Vito W639 huono käynnistyminen lämpimänä

[Jussa]

Moro,

Mun vito käynnistyy lämpimän huonosti. Startti pyörii vimmatusti, muttei lähde käyntiin. Auto lähtee käyntiin, kun on tarpeeksi jäähtynyt (näillä helteillä jopa 1 tunti odottelua).
Täältä lueskelin apuja, mutta jäi pari kysymystä askarruttamaan. Ensinnäkin eräässä topicissa (en osaa linkittää tähän) oli vastaava ongelma, ja jossakin pajalla oli kerrottu vikakoodiksi nokka-akselin asentotunnistin. Mutta oli myös kerrottu, että startti on niin väljä, että voi antaa virheellistä tietoa, ja sitä kautta vääriä koodeja.
Minä vein omani pajalle, ja kertoivat vika koodin kertoneen juurikin tuon saman nokka-akselin anturin. Nyt kun se on vaihdettu, ei vika kuitenkaan poistunut. Asentaja setä sanoo nyt syyksi nokkaketjun venymisen. He eivät sitä itse vaihda, joten en usko että ehdottaa sitä viaksi rahan ahneuttaan.
Toiseksi, voiko venynyt ketju Teidän mielestä aiheuttaa huonon käynnistymisen lämpimänä?

Onko kellään kokemusta, kun tuolla allekirjoituksen mukaisella vitolla on ajettu n. 470tkm. Onko tuossa autossa yksi rivinen ketju vai kaksirivinen? Paljonko yleensä vaihtoväli?

Mulla on noiden kuuden allekirjoituksessa olevan mersun lisäksi kokemusta kahdesta W123 korista. Vanhemmalla niistä on ajettu 800tkm. En kuitenkaan ole koskaan joutunut vaihdattamaan ketjua, tai oikeastaan edes kuullut kenenkään vaihtaneen. Nyt luin täältä, että kyllä niitä näymmä on tehty. En vaan löytänyt kirjoituksista muuta syytä, kuin yleensä syy oli kolina, tai käyntiääni ylipäänsä. Muistaakseni itse olen ajanut enimmillään samalla n. 350tkm, ja se oli tuo 200 eemeli. Olisko kellään parempia arvauksia vioista tai aiheuttajasta?

[CDI203]

Muuten hyvä mutta...
kampiakselin asenontunistin
Vika ei korjaanu vaihtamalla
nokkaakselin asennontunnistin

E: eikä jakoketjua(jos vika olisi siinä olisi vika toisin päin
(Oikeestan ihan hyvä että eivät vaihda ketjuja )

[Jussa]

No kiitos.
Siis tarkoititko, että vika on kampiakselin asentotunnistimesssa? Soitin myös (Lappeenrannassa kun oon) auto-sunille. Kysyin reippaasti, että paljonko maksaa kun vaihdetaan vitoon tuo ketju, että onko joku paketti hinta ketjulle töineen. Sieltä Jamppa sanoi, ettei ole koskaan vaihtaneet -06 vitoon ketjua. Että miksi se pitäisi vaihtaa.
Meni usko siihen ekaan pajaan kyllä.

Entäs kun annan lisä tietona, että yhden kerran on käynyt niin, että kun moottori oli kuuma, ja menin starttaamaan, ei startti edes pyörähtänyt, vaan kuului vaan naks. Muutatko diaknoosia? Tunnin päästä lähti normaalisti käyntiin.
Jos en saa viisaampaa ratkaisua, niin vaihdatan tuon kampiakselin asentotunnistimen, ja jos ei auta, niin sen jälkeen startin.

[dealer]

Asentaja setä sanoo nyt syyksi nokkaketjun venymisen. He eivät sitä itse vaihda, joten en usko että ehdottaa sitä viaksi rahan ahneuttaan.
Toiseksi, voiko venynyt ketju Teidän mielestä aiheuttaa huonon käynnistymisen lämpimänä?

Eiei. kampiakselin asentotunnistin...

[thuhtala]

Mulla on sama ongelma, -03 311 cdi Sprintterin kans.

Nämä lämpööset kelit on selvästi vaikuttanu asiaan, mulla toki lähtee n. 15-30 min. päästä käyntiin.

Konepellin avaamisella ajan saa tippumaan tuohon n. 15 minuuttiin, ja lämpömittaria kun seuraa, ja sitten kun se on viisarin vahvuuden alle 80, niin sillon lähdetään

Vaiva on kiusallinen, tuos kylällä kun käy kaupas, ja odottelee konepelli auki, niin kyllä ihmettelijöitä piisaa...

Otan myös hyvin mielelläni vinkit vastaan, millä tuosta pääsis eroon, tokihan se syksykin sieltä tulee, mutta silti.

Tutun Vitossä on myös sama juttu, joten täällä on 2 avun tarvittijaa

[Jussa]

Mitäs vuosimallia tutun vito on?

[thuhtala]

En tiä aivan tarkkaan -03-07 ?

[CDI203]

Mulla on sama ongelma, -03 311 cdi Sprintterin kans.

Nämä lämpööset kelit on selvästi vaikuttanu asiaan, mulla toki lähtee n. 15-30 min. päästä käyntiin.

Konepellin avaamisella ajan saa tippumaan tuohon n. 15 minuuttiin, ja lämpömittaria kun seuraa, ja sitten kun se on viisarin vahvuuden alle 80, niin sillon lähdetään

Vaiva on kiusallinen, tuos kylällä kun käy kaupas, ja odottelee konepelli auki, niin kyllä ihmettelijöitä piisaa...

Otan myös hyvin mielelläni vinkit vastaan, millä tuosta pääsis eroon, tokihan se syksykin sieltä tulee, mutta silti.

Tutun Vitossä on myös sama juttu, joten täällä on 2 avun tarvittijaa

Miten vaivasta eroon,

alkuun vikakoodien luku *:rila
Kun vika on päällä

[Jussa]

Mullakin siis testeri ilmoitti viaksi nokka-akselin asentotunnistimen. Ja kun sen vaihtaa uuteen, on vika koodi edelleen sama. Itse tunnistinkin testattiin irrallisena. Ymmärrän sen, että jos kyselen hyviä arvauksia, saan vastaukseksi hyviä arvauksia. Yhdessä topicissa on vanha startti lähettänyt nämä vika koodit. Sitten thuhtalan osalta en tiedä onko testerissä käynyt, mutta omalta osaltani näin.

[thuhtala]

En ole testeris käyny, mutta kait mennä pitäs.
Tuos on muutaki häikkää, kuten "311 cdi ei vetoja" topicista alla, voi lukea.

[Jussa]

Ja hos! Vika korjattu. Ja syyhän oli kampiakselin asento tunnistin.

[Jussa]

Ja eipäs olekaan!!
Nyt otetaan taas uusia -vaikka arvauksia- vastaan. Vika on aivan samanlainen kuin ennenkin. Eli auto ei lähde lämpimänä käyntiin. Startti pyörii ilmoisesti muttei käynnisty. Sitten kun auto on oikein kuuma, niin sitten startti ei enää pyöri, vaan avainta käännettäessä kuuluu vaan naks .
Onko vito miehillä kokemusta, käykö näihin yleensä tarvike startti? Motonetissä maksaa startti 160€ boschin merkkinen, ja täällä Lappeenrannassa Auto-Suni pyytää pikkuisen alle 1100€

Edelliseen postaukseen viitaten, kerkesin jo juhlia korjattua autoa, kun vaihtamalla nokka-akselin asentotunnistimen hävisi vikakoodit, eikä uusia tullut.

[CDI203]

Ja eipäs olekaan!!
Nyt otetaan taas uusia -vaikka arvauksia- vastaan. Vika on aivan samanlainen kuin ennenkin. Eli auto ei lähde lämpimänä käyntiin. Startti pyörii ilmoisesti muttei käynnisty. Sitten kun auto on oikein kuuma, niin sitten startti ei enää pyöri, vaan avainta käännettäessä kuuluu vaan naks .
Onko vito miehillä kokemusta, käykö näihin yleensä tarvike startti? Motonetissä maksaa startti 160€ boschin merkkinen, ja täällä Lappeenrannassa Auto-Suni pyytää pikkuisen alle 1100€

Edelliseen postaukseen viitaten, kerkesin jo juhlia korjattua autoa, kun vaihtamalla nokka-akselin asentotunnistimen hävisi vikakoodit, eikä uusia tullut.

Kannattaa pistää auto *:rin piuhan
päähän kun vika on päällä
Ja katsoa mitä siellä tapahtuu

E: eikä pelkästään onko koodeja

[dealer]

Juu, vian ollessa päällä pitäisi tutkia. Vaan mikähän tunnistin sinne nyt on lopen vaihdettu ?

[arska10]

Veikkaisin nokka-akselin tunnistinta

[Jussa]

Veikkaisin nokka-akselin tunnistinta

Niin siis vaihdettu on jo nokka-akselin tunnistin ja kampiakselin tunnistin.

[Jussa]

ja tarina jatkuu. Tässä kun on ollut siis kahdenlaista vikaa. Toisaalta startti on pyörinyt hyvin, muttei auto ole käynnistynyt. Ja toisinaan startti ei edes pyöri, vaan kuuluu avaintakääntäessa vain "naks", niin kuin solenoidi olisi jumissa.
Viimelauantaina ei sitten enää kuulunut kuin yhden kerran naks, ja sen jälkeen ei mitään. Siis avainta kääntäessä.
Nyt viikkoa myöhemmin on tiedossa, että startti aiheutti jonkinlaisen oikosulun ja poltti sulakkeen, joka esti herätevirtaa menemästä startille. Sen sulakkeen vaihtamalla auton sai käyntiin, mutta startatessa seuraavan kerran ongelma oli taas sama. Tämän lisäksi jo tässäkin topicissa kerrottu nokka-akselin asentotunnistin ilmoitti TAAS vikakoodia. Eli nyt tähän on vaihdettu sekä startti, että uudelleen nokka-akselin asentotunnistin.

Katsotaan nyt joko tämä vika olis ohi.

[CDI203]

ja tarina jatkuu. Tässä kun on ollut siis kahdenlaista vikaa. Toisaalta startti on pyörinyt hyvin, muttei auto ole käynnistynyt. Ja toisinaan startti ei edes pyöri, vaan kuuluu avaintakääntäessa vain "naks", niin kuin solenoidi olisi jumissa.
Viimelauantaina ei sitten enää kuulunut kuin yhden kerran naks, ja sen jälkeen ei mitään. Siis avainta kääntäessä.
Nyt viikkoa myöhemmin on tiedossa, että startti aiheutti jonkinlaisen oikosulun ja poltti sulakkeen, joka esti herätevirtaa menemästä startille. Sen sulakkeen vaihtamalla auton sai käyntiin, mutta startatessa seuraavan kerran ongelma oli taas sama. Tämän lisäksi jo tässäkin topicissa kerrottu nokka-akselin asentotunnistin ilmoitti TAAS vikakoodia. Eli nyt tähän on vaihdettu sekä startti, että uudelleen nokka-akselin asentotunnistin.

Katsotaan nyt joko tämä vika olis ohi.

Toivotaan mutta
Tuskin on ohi vielä

[jamo56]

ollut sama ongelma peugeot boxerin kans, lämpimänä meni ajonesto päälle .auton jäähdyttyä auto käynnistyi ok. boxerissa syttyi avaimen kuva joka ilmoitti ajonestosta. miten vitossa ???

[jamo56]

nyt olen viton omistaja. ei ottanut kierroksia kui 2500 .vika oli turbon painetunnistimessa. helppo vaihtaa. nyt on askarruttanut viton tyhjäkäynti .kierrokset tippu sen verran alas että alkaa kajuutta tärisemään ja jos vielä painaa jarrua tilanne huononee ,oisko jollain vinnkkiä mitä pitäis tehdä ,painetunnistin kenties???