W211 E 220CDI - Moottorin vikavalo -> vikasietotila tms?

[Red28]

Otsikon autossa ongelmana että satunnaisesti tauluun ilmestyy moottorin vikavalo, jonka jälkeen
auto ei suostu nostamaan kierroksia yli 2000rpm eikä kickdown toimi. Samantien kun käynnistää uudelleen,
valo häviää ja ongelma poistuu. Onko tuolla mahdollisesti joku anturi joka olisi sökönä ja aiheuttaisi
sen että moottori menee "vikasietotilaan" tms?

[arska10]

Ei mene mootori vikatilaan vaan vaihteisto. Koska viimeksi vaihdettu öljyt ja suodatin. Öljyä oikea määrä.

[J.Kulmala]

Tässä tapauksessa moottorista menee vikatilaan ei vaihteistosta.
Vian kannattaisi selvittää starilla.

[arska10]

Tässä tapauksessa moottorista menee vikatilaan ei vaihteistosta.
Vian kannattaisi selvittää starilla.

Eikö tuo 2000rmp ole vaihde laatikon vikatila.

[J.Kulmala]

Tässä tapauksessa moottorista menee vikatilaan ei vaihteistosta.
Vian kannattaisi selvittää starilla.

Eikö tuo 2000rmp ole vaihde laatikon vikatila.

Ei.
Vaihteiston vikatila ei rajoita moottorin kierroksia.

[arska10]

Jos on mootorin vika vika ei kierrä yli 3000rpm

[J.Kulmala]

Jos on mootorin vika vika ei kierrä yli 3000rpm

Niinpä , mutta jos kysyjä on havaintonsa tehnyt ajaessa,ei moottori kierrä kuin 2000 r/min. Paikallaan kyllä ottaa 3000 r/min kun moottori on vikatilassa.

[CDI203]

Otsikon autossa ongelmana että satunnaisesti tauluun ilmestyy moottorin vikavalo, jonka jälkeen
auto ei suostu nostamaan kierroksia yli 2000rpm eikä kickdown toimi. Samantien kun käynnistää uudelleen,
valo häviää ja ongelma poistuu. Onko tuolla mahdollisesti joku anturi joka olisi sökönä ja aiheuttaisi
sen että moottori menee "vikasietotilaan" tms?

Alkuun tarkistella näkyykö/kuuluuko vuotoja,
onko EGR ventilin muovisen puoli kuun allta tullut paljon mustaa

[tj86430]

Jos on mootorin vika vika ei kierrä yli 3000rpm

Niinpä , mutta jos kysyjä on havaintonsa tehnyt ajaessa,ei moottori kierrä kuin 2000 r/min. Paikallaan kyllä ottaa 3000 r/min kun moottori on vikatilassa.

Onko tämä eri tavalla eri moottoreissa? S211 OM642 ottaa kyllä ajaessakin vikatilassa 3000 r/min (ja myös Vito 115CDI)

[CDI203]

Jos on mootorin vika vika ei kierrä yli 3000rpm

Niinpä , mutta jos kysyjä on havaintonsa tehnyt ajaessa,ei moottori kierrä kuin 2000 r/min. Paikallaan kyllä ottaa 3000 r/min kun moottori on vikatilassa.

Onko tämä eri tavalla eri moottoreissa? S211 OM642 ottaa kyllä ajaessakin vikatilassa 3000 r/min (ja myös Vito 115CDI)

On eroja lisäksi itse vika voi raja voi kierokset alemasa kuin 3000
(arvaus alkuperäisen kysyjän kohdilla on varmaankin kyse siitä että ei ole huommattu kokeilla kepistä vaihtelmalla kiertääkö ajossa 3000 tai enemän
"helposti varsinkin ensimäisellä kerralla käy niin kun koitetaan vaan selvityä reissun loppun"
tai sitten on voinnut tulla näppäilly virheenä 2000 3 tonnin asemasta)

[J.Kulmala]

Jos on mootorin vika vika ei kierrä yli 3000rpm

Niinpä , mutta jos kysyjä on havaintonsa tehnyt ajaessa,ei moottori kierrä kuin 2000 r/min. Paikallaan kyllä ottaa 3000 r/min kun moottori on vikatilassa.

Onko tämä eri tavalla eri moottoreissa? S211 OM642 ottaa kyllä ajaessakin vikatilassa 3000 r/min (ja myös Vito 115CDI)

Jos moottori on vikatilassa niin kierrokset rajoittuu 3000 r/min. Näyttää olevan tulkinnanvaraisuutta kirjoituksissa, mutta tarkoitin mitä CDI203 jo kertoikin. Moottorin ollessa vikatilassa se kyllä kiertää sen 3000 mutta vain kepittämällä pienempää ajon aikana.
Tässä kysyjän tapauksessa on mainitusta viasta, joka tulee moottorista aiheutuneen vikavalon ilmestyminen mittaristoon.