viton automaattilaatikko

[pappa1]

Hei.kun yksi ongelma selviää tulee uusi.Eli silloin tällöin kun pysähtyy risteykseen auto ei lähdekään liikkeelle kunnolla.kytkin ikään kuin luistaa manuaalisesti vaihteet ei mene päällä.pitää sammuttaa auto jonka jälkeen taas toimii.Käytin testerissä ja tulos oli tälläinen.koodi p2200 teksti.Rakenneosa y3/6n2(kierroslukutunnistin2)on rikki tai tunnistimen jännitteen saannissa on virtakatkos.Alan liikkeessä tarjottiin ohjainboksin ,öljyn ja suodattimen vaihtoa.Tuli siihen jotain muutakin vielä.olisko ollut jotain suuttimia....Aikaa varattu hommaan kolme tuntia.Hinta 620 euroa.Mielipiteitä...Itse en osaa tehdä ongelmalle mitään.Auto on vito 115 cdi vm05

[CDI203]

Hei.kun yksi ongelma selviää tulee uusi.Eli silloin tällöin kun pysähtyy risteykseen auto ei lähdekään liikkeelle kunnolla.kytkin ikään kuin luistaa manuaalisesti vaihteet ei mene päällä.pitää sammuttaa auto jonka jälkeen taas toimii.Käytin testerissä ja tulos oli tälläinen.koodi p2200 teksti.Rakenneosa y3/6n2(kierroslukutunnistin2)on rikki tai tunnistimen jännitteen saannissa on virtakatkos.Alan liikkeessä tarjottiin ohjainboksin ,öljyn ja suodattimen vaihtoa.Tuli siihen jotain muutakin vielä.olisko ollut jotain suuttimia....Aikaa varattu hommaan kolme tuntia.Hinta 620 euroa.Mielipiteitä...Itse en osaa tehdä ongelmalle mitään.Auto on vito 115 cdi vm05

Halpaa on jos kaiken tuon sisältää

[pappa1]

No jotain hyvää sittenkin.Liike oulussa mb-osa.

[veskola]

Minkä takia ohjainboksia, öljyä ja suodatinta vaihdetaan jos kierroslukuanturi ei anna signaalia satunnaisesti.

Voisi tulla kuntoon ihan heiluttamalla johtoja oikein kunnolla, tai ainakin aluksi voisi mitata miltä sen anturi näyttää ulkomaailmaan päin. Varsinkin jos vika tulee päälle aika-ajoin, silloinhan kysymyksessa on katkos. Laatikoiden tietokoneet heittävät vikatilan päälle heti jos kierroslukuanturit antavat vähänkin epävarmaa signaalia.

[pappa1]

Kiitos vinkistä.Sitä minäkin mietin vaikken autojen päälle ymmärrä juuri mitään,että isoa remonttia tarjotaan kun häiriö ilmenee tosi harvon.viimeksi viikko sitten ja ajettu on joka päivä.Vieläpä kaupunki ajoa missä pysähdyksiä tulee paljon.Mistäpäin niitä johtoja kannattaa hakea?auton vai konepellin alta.Onko jokin liitos erityisen herkkä meneen oikoseen ?

[jysi]

Vähän voi olla nimikkeissäkin heittoa (eli mistä on puhuttu) mutta veikkaan että johdinlevyn vaihto auttaa, ei ohjainboksin - se anturi on siinä päällä. Samalla tulee öljyn ja suodattimen vaihto pakostakin hoidettua. Itse tekemällä saa puoleen hintaan mutta eihän tuokaan kallis ole.

[pappa1]

Työ tarjoukseen oli kirjoitettu sähkölaatikon tunnistin yksikkö.Viikonloppuna olis tarkoitus hakea vaunu pois rinteestä.painaa noin 1300kg.Onkohan tuolla merkitystä tilanteeseen???

[CDI203]

Työ tarjoukseen oli kirjoitettu sähkölaatikon tunnistin yksikkö.Viikonloppuna olis tarkoitus hakea vaunu pois rinteestä.painaa noin 1300kg.Onkohan tuolla merkitystä tilanteeseen???

Tuolla tunnistin yksikköllä tarkoitettan melkovarmasti johdin levyä missä on nopeus anturit
(kuvia osasta ainkin tuolla mese fi)

Liitos mikä kannattaa tarkistaa on auton alla laatikon johtojen töpselin liitos että ei ole öljyä samoin laatikon ohjusboxsi
Ei kait käryyn hakuun ole vaikutusta, jarruihin se ei vaikuta,
jos laatiko temppuilee niin P, R, N, 2 jäävät lähes aina toimintaan

[pappa1]

Kiitoksia taas hyvistä ohjeista.pitää katsoa nuo asiat ja seurata mitä tapahtuu