W211 e400 talvilämmitys

[venkkuekku]

HEI
Pitäisi asentaa ko. diesel autoon lohko-tai letkulämmitin, eli kumpiko laitetaan. Moottoritila näyttää ainakin niinpaljon ahtaalta että kannataako lohkoon asennettava unohtaa. Voiko ko. malliin asentaa siis letkulämmittimen alaletkuun....Lieneekö riittävän tehokkaita nuo nyky päivän letkulämmittimet.

[atlas]

Hei tuttava forumilainen toi markkinoille omansa tuotteen eli siinä on defa sydeemin liitännät kun toi patentti raukesi...sitten boxissa on vastus ja 220v kiertovesipumppu ja 55asteen termari ja tulee lämppärille tulevan letkun väliin.

[Lape]

Hei tuttava forumilainen toi markkinoille omansa tuotteen eli siinä on defa sydeemin liitännät kun toi patentti raukesi...sitten boxissa on vastus ja 220v kiertovesipumppu ja 55asteen termari ja tulee lämppärille tulevan letkun väliin.

Mistä voi ostaa?

[taky]

boxissa on vastus ja 220v kiertovesipumppu ja 55asteen termari ja tulee lämppärille tulevan letkun väliin.

Joko näitä...

http://www.conrad.com/ce/en/product/841 ... Pre-Heater" onclick="window.open(this.href);return false;

... saa DEFA liittimellä?

[atlas]

http://www.tuontitekniikka.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa olisi toi firma mutta ei ole tuote selosteita....kuitenkin juttelin omistajan kanssa ja defan pistokkeella tulee lokakuussa markkinoille ja siinä tosiaan 220v kiertopumppu ja termostaatti.
Tuote on heidän muotteihin tehty ja suomalaista suunnittelua 100%..tehty vain ulkomailla.

[RH]

Ymmärsinkö oikein, että tällä laitteella saisi moottorin esilämmitetyksi huomattavasti perinteistä lohko-/letkulämmitintä lämpimämmäksi ihan sähköllä?
Polttoainelämmittimellähän se kikkara kovassakin pakkasessa on käynnitettäessä jo 50-60-asteinen, mutta sähkölämmittimellä parhaimmillaan ainakin dieselpaavo nousee sinne "vain" 30 tuntumaan.

[Lape]

Ymmärsinkö oikein, että tällä laitteella saisi moottorin esilämmitetyksi huomattavasti perinteistä lohko-/letkulämmitintä lämpimämmäksi ihan sähköllä?
Polttoainelämmittimellähän se kikkara kovassakin pakkasessa on käynnitettäessä jo 50-60-asteinen, mutta sähkölämmittimellä parhaimmillaan ainakin dieselpaavo nousee sinne "vain" 30 tuntumaan.

Kyllä, mulla oli tuollainen viimetalvena ja lämmöt oli 60c hujakoilla pakkasesta riippumatta. Tuohan on käytännössä sähköwebasto.

400cdi:hin saa varmasti olla ainakin 2kW malli, kun on tuota vesitilavuutta sopivasti.

[atlas]

Joko näitä...

http://www.conrad.com/ce/en/product/841 ... Pre-Heater" onclick="window.open(this.href);return false;

... saa DEFA liittimellä?[/quote]
Tämä ei muuten ole Suomen vaatimuksia koska hänellä on myös näitä ja on tutkinut tätä esim. ei ole vesi tiivis ja kaapeli on liian ohut.
mutta tätäkin löytyy

[DBFI]

http://www.tuontitekniikka.com/

Tossa olisi toi firma mutta ei ole tuote selosteita....kuitenkin juttelin omistajan kanssa ja defan pistokkeella tulee lokakuussa markkinoille ja siinä tosiaan 220v kiertopumppu ja termostaatti.
Tuote on heidän muotteihin tehty ja suomalaista suunnittelua 100%..tehty vain ulkomailla.

Noissa kuvissa kaikissa oli suojaamaton kumikaapeli siinä lämmittimessä. Konehuoneeseenhan tuo on tarkoitus asentaa, eikös siinä pitäisi olla se metallisuoja päällä jos määräyksiä meinaa noudattaa?

[atlas]

Toi metalli suoja on totta ..noi kuvat on kyllä huonot mutta kuitenkin defa pistoke lämppäri tulee ja varmaan nettisivu parannukset.....joka tapauksessa Suomen lainsäännön mukainen laite.
Tää kaveri on perehtynyt jo 5-vuotta tähän ja tuntee monien eri valmistajien laitteet ja tuntee myös niiden viat ja ton lainsäädännön.

[RH]

Ymmärsinkö oikein, että tällä laitteella saisi moottorin esilämmitetyksi huomattavasti perinteistä lohko-/letkulämmitintä lämpimämmäksi ihan sähköllä?
Polttoainelämmittimellähän se kikkara kovassakin pakkasessa on käynnitettäessä jo 50-60-asteinen, mutta sähkölämmittimellä parhaimmillaan ainakin dieselpaavo nousee sinne "vain" 30 tuntumaan.

Kyllä, mulla oli tuollainen viimetalvena ja lämmöt oli 60c hujakoilla pakkasesta riippumatta. Tuohan on käytännössä sähköwebasto.

400cdi:hin saa varmasti olla ainakin 2kW malli, kun on tuota vesitilavuutta sopivasti.

No sillähän saisi sitten siihen vinkkelikahdeksikkoonkin kunnolla paahdetuksi esilämpöä .
Mahtaisko tuohon saada rest-toiminnon jotenkin ajastettua kylkeen, niin ei tarvitsisi sitä sisälämmitintäkään sinne jalkatilaan jököttämään???

[taky]

Kyllä, mulla oli tuollainen viimetalvena ja lämmöt oli 60c hujakoilla pakkasesta riippumatta. Tuohan on käytännössä sähköwebasto.

"SähköWebasto" - OM607:ssa 1100w malli Defa rele(DA 460854) + Remucilla ohjatuna, niin vastaa webaa kun vain roikan pää tarjolla.
Hyvin lämpiää, kolme varttia ollaan +40-50C:n hujakoilla -20C:n pakkasissa.

Alla käyrää letkun päältä lämpötilaa mitattuna.

1-2 km ajoa niin moottorin lämmöt normaalissa em lämmityssession jälkeen.


Ihmetyttää kun Defa/Calix ei itse tuota vastaavaa kombinaatoita vaan heillä lämppäri ja pumppu eri paketissa.

[Bomber4]

Tilasin tänään tuontitekniikalta 1000w lämmittimen. Lähestyin kyselyllä sähköpostin kautta ja tovin päästä siihen vastattiin mm. Toimitus huomenna. Jatkoin tyhmien kyselyä ,ja sain aina vastauksen. Sitten tein tilauksen ja parin tunnin kuluttua tulikin seuranta koodi sähköpostiin. Tähän asti tuontitekniikan Jarmolle kiitos todella asiallisesta toiminnasta.

[taky]

Tilasin tänään tuontitekniikalta 1000w lämmittimen.

DEFA:n liittimellä?

[taky]

Tilasin tänään tuontitekniikalta 1000w lämmittimen. Toimitus huomenna.

Lienee jo saapunut?

Oliko DEFA liitännällä vai perinteisellä sähköjohdolla?

[jariay]

teppol nimimerkki lieksan suunnalla on laittanut näitä mersuihin, joissain uusissa bensamalleissa on käyntihäiriöitä
kylmänä kun pistemäinen lämmitys (lohkolämmitin)antaa väärää tietoa antureille lämpötilasta ja aiheuttaa käyntihäiriöitä.
Tällä nestettä kierrättävällä lämmittimellä tuo ongelma on poistunut, moottorin lämpötila on tasainen.

v8 saa laittaa vähintään 1500w lämmittimen.

tosiaan sisäpiiritieto että tulee defa yhteensopivalla liitoksella mutta aikataulu avoin, noihin yli 1500w malleihin ei tule defa päätä, koska tuo perinteinen on sähköturvallisempi liitos suurilla tehoilla.
Ihan yleisesti on tiedossa että yli 2000w tehoilla alkaa d...a ja c...x kaapelin puskuriläpiviennin kosketuspinnat kuumeta ja olla
mitoitukseltaan rajoilla, -aiheuttanut jopa paloja.

monet konemiehet on muistelleetkin kaiholla sitä isoa kantikasta liitintä puskurissa, se oli turvallisempi liitoksen kontaktipintojen kannalta.

[jariay]

Noissa kuvissa kaikissa oli suojaamaton kumikaapeli siinä lämmittimessä. Konehuoneeseenhan tuo on tarkoitus asentaa, eikös siinä pitäisi olla se metallisuoja päällä jos määräyksiä meinaa noudattaa?[/quote]

Armorointi, eli metalli-alumiini kierresuoja kaapelissa on hyvä, mutta ei pakollinen. TUKES mukaan öljynkestävä ja pakkaskäsiteltävä kaapeli
täyttää vaatimukset. Lisäksi kaapelin tulee olla 1,5mm2 poikkipinnalla. Nämä Suomeen valmistettavat on tehty varta vasten
nämä vaatimukset täyttäen. Joitain muita turvallisuus lisäyksiä lämmittimeen on myös tehty vs. euroopasta saatavat. Nuo ebayssa myytävät ei täytä Suomen kansallisia sähköturvallisuusmääräyksiä, vaikka CE merkinnän kriteerit täyttyy.

Esim. tuossa mustassa "conrad " mallissa on 0,75mm2 johto, ei ip44 luokitusta jne.... vaikka täyttää CE merkinnän ja saa myydä esim.
Saksassa.

Moottoritilassa kannattaakin erillinen suoja asentaa kumikaapeliin hankausalttiille osuudelle.

[Bomber4]

Tilasin tänään tuontitekniikalta 1000w lämmittimen. Toimitus huomenna.

Lienee jo saapunut?

Oliko DEFA liitännällä vai perinteisellä sähköjohdolla?

Normaali sähköjohto,oisko joku metrin mittanen.

[Mauri1234]

Moi
Mulla on ML 320 vm 2006 ja tarkoitus laittaa letkulämmitin niin oisko jollain kuvaa että mihin se tulis laittaa? TT-thermo olis lämmitin