W204 etupää kolisee

[JJ58]

Pari viikkoa sitten alkoi kolahtelemaan satunnaisesti ja käytin auton mb:n huollossa. Mitään välyksiä nivelissä tai muutakaan vikaa ei löytynyt. Nyt kolisee jatkuvasti hitaalla nopudella pienissäkin töyssyissä. Autolla ajettu 100000km vm.2010. Mistä kolina voisi tulla?

[markoala]

Etuiskarit

[felmit]

vakaaja tangon kiinnitykset

[Jolle]

Kallistuksenvakaajan koiranluut tai etutukivarret

[s1jviita]

Iskunvaimentimet, tuntuu päässeen useita susimalleja E- ja C-sarjaan. Saattaa jopa mennä takuuseen ja aivan varmasti tietävät ongelmasta!

[JOE]

Mulla kolkotti koiranluu 120 tkm ajettuna.

[JJ58]

Ei kolise enää. Koiranluun yläpään kiinnitysmutteri löystynyt??? itsekseen, pelkkä kiriminen riitti.

[Pikku Mersu]

Meillä kolisi vasen takaiskari. Korjaamo kauhistutti 860€/kappale laskulla uusista automaattisesti säätyvistä... Niitä ei saa kuin Mersulta tilaamalla.
Tilalle meni alkuperäiset Avantgarde iskarit. Ajoltaan vähän "kovemmat" mutta ainakin tyhjänä tai pienellä kuormalla yhtä korkea. jos jollain muullakin tarvetta.

[Juuttijunior]

Vaikka aloitusviesti onkin vuosien takaa niin vastaampa silti. Meidön perheen w204 aloitti kanssa kolinan aivan yhtäkkiä joskus alkukesästä 2016. Mihinkään suurempaan monttuun tms. ei oltu ajettu. Kolina kuului etupäästä, apukuskin puolelta. Tarkastaessa totesin, että varsinaisissa pallonivelissä ei ollut mitään välystä ja etuiskunvaimenninta itsekin epäilin. Syyksi paljastui kuitenkin etummainen alatukivarsi: sitä kun kierti pituussuunnassa kaksin käsin, kuului/tuntui varren sisäpäästä pieni kolaus. Uudella tukivarrella (tukivarsi parilla) ääni katosi tyystin.

[Ocky]

Meillä w204 vm. 2013 alkoi kolisemaan etupäästään alkutalvesta, kolina alkoi oikealta edestä ja kohta kolisi jo vasenkin puoli. Auto ajettu 55000km. En ole vielä tutkinut mutta kesällä kun renkaita käänsi hitaassa vauhdissa, kuului jokin ylimääräinen ääni jo silloin. Aivan kuin iskarin laakeri olisi jurnuttanut. Muuten auto on napakka eikä löysää tunnu ajon aikana missään. Lumien sulettua pitää alkaa tutkimaan, hangessa ei kehtaa.

[EVO X]

Yksi mahdollinen vika tällaiseen on myös yläpäänkumi/ laakeri. Itse käytin kolme kertaa nosturilla tsekattavana että missä välys, mutta eihän niitä löytynyt. Sitten päätin vaihtaa yläpäät ja kas kummaa ihan selvä. Ongelmana oli vaan se että se holo yläpää oli sitten sen puolen vuoden kolisemisen aikana onnistunut rikkomaan myös iskarin, joka tässätapauksessa oli se kallein mahdollinen sähkösäätöinen versio. Siispä suosittelen tuota alle 100e yläpäänkumit/laakerit pakettia vaihdettavaksi ihan ennakointina jos vähänkään tuntuu siltä.

[SELA1]

Pari viikkoa sitten alkoi kolahtelemaan satunnaisesti ja käytin auton mb:n huollossa. Mitään välyksiä nivelissä tai muutakaan vikaa ei löytynyt. Nyt kolisee jatkuvasti hitaalla nopudella pienissäkin töyssyissä. Autolla ajettu 100000km vm.2010. Mistä kolina voisi tulla?

Minulla 204 c -SARJA VM 2010 AJETTU 150 000 KM VASEN JOUSI KATKESI JA OIRE SAMA.

[markoala]

Reilut 360tkm ajettu kolisi, oikea etutukivarsi ylempi oli päästänyt puslasta geelit pihalle. Oli muuten tehtaalla asennettu, hyvin oli kestänyt.

[Ocky]

Renkaidenvaihdon yhteydessä palasin asiaan ja purin iskaripaketin. Ei löytyny löysiä mutta pauke kuului varmastikin yläpäänlaakerista, joka on mallia luiskat vastakkain.

Ei vaan tuo rakenne oli suunniteltu Suomen talviteille ja nimismiehen kiharoille.

[stegu]

Samanlaista oireilua omassa 2011 vuoden takavetopelissä. Ei juuri kuulu ajossa mutta hitaasti ajettaessa/paikallaan rattia käännettäessä, eli siis pysäköitäessä kolahtelee muutaman kerran laidasta laitaan.

Nostin tänään vasemman nurkan ilmaan ja välystä on ylä/alapuolisesti, ei siis sivusuunnassa. Onkohan joku monesta tukivarresta tiensä päässä vai voiko oireilla jostain ikävämmästä, kuten laakerista? Autolla ajettu nyt 130 tkm

[Berglund]

Tarkista pallonivelet, taaimman tukivarren pallonivelen voi vaihtaa, mutta etummainen on prässätty tukivarren kiinni.

[Ocky]

Palataanpa tähän asiaan. Eli kävin käyttöautolla ja sanoin ongelmasta. Sieltä kaivoi jonkin paperin, että ainakin w204:ssä (2012) on iskareita, jotka kolisevat rakenteeltaan kylmissä olosuhteissa, kuulemma -20 tai kylmemmät. No koliseehan ne jo ihan pikkupakkasilla mutta ovat ehjät eikä niitä kuulemma vaihdeta muuten kuin rikkimennessä. Tilalle laittavat eri varaosanumerolla olevat, jotka ei sitten kolisisi.

Oli meidänkin autosta reklamoitu jo uutena muttei ollut yllättäen aiheuttanut toimenpiteitä.

[Legge]

Toi meikäläisen kulkine kolisee kanssa pakkasen kiristyessä. Erityisesti, kun on pientä terävää epätasaisuutta. Mielestäni vähän joka kulmasta. Mittarissa 70 000 km.

[petrivet]

Mikähän on vikana että autolla "linnun luut" kestivät ~220 tkm. Nyt niitä on pitänyt vaihtaa alle 10 tkm välein. Eikö Suomessa osata vaihtaa / löydy kunnon tukivarsia? En pysty sanomaan vaihtavatko samoja uudestaan, mutta parissa talvessa on mennyt varmaan 4..5 ~30 tkm matkalla.

Löytyykö jostain parempaa laatua?

[simosami]

Mikähän on vikana että autolla "linnun luut" kestivät ~220 tkm. Nyt niitä on pitänyt vaihtaa alle 10 tkm välein. Eikö Suomessa osata vaihtaa / löydy kunnon tukivarsia? En pysty sanomaan vaihtavatko samoja uudestaan, mutta parissa talvessa on mennyt varmaan 4..5 ~30 tkm matkalla.

Löytyykö jostain parempaa laatua?

Joskus näkee, että eivät pidä kiinni pultista, pääsee pyörimään, kun vetävät kiinni pulttipyssyllä. Ei saisi päästä pyörimään.

[EVO X]

Mikähän on vikana että autolla "linnun luut" kestivät ~220 tkm. Nyt niitä on pitänyt vaihtaa alle 10 tkm välein. Eikö Suomessa osata vaihtaa / löydy kunnon tukivarsia? En pysty sanomaan vaihtavatko samoja uudestaan, mutta parissa talvessa on mennyt varmaan 4..5 ~30 tkm matkalla.

Löytyykö jostain parempaa laatua?

Tarvikkeet, ainakaan Moogit eivät kestä. Vaihdoin edellisen auton alkuperäiset jossakin 350tkm paikkeilla Moogeihin, ja sitten vaihtelinkin niitä 4kpl reilussa vuodessa. Takuuhan noissa on mutta eivät kestä. Osta alkuperäiset tai Febit, Lemfjöderit tms. niin se on valetulla rungolla eikä tollasella hitsatulla paskarakenteella kuten nuo moogit.

[petrivet]

Mikähän on vikana että autolla "linnun luut" kestivät ~220 tkm. Nyt niitä on pitänyt vaihtaa alle 10 tkm välein. Eikö Suomessa osata vaihtaa / löydy kunnon tukivarsia? En pysty sanomaan vaihtavatko samoja uudestaan, mutta parissa talvessa on mennyt varmaan 4..5 ~30 tkm matkalla.

Löytyykö jostain parempaa laatua?

Tarvikkeet, ainakaan Moogit eivät kestä. Vaihdoin edellisen auton alkuperäiset jossakin 350tkm paikkeilla Moogeihin, ja sitten vaihtelinkin niitä 4kpl reilussa vuodessa. Takuuhan noissa on mutta eivät kestä. Osta alkuperäiset tai Febit, Lemfjöderit tms. niin se on valetulla rungolla eikä tollasella hitsatulla paskarakenteella kuten nuo moogit.

Kiitoksia tiedosta. Kun käyttää verstaalla ei tosiaankaan tiedä mitä laittavat alle.

Täytyy painottaa tuota seuraavan kerran. Onko nuo identtisiä ja kl: stä saa? Voisi vaihtaa saman tien kaikki jos vähän aikaa kestäisi

[kolvaaja]

Autoon uusittu alustaan yhtä sun toista, mutta kolisee vaan. Katsastettukin on huomautuksitta, mutta kolina jatkuu. Aikaisempaan 202:een uusin taannoin etuvakaajan kumit, ja siihen loppui kolina, mutta 204:ään pitäisi ostaa koko kallistuksen vakaaja, jossa tulisi kumit mukana.

Onko kokemuksia, sopiiko jonkun muun mersun vakaimen kumit tuohon? Tai saako tarvikkeena kumeja erikseen? Toki etuiskunvaimentimia ei ole vaihdettu, joka kirjoituksien mukaan saattaa olla yksi melunlähde.

Auto on C200CDI -12, 260 tkm ajettuna.

[TPLtre]

Toivoisihan sitä, että katsastuksesta koituisi edes suht halvan vianhaun hyöty alustan suhteen, kun se nyt kuitenkin on pakollinen. Vaan harvemmin ne viat siellä löytyy. Mullakin yksi ihan sökö alapallo oli katsastuksessa täysin timmi ja oli kolissut jo pidempään.

Taidan olla poikkeuksellinen auton omistaja kun ihan toivon, että katsuri löytäisi vian, siis oikean vian, jos sellainen on. Kun periaate on, että työkalun pitää olla kunnossa. Mikä sen halvempaa vianhakua on?

[Lemesos85]

Täällä myös sama ongelma. Kuskin puolen etupää kolisee aina esimerkiksi suojatiekorokkeella ajaessa. Eilen käytätin sen verran, että rengas irti ja alatukivarsi oli väljä. Tänään vaihto, josko se sillä.

[kolvaaja]

Alatukivarret on jo uusittu, joten jää etuiskarit, tai niiden yläpään laakerointi, kallistuksenvakaimen kiinnitys joko päistään, tai kumihelat keskellä. Eilen kesärenkaita vaihtaessani huomasin kallistuksenvakaimen päässäolevan pystysuorassa (onko koiranluu nimeltään??) olevan nivelen suojakumin olevan hieman murentunut. Ei näyttäisi olevan kalliita osia. Tuon iskunvaimenninpaketin syliinottaminen sensijaan arveluttaa kotikonstein.

Mutta tuhon aiempaan kirjoitukseen viitaten, olisin myös toivonut katsastusmiehen löytävän vian.