w203 270cdi käyntihäiriöt + webasto ongelmaa

[crikez]

Sammumisongelma tuli jälleen eteen, sammuilee satunnaisesti ja sytyttää moottorin vikavaloa. Vikakoodi jakotukin painevahti (komponentti viallinen) joten jakotukin etupään paineanturi vaihtoon

[crikez]

Sammumisongelma tosiaan tuli kuntoon jakotukin etupään paineanturin vaihdolla. Jouluna tuli myös vihdoin korjattua sadetunnistin/valotunnistin vika vika oli kattovalomoduulissa niin kuin arvelinkin, kattoluukulta vuotanut vesi oli pilannut kattovalon piirilevyn, syy miksi vasta nyt sain kuntoon on se että nyt vasta löytyi ebaysta samalla koodilla oleva kattovalo, maksoi jtn 40-50e.

Samalla tuli vaihdettua kuskin jalkatilaläpän säätömoottorin säätövipu, kun naksutteli syksyllä pari viikkoa ja sen jälkeen puhalsi aina myös kuskin jalkatilaan, vaikka puhalluksen sääti mihin tahansa. Nyt toimii, kymmenen euroa maksanut remontti Tällä hetkellä mittarissa 329tkm, webastoa ei olla vielä korjattu kun ei oikeen tiedä kummasta alottaisi, avaimesta vai vastaanottimesta.

Myös automaattilaatikon huolto tuli tehtyä töissä pari kuukautta sitten, kyb venttiili vaihtui myös samalla muiden huolto-osien kanssa.

[crikez]

Ihanan tuttu sammumisongelma taas ilmestynyt... eli sammuilee satunnaisesti ajossa ja vikavalo palaa. Viikko sitten vaihdoin 270cdi väyrysestä turbotohtorin täydellisesti kunnostaman turbon tähän 203seen, ihan vaan siksi kun siinä sattui vasta kunnostettu turbo olevan niin parempihan se tuohon porukoiden käyttikseen oli vaihtaa, turbon jälkeisen kattipöntön tyhjensin myös. Huomattava ero oli vedoissa uudella turbolla ja tyhjällä katilla, 4 päivää toimi ongelmitta kunnes tuo sammumisongelma tuli vastaan.

Pari päivää oli välissä yli 30 pakkasastetta. Vikakoodin antoi jakoputken paineanturille ja säätimelle, vaihdoin polttoainesuodattimen ja sen kanteen tulevan pikkupätkän letkua kun näytti olevan vähän huonossa kunnossa. Ei vaikutusta, nyt vikakoodi pelkästään paineanturille, viime vuonna vaihdettiin se jo mutta käytettyyn, nyt vaihdoin uuden Boschin anturin tilalle. Ei vaikutusta, paikallaan kierrättäessä sammuu kun kierrokset nousee 2300-2500rpm välille, nopeasti polkasemalla kyllä saa kiertämään enemmänkin. Kiihdytyksissä kiertää normaalisti, eli ajossa sammuminen on satunnaista. Vikakoodeja enole anturin vaihdoin jälkeen vielä lukenut. Ilmaa ei polttoaineputkissa kulje kun kahteen mieheen katsottiin ne kierrättäessä läpi.

Ideoita? Tietenkin nuo vikakoodit lukea kuitenkin ensin, kettumainen vaan tuolla liikenteen seassa ajella kun saattaa sammua tienposkeen milloin tahansa...

Webastohommaan sen verran toimittu että tilattiin uusi kaukosäädön vastaanotin, vaan ei auttanut sekään kun sitä yritin avaimelle parittaa ohjeiden mukaan. Tossa huomasin kans että kiertovesipumppu on myös hyrymykkä, enole tuota aiemmin hoksannut. Tarviiko webasto auton kiertovesipumppua käyttöönsä? Voisiko vaikuttaa webaston käynnistymiseen

[MiHe]

ei tarvi weba käynnistymiseen vesipumppua mutta sammuu kun vesi kuumiaa liikaa... yleensä auto käynnissä sitten toimii. Oliko kake samaa tyyppiä kuin telestart? Sulakkeella koitettu naittaa, mitäs testeri sano kaken signaalille?

Railipainettakin voisi mitata livenä ja kattoo missä arvosssa se sammuu.

[FinlandMerceds]

Ihanan tuttu sammumisongelma taas ilmestynyt... eli sammuilee satunnaisesti ajossa ja vikavalo palaa. Viikko sitten vaihdoin 270cdi väyrysestä turbotohtorin täydellisesti kunnostaman turbon tähän 203seen, ihan vaan siksi kun siinä sattui vasta kunnostettu turbo olevan niin parempihan se tuohon porukoiden käyttikseen oli vaihtaa, turbon jälkeisen kattipöntön tyhjensin myös. Huomattava ero oli vedoissa uudella turbolla ja tyhjällä katilla, 4 päivää toimi ongelmitta kunnes tuo sammumisongelma tuli vastaan.

Pari päivää oli välissä yli 30 pakkasastetta. Vikakoodin antoi jakoputken paineanturille ja säätimelle, vaihdoin polttoainesuodattimen ja sen kanteen tulevan pikkupätkän letkua kun näytti olevan vähän huonossa kunnossa. Ei vaikutusta, nyt vikakoodi pelkästään paineanturille, viime vuonna vaihdettiin se jo mutta käytettyyn, nyt vaihdoin uuden Boschin anturin tilalle. Ei vaikutusta, paikallaan kierrättäessä sammuu kun kierrokset nousee 2300-2500rpm välille, nopeasti polkasemalla kyllä saa kiertämään enemmänkin. Kiihdytyksissä kiertää normaalisti, eli ajossa sammuminen on satunnaista. Vikakoodeja enole anturin vaihdoin jälkeen vielä lukenut. Ilmaa ei polttoaineputkissa kulje kun kahteen mieheen katsottiin ne kierrättäessä läpi.

Ideoita? Tietenkin nuo vikakoodit lukea kuitenkin ensin, kettumainen vaan tuolla liikenteen seassa ajella kun saattaa sammua tienposkeen milloin tahansa...

Webastohommaan sen verran toimittu että tilattiin uusi kaukosäädön vastaanotin, vaan ei auttanut sekään kun sitä yritin avaimelle parittaa ohjeiden mukaan. Tossa huomasin kans että kiertovesipumppu on myös hyrymykkä, enole tuota aiemmin hoksannut. Tarviiko webasto auton kiertovesipumppua käyttöönsä? Voisiko vaikuttaa webaston käynnistymiseen

Suutimissa liikaa palu vuotoa, railpaineen säädin jumittaa, railipaineen anturissa limaa

webasto ei tarvitse auton vesi pumppua sille pitäsi olla oma
ja jos se ei pyöri niin hetken päästä samuu yli kuumenesimen takia

[crikez]

Mjoo eli webasto ei siis sitä tarvi, okei... kaukosäätimen vastaanotinboksi oli siis täysin identtinen vanhan kanssa, telestart t90. Silloin kun kaukosäätö vielä toimi, paloi valo avaimessa kun nykyään vilkkuu kun painaa nappia.

Rail paineanturi siis uusi, säädintä voisi tietenkin kokeilla tuosta väyrysestä. Suuttimien ohivuodot ok viime vuonna mitattuna, entiedä tästä hetkestä.

[crikez]

Staria en saanut tänään käyttöön mutta autocomi herjaa edelleen tuota paineen valvontaa eli paineanturia. Autolla pystyy kyllä ajelemaan kunhan ajelee alle 2000rpm kierroksilla, mutta reilumman kiihdytyksen jälkeen höllätessä ei vastaa enää kaasuun ja sammuu. Paikallaan kierrättäessä sammuu myös kuin katkaisimesta kun kierrokset nousee tarpeeksi.

Suuttimien ohivuodot mitattu, oiskohan se noin viisi minuuttia käynyt tyhjäkäyntiä tossa, ei minusta kait vielä tossa kolmosessakaan liikaa eroa ole samanvertaiset ohivuodot mitattiin vuosi sitten

[crikez]

Nyt vaihdoin tuosta väyrysestä rail painesäätimen, osat oli muuten samanlaisia mutta väyrysen säätimen kärjessä ei ollut sellaista ns. neulaa vaan pelkkä reikä, kun taas ceen säätimen päässä oli 10-15mm pitkä neula/nippa, entiedä mitä eroa noissa loppujen lopuksi on ja että vaikuttaako tuo mitään mutta tuolla väyrysen paineensäätimellä auto toimii, ja vikavalokin sammui samantien.

Antaa porukoiden ajella tuolla nyt ja katsoa oliko vika säätimessä...

[crikez]

Kyllähän se railpainesäädin vika oli, autoa tuli myös käytettyä webaston testerissä, vikakoodeja ei löytynyt mutta meinasivat että webasto silti viallinen.

[CDI203]

Kyllähän se railpainesäädin vika oli, autoa tuli myös käytettyä webaston testerissä, vikakoodeja ei löytynyt mutta meinasivat että webasto silti viallinen.

Eli ihan perus vika oli,

onko webasto yleismalli vai merkki kohtain(samanlinen mikä tehtalla oisi laitettu)

[crikez]

Thermo top c eipä oo muuta tietoa

[CDI203]

Thermo top c eipä oo muuta tietoa

Ajastus mittaristosta vai jollain mini kellolla
jos mittaristosta niin org
mitä saa *:rila testattu hyvin
ja webaston testerillä huonommin

[crikez]

Vain kaukosäätö, säädin t90 mersun logolla

[crikez]

Uusi Boschin rail painesäädin tilattu saksasta 80e, tänään jäi kuulemma hehkuvalo palamaan joten sieltähän on nyt sitten hehku/hehkuja pimeänä. Pitää tämän viikon aikana alkaa vaihtamaan kaikki 5kpl ja kädet ristissä toivoa ettei napsu kanteen Varmaan ruuvaan koneenpäällysmuovit paria päivää ennen irti ja suihkuttaa crc:t liottamaan hehkuja.

[crikez]

Hehkutulpat vaihdettu ilman ongelmia, kaikki aukesi nätisti niinkuin ei olisi kiinni ollutkaan. Wd40 auttoi varmasti, uudet asennustahnan kera 12nm kireyteen.