Jarruputkien rakentelu, teräspunos.... Neuvoja?

[hismajestics]

Haulla en oikein päässyt kartalle...

Omassa projektissani pitää moottoritilassa reitittää putkia uudelleen. Kiinteänä kulkevat olisivat kupari/nikkeli -putkea ja liikkuvaan päähän ajattelin teräspunosta.

Pääsylinteriltä pitäisi saada ahtaassa tilassa 90 asteen lähtö, esim. banjoliittimillä. Nyt muutama kysymys tähän rupeamaan:

1. Saako lain mukaan auton jarruissa käyttää banjoliittimiä?
2. Saako (kannattaako?) olemassa olevaa putkea jatkaa? Esim. kovaa putkea kovalla.
3. Onko fiksuinta teetättää homma ammattilaisella?
4. Mikä taho homman PK-seudulla tekisi?

[arska10]

Haulla en oikein päässyt kartalle...

Omassa projektissani pitää moottoritilassa reitittää putkia uudelleen. Kiinteänä kulkevat olisivat kupari/nikkeli -putkea ja liikkuvaan päähän ajattelin teräspunosta.

Pääsylinteriltä pitäisi saada ahtaassa tilassa 90 asteen lähtö, esim. banjoliittimillä. Nyt muutama kysymys tähän rupeamaan:

1. Saako lain mukaan auton jarruissa käyttää banjoliittimiä?
2. Saako (kannattaako?) olemassa olevaa putkea jatkaa? Esim. kovaa putkea kovalla.
3. Onko fiksuinta teetättää homma ammattilaisella?
4. Mikä taho homman PK-seudulla tekisi?

Kohtaan 1 vastaan ettei saa 2 putkea ei saa jatkaa keskeltä, loput on omassa harkinnassa

[atlas]

Ei teräspunosta missäännimessä..banjo liittimestä en tiedä mutta kupari rikat liitoksissa...ei hyvä.
Jatkaa saa asian mukaisilla liittimillä.
Kuitenkin pitää muistaa että siellä linjastossa on kova paine joka ei saa vuotaa tai karata mistään.

[veskola]

Rosteriteräspunosjarruletkuja on ihan merkkikohtaisena saatavilla, niiden asentamiseen ei ole estettä jarrusatulan ja jarruputken välissä ja kelpaa mainiosti katsastukseen. Tuossa näkyy semmoinen:

http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/h ... 9610_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Banjot ei varmaankaan kelpaa alkupäähän <???>, onko koria muutettu niin radikaalisti, ettei tiukka 90 asteen jarruputkimutka onnistu/mahdu ? Toisaalta eräissä VAG laitteissa on banjoliitin käytössä jarruletkussa mutta silloin vastinkappalekkin eli jarrusatula on banjolle suunniteltu.

[LopenUupunut]

Kyllä niitä tpl;ja löytyy kestämään auton jarrupaineet. Teräspunoksen etu on periksiantamattomuus ja sitä kautta jarruvoiman annostelu helpommaksi ja tarkemmaksi....ja viiveettömäksi.

Minusta missään edes siviiliautossa ei saisi käyttää nykyisin käytettäviä kumilurttia...jos ei ole kokemusta ko. Letkuista kannattaa käydä kokeilemassa joku prätkä missä on kumiletkut, sitten sama peli tpl:kuilla...ero on suunnaton.

Itse olen kaikista prätkistä heittänyt kumilurtat heti mäkeen ja teetättänyt mittatilaus tpl:kut....


.

[M.K]

Kyllä niitä tpl;ja löytyy kestämään auton jarrupaineet. Teräspunoksen etu on periksiantamattomuus ja sitä kautta jarruvoiman annostelu helpommaksi ja tarkemmaksi....ja viiveettömäksi.

Minusta missään edes siviiliautossa ei saisi käyttää nykyisin käytettäviä kumilurttia...jos ei ole kokemusta ko. Letkuista kannattaa käydä kokeilemassa joku prätkä missä on kumiletkut, sitten sama peli tpl:kuilla...ero on suunnaton.

Itse olen kaikista prätkistä heittänyt kumilurtat heti mäkeen ja teetättänyt mittatilaus tpl:kut....


.

Mistä nyt sitten näet ennakolta, ettei kumi sen punoksen alla ole antamassa periksi? Koska se punos ei suojaa kumia vanhenemiselta.

[atlas]

Satulan ja itse putkiston väliin on jees toi punos..rosterinen mutta käv ivaan mielessä että jokin halpa sinkittu polttoaine putki..se ei käy vaikka prässäisi liitokset,
Banjossa tosiaan audeissa taisi olla kupari prikka mutta se on kolossaan josta se ei paineen vaikutuksesta pääse leviämään.

Tarvike liikkeissä on metritavarana putkea ja taitaa olla ihan valmiinapäinä ja liittimet väliin.

[hismajestics]

Rosteriteräspunosjarruletkuja on ihan merkkikohtaisena saatavilla, niiden asentamiseen ei ole estettä jarrusatulan ja jarruputken välissä ja kelpaa mainiosti katsastukseen. Tuossa näkyy semmoinen:

http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/h ... 9610_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Banjot ei varmaankaan kelpaa alkupäähän <???>, onko koria muutettu niin radikaalisti, ettei tiukka 90 asteen jarruputkimutka onnistu/mahdu ? Toisaalta eräissä VAG laitteissa on banjoliitin käytössä jarruletkussa mutta silloin vastinkappalekkin eli jarrusatula on banjolle suunniteltu.

Tässä kuva tilanteesta. Kuva hämää, liitos on "tännenpänä" kuin kuvassa.



Mistä muuten näitä merkkikohtaisia teräspunosletkuja saa?

[LopenUupunut]

Ei tuossa kuvassa nyt kyllä ole ongelmaa kovallakaan tehdä...siihen voi tehdä kiekuran, en osaa salittää paremmin just nyt (litra viinkkia) mutta pokkarilla saa 360 rulliakin tehtyä....se putki vaan tulee sitten eri suunnasta liittimelle.

.

[atlas]

Eikös tuon voi ryöstää toiselta lähdöltä ja tulppaa se äkkijyrkkä kokonaan..t-kappale vaan alempaan lähtö letkustoon kun samassa kanavassahan ne on kuitenkin.

[hismajestics]

Ei tuossa kuvassa nyt kyllä ole ongelmaa kovallakaan tehdä...siihen voi tehdä kiekuran, en osaa salittää paremmin just nyt (litra viinkkia) mutta pokkarilla saa 360 rulliakin tehtyä....se putki vaan tulee sitten eri suunnasta liittimelle.

.

Juu, kovalla on tässä lähdössä tarkoituskin tehdä. Putki lähtisi "tähän" suuntaan, mutta kulma ei saisi mennä paljon kiinnitysmutteria kauemmaksi "vasemmalle". Siksi ajattelin, että banjo olisi ratkaisu.

Niin, ja nestesäliö siirretään jokatapauksessa muutama sentti oikealle...

[hismajestics]

Jaaha... atlas ehtikin väliin. Hyvä idea!

[moska]

S124:n laitoin hel merkkiset rst punosletkut satuloille ja jarrutuntuma parani enemmän kuin olisin osannut kuvitella. Nyt olleet noin kolme vuotta käytössä ja vielä kuin uudet. Omat tilasin Englannista, mutta taitaa olla nykyään edustus Suomessakin

[veskola]

Esimerkiksi täältä:

http://www.ebay.co.uk/itm/HEL-Brake-Lin ... 35c104c596" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse tilasin tuollaiset korin väriin sopivat...olikohan tämmönen: Transparent Blue

[hismajestics]

Esimerkiksi täältä:

http://www.ebay.co.uk/itm/HEL-Brake-Lin ... 35c104c596" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse tilasin tuollaiset korin väriin sopivat...olikohan tämmönen: Transparent Blue

Kaikkiin muihin näyttää löytyvän, ei kuitenkaan omaani (W114 Coupe)

Pitää tutkia, josko W107 sopisivat. Muussa tapauksessa Porvoossa on liike, joka tuo näitä maahan ja rakentaa tarvittaessa.

[veskola]

Kannattaa varmaan verrata vaikka jonkin motonetin, KL:n tai vastaavan listoilta minkä yleisemmän mallin letkut käy ja sitten etsii semmoset. Ei kai noissa juuri eroja ole, ehkä pituudessa.

[hismajestics]

Tässä kuvassa esitetty ongelma on ratkaistu...



vaihtamalla W114 jarrusylinteri W107 vastaavaan.

[atlas]

Mitenhän männän halkaisija...olisiko samaa kaliibria muuten menee jäykäksi tai poljin painuu pohjaan jarrutuksessa?

[veskola]

Tuossa kuvassahan on toinen, fataalimpikin ongelma, eli moottori kolisee jarrunestesäiliön reunaan ja sitä katsastusmies ei varmasti olisi sulattanut. Sellainen sentti saisi olla varaa moottorin ympärillä kun ne siellä heiluu kuin...no jätetään sanomatta mikä ja missä.

Moottoriahan voisi myös siirtää hieman sivusuunnassa tekemällä nipun uusia kannakkeita sinne ja tänne ? Ehkä helpommalla löytyy tosin jonkin muun merkin nestesäiliö, joka sijoittuu enemmän oikealle...

[hismajestics]

Tuossa kuvassahan on toinen, fataalimpikin ongelma, eli moottori kolisee jarrunestesäiliön reunaan ja sitä katsastusmies ei varmasti olisi sulattanut. Sellainen sentti saisi olla varaa moottorin ympärillä kun ne siellä heiluu kuin...no jätetään sanomatta mikä ja missä.

Moottoriahan voisi myös siirtää hieman sivusuunnassa tekemällä nipun uusia kannakkeita sinne ja tänne ? Ehkä helpommalla löytyy tosin jonkin muun merkin nestesäiliö, joka sijoittuu enemmän oikealle...

Juu, kyllä, kyllä... niinkuin tuossa aikaisemmin totesin, säiliö siirtyy muutaman sentin oikealle (kuvanmukaisesti) ns. s-putkilla.

Onkos neuvoa mistä putkesta tuo s-mutka kannattaa tehdä? Nylonista, kupari/nikkeli, vai jotain muuta? Ideaali olisi jos pääsisi kuumailmapistoolilla muotoilemaan juuri sopivaa ässää.

Ja sitten itse putkien kiinnitys ilmatiiviisti pääsylinteriin... hydrauliikkaliikkeessä varmaan tietävät?

[hismajestics]

Esimerkiksi täältä:

http://www.ebay.co.uk/itm/HEL-Brake-Lin ... 35c104c596" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse tilasin tuollaiset korin väriin sopivat...olikohan tämmönen: Transparent Blue

Pitää tutkia, josko W107 sopisivat. Muussa tapauksessa Porvoossa on liike, joka tuo näitä maahan ja rakentaa tarvittaessa.

Tutkittu, W107 putket samoja kuin W114.

[veskola]

Ei taida osata neuvoa hydrauliikkakaupassa. Alunperinhän se on vain kuminen läpivientikumi, johon istuu tiiviisti muovinen klunssilla varustettu putki. Samanlainen siihen pitäisi taikoa jostakin. Mitään painettahan siinä ei ole muuta kuin maanvetovoima. Oma lukunsa on sitten miten tuet säiliön uuteen paikkaan. Saattaapi olla konttorilla vähän nihkeä vastaanotto jarruosien DIY muutoksille.

[atlas]

Nappi silmä ladoissa oli tavalliseen sylinteriin kumiset tulpat,niissä muovi nipat ja letkulla itse säiliö etenpänä sylinteristä jossasin sisä lokarissa kiinni...sellainen sinne.