W209 320 CDI ei käynnisty lämpimänä

[ohamalai]

No nyt tuli tälläinen murhe eteen. Eilen auto jäi töistä tullessa kauppakeskuksen parkkihalliin kun ei lähtenyt käyntiin. Virrat menevät normaalisti päälle, mutta startti ei inahdakaan kun avaimesta kääntää. Kävin kotona sitten hakemassa vara-avaimen, niin sillä lähti välittömästi käyntiin kun auto oli kerennyt seisomaan puolisen tuntia. Tänä aamuna sitten testailin kylmänä käynnistämistä kummallakin avaimella ja pelasi aivan normaalisti. Kerkesin jo epäilemään että ajonestossa olisi ollut bitti vaan vinossa eilen, mutta tänään töihin ajon jälkeen koitin käynnistää lämpimänä eikä taaskaan inahtanutkaan.

Missähän voisi siis olla vika? En oo virhekoodeja kerennyt lukemaan vielä, mutta pitänee tehdä se viikonloppuna jos vika vielä jatkuu. (Jos osaan käyttää tuota bluetoothin kautta toimivaa obd-lukijaa )

[tuikku]

.
Kampi/nokka-akselin asentoanturi.

[arska10]

Tuo OBD lukija ei välttämättä osaa näytää noita asentotunnistimen vikoja.

[ohamalai]

Okei, pitää siis luetuttaa starilla jossain jos ei tuolla onnistu.

Voisko starttimoottorissakin olla vikaa? Se on kyllä vaihdettu 2-3 vuotta sitten.

[arska10]

En usko tuohon startti vikaan noissa kun startti laukeaa yleensä kerrasta.

[ohamalai]

Voisko muuten akun vanheneminen johtaa tollaseen vikaan? Akku lienee alkuperäinen, eli yli 9 vuotta vanha.

[arska10]

Voi hyvinkin

[jarssep]

Mistä toi haistaa, että painat jarruu kun starttaat? Oisko jarruvalokytkin ja toimiiko jarruvalot?

[ohamalai]

Eilen töistä lähtiessä startti pyöri taas normaalisti kylmänä, mutta kotipihassa kun koitin käynnistää lämpimänä niin ei inahdustakaan. Vartin odottelun jälkeen kyllä lähti taas ihan normaalisti heti käyntiin. Tänä aamuna töihin tullessa taas lämpimänä ensimmäisellä kerralla ei inahtanut, mutta heti perään toisella kerralla käynnistyi normaalisti jonka jälkeenkin lähti koittamani 5-6 kertaa ihan normaalisti. Eli parempaan suuntaan on mennyt.

Ainakaan androidin torque-ohjelma ei löytänyt vikakoodeja obd-lukijan kautta, joten pitänee etsiä jostain starin omistava herrasmies.

Mistä toi haistaa, että painat jarruu kun starttaat? Oisko jarruvalokytkin ja toimiiko jarruvalot?

Pitääkin tarkistaa tuo jarruvalojen toiminta tänään kunhan töistä pääsee.

[Kumipää]

Katohan akunkengät ja moottorin ja rungon välinen maadoitus.
Startin heräte sulakekkin voi "kuumeta" ja aiheuttaa tollasen ihme oireen.

[Mika.T]

Startin ohjausrele voi kummitella noin.

Kampiakselin/nokan asentoanturit ei estä startin pyörimistä, vaan käynnistymisen.

[markoala]

Kyllä tai toinen avain.

[ohamalai]

Kyllä tai toinen avain.

Tuskin avaimesta kiinni, kun tänä aamuna teki kerran myös vara-avaimella saman.

[jarssep]

http://mbworld.org/forums/e-class-w211/ ... ank-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tollanen ketju sattu löytymään. Oireet sinne päin, mutta
ei ehkä sama asia. Eikä tietenkään kerrota, missä se vika oli. Tokan sivun vikassa textissä joku on vetäny hyppylangan startin solenoidille ja starttailee sillä. Ehkä toi toimis sen aikaa, kumnes vika löytyy ja että uskaltaa ajella sillä duunimatkat?

Sitä räplätessä tulis ne startin solenoidin liittimetkin tarkattua/ putsattua, jos on vaikka vähän hapanta päässyt kehittymään sinne... Paska solenoidin liitin/piuha voi tietysti tehdä tollasta vaikka lämpötilan mukaan.

[ohamalai]

Pitää viedä ensi viikon jälkeen kaverille näytettäväks Savoon tuo. Hyvin on tähän mennessä päässyt töihin ja takaisin, joten eiköhän se vielä ensi viikon toimi sen verran. Siitä voi olla kyllä varma ettei vika esiinny sillon kun sen vie näytille.

[ohamalai]

No nyt käytin kaverin korjaamolla vianetsinnässä, mutta ei saatu selville missä vika. Virtalukko toimii kyllä normaalisti ja käynnistysrele ja sulake oli ehjä. Releen jälkeen herätevirta vaan katoaa välillä jonnekin. Startin herätejohto oli hieman löysällä, mutta kiristäminenkään ei siihen auttanut.

Kaveri kirjoitti tälläisen kuvauksen:

Virtalukon tiedot tarkastettu, käynnistys sallittu -->
Startin herätettä mitattu startin päästä, kun vika on päällänsä startille tulee 0V -->
Startin releen tarkastus, rele kytkee, sekä releeltä lähtee 12V-->
Sulakkeelle tulee 12V sekä sulakkeen rinnalle asennettu H7 polttimo --> polttimo syttyy startatessa, linja kestää kuormaa sulakkeelle asti.
Kytkentäkaavaa ei ole saatavilla, vianetsintä lopettu tähän, sulakerasian pohjasta startille menevää herätejohtoa ei ole tarkastettu/mitattu eikä sulakerasiaa ole nostettu ylös paikoiltaan.
Startin päästä mitattu useamman kerran ja varmistettu heräte jännitteettömäksi, joten sulkisin starttimoottorivian pois.


Missähän voisi siis olla vika?

[atlas]

Releen lähtevän ja startin herätteen johdon väissä,katkos...voihan siihen vetää vaikka uuden piuhan.

[noroljan]

No miksi ei ole loppuunasti tutkittu, eihän tossa nyt enää montaa vaihtoehtoa ole, startinpäässä on jo käyty herätettä mittailemassa, niin oliko se sellainen vieolettijohto, jos oli etsiä sulakeboxin pohjasta sen toinenpää (jos sieltä lähtee, eikä boxin päältä).

Jos sulakeboxilta lähtevään startinherätteeseen tulee jännite startatessa (sulakeboxinpohjassa), vika on itse johdossa, tai liittimissä (ottaa maihin välillä, liitin löysällä sulakeboxisinpohjassa tms.)

Jos sulakeboxilta ei tule jännitettä herätejohtoon, vaikka releeltä jännite lähtee, on se vika sulekeboxin sisällä.

Onko se sulakeboxi tuon näköinen:


Toi violetti/lila (mikä nyt ikinä väri oikeasti onkaan) on startille menevä johto, jossa on toi lappu A203... ympärillä.

[ohamalai]

No miksi ei ole loppuunasti tutkittu, eihän tossa nyt enää montaa vaihtoehtoa ole, startinpäässä on jo käyty herätettä mittailemassa, niin oliko se sellainen vieolettijohto, jos oli etsiä sulakeboxin pohjasta sen toinenpää (jos sieltä lähtee, eikä boxin päältä).

Jos sulakeboxilta lähtevään startinherätteeseen tulee jännite startatessa (sulakeboxinpohjassa), vika on itse johdossa, tai liittimissä (ottaa maihin välillä, liitin löysällä sulakeboxisinpohjassa tms.)

Jos sulakeboxilta ei tule jännitettä herätejohtoon, vaikka releeltä jännite lähtee, on se vika sulekeboxin sisällä.

Onko se sulakeboxi tuon näköinen:
[ http://www.benzworld.org/forums/attachments/w209-clk-class/317449d1278258943-wheres-fuse-box-image-003.jpg ]

Toi violetti/lila (mikä nyt ikinä väri oikeasti onkaan) on startille menevä johto, jossa on toi lappu A203... ympärillä.

Okei. Ei ollut tiedossa mistä se johto lähtee startille. Sulakerasia näytti kutakuinkin tuolta ja tuo violetti johto meni siellä liittimeen jota vähän painelin uudestaan sisään, kun äsken kävin pihalla sadekuurojen välissä vilkaisemassa. Sen liittimen uskaltaa siis ottaa irti ja koittaa startata samalla mittaillen?

[Nico202]

No nyt käytin kaverin korjaamolla vianetsinnässä, mutta ei saatu selville missä vika. Virtalukko toimii kyllä normaalisti ja käynnistysrele ja sulake oli ehjä. Releen jälkeen herätevirta vaan katoaa välillä jonnekin. Startin herätejohto oli hieman löysällä, mutta kiristäminenkään ei siihen auttanut.

Kaveri kirjoitti tälläisen kuvauksen:

Virtalukon tiedot tarkastettu, käynnistys sallittu -->
Startin herätettä mitattu startin päästä, kun vika on päällänsä startille tulee 0V -->
Startin releen tarkastus, rele kytkee, sekä releeltä lähtee 12V-->
Sulakkeelle tulee 12V sekä sulakkeen rinnalle asennettu H7 polttimo --> polttimo syttyy startatessa, linja kestää kuormaa sulakkeelle asti.
Kytkentäkaavaa ei ole saatavilla, vianetsintä lopettu tähän, sulakerasian pohjasta startille menevää herätejohtoa ei ole tarkastettu/mitattu eikä sulakerasiaa ole nostettu ylös paikoiltaan.
Startin päästä mitattu useamman kerran ja varmistettu heräte jännitteettömäksi, joten sulkisin starttimoottorivian pois.


Missähän voisi siis olla vika?

Kun startin päästä herätettä mitattiin oliko johto kiinni vai auki liittimestä? Jos se oli kiinni ja startatessa 0V voi olla että solenoidin kela on maissa kone lämpimänä, eli vika startin solenoidissa. Jos johto irti ja 0V vika ei startissa.

[ohamalai]

Kun startin päästä herätettä mitattiin oliko johto kiinni vai auki liittimestä? Jos se oli kiinni ja startatessa 0V voi olla että solenoidin kela on maissa kone lämpimänä, eli vika startin solenoidissa. Jos johto irti ja 0V vika ei startissa.

Kiinni oli, joten pitänee tarkistaa tuokin vielä.

[ohamalai]

Otettiin nyt starttisulakkeesta suoraan tuohon startin johtoon virrat ja vika ilmeni vieläkin. Todennäköisesti vika on siis startin solenoidissa. Eikös se johto mene sieltä suoraan solenoidille?

[ohamalai]

Nyt vika katosi kokonaan kun onnistuin tyhjentämään akun tyhjäksi.

Olisi pitänyt varmaan aiemmin koittaa akun ottamista irti. Toivottavasti pysyis nyt poissa.

[ohamalai]

Kestihän se vika pari vuotta poissa. Nyt taas alkoi temppuilemaan. Eli eiköhän parempi viedä vaan startin vaihtoon tällä kertaa.