Airmatic kivikova ?

[Jhalmari]

Ongelma seuraava: vasen etutolppa vaihdettu ja alkanut nyt näyttää väärää painetietoa pussilta kun tarkastelee starilla. Tästä johtuen pussi ei tyhjene kunnolla ja alkaa tyhjentyä kun laskee oikeannpuolen tolppaa.
Oma diagnoosi on että painetunnistin on rikki, mutta missä se sijaitsee ja tietäisikö jiku varaosanroa?

W211 airmatic -06 fl

[DBFI]

Systeemissä on vain yksi paineanturi ("jakotukissa", kompressorin suunnalla), miksi se mittaisi vain yhden tolpan paineen väärin? Eikä korkeutta säädetä paineanturin mittauksella vaan korkeusanturin korkeustiedon perusteella. Oletko tarkistanut että korkeusanturi toimii kunnolla eikä ole vipusistaan jumittunut.

Jos on Starilla tarkastettu niin miten se painetieto on todettu virheelliseksi? Onko muut starin ohjaamat tarkistukset tehty, tulokset?

[Jhalmari]

Systeemissä on vain yksi paineanturi ("jakotukissa", kompressorin suunnalla), miksi se mittaisi vain yhden tolpan paineen väärin? Eikä korkeutta säädetä paineanturin mittauksella vaan korkeusanturin korkeustiedon perusteella. Oletko tarkistanut että korkeusanturi toimii kunnolla eikä ole vipusistaan jumittunut.

Jos on Starilla tarkastettu niin miten se painetieto on todettu virheelliseksi? Onko muut starin ohjaamat tarkistukset tehty, tulokset?

Jos katsoo starilla etutolppia samassa korkeudessa, vasemman tolpan paine näyttää n. 2bar kun oikea 7-8bar, joka on lähempänä totuutta.
Star ei ole antanut muuta vikakoodia kuin "tasausajat tolppien välillä liian pitkä", ja senkin vain kerran.
Vivut herkistelty ja liikkuu helposti, ihmettelen tuota että ohjaa nyt molempia etutolppia yhtäaikaa jos yrittää vain toista ohjata.
Korkeustason kalibroinnissa etutolppien korkeustiedossa on n. 10mm ero jonka saa tasoitettua vasta kun keulan nostaa todella ylös, yläasennosta kun laskee alaspäin, oikea tolppa laskee suhteessa paljon enemmän vasempaan tolppaan.

[shade_z]

jos montakulmaa nousee samalla tai laskee tai tarkoittaa se venttiiliyksikössä venttiilin jumiutumista auki

[DBFI]

211:ssä on ne jousikohtaiset venttiilit jousissa, ei venttiiliblokissa.

EDIT: tarkoitus ei ollut näsäviisastella vaan tarkoitin että 211:ssä ei ole niitä tyypillisä venttiiliyksikön ongelmia joista paljon puhutaan esim. 220 korimallin kohdalla.

[shade_z]

211:ssä on ne jousikohtaiset venttiilit jousissa, ei venttiiliblokissa.

vaihdetaan sitten niin ei ammattilaisilta mene herneet liiansyvälle, näyttää että jousessa oleva venttiili ei toimi oikein

[Bomber4]

Näihin venttiilivikasiin useampaan olen törmännyt,venttiilin voi vaihtaa jostain toisesta samanlaisesta tolpasta jos vaikka on vanha tolppa tallella ja ehjä venttiilin osalta

[Jhalmari]

Näihin venttiilivikasiin useampaan olen törmännyt,venttiilin voi vaihtaa jostain toisesta samanlaisesta tolpasta jos vaikka on vanha tolppa tallella ja ehjä venttiilin osalta

Kiitti vinkistä, pitääpä kattoo olisko vanha tolppa vielä tallessa!

[Behemoth]

Mulla valitti paineventtiilin yhteyskatkosta ja pistoke oli hapettunut. Vikailmotukset häipy taulusta, mutta alusta on kuin kivireki edelleen. Esimerkikse kun vertaa -01 200 cdi Paavon kyyteihin, niin ei voi uskoa, että ilma-alusta on kuin istuisi jossain E36 325i Bemarissa, joka vedetty niin tonttiin ettei autotalliin saa ajettua.

[Bomber4]

Venttiileitä pystyy starilla käskyttään...

[DBFI]

Mulla valitti paineventtiilin yhteyskatkosta ja pistoke oli hapettunut. Vikailmotukset häipy taulusta, mutta alusta on kuin kivireki edelleen. Esimerkikse kun vertaa -01 200 cdi Paavon kyyteihin, niin ei voi uskoa, että ilma-alusta on kuin istuisi jossain E36 325i Bemarissa, joka vedetty niin tonttiin ettei autotalliin saa ajettua.

Menee ohi aiheen mutta ei ne ilmapussit autosta tee pehmeätä vaan säädettävät iskarit. Airmatic menee helposti varmuustilaan jos joku anturi ei toimi tms. ja laittaa säädettävät iskarit kovimpaan asentoon ja jos on ilmapusseissa tilavuussäätö/tilavuusvalinta niin ohjataan se pienempi tilavuus käyttöön. Pienempi ilmatilakin kyllä vähän koventaa alustaa.

[Jyrmex]

Aiheen parista vielä, jos löytyisi apuja.
Tulee Starilla vikakoodi ja selvennys: Tarkista painetunnistimen B7 singnaalijännite. Eli ilmeisesti mitataan jakotukilta? Otan auki lähipäivinä,siksi kyselen nyt valmiiksi, että jos mittausarvo ei ole kunnossa niin mistä se singnaali tulee jotta voisi löytää sen. Onko tässä mitään sellaista vakiopaikkaa mistä vikaa voi etsiä? Kyseessä W 212. Muuten tuo mun alusta on mielestäni ihan kuosissaan eikä tunnu mitenkään super kovalta, kuten edelliset tässä.

T.

Jyrki

[FinlandMerceds]

Aiheen parista vielä, jos löytyisi apuja.
Tulee Starilla vikakoodi ja selvennys: Tarkista painetunnistimen B7 singnaalijännite. Eli ilmeisesti mitataan jakotukilta? Otan auki lähipäivinä,siksi kyselen nyt valmiiksi, että jos mittausarvo ei ole kunnossa niin mistä se singnaali tulee jotta voisi löytää sen. Onko tässä mitään sellaista vakiopaikkaa mistä vikaa voi etsiä? Kyseessä W 212. Muuten tuo mun alusta on mielestäni ihan kuosissaan eikä tunnu mitenkään super kovalta, kuten edelliset tässä.

T.

Jyrki

Testerihän kertoo mistä tarkistaa mutta sieltä anturista alkuun

[DBFI]

Aiheen parista vielä, jos löytyisi apuja.
Tulee Starilla vikakoodi ja selvennys: Tarkista painetunnistimen B7 singnaalijännite. Eli ilmeisesti mitataan jakotukilta? Otan auki lähipäivinä,siksi kyselen nyt valmiiksi, että jos mittausarvo ei ole kunnossa niin mistä se singnaali tulee jotta voisi löytää sen. Onko tässä mitään sellaista vakiopaikkaa mistä vikaa voi etsiä? Kyseessä W 212. Muuten tuo mun alusta on mielestäni ihan kuosissaan eikä tunnu mitenkään super kovalta, kuten edelliset tässä.

T.

Jyrki

Ei oikein sovi tähän W211 keskusteluun vaikka otsikon alle sopiikin, W211 ja W212 on ihan erilaisia ilmajousituksen osalta. W212:ssa se paineanturi on venttiiliblokissa (voi sitä tukiksikin sanoa vaikka ei ole rivimallinen kuten joissakin muissa malleissa). Se venttiiliblokki taas auton takapäässä, altapäin näkyvillä.

Johtosarjoissa ollut paljon katkoksia, ei ole omaa kokemusta enkä tiedä koskeeko paineanturin johtoja vaiko enemmän niitä kompressorille meneviä.

[Behemoth]

Mulla valitti paineventtiilin yhteyskatkosta ja pistoke oli hapettunut. Vikailmotukset häipy taulusta, mutta alusta on kuin kivireki edelleen. Esimerkikse kun vertaa -01 200 cdi Paavon kyyteihin, niin ei voi uskoa, että ilma-alusta on kuin istuisi jossain E36 325i Bemarissa, joka vedetty niin tonttiin ettei autotalliin saa ajettua.

Menee ohi aiheen mutta ei ne ilmapussit autosta tee pehmeätä vaan säädettävät iskarit. Airmatic menee helposti varmuustilaan jos joku anturi ei toimi tms. ja laittaa säädettävät iskarit kovimpaan asentoon ja jos on ilmapusseissa tilavuussäätö/tilavuusvalinta niin ohjataan se pienempi tilavuus käyttöön. Pienempi ilmatilakin kyllä vähän koventaa alustaa.

Käytin Starin nokassa, kun oli tuo valkoinen Visit workshop -ilmotus taulussa. Se saatiin pois tuolla pistokkeen kopeloinnilla paineanturista, mutta edelleen auto on kuin kivireki. Starilla näyttää, että Airmatic pelaa normaalisti...ja niinhän se pelaakin siinä mielessä, että nostaa napista ylös ja säätelee kulmia, kun esim kuskin ovi aukaistaan jne. Luultavasti etuoikea tolppa vuotaa hiukan, mutta voiko tuo tehdä sitä, että vetää joka nurkan kivikovaksi? Ei viittis lähtä uusimaan kaikkia tolppia ihan summassa.

[DBFI]

Tarkoitatko että Star ei antanut enää mitään vikakoodeja vai meinaatko vain että ruudulta lähti se vikavaroitus pois?

Testattiinko niitä iskareiden säätöjä testerillä tai yleismittarilla ja ulkoisella ohjauksella? Samoin ilmatilavuutta ohjaavia venttiileitä. Onhan siellä takana vielä lisäilmapussit paikallaan? Monet nuo poistaneet sanoo kyllä että ei vaikuttanut merkittävästi ajoon eli ei kauheasti pitäisi alustan koventua muusta kuin iskareiden säädöistä. Iskarithan taas voi toimia miten vaan, tai olla toimimatta vaikka alusta pysyisi korossa moitteetta.

[epk]

mikä kulma/t siellä on kovana ? sehän on helppo testata ilman mitään testereitä.

[Behemoth]

Tarkoitatko että Star ei antanut enää mitään vikakoodeja vai meinaatko vain että ruudulta lähti se vikavaroitus pois?

Testattiinko niitä iskareiden säätöjä testerillä tai yleismittarilla ja ulkoisella ohjauksella? Samoin ilmatilavuutta ohjaavia venttiileitä. Onhan siellä takana vielä lisäilmapussit paikallaan? Monet nuo poistaneet sanoo kyllä että ei vaikuttanut merkittävästi ajoon eli ei kauheasti pitäisi alustan koventua muusta kuin iskareiden säädöistä. Iskarithan taas voi toimia miten vaan, tai olla toimimatta vaikka alusta pysyisi korossa moitteetta.

Joo siis Star löysi airmaticista vikakoodin "painetunnistin ei yhteyttä". Se kopeloitiin kuntoon ja ei muita vikakoodeja, samalla lähti ilmoitus taulusta. Kuitenkin joku iskari on jumissa tai kaikki, koska auto ei jousta yhtään oli ylhäällä tai normiasennossa. Väyrynen on Sitikka verrattuna tähän ilmalaivaan. Ei ole sen kummemmin ajeltu iskareita Starilla tms. Mielenkiintosta, että ei tule mitään vikailmoitusta/koodia, vaikka alusta ei todellakaan pitäisi olla tälläinen. Kun vaihtaa Sport1/2/Comfort välillä ei huomaa yhtään mitään eroa missään. Ja kyllä takana on ilmapussit ja edessä tolpat. Englanninkielisillä foorumeilla on ihan yleinen tauti "Airmatic stuck in sport mode"...

[epk]

kai tähän voisi laittaa kolmannen kerran että testatkaa ne iskarit testerillä mutta jos ne vikakoodit vaan kiinnostaa poistella eikä muuta sillä testerillä tehdä niin ei kait siinä sit muuta kuin ajalee menemään.

[Bomber4]

Mulla vuotaa kolme nurkkaa ,takaa molemmat ja etu oikea,silti alusta pelaa ihan niinku kuuluu. sullon ny tyhjennysventtiilssä vikaa tms. juu mää tiän kyllä mitkä on vuotavan alustan murheet.,kiitos. btw. lisäsäiliötkin on poistettu, en oo huomannu mitään eroo toiminnassa. Sanottakaanko topikin aloittajan autossakin olityhjennysventtiili vikana jota omistaja ei halunnut ikinä vaihdattaa....tätä ärrää toki alusta asti touhusin, ny vasta jaksan kirjottaa

[Behemoth]

kai tähän voisi laittaa kolmannen kerran että testatkaa ne iskarit testerillä mutta jos ne vikakoodit vaan kiinnostaa poistella eikä muuta sillä testerillä tehdä niin ei kait siinä sit muuta kuin ajalee menemään.

Pitää testauttaa. Löytyykö Oulun seudulta joku homman osaava Starin kanssa? Tämä edellinen keikka käytiin Oulussa eräässä Mersuihin erikoistuneessa liikkeessä tekemässä.

[epk]

koititko auton käydessä jo mitkä kulmat siellä on kovana ? auto käyntiin , konepelti ja takaluukku ylös, pumppailet joka nurkan läpi , huomaat kyllä mitkä siellä on kovana, tähän et tarvitse testeriä ja helpottaa jo vähän viankin hakua.

[Behemoth]

koititko auton käydessä jo mitkä kulmat siellä on kovana ? auto käyntiin , konepelti ja takaluukku ylös, pumppailet joka nurkan läpi , huomaat kyllä mitkä siellä on kovana, tähän et tarvitse testeriä ja helpottaa jo vähän viankin hakua.

Niin siis joka kulma on kivikova. Joku tietäjä tiesi, että jos katoaa jokin anturitieto esim. kiihtyvyysanturilta niin vetää turvallisuussyistä joka tolpan kovaksi. Mene ja tiedä, mutta näin on käynyt. Toimi hetken keväällä, kun värkkäsin taka oikean kiihtyvyysanturin (sisälokarin sisäpuolella) kunnolla kiinni juottamalla kaapelit uudestaan. Tai ainakin tuntu, että toimi, ehkä.

[Behemoth]

Koitettu käynnissä etuovet ja takaluukku auki ja joka nurkka melkein kuin E36 Bemarissa.
Edit: siis joku tietäjä väitti että jos katoaa anturitieto jostain Temicin air ride stability sensorilta (ei tietoa Suomen nimestä) niin vetää joka tolpan jumiin. Löytyy edestä konetilasta tolpan yläpään vierestä ja takaa sisälokarin sisältä telineestä. Takaoikealta lähti irti läskeineen ruostehommissa ja piti kolvata takas ja pelas hetken, mutta ei enää. Sitä ihmettelen että kenelläkään ei ole tullut vastaavaa vaivaa foorumilla vastaan?
edit2: Siis kyseessä Anturi korin kiihtyvyystunnistin joka Starin mukaan Airmatic-järjestelmässä mukana. Takana 1 kpl ja kulkee nimellä 24/6. Outoa, että Starissa vain "TALLENNETTU" vika eikä "Olemassa nyt ja tallennettu".
Edit3: Taitaa tulla kuntoon kun käyttää plugia irti anturilta.

[Behemoth]

Tämä meikäläisen tapaus ratkesi siis ottamalla takaa oikealta takapään kiihtyvyysanturin piuhan irti ja laittoi takaisin. Airmatic taas pelaa ja Sport 1/2 laskee alas ja Comfortille nostaa ja myös iskarit tulivat takaisin. Kannattaa irrotella noita anturin piuhoja (3 kpl), jos samoja vaivoja. Mitään vikakoodia ei Stari löytänyt.

[FinlandMerceds]

Tämä meikäläisen tapaus ratkesi siis ottamalla takaa oikealta takapään kiihtyvyysanturin piuhan irti ja laittoi takaisin. Airmatic taas pelaa ja Sport 1/2 laskee alas ja Comfortille nostaa ja myös iskarit tulivat takaisin. Kannattaa irrotella noita anturin piuhoja (3 kpl), jos samoja vaivoja. Mitään vikakoodia ei Stari löytänyt.

Ja testerin käyttäjä ei siis huomannut mittaus arvot sivulla että yksi
anturi antaa mitä sattu arvoja tai oireiden/valitusten mukasia tarkastuksia ei tehty

[Behemoth]

Tämä meikäläisen tapaus ratkesi siis ottamalla takaa oikealta takapään kiihtyvyysanturin piuhan irti ja laittoi takaisin. Airmatic taas pelaa ja Sport 1/2 laskee alas ja Comfortille nostaa ja myös iskarit tulivat takaisin. Kannattaa irrotella noita anturin piuhoja (3 kpl), jos samoja vaivoja. Mitään vikakoodia ei Stari löytänyt.

Ja testerin käyttäjä ei siis huomannut mittaus arvot sivulla että yksi
anturi antaa mitä sattu arvoja tai oireiden/valitusten mukasia tarkastuksia ei tehty

Kylläpä se näin taisi olla, vaikka piti olla alan liike taas kerran, jossa tätä tutkittiin.

[Behemoth]

Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia, että alusta pelaa muuten, mutta ei iskunvaimmenus lainkaan? Eli nousee napista mökkiasentoon, Laskee hieman kun laittaa Sports 1 ja Sports 2 laskee lisää. Sitten nousee, kun laittaa Comfortille. Mutta rautajousi Väyrynen on kuin Sitikka tähän verrattuna. Jos joku osaa Oulun alueella tutkia korvausta vastaan, niin viestiä vaan.

[FinlandMerceds]

Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia, että alusta pelaa muuten, mutta ei iskunvaimmenus lainkaan? Eli nousee napista mökkiasentoon, Laskee hieman kun laittaa Sports 1 ja Sports 2 laskee lisää. Sitten nousee, kun laittaa Comfortille. Mutta rautajousi Väyrynen on kuin Sitikka tähän verrattuna. Jos joku osaa Oulun alueella tutkia korvausta vastaan, niin viestiä vaan.

Kokeillut jo saman tehdä mitä aikaisemminkin

[Behemoth]

Joo ei auta vaikka käyttää irti kiihtyvyysantureilta piuhat. Hommasin yhden vaihtoanturinkin, jonka laitoin takapäähän, mutta ei kummene. Ei ole tainnut tässä reilun vuoden aikana tuo alusta vielä kertaakaan toimia niinkuin pitäisi, koska ei selvää ymmärrystä minkalainen toimiva Airmatic pitäisi olla ajossa. Jotakin muuta häikkää tässä on tai sitten kaikki tolpat on iskareistaan jumissa.