w203 vikakoodi c1185 esp

[lehtio]

mikähän osa mahtaisi olla kyseessä? w203 180kompressor 2003. luettu carsoftilla.

[atlas]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=116774" onclick="window.open(this.href);return false;

[repal]

Tämmönen vika tuli meidänkin S203:een tänään. Vikakoodi ei löydy Atlaksen linkittämältä listalta.

Star kertoo: C1185 - A7/7b1 (kalvoliikkeen tunnistin BAS) : Sähköinen vika

Mittaristoon tulee heti startatessa teksti (eka kerran ilmoitus tuli vaimon työmatkalla jarruttaessa peuraa varoessaan): ESP faulty, visit workshop

Starilla tehtävän testin perusteella jarrupolkimen painaminen muuttaa arvoa kuten ilmeisesti kuuluu. Vika kuitenkin on ja pysyy. Ei vaikuta auton normaaliin käyttäytymiseen tai ajamiseen. Varsinainen osakin löytyi jarrunestesäiliön alta, mutta pääsy jopa sähköliittimeen on ahdasta. Sähköliittimen nitkuttelu ei vaikuttanut asiaan mitenkään.

Netistä löytyi jokin johtosarjaan liittyvä keskustelu: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1073909" onclick="window.open(this.href);return false;

Oisko mitään ajatusta ongelman ratkaisemiseksi? Voisko olla viallinen jarruvalokytkin tai sitten tuo rakenneosta A7/7b1? Jarruvalokytkintä en pikaisella etsimisellä löytänyt. Vaatinee kojetaulun alaosan levyn irroituksen tullakseen esiin. Jarruvalot ainakin syttyvät normaalisti joka painalluksella.

[MiHe]

Tehostinmen kalvon liikeantureita muistelen kyllä foorumeilla raportoidusti useamman hajonneen, stariko ei anna ohjetta millainen ohmimäärä anturilta pitäisi näkyä (en muista enää, vissiin yhdestä CLKsta olen tuon vian joskus lukenut...)? Sitä erillistä jarruvalokytkintä ei kaikissa malleissa ole, lukee juuri tehostimella olevia antureita, Selviää vain oikeastaan EPC:stä tai sitten paneli pois ja polkimen vartta ylöspäin tutkimaan. Kalvon tunnistinanturia ei tainnut saada erikseen vaihdettua...

[repal]

Starin testissä tulee lukema milleinä näkyviin ja lukema kasvaa 1-2 mm, kun jarrupoljinta painaa. Testi on starin mukaan onnistunut, mikäli arvo muuttuu, mutta mitään ohjearvoa ei anneta. Toisena testinä oli anturin jännitteen saanti, mutta olettaisin jännitteen anturille tulevan, koska sen antama arvo kuitenkin poljinta painaessa muuttuu. Ohmeista ei puhuta mitään.

Viikonloppuna pääsen purkamaan panelin pois ja katsomaan tuon jarruvalokytkimen. Ellen opi sitä ennen käyttämään EPC:tä..

Kuulostaa kalliillta, mikäli koko tehostaja täytyy uusia, ei hyvä.

Täytyy soitella Venetmäelle ja kysellä alkuun vähän vinkkiä asiaan myös. Onneksi autolla pääsee kuitenkin liikkumaan normaalista, vaikka ilmeisesti ESP onkin poissa pelistä tällä hetkellä.

[repal]

No eipä löytynyt jarruvalokytkintä meidän autosta.

Nettiä ja WIS:ä selatessa dokumentissa AR42.31-P-6002GI löytyy ohjeistus tämän travel sensorin vaihtamiseksi. Ohjeistus osan vaihtoon on varsin helpon oloinen, mutta paikka on ahdas käsiille. Mitään kalibrointiakaan osa ei ohjeen mukaan tarvitse. Autokin lähti taas pois pihalta, enkä ennättänyt lukitusrenkaan toimintaa ihmettelemään. Josko huomenna pystyisi jatkamaan.

Onko kellään tämän osan vaihtamisesta (kalvoliikkeentunnistin, A7/7b1) kokemusta työn sujuvuuden kannalta?

Osan A7/7s1 (BAS release switch) vaihto vaatii käsittääkseni uuden jarrutehostimen.

[repal]

Tarvittava anturi löytyi KL-varaosista.

Tuon anturin vaihtaminen vaatii ainakin jarrunestesäiliön irroituksen, jotta siihen pääsee käsiksi. Näyttäisi olevan yhdellä ruuvilla alapuolelta kiinni. Ruuvin irroituksen jälkeen säiliön nosto ilmeisesti vain ylös?

Jarrunestesäiliön irroitus/uudelleen asennus vaatinee aina jarrujen ilmauksen? Vaikka ei tuonne mielestäni ilmaa kaiketi joudu, kunhan ei jarrupoljinta käy painamassa säiliön ollessa irti.

Sellainen tuli vielä mieleen, että voisiko vaihtoehtoisesti ESP-yksikkö olla jotenkin viallinen, että se ei tunnista ko. anturia? Star kertoo kyllä yksiselitteisesti anturin olevan viallinen ja mitään muita vikakoodeja ei ole.

Oisko mitään vihjeitä tähän vikaan? Ei tämä liene ainut laatuaan oleva ongelma.

[repal]

Tämä vika korjaantui kalvoliikkeentunnistimen vaihdolla uuteen. Itseltä jäi tämä osa vaihtamatta tällä kertaa. Helenius Sääksjärveltä hoiti homman hienosti. Toivottavati kestäisi seuraavat 13 vuotta, mikäli vaihdettu osa oli alkuperäinen..

[karra]

Omassa 2004 W203:ssa sama anturi nyt sökö. Osa maksaa marmorilla 270 euroa, jätin auton sinne niin saavat vaihtaa.

[karra]

Anturi vaihtoineen ja kaikkine testeineen oli 432 euroa merkkiliikkeessä.