Vito vikakoodi P0471 mistä johtuu

[roniwa]

Kysymys tulikin jo otsikossa. Auto siis vito 115cdi 4x4 vm.2006. Tähän mennessä puhdistettu hiukkassuodin ja muu pakoputkisto, alipainevuodot tutkittu: ei ole, paine-ero anturi uusittu: vanhalla toimii hiukan paremmin, paine-ero anturin letkut puhdistettu/uusittu, kaikki pakopuolen antureiden johtoliitokset tarkastettu.

Vika ilmenee jos kierrokset menevät yli 3000 tai 4/5 tapauksessa jos vedättää pidemmän aikaa vajaalla kaasulla, tai jos vedättää täydellä kaasulla.

Kiitos neuvoista jo etukäteen.

[roniwa]

ja ilmenee siis ahtopaineen tippumisella, tipahtaa n.0.35bar

[CDI203]

Kysymys tulikin jo otsikossa. Auto siis vito 115cdi 4x4 vm.2006. Tähän mennessä puhdistettu hiukkassuodin ja muu pakoputkisto, alipainevuodot tutkittu: ei ole, paine-ero anturi uusittu: vanhalla toimii hiukan paremmin, paine-ero anturin letkut puhdistettu/uusittu, kaikki pakopuolen antureiden johtoliitokset tarkastettu.

Vika ilmenee jos kierrokset menevät yli 3000 tai 4/5 tapauksessa jos vedättää pidemmän aikaa vajaalla kaasulla, tai jos vedättää täydellä kaasulla.

Kiitos neuvoista jo etukäteen.

Mitäs *:ri näytää mittaus arvoissa tuon pakopaine anturin kohdilla tapahtuma hetkellä

[roniwa]

ei ole käytössä kys. laitetta. mutta missä siinä sijaitsee fyysisesti pakopaine anturi, kun en ole kys. anturia löytänyt.

[CDI203]

ei ole käytössä kys. laitetta. mutta missä siinä sijaitsee fyysisesti pakopaine anturi, kun en ole kys. anturia löytänyt.

Onhan koodit luettu kuitenkin *:rila jos ei niin sitten aloittaa siitä

[dealer]

Uusi anturi ei ole kallis mutta voipa olla vaan reikä tukossa, siinä egr murkulan vieressähän tuo on jos kyse pakopainetunnistimesta.
Vikakoodeista voisi kertoa selkokielellä mikä koodi kyseessä, ei jaksa googletella numeroita

[roniwa]

koodi on "exhaust pressure sensor range/performance". Ja missähän päin moottoria se egr on, ei ainakaan pakosarjasta/putkesta lähde mitään putkia imusarjalle.

[dealer]

Moottorin / imusarjan päällä nyrkinkokoinen murikka, vieressä on se anturi pystyssä. Olikohan 22 vai 24 mm kanta. Anturi irti ja poranterällä reikä puhtaaksi anturista ja koneen puolelta, eikä kannata pudottaa sitä terää

[roniwa]

KIITOS!! dealerille vika korjattu, anturi ok mutta reikä aivan tukossa.

[karimoore]

Omassa vitossa vastaavanlainen vika (vito 115cdi 4x4 vm.2007), eli vikakoodi näyttää P0471 koodia. Mistä kannattaa lähteä vikaa selvittämään?
Autoon on vaihdettu turbon paineanturi, kun tehot olivat hukassa ja nyt sen osalta näyttää toimivan.

[CDI203]

Omassa vitossa vastaavanlainen vika (vito 115cdi 4x4 vm.2007), eli vikakoodi näyttää P0471 koodia. Mistä kannattaa lähteä vikaa selvittämään?
Autoon on vaihdettu turbon paineanturi, kun tehot olivat hukassa ja nyt sen osalta näyttää toimivan.

Sieltä mihin *:rin vika koodin texti selitys ohjaa niin ne tarkistukset tekee ensimäisenä läpi
(harva ehtii/jaksaa noita pelkkiä koodeja muistella/etsiä, kannattaa laittaa koodi ja myös sen texti )

ja jos vika on sama(kuten kerrotu) niin korjauskin on

tuossa oli ollut pakopaine anturi tukossa

[karimoore]

Vikakoodi: P0471 Pakokaasujen paineanturi A piiri Alue/toiminta

[arska10]

Eli tuo sama anturi viallinen kuin edellisessä autossa

[karimoore]

Minkälainen osa on kyseessa ja missä se tarkalleen sijaitsee? Tuntuu aika ahtaalta tuo konehuone.

[arska10]

Moottorin / imusarjan päällä nyrkinkokoinen murikka, vieressä on se anturi pystyssä. Olikohan 22 vai 24 mm kanta. Anturi irti ja poranterällä reikä puhtaaksi anturista ja koneen puolelta, eikä kannata pudottaa sitä terää

Eikös se samassa paikassa ole

[karimoore]

Miten iso reikä tuossa koneen puolen putkessa pitäisi olla?
Pieninkään poranterä ei mene kuin noin sentin syvälle.

[ykoch]

Miten iso reikä tuossa koneen puolen putkessa pitäisi olla?
Pieninkään poranterä ei mene kuin noin sentin syvälle.

Ainakin 40mm. Tuon verran uppoaa 0,8 mig-lanka. Lopussa tuntuu ahdistavan. Mahdollisesti on vieläkin syvempi, joka tarkoittaa, että reikä on tukossa. Mitenkähän sen saisi auki?

Moottori käydessä tyhjäkäyntiä, ei reiän päällä sormea pitäen tunnu olevan ei ali- eikä ylipainetta. Puhaltamalla letkun avulla reikään, ei myöskään tuntuisi menevän minnekään. Vikakoodiksi siis tulee P0471.

Kuinkahan syvä tuon reiän siis kuuluisi olla ja meneekö se suoraan alaspäin vai taittuuko se pakoputkeen päin tuossa noin 50-60 mm kohdalla? Pitäisikö siitä painetta tuntea tuolla sormikonstilla?

Nuo vikakoodit antava anturi on siis "exhaust back pressure sensor", B60, moottorin päällä kuljettajan puoleisessa kulmassa 24mm mutterisensori. Exhaust differential pressure sensor, B28/14, DPF, joka tutkii hiukkassuodattimen täyttymistä sijaitsee alhaalla häkäpöntön vieressä rungossa kiinni ja siihen tulee kaksi kumiletkua ja anturijohto. Niillä on erehdyttävän samankaltaiset nimet ja varsin usein tuota DPF:ää virheellisesti tarjotaan korjaukseksi.

[dealer]

Pakopainetunnistin ja eropainetunnistin ei kyllä samalta kuulosta, suomeksi eikä englanniksi. DPF taas on Diesel Particulate Filter eli itse hiukkassuodatin, ei anturi.
Mutta asiaan; reikä on suora, teräspuikon pää vinoksi ja kalvamaan auki. Tai ainakaan ei ole koskaan tullut ongelmaa saada avattua.

[ykoch]

Pakopainetunnistin ja eropainetunnistin ei kyllä samalta kuulosta, suomeksi eikä englanniksi. DPF taas on Diesel Particulate Filter eli itse hiukkassuodatin, ei anturi.
Mutta asiaan; reikä on suora, teräspuikon pää vinoksi ja kalvamaan auki. Tai ainakaan ei ole koskaan tullut ongelmaa saada avattua.

Kiitos vastauksesta, lähdenpä kalvamaan. Olisikohan kolme milliä ok paksuus?

"Pakopainetunnistin ja eropainetunnistin" eivät kuulostakaan samalta, mutta exhaust pressure sensor ja exhaust back pressure sensor jo kuulostavatkin . Kun katselee Googlesta kuvia tai ohjeita tuon vikakoodin antamaan selitykseen "P0471 Exhaust Pressure Sensor Range/Performance", ovat lähes kaikki kuvat tuosta paine-eroanturista, eivät tästä paineanturista:
https://www.google.fi/search?q=vito+exh ... QsAQ&dpr=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[ykoch]

reikä on suora, teräspuikon pää vinoksi ja kalvamaan auki. Tai ainakaan ei ole koskaan tullut ongelmaa saada avattua.

Neuvo oli hyvä, kiitos siitä . Reikä on kaikkineen aika tarkkaan 50 mm syvä, josta noin sentti on siis tuota anturin kierrettä varten. Reiän halkaisijaa en tiedä, mutta ainakin 3,5 mm, sillä loppureiän kairasin itse 3,5 mm poranterällä, joka oli kiinni minikokoisessa poraistukassa. 50mm jälkeen humahti läpi ja nyt reikään puhaltaessa ilma myös menee jonnekin ja tyhjäkäynnillä sieltä tuntuu sormenpäähän selvä puhallus.

[dealer]

Hienoa, toivottavasti ongelmatkin poistuivat kun kanava on auki.

[ykoch]

Hienoa, toivottavasti ongelmatkin poistuivat kun kanava on auki.

Äiti, äiti ei rei... vikakoodeja. Kyllä poistuivat. Turbon jumittunut ropeliensäätömekanismin edestakaisin rassaamalla sainkin jo vapautettua ja ahdot säätyvät hyvin tuohon 1,6 baariin. Nyt vielä pätkä kovaa ajoa turbo hehkuen moottoritiellä. Mukava ajella pitkästä aikaa, kun ei vikavalo syttyile vähän väliä ja poweria on.

[mettämies]

Menipä vito meilläkin vikatilaan ja saman koodin antoi. Anturi ja reikä aivan ummessa, 70mm sai reikää kairata ennen kuin humpsahti läpitte. Ainakaan testiajolla ei koodia enää pukannut.

[Kossu38]

Moro,

Osaisiko joku sanoa mistä moinen anturi löytyy?

[tuikku]

.
Puolisen metriä alempaa, Dielerin neuvo on hyvä.