Taittuva vetokoukku ei aukea

[m6p]

Jokunen viikko sitten vielä pelasi, ei pelaa enää. Kyseessä siis W212 mallisen auton perässä oleva puskurin alle taittuva vetokoukku. Peräkontista löytyvä vapautusnupikka kyllä pyörii, mutta tuntuu, että venyttää vain vaijeria, eikä mikään liiku toisessa päässä. Vetokoukkua kun käsin heiluttelee, niin pieni välys siellä tuntuu. Vaikuttaisi siis siltä, että itse koukun nivel ei ole jumissa, vaan vaijerin välityksellä operoitava lukitustappi on jumissa. Puskurin alle kun katselee, niin koukkusysteemin näkee kyllä hyvin, mutta en kyllä keksinyt, mihin kohti sinne voisi irrotusainetta ruutata tai mistä kohtaa tuota lähtisi purkamaan.

Vastaavia kokemuksia varmaan muillakin. Mitäs tälle nyt?

[m6p]

Onko nyt käynyt niin, ettei kenelläkään ole moista ongelmaa tullut vielä aiemmin vastaan? Marmoriinko täytyy lähteä nojailemaan?

[Ribenmese]

Juuri sama ongelma. Vetokoukku ei laskeudu ja samat oireet havaittu. Minulle on ehdotettu syyksi sulakkeen palamista. Luulen että sama vika on monella ja odotan viisasta vastausta.
R

[G280E]

Juuri sama ongelma. Vetokoukku ei laskeudu ja samat oireet havaittu. Minulle on ehdotettu syyksi sulakkeen palamista. Luulen että sama vika on monella ja odotan viisasta vastausta.
R

Voi hyvä tavaton..meneekö sinnekki jo jotain sähköjä eikse ole ihan mekaaninen toiminto???s211:ssa oli ku kässärivipu jolla manuaalinen koukun vapautus suoritettiin,sen verran kuitenkin voimaa tarvi käyttää ettei ainakaan sähkösesti toimi..mielenkiintoista..

[m6p]

Kovin helpolla ei tuohon tuota apua tunnu löytyvän. MB-osassa (Oulussa) eivät osanneet sanoa muuta kuin että puskuria irti ja purkamaan. Koukkupajalle kun soittelin, niin eivät osanneet sanoa, miten sitä lähdetään purkamaan, mutta käskivät tulla näyttämään. Ehkä menenkin.

Koukku on malliltaan Bosal Oris. Tuohon kun löytyisi räjäytyskuvat, niin voisi vähän edes yrittää tehdä jotain. Päällisin puolin mekanismi on vain murkula, eikä osaa sanoa, mihin kohti sitä pitäisi lyödä. Itse koukkuunhan menee muitakin piuhoja kuin kärryn valojen johdot. Yksi johto ainakin ilmoittaa koukun olevan "irti" eli ei ole puskurin alla, eikä vetoasennossakaan. En sitten tiedä onko koukun paikoillaan pitämiseksi mekaanisen (vaijerilla kiskottavan) lukituksen lisäksi vielä jokin sähköinenkin lukitus?

[m6p]

Käytin Koukkupajalla ihmeteltävänä ja ihmettely jatkuu. Vaijeria kiskottiin monen miehen voimin ja öljyä yritettiin vaijerinkuoren sisään paineilmankin kanssa. Tilanne ei muuttunut miksikään. Vaijeri kyllä liikkuu.

Kääntömekanismimurkula on kyllä niin hyvin tehdyn näköinen, että ei sinne pitäisi kyllä päästä mitään sisälle. Tai mistä näistä tietää. Netistä löytyi sentään tämän verran infoja:
http://www.bosal-oris.com/english/produ ... ystem.html" onclick="window.open(this.href);return false; mahtavalla videoklipillä ryyditettynä.

Seuraavaksi suunnattiin katseet sulakepuolelle. Sulakkeet löytyy ainakin farkussa takaluukun oikeanpuoleisen sivukotelon sisäverhouksien alta. Sieltä löytyy myös koukun ohjausboxi. Kaikki liittimet ja sulakkeet käytettiin irti, eikä missään näkynyt vikaa. Tiedäpä sitten onko siinä koukun omassa ohjausboxissa joku bitti vinossa. Varmaa tietoa ei edelleenkään ole siitä, onko kääntömekanismissa myös jokin sähköinen lukitus sen vaijerilla operoitavan lisäksi. Täytyy ehkä nöyrtyä sinne Veholle.

[DBFI]

Mahtaako ne Veholla tietää yhtään enempää kuin jossain koukkupahalla jos ei ole OEM vetokoukku?

Koukussa on kytkin joka tunnistaa onko koukku lukittu auki tai kiinni ja LED ilmoittaa lukituksen tilan mutta ei sitä mekaanista liikettä mikään ohjainlaitteen bitti estä. Eri asia noissa kokonaan sähköisesti avattavissa ja suljettavissa koukuissa.

Eikö sieltä vaijerin päästä nähnyt liikkuuko koukun lukitusmekanismi ollenkaan?

[m6p]

Selvisi SAH:ltakin sen verran, ettei sitä koukkun lukitusta minkään bitin pitäisi estää. Vaijerin kuorta en saanut koukun puolelta liikkumaan irti, vaikka löysäsin vaijerin irti siitä potikasta peräkontissa. Ja mitenhän ihmeessä tuohon tuo vaijeri edes vaihdetaan, jos se siitä katkeaa? Vaijerin kuoren jos olisi saanut ulos murkulasta, olisi voinut siitä aukosta ruutata jotain ainetta sisään.

Ja kaiketi tuo on ihan tehtaalla asennettu koukku.

[DBFI]

Ja kaiketi tuo on ihan tehtaalla asennettu koukku.

OK, näytti vaan ihan erilaiselta se koukku tuolla linkin takana olevissa kuvissa. Saatoin katsoa sieltä väärää kuvaakin, tekeehän tuo firma kuitenkin OEM koukkuja.

[m6p]

Linkki korjattu yo viestiin, josta se videokin löytyy.

[MiHe]

Eikös WIS kerro mitään aiheesta. Koukunvalmistajan omilta sivuilta ei näköjään saanut brochyyrejä suoraan ladattua... irroitettavan koukun pdf:t löyty kyllä monestakin paikasta mutta taittuvan ei mistään...

[läyhy]

Moro,moro.

Samaa vikaa tyrkkää W204:n kääntyvä koukku.Takapoxsista oleva murikka antaa punaisen ledivalon kun nostat sen murikan ylös ja kääntelet ohjeen mukaan.Mutta koukku ei vapaudu.

[markoala]

Mulla jos on 7/13 adapteri paikallaan ei koukku mene kunnolla ylös. Silloin jää jumiin. Kahvaa kääntämällä ja koukun auttamalla saa silloin alas.
Muuten on pelannut moitteetta. Kannattaa huomioida tuo adapteri homma.

[marakeesi]

Moro
Joko koukku on auennut? Minun autossa oli samanlainen vika ja yrittivät Veholla kaksi eri kertaa korjata vikaa ja lopputoteama oli, että koko koukku täytyi vaihtaa. Minulla ei siinä viallisessa koukussa punainen valo syttynyt vapautusmokkulassa, kun koukkua yritti vapauttaa.

[m6p]

Eipä ole koukku auennut, mutta eipä ole asian eteen mitään tehtykään. Minullakaan ei se punainen valo syty nupikasta väännettäessä. Kuulin sellaistakin, että juuri tuon punaisen valon sytyttämiseen on koukun nivelmurikan sisällä mikrokytkin, jonka muovikansi olisi voinut irrota tms ja jäädä lukitussalvan väliin, jolloin lukitus ei aukea kokonaan, eikä nivel tietenkään pyöri. Saapa nyt nähdä milloin tokenee tuota taas miettimään. Ajattelin tutkia vielä ilman puskurin irrotusta, josko murikkaa saisi jostain kohti aukaistua. Jotain pultinpäitä sieltä sentään näkyy.

[sertpe1]

Tehdasasennetun Bosal -Oris koukun jumittuminen näyttää olevan W212 mallissa yleinen ongelma. Kävin englannin kieliset ja saksankielisiä sivuja läpi ja en löytänyt sieltäkään vastauksia. Laitan http://www.benzworld.org" onclick="window.open(this.href);return false; -sivustolle kysymyksen tästä.

[h.hartikainen]

Sieltä koukun sisältä sylttää sellainen muovinen tinkeli tankeli.. Ainakin oulussa SAH:illa saavat auki sen.. Osia ei saa mistään mutta voi kai sellaisen joku tehdä..

[sertpe1]

Google antaa vielä tällaisen tuloksen, mutta sivuille mentäessä ei takaisinkutsua enää löydy...

"Mercedes-Benz Recall Information - Recalls and Problems
http://www.lemonauto.com/complaints/1_m ... ecalls.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

MBUSA will notify owners, and dealers will replace the lock nuts on the rear tie rods, free ..... If the steering coupling interlock mechanism is not locked in place, the ..... is recalling certain model year 2011 E-class model W212 and S212 vehicles ..... Dealers will repair the trailer hitch and owners are urged not to use the hitch ..."

[seppo02]

Onko tähän tullut ratkaisua/lisää tietoa, sama vika omassa w212 2010 sedanissa, maaliskuulla koukku tuli kevyesti esiin. Tänään ei millään. En enempää tutkinut kun pihassa kaksi muutakin koukullista kulkinetta

[Ola_E220cdi]

Minulla koukku on ollut jumissa auton alla talvesta saakka.
Puskuria irroittamatta sain koukun muovikopan torx ruuvit auki.
Miten tuosta pitäisi jatkaa?

Onko näitä joku saanut fixattua kuntoon?

[MiHe]

seuraava kohtalotoveri ilmoittautuu... kahvasta kun vetää valo alkaa vilkkumaan, ja koukku likkuu sentin, pari. Kolahtaa molemmissa päädyissä. Kun kahvan päästää takaisin, lukittuu koukku yläasentoon tiukasti. Voimaa?

Edit: Ai niin Star näytti kahvasta vedettäessä että oikein tulee lukituksen signaali.

[seppo02]

Ite revin koko keksinnön pois ja laitoin kiinteän sillmantechiltä tilalle. Sinänsä helppo homma, puskuri irti ja vanhat raudat pois, tarvi tosin pulttipyssyä mutta samat sähköt vähän viriteltynä kävi hyvin, uus rasia tarvi hakea motonetistä. Ilta meni.
Purin tuon keksinnön mutta ihan kokonaan sitä ei saanut purettua, ilmeisesti prässillä kiinnitetty. Se viimeisin osa mitä ei saanut purettua oli jumissa eikä hievahtanutkaan, oli sisältä hieman hapettuneen oloinen, rasvassa kyllä silti.
Koukkupaketti lähti purkautumaan toisesta päästä kuin tuossa ylläolevissa kuvissa, jos kouukku liikkuu muutaman sentin vois kyseessä olla sen muovisylinterin lohkeamat mikä löytyy heti tuosta vaijeripään alta mutta vaatii puskurin poisoton

[misi]

Terveppä.

Näyttäis että mulla on sama Oris -koukku. Ohjekirja normaalisti saksaksi, joka ei muutamaa sanaa lukuunottamatta hirveästi itsellä taivu.

Löytyykö koukkuun jotain suomenkielistä ohjetta tai mitään muuta, kuinka koukkua käytetään, ennenkuin runnon väkisin mitään peruuttamatonta. ?

[joutotähti]

Herätellään vanhaa keskustelua - onko kukaan saanut tätä onglemaa ratkaistua muuten kuin uutta koukkua vaihtamalla? Oma jumittui eilen...

[MiHe]

Herätellään vanhaa keskustelua - onko kukaan saanut tätä onglemaa ratkaistua muuten kuin uutta koukkua vaihtamalla? Oma jumittui eilen...

Tuon mun W211:n koukun saivat aikanaan Venetmäellä heräteltyä aikansa väänneltyään ja kolisteltuaan... sen jälkeen toimi niin kauan kun auto meillä oli. Sitä MIKÄ siellä jumin aiheutti, ei selvinnyt...

[joutotähti]

ok, eli pieni mahdollisuus on saada vemputtamalla ja kolistelemalla eloon. Kuulostaa siltä, että vika voi hyvinkin aiheutua tuolla aiemmin mainitusta mikrokytkimen suojamuovista, joka irrotessaan jumittaa lukitustapin

[MusaMese]

Minulla tuli sama ongelma W204- farkun kanssa kun en viitsinyt koukkua pidempään aikaan kääntää alle ja kun sitten laitoin niin eipäs lähtenytkään enää aukeamaan! Hiukan nytkähti vaan kun käänsin toistuvasti monta kertaa siitä "mokkulasta" missä punainen ledi vilkkuu. Laitoin rutkasti ruosteenirroittajaa (siihen "pyöreään koloon" missä koukku kääntyy sekä vaijerin päähän) ja hetken päästä tuntui jo enemmän eloa kunnes avautui taas kokonaan. Tiedä sitten viiitsinkö enää edes alle taitella kun tuntuu olevan monillakin ongelmia näiden kanssa... Merkki taitaa olla tuossa koukussa Westfalia.

[Mehumies]

Täällä samaa ongelmaa käänteisenä.
W204 farmari.
Koukku ollut pitkään käyttö asennossa, lukitus aukeaa nätisti ja koukku taittuu alle, mutta ei lukittu mitenkään säilytys asentoon.

[jussivaan]

No laitetaan vielä täältäkin, eli koukku aukesi normaalisti 3 kertaa auton oston jälkeen ja nyt saa esiin vain kun kääntää vipua ja kolauttaa nyrkillä koukkua ylös ja vetää kädellä alas. Hieman herkistelin wd40 aineella ja tuntui liikkuvan helpommin, mutta ei tule esiin ilman apua. LED vilkuttaa punaista kun kääntää. Kuuluuko kääntönupin olla kuinka jäykkä? Itsellä saa aika kovasti kääntää, että menee tappiin asti. S212 vm. 2010

[Pazuri]

Minulla oli tuollainen S212 250 CDI 2010 ja myyjä auton ostotilanteessa näytti että on koukku ja siellä takaboxin sivuverhoilun alla sisällä se kääntömutikka mutta ei sitten kääntänyt sitä auki ja itse olin niin ostokiimassa että jäi koittamatta toimiiko.
Viikon päästä olin hieman rauhoittunut ja aattelin tempaista koukun esiin niin paskan marjat ei inahtanutkaan:).
Pari päivää mietiskelin asiaa ja otin 26 unssin vasaran sekä pullollisen WD40 ja menin siihen perän huudeille makuulleni.
Töljäsin sen WD40:sen lähes kokonaan sinne koukun niveliin ja iskin sillä vasaralla sitä niin saakelin kovaa ja monta kertaa että naapurikin tuli katsomaan että mikä mökä sieltä mersun alta kuuluu. No kas vaan koukku aukesi vaivatta ja toimi sen jälkeen sen noin kolme vuotta mitä autoa
pidin eli rasvaa rasvaa rasvaa ja pajavasaraa tai timpurin vasaraa heti niin maan perusteellisesti niin jo vot .