Vito 639 kytkin vahvemmaksi?

[Vitottaja]

Omassa -07 109 Vitossa on 230mm kytkinlevy ilmeisesti. Englannissa olisi tarjolla vahvempiakin kytkimiä samalla halkaisijalla mutta käykös samaan vauhtipyörään samantien 240mm asetelma levyineen 111/115 Vitoista tai henkilömalleista?

Sopiikos tollaseen 646 koneeseen mikään "vanhempi " automaattilaatikko kiinnitykseltään suoraan..tarkoittaen sitä ettei tarvitsisi suuria sähköboxihässäköitä viritellä...

[Vitottaja]

Senverran jo sain infoa, että vauhtipyörä on varaosanumeroltaan sama 109 ja 115 malleissa, joten suurempaan kytkimeen siirtyminen onnistuu sen puolesta ainankin.

[Vitottaja]

Tämä asia on edelleen kesken. En ole uskaltanut isompaa kytkinsettiä tilata koska näyttää siltä että ne isommat on tarkoitettu eri numeroiselle laatikolle ja näiden osien vaihtokelpoisuudesta en ole vahvistusta saanut.
Olisiko jollain tietoa mikähän mahtaa olla ero näissä laatikoissa ja että meneekö se isompi ongelmitta tuon pienemmän tilalle??

[Vitottaja]

Tämäkään asia ei ole edennyt yhtään täällä päässä, liekkö jollain jo omakohtaisia kokemuksia?
Kiinteä vauhtipyöräkin saattaisi olla järkevä hankinta...oliko tähän ideoita?
108D Vitossahan on kiinteä vauhtipyörä 240mm levylle mutta ei tietoa sopivuudesta kampiakselin päähän...

[atlas]

http://www.tuningstudio.fi/kaksoismassavauhtipyora" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vitottaja]

No niin...liian vähäisen informaation takia kokeilin onneani ja e-bayn kautta ostin ML 270cdi kytkinpaketin edullisesti.
No se asetelmahan nyt ei tietenkään käy tuohon Viton vauhtipyörään...tai muuten kävisi mutta Viton vauhtipyörässä on ne ohjuritapit kiinnitysruuvien vieressä ja tässä uudessa asetelmassa ohjurien pitäisi olla jossain muualla...Olisiko jollain sopivaa asetelmaa tarjolla...? :/

[Vitottaja]

Tossa pari kuvaa aiheesta.

Löytyykö jostain muusta mallista kuin 115cdi Vitosta tuollainen 240mm levylle oleva asetelma, jossa tuo ohjuritappi on kiinnitysreiän vieressä (luonnollisesti "vahvempi" asetelma saisi olla)?

Vai otanko vauhtipyörän irti ja koneistutan siihen ohjuritappien paikat uusiksi?

Vai tyydynkö käyttämään 115cdi asetelmaa ja ihmettelemään mitä mieltä kytkin on sitten n. 500Nm väännöstä..?

Jos joltain löytyy asetelma hyllystä niin noudan vaikka kauempaakin

[Vitottaja]

Nyt on sitten uusi kytkin Vitossa ja en pihtaa tietoa sen enempää, vaan kerron reilusti mikä kytkin tuli hommattua
Eli kytkin on 05-> C ja E sarjan 280cdi ja 320 cdi malleihin tarkoitettu ja tossa esimerkkilinkkiä:

http://www.yoyopart.com/oem/7204131/luk-624323409.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En kylläkään tuosta firmasta tilannut mutta sivun alalaidasta löytyy ne sopivuudet, että mihin alun perin tarkoitettu.
Sopi ihan heittämällä vauhtipyörään ja ei tunnu sen ihmeellisemmältä kuin alkuperäinenkään mutta toivotaan nyt väännönkeston olevan parempi. Eli pikkuhiljaa siis ahtimen vaihtoon