Vito 115cdi -04 240tkm man., nakuttaa ja käy raskaasti...

[mauzeri]

Ongelma otsikon mukaisessa autossa, oireet seuraavanlaiset:

-Nakuttaa ajaessa rpm. 1700-2500 joskus vaan vähän, joskus niin ettei auta vääntää radiota suuremmalle, pahenee, jos nostaa jalkaa herkästi kaasulta, ei äännä moottorijarrutuksessa. Kuullostaa suuttimilta näin amatöörin korvaan, mutta ne on kunnossa..tarkasteltu penkissä nyt jo kolmeen kertaan. Kaikkiin suuttimiin vaihdettu uudet kärjet ja viimeksi joku suutin koodattiin uusiksi..ei vaikutusta, muuta ku kirstun pohjalle.

-Lähtee hyvin käyntiin ja käy kylmäkäynnistyksen jälkeen tosi siististi muutaman sekunnin, kunnes käynti muuttuu romahtamalla raskaaksi ja tukkoiseksi..käy kaikilla kuitenkin. Käynti yleensä siistiytyy vähä kun lämpee, mutta tuntuu että koko auto tärisee kun vika pahiten päällä..

-Kun nakutus pahimmillaan, tuntuu että tehot hukassa. Jos lähtee kiihdyttämään kaasu pohjassa, kiihtyy aaltoilemalla ja joskus tuntuu että kone meinaa tukehtua. Vedon rajamailla, pintakaasulla nykii selvästi..ei ole mennyt kertaakaan limb-moodiin.

-Silloin kun vika ei ole päällä, kiihtyy niin maan prkleesti ja ei nakutuksesta tietoakaan, taitaa mennä vähemmällä löböllä ja korin ravistukset huomattavasti pienempiä(kardaanis varmaan jotain vikaa myös),
vika tila tulee ja menee aika satunnaisesti, ehkä oikein viileän kosteassa, happirikkaassa säässä kulkee useimmiten ilman nakutuksia, mutta voi olla luulotautia..

Mitähän tuolle keksis seuraavaksi tehdä, on käynyt ✴:n perässä jo monistellen ja olettaen, että sitä osasivat käyttää niin kaikki ok..ajaessa eivät käsittääkseni testailleet ?!? En osannut vaatia moista, se nyt varmaan kannattais tehdä ainakin.. MAP-anturi vaihdettu, kaikki suuttimet korjattu, ilmanputsari uusi, kansipahvi vaihdettu..varmaan jotain muutakin..Halbaa!

Diesel-pajan valistunut arvaus ...teho-boxi.. mitään ulkoista härpäkettä en ole minä eikä muutkaan sepät löytäneet, vakioksi palauttamiseen/päivittämiseen Veholla suhtautuivat varauksella, käskivät mieluummin jonkun lastuttajan/ohjelmoijan puoleen kääntymään..kallista kokeilua ajaa uus ohjelma sisään, kun ei tiedä muuttuuko miksikään.

Tuli oikeen romaani...mutta olisko ideoita? Muilla samanlaista vaivaa?

[J.Kulmala]

Ongelma otsikon mukaisessa autossa, oireet seuraavanlaiset:

-Nakuttaa ajaessa rpm. 1700-2500 joskus vaan vähän, joskus niin ettei auta vääntää radiota suuremmalle, pahenee, jos nostaa jalkaa herkästi kaasulta, ei äännä moottorijarrutuksessa. Kuullostaa suuttimilta näin amatöörin korvaan, mutta ne on kunnossa..tarkasteltu penkissä nyt jo kolmeen kertaan. Kaikkiin suuttimiin vaihdettu uudet kärjet ja viimeksi joku suutin koodattiin uusiksi..ei vaikutusta, muuta ku kirstun pohjalle.

-Lähtee hyvin käyntiin ja käy kylmäkäynnistyksen jälkeen tosi siististi muutaman sekunnin, kunnes käynti muuttuu romahtamalla raskaaksi ja tukkoiseksi..käy kaikilla kuitenkin. Käynti yleensä siistiytyy vähä kun lämpee, mutta tuntuu että koko auto tärisee kun vika pahiten päällä..

-Kun nakutus pahimmillaan, tuntuu että tehot hukassa. Jos lähtee kiihdyttämään kaasu pohjassa, kiihtyy aaltoilemalla ja joskus tuntuu että kone meinaa tukehtua. Vedon rajamailla, pintakaasulla nykii selvästi..ei ole mennyt kertaakaan limb-moodiin.

-Silloin kun vika ei ole päällä, kiihtyy niin maan prkleesti ja ei nakutuksesta tietoakaan, taitaa mennä vähemmällä löböllä ja korin ravistukset huomattavasti pienempiä(kardaanis varmaan jotain vikaa myös),
vika tila tulee ja menee aika satunnaisesti, ehkä oikein viileän kosteassa, happirikkaassa säässä kulkee useimmiten ilman nakutuksia, mutta voi olla luulotautia..

Mitähän tuolle keksis seuraavaksi tehdä, on käynyt ✴:n perässä jo monistellen ja olettaen, että sitä osasivat käyttää niin kaikki ok..ajaessa eivät käsittääkseni testailleet ?!? En osannut vaatia moista, se nyt varmaan kannattais tehdä ainakin.. MAP-anturi vaihdettu, kaikki suuttimet korjattu, ilmanputsari uusi, kansipahvi vaihdettu..varmaan jotain muutakin..Halbaa!

Diesel-pajan valistunut arvaus ...teho-boxi.. mitään ulkoista härpäkettä en ole minä eikä muutkaan sepät löytäneet, vakioksi palauttamiseen/päivittämiseen Veholla suhtautuivat varauksella, käskivät mieluummin jonkun lastuttajan/ohjelmoijan puoleen kääntymään..kallista kokeilua ajaa uus ohjelma sisään, kun ei tiedä muuttuuko miksikään.

Tuli oikeen romaani...mutta olisko ideoita? Muilla samanlaista vaivaa?

Tuossa romaanissa asian ytimen mainitsitkin, ainoa tapa vian selvittämiseksi on live-vedos Starilla ja osaava käyttäjä mukana.
Toki vian voi tutkia ECU:n kunnostakin ja onko ohjelma alkuperäinen vai manipuloitu.
Vian kuvaus vaan viittaa suuttimien toimintahäiriöön, joka olisi korjattava adabtaatiolla / koodauksella.

[mauzeri]

Olisiko 06-alueella staria ja sille käyttäjää? Korvaan kyllä vaivan..

Viimeksi suuttimet oli boschin aivan uudessa penkissä ja käyttäjänä boschin edustaja+pajan hlökunta.. Lippua ja lappua arvoista tuli muutaman A4:n verran ja suuttimissa ei kuulemma 100%-varmuudella vikaa ole.. samalla kertaa koodattiin yksi suuttimista.

[CDI203]

Määrän säädin/paineen säädin tarkistella ja muutkin arvot nimen omaan ajossa kun tillane on päällä,
mitä niitä arvoja tutkailemaan paikallan jos/kun tillanne ei ole päällä

tuhoboxsi näissä on monest pillotettu sinne sulke laatiikon ECU:un lähelle
kannatta tutkaila myös johto joka lähtee railipaine anturista että siinäå ei olemitään haaroja

[mauzeri]

Täytyy katsoa sinne ecu-laatikkoon vielä kerran, jos ois jäänyt jotain huomaamatta.. Ihmetellyt kans, että miksi ei ole ajon aikana tutkittu, vaikka nimenomaan autoa huoltoon jättäessä sanonut, että nakutusta ei saa kuulumaan kuin ajon aikana..

Kiitos muuten nopeista vastauksista!

[tuikku]

.
Tulppaa egr, niin vaivat loppuu.

[mauzeri]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

[J.Kulmala]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

[mauzeri]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

Huono alkaa väittämään, kun ei asiasta tarpeeksi ymmärrä...mutta kuitenkin, EGR:ää epäilty jo aikaisemminkin ja silloin koneelta tutkittiin VIN:in tms. mukaan ja sen mukaan täs saastepommis ei olisi egr:ää, ilmamassamittari tahi kattia..?!? tuolla toisessa viestiketjussa myös juttua Vitojen egr:stä ja ilmeisesti näitä on sekä ilman, että egr:n kans (en onnistunut laittaan linkkiä).. täytynee vielä kuitenkin varmistaa asia.

[J.Kulmala]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

Huono alkaa väittämään, kun ei asiasta tarpeeksi ymmärrä...mutta kuitenkin, EGR:ää epäilty jo aikaisemminkin ja silloin koneelta tutkittiin VIN:in tms. mukaan ja sen mukaan täs saastepommis ei olisi egr:ää, ilmamassamittari tahi kattia..?!? tuolla toisessa viestiketjussa myös juttua Vitojen egr:stä ja ilmeisesti näitä on sekä ilman, että egr:n kans (en onnistunut laittaan linkkiä).. täytynee vielä kuitenkin varmistaa asia.

Aika hämmästyttävää jos 2004 mallin CDI-Mersussasi ei olisi vähäpäästöisyyskomponentteja.
Laita tähän viestiketjuun autosi alustanumero ( VIN-koodi ) niin joku voisi katsoa Starilla ja ottaa vedoksen simulaatiolla.

[CDI203]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Se on
Todella helppo tarkistaa,
peltiauki sitten kurkistaa näkyykö sitä jos näkyy niin on
jos ei näy niin sitten sitä ei ole

[mauzeri]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

Huono alkaa väittämään, kun ei asiasta tarpeeksi ymmärrä...mutta kuitenkin, EGR:ää epäilty jo aikaisemminkin ja silloin koneelta tutkittiin VIN:in tms. mukaan ja sen mukaan täs saastepommis ei olisi egr:ää, ilmamassamittari tahi kattia..?!? tuolla toisessa viestiketjussa myös juttua Vitojen egr:stä ja ilmeisesti näitä on sekä ilman, että egr:n kans (en onnistunut laittaan linkkiä).. täytynee vielä kuitenkin varmistaa asia.

Aika hämmästyttävää jos 2004 mallin CDI-Mersussasi ei olisi vähäpäästöisyyskomponentteja.
Laita tähän viestiketjuun autosi alustanumero ( VIN-koodi ) niin joku voisi katsoa Starilla ja ottaa vedoksen simulaatiolla.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 27..tuolla" onclick="window.open(this.href);return false; juttua muiden egr:stä..

[CDI203]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

Huono alkaa väittämään, kun ei asiasta tarpeeksi ymmärrä...mutta kuitenkin, EGR:ää epäilty jo aikaisemminkin ja silloin koneelta tutkittiin VIN:in tms. mukaan ja sen mukaan täs saastepommis ei olisi egr:ää, ilmamassamittari tahi kattia..?!? tuolla toisessa viestiketjussa myös juttua Vitojen egr:stä ja ilmeisesti näitä on sekä ilman, että egr:n kans (en onnistunut laittaan linkkiä).. täytynee vielä kuitenkin varmistaa asia.

Aika hämmästyttävää jos 2004 mallin CDI-Mersussasi ei olisi vähäpäästöisyyskomponentteja.
Laita tähän viestiketjuun autosi alustanumero ( VIN-koodi ) niin joku voisi katsoa Starilla ja ottaa vedoksen simulaatiolla.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 27..tuolla" onclick="window.open(this.href);return false; juttua muiden egr:stä..

Joten siinä mitään ihmeelistä jos vitossa ei ole saaste vimpuloita(koottu osista mitä sattu yli muista jäämään )

[J.Kulmala]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

Huono alkaa väittämään, kun ei asiasta tarpeeksi ymmärrä...mutta kuitenkin, EGR:ää epäilty jo aikaisemminkin ja silloin koneelta tutkittiin VIN:in tms. mukaan ja sen mukaan täs saastepommis ei olisi egr:ää, ilmamassamittari tahi kattia..?!? tuolla toisessa viestiketjussa myös juttua Vitojen egr:stä ja ilmeisesti näitä on sekä ilman, että egr:n kans (en onnistunut laittaan linkkiä).. täytynee vielä kuitenkin varmistaa asia.

Aika hämmästyttävää jos 2004 mallin CDI-Mersussasi ei olisi vähäpäästöisyyskomponentteja.
Laita tähän viestiketjuun autosi alustanumero ( VIN-koodi ) niin joku voisi katsoa Starilla ja ottaa vedoksen simulaatiolla.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 27..tuolla" onclick="window.open(this.href);return false; juttua muiden egr:stä..

On se uskottava kun muutama asiaan vihkitynyt näin kertoo, ettei kaikissa Vitoissa ole EGR-venttiiliä. Itselle ei vaan ole tullut sellaista Vitoa vastaan jossa sitä ei olisi ollut. Starillahan se selviäisi 10-minuutissa. Eli vikamahdollisuudet vähenivät. Itse tutkisin suuttimien tilan perusteellisesti live-vedossa vian ollessa päällä. Toki Starilla löytyy jälkiä vikatilan aiheuttajasta muutenkin.

[CDI203]

Käsittääkseni tässä ei ole egr:ää..

Kyllä siellä EGR on ja on Starilla helppo testata sen toimintakunto. Jos on ohjelmamuutos tehty niin se poistetaan ohjelmasta ja tulpataan EGR.

Huono alkaa väittämään, kun ei asiasta tarpeeksi ymmärrä...mutta kuitenkin, EGR:ää epäilty jo aikaisemminkin ja silloin koneelta tutkittiin VIN:in tms. mukaan ja sen mukaan täs saastepommis ei olisi egr:ää, ilmamassamittari tahi kattia..?!? tuolla toisessa viestiketjussa myös juttua Vitojen egr:stä ja ilmeisesti näitä on sekä ilman, että egr:n kans (en onnistunut laittaan linkkiä).. täytynee vielä kuitenkin varmistaa asia.

Aika hämmästyttävää jos 2004 mallin CDI-Mersussasi ei olisi vähäpäästöisyyskomponentteja.
Laita tähän viestiketjuun autosi alustanumero ( VIN-koodi ) niin joku voisi katsoa Starilla ja ottaa vedoksen simulaatiolla.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 27..tuolla" onclick="window.open(this.href);return false; juttua muiden egr:stä..

On se uskottava kun muutama asiaan vihkitynyt näin kertoo, ettei kaikissa Vitoissa ole EGR-venttiiliä. Itselle ei vaan ole tullut sellaista Vitoa vastaan jossa sitä ei olisi ollut. Starillahan se selviäisi 10-minuutissa.

ainahan sitä jotain uutta, konepellin avaamalla selviää ~1min

[mauzeri]

Tuntuu olevan tosissaan ylijäämä osista kasattu..välillä vito hieman koettelee merkkiuskollisuutta

Pitää iltasella kurkkia vielä pellin alle..

Edelleen, jos 06-alueella on vapaaehtoista staria+käyttäjää niin saa ilmoittautua..korvaan kyllä.

[J.Kulmala]

ainahan sitä jotain uutta, konepellin avaamalla selviää ~1min

Jos selviää....

[mauzeri]

Päivitystä tilanteeseen..
-Ei ole saastehärpäkkeitä.
-tuho-boxia etsitty kuumeisesti...ei löydy.
-starin perään en ole vielä autoa saanut, mutta boschin testerillä tutkittu pajalla..ei vikakoodeja, railipaineet linjassa sen käyrän kanssa..

Tukkoinen PA-suodatin yhtenä uutena mahdollisena vian aiheuttajana..ei oo tullu aikasemmin mieleen itselle, eikä sen puoleen kellekkään autoa tutkineellekkaan , kokeillaan se seuraavaksi..katsotaan muuttuuko jahka saan sen vaihdetuksi.

Yksi oire jäi mainitsematta: Paikallaan, vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä, kun yrittää nostaa kierroksia tasaisesti, reagoi kaasuun suht normaalisti n. 2000rpm asti, mutta kierroksia ei pysty pitämään n. 2050-2500rpm välillä tasaisesti, vaan ringit hyökkää heti 2000 jälkeen tuonne yli 2500 pienestä polkimen hipaisustakin?!? Siitä ylöspäin tottelee taas poljinta.. Mistäs tämä voisi kieliä? Vai kuuluuko olla tollanen? Kaasupolkimen asennon tunnistin? Vai sopiiko tuohon mahd. tukkoiseen suodattimeen..

[J.Kulmala]

Päivitystä tilanteeseen..
-Ei ole saastehärpäkkeitä.
-tuho-boxia etsitty kuumeisesti...ei löydy.
-starin perään en ole vielä autoa saanut, mutta boschin testerillä tutkittu pajalla..ei vikakoodeja, railipaineet linjassa sen käyrän kanssa..

Tukkoinen PA-suodatin yhtenä uutena mahdollisena vian aiheuttajana..ei oo tullu aikasemmin mieleen itselle, eikä sen puoleen kellekkään autoa tutkineellekkaan , kokeillaan se seuraavaksi..katsotaan muuttuuko jahka saan sen vaihdetuksi.

Yksi oire jäi mainitsematta: Paikallaan, vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä, kun yrittää nostaa kierroksia tasaisesti, reagoi kaasuun suht normaalisti n. 2000rpm asti, mutta kierroksia ei pysty pitämään n. 2050-2500rpm välillä tasaisesti, vaan ringit hyökkää heti 2000 jälkeen tuonne yli 2500 pienestä polkimen hipaisustakin?!? Siitä ylöspäin tottelee taas poljinta.. Mistäs tämä voisi kieliä? Vai kuuluuko olla tollanen? Kaasupolkimen asennon tunnistin? Vai sopiiko tuohon mahd. tukkoiseen suodattimeen..

Kyllä tuo autosi olisi saatava Starin nokkaan.
Ei kuullosta polttoainesuodatinongelmalta.
Kaasupolkimen asentotunnistimeen sopii viankuvas.
Moottorinohjainlaitevika tai joku rupusnikkari on tehnyt ohjelmamuutoksen.

[s1jviita]

Taitaa turbo tulla mukaan 2000 korvilla kun "hyökii" hetkellisesti eli väittäisin normaaliksi käytökseksi.

[mauzeri]

Taitaa turbo tulla mukaan 2000 korvilla kun "hyökii" hetkellisesti eli väittäisin normaaliksi käytökseksi.

Joo, "hyökkii" näköjään turbon tahtiin..

[J.Kulmala]

Taitaa turbo tulla mukaan 2000 korvilla kun "hyökii" hetkellisesti eli väittäisin normaaliksi käytökseksi.

Joo, "hyökkii" näköjään turbon tahtiin..

Turbon tai ECU:n ohjauksessa on sitten vikaa. Starilla ne kyllä selviää. Kyseisen auton (moottorityypin ) ahto on suhteellisen lineaarinen.

[mauzeri]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 77#p952039" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuos kirjoittajalla tasan samat ongelmat, osia ehditty vaihtaa vielä enemmän...lopulta ohjelmointi ketjussa kertoo, että autoon ajettu vakio-ohjelma niin vaiva loppunut.. No joo, mutta saa tää spekulointi ny riittää ja hoidan auton starin päähän..päivittelen , jos asiaan löytyy ratkaisu.. Kiitos kaikille osallistuneille!

[J.Kulmala]

Näin nuo vanhat CDI-tekniikat alkavat vanhuuttaan oireilemaan monella tavalla. Vaativat päivityksiä. Ovat suhteellisen herkkää tekniikkaa vikaatumaan ohjainlaitteiden informaation perusteella. Olen itse sitä mieltä, ettei kenenkään kannattaisi ostaa Vitoa.
Murhetta murheiden jälkeen.