W211 lämmityslaite puhaltaa vaan kylmää

[JVa79]

Mitenkäs minun tapauksessa, kun tänään huomasin, että ilmastointi puhaltaa kuskin jaloille vain lämmintä? Vänkärin puolella ei ollut havaittavissa mitään ongelmaa, kun välillä vaihdettiin kuskia. Kun aloin säätimiä tutkimaan ja säätelemään, huomasin, että koira oli joskus aiemmin laittanut kuskin puolen takaa lämmöt täysille, mikäli se jotain voisi asiaan vaikuttaa. Tuulilasipuhalluksessa jaloilta loppuu lämmitys ja lämpötilan säätö tuntuu muuten toimivan, mutta kuskilla on koko ajan kuuma, vaikka kasvoille tulee viileää

[arska10]

Voisi olla tuo vesi venttiili jumissa.
Tuossa ohje kuinka tuo venttili irroitetaan.
http://mbworld.org/forums/e-class-w211/ ... valve.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

Pelkkää kylmää pukkas, diagnoosit foorumin mukaan vesiventtiili (stari ei koodeja antanut, mutta venttiilin pakko-ohjauskaan ei lämmintä antanut). Venttiili vaihtoon, avaamalla vanhan voi todeta että juurisyy taisi löytyä... nyt vielä toivotaan että etu-SAMi on kunnossa.

Löysin hyvän videolinkinkin vaihdon tekemiseen, tuossa edellä muuten hyvässä jenkkilinkissä jätetään pyyhkijöiden mekanismi paikoilleen, jossei omaa naistentauteihin liittyvää pohjakoulutusta niin se kannattaa ottaa pois edestä haittaamasta (kolme pulttia ja moottorin liitin).

https://www.youtube.com/watch?v=Vhkk04OvwdM" onclick="window.open(this.href);return false;

[taky]

Vanha aihe ja näin kesäisen ukkoskuuron huurruttaman tuulilasin takaa kurkittuna, että vesiventtiili vaivaako tässä s211:ssä?

Oireet, lämmintä tulee hintsusti, ns lehmän henkäyksen verran, ja sekin vain kuskin piåuolel, apparille pelkkää kylmää.

Sama niin tuulilasin suutin kuin reuna ja kyös keski ilmaventiili, kuskille hitunen lämmintä, apparille ei muuta kuin kylmää.
Puhaltimen nopeuden nosto jos mahdollista vähentää lämmöntarjontaa kuskillekin.
Tuulilasipuhalluksen käynnistys nostaa ilman tuloa, mutta lämmintä ei tule.
Moottorinlämmöt on about 90c, ajossa tai tyhjäkäynnillä ei vaikutusta lämmöntuotyoon lämppäriltä.
Manuaali ilman suuntaus ei vaikuta.
Ilmastointi toimii on, ainetta systeemissä on, 100g meni lisää pari viikkoa sitten huollettuna.

[taky]

Oireet, lämmintä tulee hintsusti, ns lehmän henkäyksen verran, ja sekin vain kuskin puolelle, apparille pelkkää kylmää.

Tänä aamuna taas kaikki "suuttimet" tarjoili lämmintä ilmaa asiallisesti.

Jättääkä toimimaton vesiventiili jotain Starilla havaittavaa vikakoodia jälkeensä?

[epk]

ei välttämättä.

[Tenutähti]

Oireet, lämmintä tulee hintsusti, ns lehmän henkäyksen verran, ja sekin vain kuskin puolelle, apparille pelkkää kylmää.

Tänä aamuna taas kaikki "suuttimet" tarjoili lämmintä ilmaa asiallisesti.

Jättääkä toimimaton vesiventiili jotain Starilla havaittavaa vikakoodia jälkeensä?

Starilla pystyy kyllä sitä "käsin" kääntelemään

[taky]

Starilla pystyy kyllä sitä "käsin" kääntelemään

Ahaa, mutta itse toiminnallisuudesta sitenkään ei saa selkoa?
Kun tuntuu toimivan - ei toimivan....

[arska10]

Starilla pystyy kyllä sitä "käsin" kääntelemään

Ahaa, mutta itse toiminnallisuudesta sitenkään ei saa selkoa?
Kun tuntuu toimivan - ei toimivan....

Ei muistaakseni jää mitään koodia.

[Tenutähti]

Jos avaat starilla venttiilin niin pitäis puhaltaa lämmintä. Siis jos venttiili on kunnossa.
Jos irrotat liittimen ja alkaa puhaltamaan lämmintä niin venttiili on todennäköisesti sökö. Toinen mahdollisuus on etu-sam.
Mutta varmista nyt ensin tuo venttiili.
Varmista että virta on poikki jos ronkit sitä liitintä!

[taky]

Varmista että virta on poikki jos ronkit sitä liitintä!

Kun ei hinnalla pilattu, viitisen kymppiä niin aattelin vaihtaa.

Virta poikki - mistä se pitää stumpata ennen liittimen irroitusta?
Avaimesta off riittävän kauan?


Onko MB 211:sen pyyhinmekanismin kanssa jotain erityistä huomoitavaa kun irroittaa/kiinnittää?

[Tenutähti]

Varmista että virta on poikki jos ronkit sitä liitintä!

Kun ei hinnalla pilattu, viitisen kymppiä niin aattelin vaihtaa.

Virta poikki - mistä se pitää stumpata ennen liittimen irroitusta?
Avaimesta off riittävän kauan?


Onko MB 211:sen pyyhinmekanismin kanssa jotain erityistä huomoitavaa kun irroittaa/kiinnittää?

Juu sitä meinasin että avain vaan pois virtalukosta. Akkua ei kannata 211 "kokeeksi" mennä ronkkimaan, pienestäkin kipinöinnistä voi tulla muutakin onkelmaa.

Pyyhinmekanismi on vastaavanlainen kuin vanhassa takaveto-korollassa. Lujassa voi olla jos ei ole irti käytetty.

[taky]

Pyyhinmekanismi on vastaavanlainen kuin vanhassa takaveto-korollassa. Lujassa voi olla jos ei ole irti käytetty.

Varmaan lujassa, mutta ulosvetäjä toiminee, mutta kun "normi" varsistoon verrattuna niveliä usempi niin ettei mene "jako" sekaisin - aattelin.

[epk]

paa tussilla parit viivat tms niin ei tarvii miettiä.

[Tenutähti]

Pyyhinmekanismi on vastaavanlainen kuin vanhassa takaveto-korollassa. Lujassa voi olla jos ei ole irti käytetty.

Varmaan lujassa, mutta ulosvetäjä toiminee, mutta kun "normi" varsistoon verrattuna niveliä usempi niin ettei mene "jako" sekaisin - aattelin.

Jep. Ei mene sen takia mitenkään sekaisin. Kunhan kattoo että tulee suunnilleen samoille booreille laitettua takas.
Kyllä sie näet kun purat. Ei ole mitään rakettitekniikkaa

[MiHe]

Pelkkää kylmää pukkas, diagnoosit foorumin mukaan vesiventtiili (stari ei koodeja antanut, mutta venttiilin pakko-ohjauskaan ei lämmintä antanut). Venttiili vaihtoon, avaamalla vanhan voi todeta että juurisyy taisi löytyä... nyt vielä toivotaan että etu-SAMi on kunnossa.

Kauan ei ehtinyt honeymoon CLS:n kanssa kulua kun tuli 'deja vu'... no homma on kertaalleen tehty niin eiköhän tästäkin selvitä, taas sormet ristissä että SAMppa ei ottanut kipiää

[MiHe]

Pelkkää kylmää pukkas, diagnoosit foorumin mukaan vesiventtiili (stari ei koodeja antanut, mutta venttiilin pakko-ohjauskaan ei lämmintä antanut). Venttiili vaihtoon, avaamalla vanhan voi todeta että juurisyy taisi löytyä... nyt vielä toivotaan että etu-SAMi on kunnossa.

Kauan ei ehtinyt honeymoon CLS:n kanssa kulua kun tuli 'deja vu'... no homma on kertaalleen tehty niin eiköhän tästäkin selvitä, taas sormet ristissä että SAMppa ei ottanut kipiää

Venttiili vaihdettu, olipas kettumaisempi homma mitä muistin tai sitten W219 on ahtaampi paikka mitä W211... (sehän ei ole mahdollista että ukko olisi matkan varrella kangistunut...). Mutta mutta ei ainakaan vielä kovin kylmää alkanut tuuppaamaan ketuttaa jos SAMin chippi kaspana, tarvii vielä starilla testailla kun ehtii.

Muistelen että ekalla koetuksella höyrystimen lämpötila ei tippunut kovin alas vaan vaeleteli jossain kolmekympin tienoilla, osaako joku sanoa pitääkö sen mennä kylmäksi? Starin ohjearvojen skaala kun on -40 ...80

Missä höyrystin /tai sen lämpöanturi sijaitsee, mun starfinder ei anna kuvaa komponentille B10/6... eikös niitäkin ole kuitenkin hajonnut?

Edit: WISsistä löysinkin höyrystimen anturin sijainnin, kuskin jalkatilasta päässee mittailemaan.