CLK430 veto loppuu, hyytyy

[Juhalttu]

Hommasin hiljattain 430 CLK:n. Nyt ilmeni sellainen vika, että tasakaasullla ja pienillä, alle kahdentuhanen kierroksilla toimii, mutta kun yrittää kiihdyttää, niin meinaa hyytyä ja nykii ja sitten yrittää vähän saada kierroksia. Paikallaankaan ei kierrä yli neljää tonnia. Ei mitään vikavaloja pala ja käy tyhjäkäyntiä tasaiseen. Mistäpä vikaa rupeaisi metsästämään, ilmamassamittariko? Niin ja onko moottorin kumityynyt ikävätkin vaihtaa?

[noroljan]

Paikallaan ei kuulukaan kiertää enempää. Starilla kannattaa vikoja etsiä, voisi olla IMM. Onko millon bensansuodatin vaihdettu?

[Juhalttu]

Ei mitään tietoa milloin suodatin vaihdettu. Auto sen verran tehoton, että rekkaa ei uskaltanut lähteä ohittamaan. No joka tapauksessa pitää vaihtaa nyt ensin suodatin. Saako näihin laitteisiin ostettua testeriä?

[atlas]

Voi olla suodin tai ihan bensapumppu loppu.Kone tyynyt paikallaan ,pultit irti ja tunkkaa konetta hieman ylös ja välistä vanha pois ja uutta...joko alta tai pyöräkotelosta.
Perus testeri lukee joitain vikoja mutta mersun star sitten jo kaikkea...kiina versiot noin 600-1000e mutta katsot harrastajilta jotka omistaa lähelläsi niin he lukevat dataa.
Toi bensa lin jaston vika ei kyllä näy vikakoodi järjestelmässä mutta muuta moottorin oireilua kylläkin.

[Juhalttu]

Mistähän täältä Jyvskylän suunnalta löytyisi harrastaja, joka koodit lukaisisi ja muutenkin voisi käydä jutustelemassa. Alku ollut nyt vähän takkuinen tämän yksilön kanssa.

[TimoV]

Itsellä oireili bensapumppu tuolla tavoin, kunnes hyytyi liikenneympyrään. Tarvikepumppu kesti vuoden ja alkoi sammuttella autoa kun polttoainetta oli tankissa neljännes (tasaus tankin puoliskojen välillä ei toiminut, kun ei virrannut tarpeeksi). Originaalia tilalle. Johan on pelannut. Vaihdoin suodattimenkin samalla.

Pumppu ja suodatinpaketti löytyy kehdosta oikean takapyöräkotelon etupuolella auton alla. Ei tarvii konetta nostella.

[dealer]

On vielä sellainenkin mahdollisuus että käy ihan oikeassa korjaamossa luetuttamassa (Starilla) vikakoodit, sieltä saattaa löytyä asentaja joka osaa testata muutenkin kuin vikakoodit lukea ja osaa myös tulkita testerin kertomaa.
Se kun ei tuo tuhannenkaan euron testilaite osaa päätellä yhtään mitään. Ja juu, osaavia foorumilaisiakin on paljon. Kuten myös niitä joilla vaan on Star, eikä sitten muuta.

Hyviä ehdotuksia vikapaikoista on jo tullutkin, mutta älä vaihtele mitään osia ennen testausta.

[Juhalttu]

Nyt on aikaa kulunut ja autoa tutkittu. Vikakoodeja ei tule ja kiesi ei toimi. Pajalla vaihdettu massamittari, pa suodatin, kampiakselin asentotunnistin, mitattu bensa paineet ja testattu toisella pumpulla ja kattien virtaus tarkistettu. Alkaa mietityttämään, että mitä nyt. Kiitän nyt jo tässä vaiheessa vinkeistä ja laitan kyllä tänne tietoa mikäli vika löytyy.

[TimoV]

Onko autoa tutkittu Starilla? Normilukijat ei kerro kaikkea...

[atlas]

Bensa puolen vikoja ei star kyllä mielestäni kerro.
Onkos tässä imusarjan läpät jotka pidentää sarjaa..voisko niiden toimmattomuus tehdä tällästä..entäs katin tukkeutuminen?

[aziz]

Mitenkäs tuo kipinäpuoli? Mulla oireili mersu vastaavasti ja syy löyty lopulta viallisesta puolasta. Sulla tosin pitäisi olla noita puolia kahdeksan kpl, joka pytylle oma, voisko yksi rikkoutunut puuduttaa koko koneen.
Minkä ikäinen kampe on?

[AK47]

Mitenkäs tuo kipinäpuoli? Mulla oireili mersu vastaavasti ja syy löyty lopulta viallisesta puolasta. Sulla tosin pitäisi olla noita puolia kahdeksan kpl, joka pytylle oma, voisko yksi rikkoutunut puuduttaa koko koneen.
Minkä ikäinen kampe on?

Kaverilla m113 E50 myllyssä oli puola rikki ja ei koodia. Sit se pimeni lopullisesti ennenkuin koodi tuli.

Toi m113 ei ole niin hienostunut kuin m137/m275 sytkän osalta.

Yksi pimee puolahan vie kasista suunnilleen kahen pytyn tehot. Eli vastaiskohan toi sit puolavikaisena max 200hp luokkaa olevaa vehettä???

[MouTine]

M113 koneessa puola- tai tulpanjohtovika antaa vikakoodin ja kun tarpeeksi monta kertaa ecu huomaa missfiren niin se sammuttaa pyttyjä ja todellakin tehot tippuu. Tällöin käynti tosin on tutisevaa ja helposti havaittavissa.

Oireiden perusteella sanoisin MAF vika mutta jos sekin on jo vaihdettu niin seuraavaksi voisi tutustua pa pumppuun ja suodattimeen.

Miten vikakoodien olemattomuus on todettu? Vuosimallista ja markkina-alueesta riippuen voi olla että oranssi Check Engine valo on vain koodattu pois käytöstä, mutta silti on vikakoodit muistissa ja luettavissa. Tässäkin tapauksessa CEL valo syttyy ja sammuu moottorin käynnistettäessa selfcheckissä. Jos todella diagnostiikka ei anna koodia niin johan on kumma.

Moottorin tukikumit on helposti vaihdettavissa. Tulevat etukautta ja mitään ei tarvi purkaa pois tieltä. Pultit vaan pois ja kevittää moottoria riittävästi. Uudemmissa sitten tulee takakautta ja pitää kattiputket ottaa pois tieltä.

[Juhalttu]

Auto on tutkittu Starilla, ja vikakoodeja ei tule. Yksi ikävä juttu oli, että maakaapeli oli käytännöllisesti katsottuna poikki ja jostainhan tämä laite on itsensä maadottanut. Kone on kiinni ja maakin uusittiin. Se mistä se on maadottanut koneen onkin sitten eri asia, ja vika voi johtua siitä. Auto siis vuosimallia 2000.

[Juhalttu]

Tänään selvisi jotain. Putsarit pois ja kädellä ahdistaa ilmamassamittarin ilman saantia niin auto herää henkiin. Elikkä minun käsitykseni mukaan huijataan seosta rikkaammaksi. Putsarit paikoillaan ei toimi. Mielenkiintoista ja ei Vikakoodeja. Mutta nyt on joku suunta.

[AK47]

Tänään selvisi jotain. Putsarit pois ja kädellä ahdistaa ilmamassamittarin ilman saantia niin auto herää henkiin. Elikkä minun käsitykseni mukaan huijataan seosta rikkaammaksi. Putsarit paikoillaan ei toimi. Mielenkiintoista ja ei Vikakoodeja. Mutta nyt on joku suunta.

Kunnon kiihdytys ja joku kädellä ahdistamassa ilmamassamittarin ilmansaantia. On sulla aika äijä kavereita.

Kannattaisi nyt katsella sillä starilla (niinkuin jo on useempi vihjaillut) montako litraa ilmamassamittarin mukaan menee myllyyn tyhjäkäynnillä ilmaa ja tietty vähän kierroksillakin. Sit vertaa pelaavaan laitteeseen. Jos eroa niin IMM vaihto uuteen alkuperäiseen saattaisi olla perusteltua.

Samalla katselemaan vielä kerran ne sytkähäiriölaskurit starilla. Ja on sielä puristuspainetesti myös muistaakseni (pyörittää startilla myllyä ilman pa suihkutusta).

Sekä moottorille että laatikolle nollaus ja itseoppiminen ja sit kenkää.

Ja jos ei muutosta - taas starilla penkomaan, kampiakselin anturi, lambdat, me2.8 eli moottorinohjauksen asetukset jne.

On se outoa jos ei mitään testerillä löydy. Missäspäin tämä on jos sattuis naapuriin joku joka vois kurkistella arvoja.

Tosin mullakin m113 hieman vaisu ja ei näy sytkälaskureissa mitään. Auto ei kulje ellei heitä pakkokakkosta kehiin, ja sittenkin on laiska. Ei varsinaisesti siis vikaa mutta jokin siellä tuntuisi ahdistavan menohaluja.

Liekkö ketjun venyminen näissä miten yleistä ja missä kilometriluvussa alkaa esiintyä?

[atlas]

Eli kuristamalla toimi...ei saisi bensaa tarpeeksi...bensan paineiden mittaus ja se bensapumpun tuotto /teho.

[joskami]

Onko vika pysynyt pois?

[Juhalttu]

Auto pelaa. Tarvittiin siis oikea ihminen Starin kanssa tutkimaan, niin johan heräs henkiin. Katkennut maa oli tehnyt tehtävänsä ja jokapaikka vikatilassa. Stari on hyvä kun semmoinen on, ja sitä osaa käyttää. Itse en ihan pysynyt kärryillä, mitä kaikkea tapahtui, mutta kun kaasuläppä sitten viimeksi kalibroitiin niin sieltä se varsinainen vika löytyi ( näin ainakin minä oletin )ja nyt hymyilyttää. Täällä tulikin jo useampaan kertaan vihje siitä Starilla katsomisesta, mutta kun auto oli pajalla, jolla oli star, niin oletin että kyllähän se tutkitaan. Mutta minun huonoksi onneksi heidän laitteet rikki ja tästä syystä asia ei sitten edennyt. Auto korjattiin sitten muualla. Kiitos kaikille avusta.
Niin ja jos joku tietää miten cd boksista saa levykasetin ulos, niin kiitos siitä tiedosta.

[Merkkeedes]

Moi! Mulla on tuommone W203 (M271) C180K johon tein uuden jakopään kum ketju pompannut ja tekee samaa ja on laiska ku mopoauto, voisiko vika olla mullakin polttoaine suorattimessa tai muualla polttoainejärjestelmässö? Tutun kanssa puhuin että katalysaattorissa kennot olisi irtaantuneet ja tukkinu pakokaasun ulostulo reijän mutta ei auttanut kun tyhjensin