W211 dieseliä ostamassa

[npsus]

Moi!

Dieselkoneista W211-mersua olisin ostamassa. Ihan 200 cdi:stä lähtien 320 malliin on tullut harkittua, 270 voisi erityisesti kiinnostaa, koeajojen myötä voi toki hieman ajattelutapa muuttua jos ovat kovinkin lussuja nuo vähän tehottomammat. Vaikken toki mitään tykkiä olekaan hankkimassa. Parin ensimmäisen vuosimallin yksilöt, noin 400-500 tkm ajetuina erityisesti vois kiinnostaa.. Kestääkö vähän tuoreempi mersu kilometrejä samalla tavalla kun vanhemmat? Mitä näissä yleisinä vikakohteina? Sedania olen ostamassa, niin airmaticin kanssa ei pitäis tulla mitään ongelmia, mielellään ottaisin ihan rautajousitetun. Oliskohan muuta mitä kannattaisi katsoa?

Vai kannattaako ton ikä-ja kilometriluokan W211 vaan suosiolla kiertää kaukaa? Ja muutenkin kiinnostaisi tosta vehkeestä kuulla kokemuksia, Mersukokemukset mulla kun rajoittuu toistaiseksi lähinnä taksikyyteihin

[arto79]

Voisin vastata nyt jotain, kun kokemusta pre-facelift e320cdi:stä on jo 8 vuotta. Kilsoja alla 380tkm, joista itse ajanut 230tkm.
Heikointa tuossa autossa on etupään nivelet. Joka vuosi joku nivel menee vaihtoon katsastuksessa.
Autossa on airmatic, johon kompura on vaihdettu 2 kertaa mun aikana. Jouset on alkuperäiset ja toimivat yhä moitteetta. Takapään asentoanturi on kerran vaihdettu airmaticiin. Toisen takajousen lisäilmasäiliössä oli pieni vuoto 250tkm kohdalla, joka tuli hitsaamalla kuntoon.
SBC herja käyttöiästä tuli joulukuussa (SBC brake service) ja jarruyksikkö "pitäisi" vaihtaa uuteen. KL-varaosissa uusi yksikkö 1300€, Saksasta tilaamalla karvan alle 800€.
Mitään sen suurempia muita vikoja ei tuossa ole ollut. Auto on tosi hyvä ajaa ja erittäin hiljainen, ei kitise ja kulkee suoraan kuin juna. Tehojakin on ihan kivasti 3.2l R6 moottorissa, lastutettuna n. 250hv/580nm. Keskikulutus n. 7,5l/100km.
Vaihdelaatikosta (5G) vielä sen verran, että KYB-venttiili vaihdettiin n. 250tkm kohdalla kun auto nyki pakkasella moottorin ollessa kylmä pienillä kierroksilla. Sama oire on tullut takaisin, mutta pakkovaihteilla ajettaessa (riittävät kierrokset >2000rpm) nykimistä ei tapahdu eikä vika juuri haittaa.
Kaiken puolin omasta mielestäni aivan loistava auto ja itse ottaisin ehdottomasti airmaticilla!
Olen myös ajanut 200cdi:tä ja 270cdi:tä ja kyllä niillä on huomattava ero kulussa tuohon 320cdi:iin. Myös ohjaus on huomattavasti tunnokkaampi kun on parametrinen ohjaus (ainakin 320cdi avantgarde:sta löytyy).

[acparma]

Meillä isäntä vaihtoi puolisen vuotta sitten W211 E200cdi:n -03 S204 220cdi:hin -12. En muista montako vuotta oli mutta 350-460tkm sillä ajettiin. Oli vähä vikainen auto. Etupään niveliä ei tuossa tarvinnut vaihdella (vaikuttaako koneen paino?). SBC:n kanssa ei myöskään ollut ongelmia mitä nyt takaa meni molemmat jarruputket poikki ja herjas SBC vikaa molemmila kerroilla. Ja kyllä sillä 200 cdi:lläkin ehtii hyvin paikasta A paikkaan B.

[puunakki]

Ja ainahan isommassa koneessa on myös kalliimmat remontit, kärjistettynä kuusi hehkutulppaa vs. pienemmän neljä.

[epk]

eiköhän näitä ole jo tarpeeksi : https://cse.google.fi/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;