W211 sähkövika

[sami67]

W211 E240, vm 2003, ajettu vain 140.000 km. Tähän saakka ollut suhteellisen moitteeton, mutta nyt on sähköissä jotain pahasti vialla: Kun laitan virrat päälle kaikki toimii, puhallin puhaltaa ja kaikki sähköt toimii. Kun käynnistän moottorin, lähes tulkoon kaikki sähkölaitteet kuolevat: mm kierrosluku- ja nopeusmittari, lasinpyyhkijät, ikkunanostimet, lämmityslaitteen puhallin, ajotietokone tietysti ja jopa vilkut. Jotain toimiikin: ajovalot, (kun kääntää ne päälle, 0 asennussa ei nekään niin kuin normaalisti), radio (mutta ei aina!), hätävilkut toimii myös. Autolla voi ajaa, vaihteet toimii jne. ESP tuskin. Lisäksi moottorin tuuletin saattaa huutaa täysillä vaikka, kone on kylmä. Ei tässä vielä kaikki. Vika ilmestyi vasta perjantaina, mutta välillä toimi moitteettomasti, lauantaina auto toimi moitteettomasti, noin tunnin ajo ja muutama sammutus välillä. Tänään sunnuntaina kävin kokeilemassa ja 30 minuutin lenkillä auto toimi moitteettomasti. Sittenkun sammutin ja kokeilin taas niin taas oli kaikki sähkölaitteet hiljaa. Mitään kummallista en ole löytänyt mistään. Sulake rasiat oli kuivia ja lattioilla ei ole vettä. (jossain keskustelussa epäiltiin sellaista) Yritän tietysti maanantaina viedä autoa johonkin pikahuoltoon, mutta asiaa auttaisi jos joku osaisi sanoa, mistä vikaa kannattaa alkaa etsimään.

[JarkkoN]

Kuulostaa, että CAN B:n laitteet ovat sekaisin. DBFI osaa varmaan neuvoa paremmin.

Väylistä:
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -03-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[sami67]

Kuulostaa, että CAN B:n laitteet ovat sekaisin. DBFI osaa varmaan neuvoa paremmin.

Väylistä:
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -03-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuota, mikä on tuo DBFI?

[tj86430]

Kuulostaa, että CAN B:n laitteet ovat sekaisin. DBFI osaa varmaan neuvoa paremmin.

Väylistä:
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W ... -03-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuota, mikä on tuo DBFI?

http://www.mersuforum.net/forum/memberl ... le&u=14416" onclick="window.open(this.href);return false;

[JarkkoN]

Tuota vesivahinkoa itsekin ajattelin ensiksi. Olisiko niin, etteivät nuo mainitut
sähkölaitteet saa koko ajan sähköä? Jokin SAM-moduli sitä varmaankin niille jakaa.
Olikos noissa ne "elektroniset sulakkeet"? En nyt ehdi tutkimaan, mutta hae verkosta
noilla hakusanoilla.

Kannattaisi varmaankin hakeutua semmoiseen korjaamoon, jossa on Star, tai kysyä CDI203:lta
(foorumin jäsen) apua.

[JarkkoN]

Tässä nyt on yksi esimerkki mainitun kaltaisista vioista, jotka johtuvat taka-SAM:sta.

http://mbworld.org/forums/c-class-w203/ ... iring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä on yleisemmin juttua, mikä on SAM ja edelleen mitä elektroniset sulakkeet ovat:

http://www.benzworld.org/forums/w220-s- ... o-you.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[JarkkoN]

Joko tämä on kunnossa?

[sami67]

Joko tämä on kunnossa?

Ei ole. En saanut korjaamolle ennen Joulua ja lähdin reissuun. Auto seisoo tarpeettomana nyt. Pystyn viemään korjaamolle vasta tammikuun puolella. Kerron sitten mikä oli.

[JarkkoN]

Joko tämä on kunnossa?

Ei ole. En saanut korjaamolle ennen Joulua ja lähdin reissuun. Auto seisoo tarpeettomana nyt. Pystyn viemään korjaamolle vasta tammikuun puolella. Kerron sitten mikä oli.

Varo, ettei akku jäädy. Se kilahtaa tyhjänä helposti umpijäähän. Akun säilytys tyhjänä vanhentaa
muutenkin akun ennen aikojaan. Ei se akku viikossa tyhjene ehjässä autossa, mutta jospa vaikka
on jossain sellaista vikaa, että sähköä kuluu tavallista enemmän. Laita älylaturi kiinni, sen voi
jättää pitkäksikin aikaa lataamaan.

[Keppihevonen]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=116107" onclick="window.open(this.href);return false;

Samanlaista oiretta ollut. Syy on ainakin minulla tuolla takakahvassa. Kun auton sisätila on lämmin niin ongelmaa ei ole.

[sami67]

Tänään vaihdettiin sitten etupään SAM. Vikakoodista 61 korjaaja puhui. (ei Veho, vaan lähinnä mersuihin erikoistunut korjaaja) Hän oli kuitenkin vähän epäileväinen, että voivatko kaikki viat todella johtua etupään SAM:sta. Autossahan ei toiminut myöskään vilkut ja hänen mukaan tuolla etupään SAM:lla ei pitäisi olla mitään tekemistä vilkkujen kanssa vaan niitä hoitaisi takana oleva SAM.

Kertaan vielä tähän mikä ei toiminut:

-nopeusmittari, kierroslukumittari, polttoainemittari, lämpömittari
-valot ei palanut ellei kääntänyt katkaisijaa. Pitkät ei toiminut silloinkaan.
-lasinpyyhkijät, vilkut, puhaltimet, istuinlämmittimet, ikkunan nostimet yms ei toiminut
-hätävilkut toimi, samoin radio välillä
-moottorin puhallin huusi täysillä, vaikka kone oli kylmä. Korjaajan mukaan moottori meni hätäkäyttöasentoon.

Nyt auto kuitenkin toimi. Lähipäivät näyttänee tuliko kuntoon.

[venit]

Olisin kysynyt että onko kyseessä tuontiauto?

[sami67]

Olisin kysynyt että onko kyseessä tuontiauto?

Ei, kyllä on Vehon tuoma auto. Ollut minulla 18500 km:sta eteenpäin.

[simppa80]

Tänään vaihdettiin sitten etupään SAM. Vikakoodista 61 korjaaja puhui. (ei Veho, vaan lähinnä mersuihin erikoistunut korjaaja) Hän oli kuitenkin vähän epäileväinen, että voivatko kaikki viat todella johtua etupään SAM:sta. Autossahan ei toiminut myöskään vilkut ja hänen mukaan tuolla etupään SAM:lla ei pitäisi olla mitään tekemistä vilkkujen kanssa vaan niitä hoitaisi takana oleva SAM.

Kertaan vielä tähän mikä ei toiminut:

-nopeusmittari, kierroslukumittari, polttoainemittari, lämpömittari
-valot ei palanut ellei kääntänyt katkaisijaa. Pitkät ei toiminut silloinkaan.
-lasinpyyhkijät, vilkut, puhaltimet, istuinlämmittimet, ikkunan nostimet yms ei toiminut
-hätävilkut toimi, samoin radio välillä
-moottorin puhallin huusi täysillä, vaikka kone oli kylmä. Korjaajan mukaan moottori meni hätäkäyttöasentoon.

Nyt auto kuitenkin toimi. Lähipäivät näyttänee tuliko kuntoon.

Kyllä sieltä voi tulla ongelmia vilkkuihin jos Etu-sam ei anna esim. jännite tietoa taka-samille. Minulla oli etusamilta yksi sulake palanut ja tak-sam ilmoitti viasta että virtalukon EZS- jännite ei uskottava. Etu-sam ei osanut ilmoittaa yhtään mitään. Käy huolella läpi KAIKKI sulakeet autostasi. Ne voivat aiheuttaa erikoisia ongelmia ja Star ei osaa niistä välttämättä ilmoittaa.

[sami67]

Tänään vaihdettiin sitten etupään SAM. Vikakoodista 61 korjaaja puhui. (ei Veho, vaan lähinnä mersuihin erikoistunut korjaaja) Hän oli kuitenkin vähän epäileväinen, että voivatko kaikki viat todella johtua etupään SAM:sta. Autossahan ei toiminut myöskään vilkut ja hänen mukaan tuolla etupään SAM:lla ei pitäisi olla mitään tekemistä vilkkujen kanssa vaan niitä hoitaisi takana oleva SAM.

Kertaan vielä tähän mikä ei toiminut:

-nopeusmittari, kierroslukumittari, polttoainemittari, lämpömittari
-valot ei palanut ellei kääntänyt katkaisijaa. Pitkät ei toiminut silloinkaan.
-lasinpyyhkijät, vilkut, puhaltimet, istuinlämmittimet, ikkunan nostimet yms ei toiminut
-hätävilkut toimi, samoin radio välillä
-moottorin puhallin huusi täysillä, vaikka kone oli kylmä. Korjaajan mukaan moottori meni hätäkäyttöasento on.

Nyt auto kuitenkin toimi. Lähipäivät näyttänee tuliko kuntoon.

Kyllä sieltä voi tulla ongelmia vilkkuihin jos Etu-sam ei anna esim. jännite tietoa taka-samille. Minulla oli etusamilta yksi sulake palanut ja tak-sam ilmoitti viasta että virtalukon EZS- jännite ei uskottava. Etu-sam ei osanut ilmoittaa yhtään mitään. Käy huolella läpi KAIKKI sulakeet autostasi. Ne voivat aiheuttaa erikoisia ongelmia ja Star ei osaa niistä välttämättä ilmoittaa.

Ok. Tuo vastaus luo uskoa siihen, että ehkä kaikki viat johtuivat etu SAM:sta. Nyt auto on toiminut vajaan viikon ja muutaman sata kilometriä.

Mutta yksi pieni asia vielä ärsyttää ja askarruttaa että onko kaikki sittenkään kunnossa. Nyt sammutettaessa auto plimpauttaa yhden kerran varoitusäänen ja näyttöön tulee teksti "Switch of the lights", vaikka valot eivät ole käännettynä päälle vaan ovat 0-asennossa. (Ainakin minun autossa ajovalot ovat silloinkin päällä, mutta pitkät ei syty) Mutta se ei tee sitä joka kerta, enkä ole pystynyt päättelemään mitään eroa milloin se tekee sen tai ei tee.) Jos valot on käännettynä päälle ja sammuttaa, niin sitten plimputtaa koko ajan. (niin kuin pitääkin.)

Vanhan SAM:n aikaan, jos valot oli 0-asennossa, mitään tuollaista ylimääräistä varoitusta ei koskaan tullut.

Osaako joku kommentoida tuota? Voisiko SAM olla ohjelmoituna jotenkin erilailla? Mielellään haluaisin taas ruveta luottamaan autoon siten, ettei esim lämmityslaitteen puhallin lakkaa puhaltamasta 200 km kotoa.

[mlowner]

Tuossa autossa on SAM moduulin maa-asetuksena tod. näk. suomi, kiitos vehon. Jolloin valot kyllä palaa 0 asennossa normaalisti aina, mutta pitkät ei pala ennenkuin valot on "oikeasti" päällä.

Saksasta tuoduissa autoissa on asetuksena saksa, jolloin valot syttyvät vain valo-tunnistimella pimeässä, mutta ne saa rattinappuloilla muutettua palamaan koko ajan. Jolloin myös pitkät toimivat valokatkaisijaan koskematta, niinkuin pitäisi! (Vehon mielestä taasen on käännettävä valokatkaisijaa ensin, kuten sinulla)

Suosittelen tutkimaan ajotietokoneen asetuksia rattinappuloiden kautta, sekä myös jollakulla osaavalla *ri:n omistajalla näitä maa-asetuksia

[sami67]

Tämä ei ole vieläkään kunnossa. Se on vähän hidastanut, että vika ei ole koko ajan päällä ja testeristä ei ole hyötyä silloin kun vikaa ei ole. Pakkanen taitaa vaikuttaa myös. Nyt on taas Turun suunnalla ollut niin lauhaa viikon, että vikaa ei ole ollut. Auto odottaa korjaalla kylmempiä kelejä.

Muutaman kerran on jo luultu, että vikä löytyi ja yhtä monta kertaa on petytty. Tähän mennessä on vaihdettu etu SAM. Vaihdettiin sitten vanha takaisin kun vika palasi. Akku vaihdettiin myös, vaan vaihdettiin sitten jo sekin takaisin. Hienosti lähtee käyntiiin ja kaikki toimii vaikka jännite olisi 9,5 V.
Takaluukun jumittava kahva vaihdettiin myös. No, se nyt oli hyvä vaihtaa muutenkin kun kerran jumitti. Sulakkeet on tutkittu. Apukuskin jalkatilassa oleva johdon liitos, jota joku epäili, oli OK myös.

Pitääkö tuo myydä osina vai onko jollain viisaalla hyviä vinkkejä?

[mazza]

9,5V? Pikkuakku oikosulussa tai jossain maadoitusvikaa/kosketushäiriötä?

[arska10]

Tämä ei ole vieläkään kunnossa. Se on vähän hidastanut, että vika ei ole koko ajan päällä ja testeristä ei ole hyötyä silloin kun vikaa ei ole. Pakkanen taitaa vaikuttaa myös. Nyt on taas Turun suunnalla ollut niin lauhaa viikon, että vikaa ei ole ollut. Auto odottaa korjaalla kylmempiä kelejä.

Muutaman kerran on jo luultu, että vikä löytyi ja yhtä monta kertaa on petytty. Tähän mennessä on vaihdettu etu SAM. Vaihdettiin sitten vanha takaisin kun vika palasi. Akku vaihdettiin myös, vaan vaihdettiin sitten jo sekin takaisin. Hienosti lähtee käyntiiin ja kaikki toimii vaikka jännite olisi 9,5 V.
Takaluukun jumittava kahva vaihdettiin myös. No, se nyt oli hyvä vaihtaa muutenkin kun kerran jumitti. Sulakkeet on tutkittu. Apukuskin jalkatilassa oleva johdon liitos, jota joku epäili, oli OK myös.

Pitääkö tuo myydä osina vai onko jollain viisaalla hyviä vinkkejä?

Jos tuo akun jännite putoaa noin alas, niin kaikki mukavuus toiminnot putoaa pois päältä ja voi aiheuttaa muutakin ongelmaa, esim asr

[sami67]

9,5V? Pikkuakku oikosulussa tai jossain maadoitusvikaa/kosketushäiriötä?

Ei, ei se itse akkua tyhjentänyt vaan sen annettiin testimielessä tyhjentyä. Akun varaus säilyy kyllä muuten ihan OK.


Kyllä, tietenkin mukavuustoiminnot putoaa pois jo paljon aikaisemmin, mutta nyt ei ole kyse niistä vaan lähinnä siitä ettei mm vilkut, puhallin ja kierroslukumittari toimi.

[sami67]

No niin, tämäkin vika lopulta selvisi. Vika ei ollut autossa eikä suoranaisesti myöskään kuljettajassa, vaan käyttöliittymässä eli AVAIMESSA. Auton toinen avain ei ollut täysissä järjissään. Vian löytyminen kesti, kun olemme ihan satunnaisesti käyttäneet molempia avaimia ja viimeisellä kerralla veimme auton viikoksi toimivan avaimen kanssa korjaamoon. (Muistelin kyllä molemmilla testanneeni, mutta näköjään en. ) Myöskin tällä viallisella avaimella auto toimii välillä moitteettomasti. Vasta kun jännite oli hieman alentunut (ei siis edes niin paljon, että istuinlämmitys tms hupisähkö putoaisi pois) tapahtui jotain sellaista että sähköt sekosi. Korostettakoon vielä, että avaimen patterilla ei ole merkitystä, koska sen jälkeen kun avain työnnetään virtalukkoon, patterilla ei ole osaa.

Tilatessani uuden avaimen Raision Vehossa (400 eur ja pariviikkoa) sanoivat, että ihan tälläistä ei ole tullut vastaan että auto toimii osittain ja joskus, mutta sen sijaan sitä että auto ei tunnista avainta lainkaan eli ei toimi mitenkään oli jossain määrin tuttu ongelma. Kuulostaa pelottavalta näin talvisaikaan kun kuitenkin Lapissakin asti jotkut mersuillaan kulkee.

Auto ei ole myynnissä.

[julB]

Meikäläiselle iski täsmälleen sama vika tänään 320CDIn kanssa. Aivan täysin samat viat kun tossa ekassa viestissä selitetään, poikkeuksena vaan se että ei tunnu toimivan edes välillä. Epäilen tuota avainvikaa, koska tipahti tänään avain asfaltille ja ravistaessa kuulee että sisältä on joku pieni palanen irti.... Auton mukana ei tietenkään vara-avainta tullut.. Vinkkejä tähän mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Ainakaan en ala puolta autoa vaihtamaan ennenkö oon saanut uuden kapulan käteen.

Vikakoodeja OBD-testerillä:

2201-1 No or incorrect CAN message from control unit N73
2243-1 No or incorrect CAN message from control unit CGW Timeout
2213-1 No or incorrect CAN message from control unit N80 (Steering column module)
2244-1 No or incorrect CAN message from control unit A1 (Instrument cluster)
P2314 No CAN message was received from control unit N93 (Central gateway control module)
P2315 No CAN message was received from control unit A1 (Instrument cluster)
P2316 No CAN message was received from control unit N22 (AAC pushbutton control module)

[simppa80]

Uusi avain mb:n kautta tilaukseen. Tulee muutamassa päivässä.

[julB]

Uusi avain mb:n kautta tilaukseen. Tulee muutamassa päivässä.

Joo uusi avain lähti tilaukseen heti illalla. Vaikka vika nyt ei siinä olisikaan, niin varakapula on pakko olla. On pitänyt jo aikaa sitten tilailla, mutta on ollut muita kiireitä niin paljon että unohtunu koko homma. Tänään sitten havahduttiin...

[MiHe]

Uusi avain mb:n kautta tilaukseen. Tulee muutamassa päivässä.

Joo uusi avain lähti tilaukseen heti illalla. Vaikka vika nyt ei siinä olisikaan, niin varakapula on pakko olla. On pitänyt jo aikaa sitten tilailla, mutta on ollut muita kiireitä niin paljon että unohtunu koko homma. Tänään sitten havahduttiin...

Raportoippa auttoiko, tämä avainjuttu on niin 'mielenkiintoinen' syy vialle että olisi hyvär saada toinenkin tapaus...

[julB]

Tänään purin avaimen ja kylllä vain! Avaimen piirilevystä on lähtenyt osa irti (kuvassa näkyvä neliskanttinen pieni palanen):



mm. Veho oli sitä mieltä, että kyseisenlainen vika johtuu avaimesta/virtalukosta. Eli 1+1=2, avaimesta osa irti, eli pitäisi olla selvä tapaus(ellei piirilevystä ole muutakin hajonnut.. tuskin). Parin mutkan kautta löysin pikavauhtia oikean miehen, joka mikroskooppikolvaa osan piirilevyyn takaisin. Avain iltapäivällä valmiina, joten sitten vain jännittämään josko selviäisi näin helpolla.

[julB]

Noniin! Auto tuli kuntoon avaimen korjauksella! HOKSHOKS kaikki tän tosiaan aika erikoisen vian takia. Onneksi auto tuli kuntoon pienellä. Ilman tätä topiccia oltais varmaan vaihdettu puolet auton sähköistä.. En olisi ikinä uskonut että noin pieni palikka avaimessa voi sekoittaa koko auton täydellisesti.