w203 käynnistys ongelma m111 K

[miksalo]

Auto on w203 vm.2000 c200 kompressor. Manuaali vaihteinen.
.


Eli auto lähtee kylmänä käyntiin kuin palmun alta oli se sitten ollut tolpassa kiinni tai ei.




Taas palasi nuo auton käynnistys ongelmat. Nyt ei meinaa lähteä lämpöisellä koneella käyntiin ollenkaan. Tarpeeksi kun sahailee niin lähtee...

Nyt sitten pitäisi oikeasti ruveta asialle jotain tekemäänkin... Ja saada auto piuhan päähän.

Löytyisikö Vantaa/Helsinki lähistöltä "kahvi tai bensa" palkalla STAR:ia tuon vian paikantamiseen.

[CDI203]

Auto on w203 vm.2000 c200 kompressor. Manuaali vaihteinen.
Elikkäs mistä mahtaa johtua tuollainen kummallinen haju. Haju hieman vastaava kuin kytkintä olisi polttanut tai jarruja polkenut kunnolla.
Tätä esiintyy pari kertaa viikossa. Ihan normaalisti olen autolla ajellut eli ei pitäsi tulla jarruista ainakaan.
Välillä sen huomaa vasta auton ulkopuolella ja välillä tulee auton sisällekin kun ei ole aktiivihiilisuodatinta.
Oliko tässä joku kierrätys järjestelmä mikä polttaa jotain käryjä.

Sitten tuo käynnistys ongelma.
Eli auto lähtee kylmänä käyntiin kuin palmun alta oli se sitten ollut tolpassa kiinni tai ei.
Mutta välillä lämpimällä koneella joutuu sahaamaan muutan sekunnin ja silloin haisee samalla myös bensa.
Auto lähtee hieman röpöttäen käyntiin.
Tätä tapahtuu yleensä jos ajaa vain muutaman kilometrin pätkän 1-5km. Joskus myös pidemmänkin matkan jälkeen.

Tuohon ongelmaan olen huomannut että auttaa kun kääntää virrat päälle ja odottaa n.5sec ja sitten käynnistää.
Näin lähtee melkein aina laakista käymään.

En ole varma vai kuvittelenko vain mutta tuntuu että jos tankkissa on paljon bensaa niin ei tee tuota niin usein.
Jos vain 1/4 osa tankkia jäljellä niin tuntuu että tekisi useammin.Voiko tuolla olla mitään merkitystä?

Ja jos välillä unohtuu odottaa tuo muutama sekuntti ennen starttausta kun on virrat kääntänyt päälle niin silloin saattaa temppuilla muutaman kerran samana päivänä.
Väliillä toimii normaalisti pari viikkoa ja välillä saattaa tehdä montakin kertaa päivässä.

Onko kellään mitään vinkkejä mistä tuollainen voisi johtua.
Ja tuo kummallinen haju myös kiinnostaa suuresti.

Jos jarrut ei ole päällä(jumissa) niin vois kytkin luistaa ja siitä haju

käynistyminen voi liityä bensan määrään (tankin tasaus systeemi ei toimi kunnolla) vetelee ensin ilmaa,
tai nokka/kampi akselin asennon tunistimeen

[miksalo]

Ei ole jarrut jumissa eikä luista kytkinkään. Tuo ESP vaan on todella herkkä mutta vaikka ajelee ilman ESP:tä niin ei vaikuta tuohon hajuun mitenkään.

tarkennetaan vielä sen verran että haju ole mielestäni samanlaista kuin kytkimestä tai jarruista tulisi, mutta lähimpänä niitä kuitenkin mieleen tulevista haju vaihtoehdoista joilla voisi sitä kuvailla

Täytyy viedä testeriin tässä lähi aikoina kun rikastuu niin ei tarvitse enää arvuutella.

Mutta jos jollain ollut vastaavaa niin vikaa niin saa edelleen vinkata vaihtoehtoja.

[H19K2]

Tarkasta käsijarrukengät.Itellä oli pinta irronnut ja pyöri siellä välissä haisi ja lämpes.Vaikuttaa siihen esp henkin ku koittaa purkaa voimaa sielt helpomman kautta.

[miksalo]

Taisi olla tuo ESP mikä laittoi jarrut haisemaan lukkaalla. Nyt kun ei ole ollut liukkaita kelejä niin ei ole mersukaan päästellyt ylimääräisiä hajuja.

[miksalo]

Taas palasi nuo auton käynnistys ongelmat. Nyt ei meinaa lähteä lämpöisellä koneella käyntiin ollenkaan. Tarpeeksi kun sahailee niin lähtee...

Nyt sitten pitäisi oikeasti ruveta asialle jotain tekemäänkin... Ja saada auto piuhan päähän.

Löytyisikö Vantaa/Helsinki lähistöltä "kahvi tai bensa" palkalla STAR:ia tuon vian paikantamiseen.

[CDI203]

Taas palasi nuo auton käynnistys ongelmat. Nyt ei meinaa lähteä lämpöisellä koneella käyntiin ollenkaan. Tarpeeksi kun sahailee niin lähtee...

Nyt sitten pitäisi oikeasti ruveta asialle jotain tekemäänkin... Ja saada auto piuhan päähän.

Löytyisikö Vantaa/Helsinki lähistöltä "kahvi tai bensa" palkalla STAR:ia tuon vian paikantamiseen.

Pyörii vaan
Ja kun jäähtyy lähtee?
Niin kampiakselin asento anturi

[miksalo]

Kyllä se lähtee lämpimänäkin mutta joutuu sahaamaan ja starttaamaan n.3-5 kertaa. Välillä jää ilmeiseti startatessa vikatilaan koska ei käy kunnolla.
Viikon nyt temppuillut auto jokaisellä lämpimänä käynnistys yrityksellä. Bensaa oli vain noin 1/4 tankkia.

Tänään kävin laittamassa tankin melkein täyteen ja taas on auto käynnistynyt monta kertaa lämpöisenä ihan normaalisti.
Voiko tuolla bensan määrällä tankissa olla jotain merkitystä tuohon käynnistymiseen???

Kaverin opelissa oli tankissa sellainen teleskooppivarsi mikä otti bensaa siitä bensapinnan yläreunasta.
Siinä oli semmoinen vika että oli teleskooppivarren tiivisteet kuluneet ja imi ilmaa bensaputkeen.
Ei kai mersussa ole vastaavaa systeemiä?

Tuntunut jo pitempään että tuolla bensan määrällä tankissa olisi vaikutusta tuohon käynnistymiseen.
Voiko se olla mahdollista vai kuvittelenko vain?

Tuosta starttauksesta vielä sen verran että yrittää kyllä lähteä käyntiin mutta tuntuu että saisi liikaa kakkua tai jotain vastaavaa.
Bensa myös haisee aika reilusti starttailujen jälkeen.

[CDI203]

Kyllä se lähtee lämpimänäkin mutta joutuu sahaamaan ja starttaamaan n.3-5 kertaa. Välillä jää ilmeiseti startatessa vikatilaan koska ei käy kunnolla.
Viikon nyt temppuillut auto jokaisellä lämpimänä käynnistys yrityksellä. Bensaa oli vain noin 1/4 tankkia.

Tänään kävin laittamassa tankin melkein täyteen ja taas on auto käynnistynyt monta kertaa lämpöisenä ihan normaalisti.
Voiko tuolla bensan määrällä tankissa olla jotain merkitystä tuohon käynnistymiseen???

Kaverin opelissa oli tankissa sellainen teleskooppivarsi mikä otti bensaa siitä bensapinnan yläreunasta.
Siinä oli semmoinen vika että oli teleskooppivarren tiivisteet kuluneet ja imi ilmaa bensaputkeen.
Ei kai mersussa ole vastaavaa systeemiä?

Tuntunut jo pitempään että tuolla bensan määrällä tankissa olisi vaikutusta tuohon käynnistymiseen.
Voiko se olla mahdollista vai kuvittelenko vain?

Tuosta starttauksesta vielä sen verran että yrittää kyllä lähteä käyntiin mutta tuntuu että saisi liikaa kakkua tai jotain vastaavaa.
Bensa myös haisee aika reilusti starttailujen jälkeen.

Tarkistanut
Bensan suodatin kunnossa(vaihdettu koska"kaan"), pumppu kunnossa, tankissa oleva tasaus systeemi kunnossa
nokka akselin asennon tunistin tarkistella, kaikki lämpötila tiedot

[miksalo]

En ole oikein mitään kerennyt tarkistelemaan kun ei ole paikkaa missä tehdä. (Kesää odotellessa) syksyllä auton hankin.
Tulpat,ilmansuodatin ja öljyjen vaihto ainoa mitä pystynyt tekemään.

Sunnuntaina pitäisi saada auto piuhan päähän....
Näkyykö yllä olevat viat testerissä.
Bensansuodatin ei tietenkään näy mutta se on jäänyt tarkistamatta koska ei ole hajuakaan missä se sijaitsee.?

Tänään taas n.10 starttausta sujui aivan normaalisti. Kotiin päin reissusta lähtiessäni jouduin kerran kikkailemaan että lähti käyntiin kunnolla.
(ettei jäänyt röpöttelemään)

[miksalo]

auto käytetty piuhan päässä ja koneen starttaus/käynti ongelmaan ei sieltä apuja löytynyt.
tankki on nyt ajeltu melkein bensa valolle asti ja hieman on starttaus välillä kiukutellut.

[miksalo]

Tämäkin ongelma on jo selvitetty ja vika löytyi motonetistä ostetusta bensansuodattimesta.
Eikä ole ainoa MB jossa on ollut käynti ongelmia saman merkkisen bensansuodattimen kanssa.
Motonetistä ei omiin autoihini tulee enää juurikaan yhtään mitään osaa.