetelmää missään muissakaan laatikon öljyn vaihdoissa...
Velipojan w204:een 5-vaihteiseen askiin vaihdettu n.45 tkm sitten samalla laitteella eikä ainakaan vielä oo ollu mitään negatiivista sanottavaa...

[dealer]

Minun mielestäni aivan älytöntä huuhdella vaihteisto pesuaineen kanssa ja jättää sitten ne p*skat laatikon suodattimeen, jos jotain on saatu irti. Yleensäkin se että laatikon pohjalta liuotetaan lietteet (jos siellä on) kiertoon ???
BG sivuilla lukee:

Lisää vaihteiston todellisen tilavuuden verran uutta automaattivaihteistoöljyä

Ei ole "todellista tilavuutta". AINA mitataan määrä ohjeen mukaan.

[Mikko K]

Tuntuu lukiessa sivuja ett hieno systeemi , mutta taitaa olla enempi haittaa jättää vanhat paskat suodattimeen ja magneettin.
Enkä usko lietteen poistuvan öljypohjastakaan.
Enempi tuntus että paskan myivät.

[FinlandMerceds]

Kaikki muu toimenpiteessä käy järkeen paitsi se että jätti todellisen öljyntason tarkistamatta poistoropusta oikeessa lämpötilassa.
Laite mittää vanhan poistettavan ja uuden laitettavan öljyn määrän.

https://www.bgprod.fi/huoltopalvelut/au ... ton-huolto" onclick="window.open(this.href);return false;


Edellisillä öljyillä ajettu 50tkm ja aikomus vaihtaa jatkossakin 50tkm välein joka toinen kerta perinteiseen malliin suodattimen kanssa ja jokatoine kerta kyseisellä laitteella nopeuden/helppouden vuoksi.

Eli jos öljyä on ollut väärä määrä
on sitä tuon jälkeenkin

pienitäkään järkeä ei ole käytää tuota
ja jättää suodatinta vaihtamtta ennemin ajelee sen minkä ajelaa vaihtaa sitten kunnolla

pienin muutoksin voisi olla hyväkin

[Maude]

No joo tulipahan tarkastettua vielä se laatikon öljymäärä ja pitihän sinne lisätä n.0.5l öljyä.... vaikka muka ylitäyttivät koneen mukaan 0.5l eli joko öljymäärä on ollu alunperin väärä tai sitten se kone on mitannu öljymäärät miten sattuu..

Kylläpä meni näin jälkikäteen vähän uskottavuus tuohon "koneelliseen" vaihtohommaan ja kaikinpuolin jäi vähän paskamaku koko hommasta...

Kävinpähän hakemassa vielä uudet suodattimen, tiivisteen, pultit ja täyttöputken, täytynee tehdä vielä "perinteinen" öljyvaihto mahdollisimman pian näkeepähän samalla mitä todellisuudessa "pesu" on tehnyt suodattimelle ja sakalle öljypohjassa....

[luokyio]

Paikallinen Motonet-korjaamo käyttää myös jotain tuollaista (en tiedä onko BG vai mikä) huuhtelukonetta, mutta vaihtoivat kyllä silti suodattimetkin. Eikä käytetty mitään pesuaineita vaan pelkällä uudella öljyllä ajoivat käsittääkseni läpi.

Ärrän 7G:lle en vielä ole teettänyt kun vasta viime vuonna vaihdatettu Veholla edellisen omistajan toimesta, mutta väykyn vanhassa laatikossa ero käytöksessä oli huomattava (parempaan/pehmeämpään suuntaan), vaikka säännöllisesti vaihdettu 60 tonnin välein uudesta asti, joten jonkin ajan päästä pitää tuohon seiskavaihteiseenkin teettää sama urakka.

[Jukkahep]

Käytin w221 3.0 v6 cdi 7-tronikin ässän vm.-07 Lempäälän öljypisteessä huuhteluöljynvaihdossa vuonna 2015 marraskuussa.
Homma meni näin.
-auto nosturille, öljynlauhduttimelle menevät putket kytkettiin öljynvaihtokoneeseen.
-auto käyntiin n.20 minuutiksi.
-pesu, huuhtelu, ja joku hoitoaine järjestelmään.
-lauhduttimen putket irroitettiin öljynvaihtokoneesta ja asennettiin takas lauduttimeen.
-auto ylös, öljypohja irti pesu uudet mangneetit, pultit, tiiviste ja suodatin jonka vein mukanani.(alkuperäinen)
-kasaus, öljyntäyttö putki kiinni ja öljyn lisäys laatikkoon.
-koko hommaan meni 2 tuntia ja maksoi 349€. Vein oman ö-suodattimen itse varmistaakseni oikean ja alkuperäisen suodattimen.
-asentaja selitti kaikki työvaiheet mitä milloinkin tapahtuu.

[MouTine]

Itse vaihdoin 7G:hen rasvat parkkihallissa. Imin jäähdyttimen letkuista sen minkä sain ja lopulta avasin tyhjennyspropun ja mittasin tarkasti mitä tuli ulos. 6ltr. Öljypohjan ja magneetin puhdistus ja uusi suodatin ja rojut kasaan. Jäähdyttimen linjasta täyttö plus 2ltr ylimääräistä. Kirkas letku kanisteriin ja tyhjäkäytin ne 2ltr ylimääräistä öljyä pois, mikä oli juuri sopiva määrä että öljy kirkastui. Toimii ja kelpaa mulle. Toki hommahan perustuu siihen että alun perin on ollut oikea määrä ööliä laatikossa.