7G-Tronic automaatti vaihtaa alaspäin töksähtäen

[Melchior]

GLK:n 7-lovinen automaatti vaihtaa alaspäin töksähtäen kun kone on "kylmä", eli niin kauan kun normaalia käyttölämpötilaa ei ole saavutettu?
Onko mahdollisesti joku vika vai ominaisuus?
Automaatin öljyt & filtteri pitäisi huoltotietojen mukaan olla juuri vaihdettu.

Toinen juttu mikä ihmetyttää on se, että esim. risteyksistä lähtiessä automaatti reagoi hieman hitaasti kaasuun. Painan kaasua.. auto ihmettelee hetken ja hyökkää sitten eteenpäin. Tämäkin kylmällä koneella.

[SprinterW903]

Otappa yhteyttä nimimerkkiin CDI203......käytti tuossa ihän äskettäin palasina moisen laatikon....tietoa / taitoa löytyy moiseen lootaan.....jos kurvaat kuusen alle niin toki sieltä löytyy lääkkeitä ilman purkamista ja selviää pitääkö edes purkaa koko loovaa.....

[Melchior]

Autolla ajettu 85 tkm.. ei kai laatikko sentään vielä sökö voi olla. Noita mainittuja häiriöitä lukuunottamatta, muuten toimii normaalisti.. ja nuokin jutut vain kylmänä.

[jvk210cdi]

Oon kuullut, että veholla sanovat ominaisuudeksi, mutta eihän 7G laatikossa mitään "käytöskukkasia" saa olla.
Eivät vaan osaa ratkaista ongelmaa.

Paras kuulemani tapaus on, kun 27tkm (27000km) ajettuun 212 oli vaihdettu kolmeen kertaan turbiini ja kahteen kertaan laatikko...
ja edelleen kylmänä RYSÄYTTÄÄ vaihteen sisään. Kun sitten lämpenee... toimii, kuin unelma.
Eivät saameet ratkaistua ongelmaa edes tehtaalta lentäneiden "tutkioiden" kanssa:(

[jvk210cdi]

Ai niin CDI203 on euroreissulla...
tulee, kun tulee.
Arvio 1-3viikkoa:(,
Mutta pistä YV:tä vastaa varmaan jonkun hotellin WLANIN kautta.

[jvk210cdi]

Otappa yhteyttä nimimerkkiin CDI203......käytti tuossa ihän äskettäin palasina moisen laatikon....tietoa / taitoa löytyy moiseen lootaan.....jos kurvaat kuusen alle niin toki sieltä löytyy lääkkeitä ilman purkamista ja selviää pitääkö edes purkaa koko loovaa.....

Siinä laatikossa oli B1 sokka sökönä...
ryskäisi 1-2 vaihdon.
On tyyppivika.
Kun jaksaa ettiä, niin netin syövereistä löytyy oikein tehtaan tiedote ko. ongelmasta.

[arska10]

Kyllä cdi203 lukee foorumia tuolta euroopan turneeltakin vaistailee sitten yöllä. Ainakin yv:hen vastannuut

[s1jviita]

Jos siihen on öljyt vaihdettu ja sopeutukset on nollaamatta niin varmasti töksähtelee kunnes lämpenee eli aluksi ihan laatikon nollauksesta lähtisin liikkeelle niin opettelee uudestaan uusilla öljyillä vaihdot. Bmw on ainakin tarkka tuosta, mesestä en ihan 100 ole...

[arska10]

Tuo adaptaation nollaus ja uudellen opetus ei ole yhtä helppo homma kuin 5-lovissa sähkölaatikoissa.

[s1jviita]

Tuo adaptaation nollaus ja uudellen opetus ei ole yhtä helppo homma kuin 5-lovissa sähkölaatikoissa.

Eiköhän se opettele ihan itse kun vaan lähtöarvot nollataan!

[Melchior]

Jos siihen on öljyt vaihdettu ja sopeutukset on nollaamatta niin varmasti töksähtelee kunnes lämpenee eli aluksi ihan laatikon nollauksesta lähtisin liikkeelle niin opettelee uudestaan uusilla öljyillä vaihdot. Bmw on ainakin tarkka tuosta, mesestä en ihan 100 ole...

Veholla huollettu. Eikö ne tuommoista älyä tehdä jos on tarpeelinen.
Eli vaatinee pajalla käynnin ja auto johtoihin kiinni & joku vaihteiston sopeutustäppä päälle?
Öljyt vaihdettu 9000km sitten. Itse ole ajanut autolla vasta 3000km ja on töksäytellyt kylmänä kokoajan.
Tuo töksäytys on luonteeltaan sellainen hätäinen alaspäin vaihto ilman pehmentävää luistoa.

Siinä laatikossa oli B1 sokka sökönä...ryskäisi 1-2 vaihdon.

Tällaisessa tapauksessa varmaankin töksäyttäisi vaihteenvaihdon myös lämpöisenä?

[arska10]

Kyllä tuon adapaation nollauksen varmaan tekee joku foorumilainen joka omistaa *.rin niin ei tarvitse viedä marmoritiskille. Kerro vaan paikkakunta missä asustat niin joku foorumilainen on varmasti lähellä joka auttaa

[simppa80]

Ei se sillä adaptiolla parane. Töksähtää hiukan täälläkin mutta oikeastaan vain pakkasilla. Ja ongelmana vain 2 -> 1 vaiteele. En ole edes ajatellu koko asiaa näin kesälläc kun ei oo vaivannut. Jos kesällä selkeästi tökkii niin voin luvata että pahenee talvea kohti.. Öljyt mulla vaihdettu n. 10thkm sitte ja ihan kirkaat oli vanhatkin öljyt. Oulun Veho sanoi että seuraavana vaihdetaan joku venttiili joka siellä kylmänä jumittaa.

[Melchior]

Omassa autossa vaihtaa töksäyttäen vain joissain ajotilanteissa. Esim. tänään ei töksäyttänyt kertaakaan? Pitääpä nyt yrittää analysoida minkälaisessa ajotilanteessa niitä tulee. Minusta töksyjä on tullut muissakin kuin 2=>1 vaihteen välissä. Olisiko silloin kun vauhdin hidastus tapahtuu nopeammin tuo töksy todennäköisempi. Pitää laittaa tarkempaan seurantaan ja palata asiaan.

[jvk210cdi]

Jos siihen on öljyt vaihdettu ja sopeutukset on nollaamatta niin varmasti töksähtelee kunnes lämpenee eli aluksi ihan laatikon nollauksesta lähtisin liikkeelle niin opettelee uudestaan uusilla öljyillä vaihdot. Bmw on ainakin tarkka tuosta, mesestä en ihan 100 ole...

7G:tä ei saa/kannata nollata adaptiotietoja (kaikkia)...
Siihen voi *:lla opettaa vain sen yhden vaihdon.
Ei kannata pilata muita hyvin käyttäytyviä vaihtoja.
Niin ja se EI ole BMW/ZF!

Tosiaan on erilainen kuin 722.6.

[jvk210cdi]

Lisäksi adaptio ei oikeesti onnistu "vain ajelemalla"...
Hyvin todennäköistä, että oppii jotennannii, että muuttuu sitten ajan kuluessa huonompaan.
Eli ainut ja okea tapa on sekä 5-, että 7-lovista opettaa *:lla läppäri autossa johdot kiinni!

[s1jviita]

En tiennyt tuota, mutta hyvä että nyt tiedän! Staria ei mulla ole kauaa ollut niin miten tuo sitten opetetaan (lyhyt oppitunti)?

[Melchior]

Tuossa jotain lisätietoa asiasta. Linkki avaa PDF- tiedoston star- bulletin ohjeeseen.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=m ... 3A&cad=rja

[simppa80]

Tuossa jotain lisätietoa asiasta. Linkki avaa PDF- tiedoston star- bulletin ohjeeseen.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=m ... 3A&cad=rja

KIITOS!!!

[s1jviita]

Kiitos myös täältä, täytyy syventyä tuohon jos tulee vastaan 7g

[simppa80]

En tiedä onko ollut vaikutusta sillä että mulla on muuttunut vaihdelaatikon koodaus rattivaihteiden myötä viimeviikolla,eikä minkäänlaista tökkimistä ilmennyt kylmänä ainkaan tänä aamuna. (9 astetta oli lämmintä ) Koodaus kun vaihtuu niin tuntuis että ecu resetoidaan siinä automaattisesti ja menee varmaan vaihteiden oppiminenkin uusiksi? Oppimista en havainnut kun piti manuaali modella ajella heti jonkin aikaa Pitää seurailla tilannetta kun ilmat kylmenee..

[Melchior]

En tiedä onko ollut vaikutusta sillä että mulla on muuttunut vaihdelaatikon koodaus rattivaihteiden myötä viimeviikolla,eikä minkäänlaista tökkimistä ilmennyt kylmänä ainkaan tänä aamuna. (9 astetta oli lämmintä ) Koodaus kun vaihtuu niin tuntuis että ecu resetoidaan siinä automaattisesti ja menee varmaan vaihteiden oppiminenkin uusiksi? Oppimista en havainnut kun piti manuaali modella ajella heti jonkin aikaa Pitää seurailla tilannetta kun ilmat kylmenee..

Rattivaihteita ei tule juurikaan käytettyä, mutta nyt testasin. Vaihtaa ylös ja alaspäin jouhevasti kaikilla kierrosluvuilla. Tänään yritin myös normaali c-asennossa haistella missä tilanteessa kylmällä koneella töksy vaihtoja tulee. Ajoin rauhallisesti pienillä kierroksilla ja ei lainkaan töksäytyksiä. Seurataan edelleen ...

[CDI203]

Jos laatikkon vaihdetaan osia pitää se opetta uudellen
(ja töksähtely ei ole ominausuus sanoo ne vehossa mitää vaan)

Joku aika sitten opetin yhden 7v laatiko mihin oli "vehon" toimesta päivitetty tuorre ohjelma
Ja jätetty opettamatta(piti opettaa kaikki ylös ja alas vaihdot)

Yhdestä oli huolto kirjan mukaan vaihdettu,
öljyt tunnetussa tamperelaisessa huollossa,
Vikaa etsiessä tuumaili että sehän on hyvä
Vaan eipä sitten ollut... täyttö oli jäänyt noin litran vajaaksi...
(se öljyn tarkistus on melko tarkaa)

E: ja molemmat ~120tkm ajetuja

[s1jviita]

Ei liity 7g laatikkoon vaan 5v laatikkoon kun ajattelin maanantaina vaihtaa siihen öljyt niin tarvitseeko sen jälkeen nollailla jotain tai kertoa autolle öljyt vaihtuneen kuten Hondalla ja Bmw:llä? Stari löytyy, mutta taitaa tulla täältä nopeammin vastaus kun itse etsin sieltä vastausta

[CDI203]

Ei liity 7g laatikkoon vaan 5v laatikkoon kun ajattelin maanantaina vaihtaa siihen öljyt niin tarvitseeko sen jälkeen nollailla jotain tai kertoa autolle öljyt vaihtuneen kuten Hondalla ja Bmw:llä? Stari löytyy, mutta taitaa tulla täältä nopeammin vastaus kun itse etsin sieltä vastausta

Pelkää öljyn, putsarin ja läpivienti töpslin vaihto 5v laatikoon niin ei tarvitse opettaa/nollatta,
(jos vaihtamisessa on jotain häminkiä sen jälkeen mikä hetken ajelun jälkeen poistu kannataa koitaa)

[s1jviita]

Ei liity 7g laatikkoon vaan 5v laatikkoon kun ajattelin maanantaina vaihtaa siihen öljyt niin tarvitseeko sen jälkeen nollailla jotain tai kertoa autolle öljyt vaihtuneen kuten Hondalla ja Bmw:llä? Stari löytyy, mutta taitaa tulla täältä nopeammin vastaus kun itse etsin sieltä vastausta

Pelkää öljyn, putsarin ja läpivienti töpslin vaihto 5v laatikoon niin ei tarvitse opettaa/nollatta,
(jos vaihtamisessa on jotain häminkiä sen jälkeen mikä hetken ajelun jälkeen poistu kannataa koitaa)

Ehkä tyhmä kysymys, mutta pitääkö tuo mainitsemasi läpivientitöpseli vaihtaa öljynvaihdon yhteydessä? En ole vielä käynyt auton alla, joten vielä hieman ulalla...

[BTriker]

Ei ole pakko vaihtaa läpivientitöpseliä, mutta kannattaa koska sieltä menee o-renkaat ja laatikkoöljy nousee kapillaari-ilmiöllä johtoja pitkin vaihteiston ohjausboksiin. Helppo ja halpa vaihtaa se töpseli. Keskeltä töpseliä seittemän millin kannalla oleva ruuvi auki ja töpseli pois. Varulta vaihtaa aina laatikon öljyjen vaihdon yhteydessä vaikkei vuodakaan, niin ei tartte herätä siihen kun boksi on sisältä märkä.

[s1jviita]

Ei ole pakko vaihtaa läpivientitöpseliä, mutta kannattaa koska sieltä menee o-renkaat ja laatikkoöljy nousee kapillaari-ilmiöllä johtoja pitkin vaihteiston ohjausboksiin. Helppo ja halpa vaihtaa se töpseli. Keskeltä töpseliä seittemän millin kannalla oleva ruuvi auki ja töpseli pois. Varulta vaihtaa aina laatikon öljyjen vaihdon yhteydessä vaikkei vuodakaan, niin ei tartte herätä siihen kun boksi on sisältä märkä.

Asia selvä, pistetään yksi tuollainen, kiitos! Toisaalta autolla menty 50tkm niin kai se silti kestää seuraavaan öljynvaihtoon 60tkm päähän, koska silloin vasta 110tkm...

[CDI203]

Ei liity 7g laatikkoon vaan 5v laatikkoon kun ajattelin maanantaina vaihtaa siihen öljyt niin tarvitseeko sen jälkeen nollailla jotain tai kertoa autolle öljyt vaihtuneen kuten Hondalla ja Bmw:llä? Stari löytyy, mutta taitaa tulla täältä nopeammin vastaus kun itse etsin sieltä vastausta

Pelkää öljyn, putsarin ja läpivienti töpslin vaihto 5v laatikoon niin ei tarvitse opettaa/nollatta,
(jos vaihtamisessa on jotain häminkiä sen jälkeen mikä hetken ajelun jälkeen poistu kannataa koitaa)

Ehkä tyhmä kysymys, mutta pitääkö tuo mainitsemasi läpivientitöpseli vaihtaa öljynvaihdon yhteydessä? En ole vielä käynyt auton alla, joten vielä hieman ulalla...

Ei ole pakko mutta kanataa(oli siittä joku suositus)
sitten kun sitä pultia avaa/kiristää niin varovasti että kiere pala mikä on siellä muovisa ei pyörähdä tyhjä(sen jälkeen on johdin levyn vaihto)

[cdi2002]

Ei liity 7g laatikkoon vaan 5v laatikkoon kun ajattelin maanantaina vaihtaa siihen öljyt niin tarvitseeko sen jälkeen nollailla jotain tai kertoa autolle öljyt vaihtuneen kuten Hondalla ja Bmw:llä? Stari löytyy, mutta taitaa tulla täältä nopeammin vastaus kun itse etsin sieltä vastausta

Pelkää öljyn, putsarin ja läpivienti töpslin vaihto 5v laatikoon niin ei tarvitse opettaa/nollatta,
(jos vaihtamisessa on jotain häminkiä sen jälkeen mikä hetken ajelun jälkeen poistu kannataa koitaa)

Vähän tulee OT, mutta mites 5-v tapauksessa jossa on johdinlevy vaihdettu? Kannattaako tuota DIY-resettiä tehdä?

1. Turn the ignition key to the on (not start) position.
2. Press the gas pedal to the floor and hold for five seconds.
3. Turn the key to the "off" position (don't remove the key), then release the gas pedal.
4. Wait at least two minutes for ECU to reset.