Eikö nämä yleensäkkään lataa muka tyhjäkäynnillä ollenkaan, vai onkohan tämä nyt joku ihan susi versio
Jännite kyllä nousi tyhjäkäynnillä jo n.14.2V, mutta susi tämä oli siinämielessä, että laturi toimi peräti päivän, joten testaaminen jäi vähille. Olen vain olettanut, että laurit on ainakin viimeiset 20 vuotta ladannut jo tyhjäkäynnillä ??Laitan tähän samalla kuvat vastaavan laturin lataussäätimen vaihdosta, kun sitä foorumilla aika-ajoin kysellään ja aikaisemmin laittamani kuvat hävisi bittiavaruuteen, kyseessähän on hiiletönlaite: Laturi jäähdytysvaipan kanssa (Kuva M137 moottorin jäähdytysvaipasta, muissa vähän erilainen).
Laturi itsessään, irrotettuna vesivaipasta. Tämän saa otettua autosta irti tälläisenäänkin ja on yleensä helpompikin näin.
Hihnapyörän irrotukseen tarvitaan allaoleva työkalu ja sitten kannesta ruuvit (torx) 4 kpl irti, (hihnapyörän ympärillä näkyvät), jolloin pääsee säätimeen käsiksi.
Tähän hihnapyörään ei käynyt kumpikaan näistä, mutta vastaavaan CDI koneisen vapaakytkimellä varustettuun laturiin sopi tuo oikean puoleinen.
Lataussäätimen tilasin tuolta: http://www.m-autoteile.de/lichtmaschine ... 111700560/" onclick="window.open(this.href);return false; Kannen alle vaihto on sitten muutaman ruuvin irroittaminen ja uuden säätimen paikalleen laitto. Valitettavasti siitä ei ole kuvaa.
Vähän enemmän jos haluaa tehdä huoltoa, on eBayssä esim saatavilla tälläisiä korjaussarjoja: Tuollainen diodilevy http://www.m-autoteile.de/diodenplatte/ ... 111710417/" onclick="window.open(this.href);return false; odottelee kanssa vaihtoa, jos tarvetta tulee ja purin laturinkin osiin valmiiksi: Tästä näkee vähän mistä laturi on syönyt.
Autossani tuommoinen laturi, 345 000 km mittarissa; saattaapi olla että nuo tiedot osoittautuvat vielä kullan arvoisiksi.
