Väyrysen konevika/alipainevika?

[Jontte2]

Moi!
Kyseessä siis 98 tehtaalta putkahtanut 220cdi väyrynen (sedan), 5 lovisella manuaalilla kilsoja 450tkm. Parin vioden ajan on oireillut niin että silloin tällöin heittää vikatilaan eli rajoittaa kierrokset 3000rpm, mutta nyt pari viikkoa sitten homma riistäytyi käsistä ja vikatila hyppää päälle max kilometrin ajon jälkeen, ajaa sitten millä tahansa kaasujalalla. Samaan syssyyn koneen kiertäminen ja kiihtyvyys huonontuivat höystettynä isolla mustalla savupilvellä, niinä hetkinä kun vikatila ei vielä ole ehtinyt mukaan peliin.

Ajattelin käyttää auton piuhan päässä paikallisella huoltamolla, jossa eräs itseäni asiantuntevampi kaveri sanoi heti että kyseessä alipainevika, koska myöskään alipaineella toimiva valojen korkeussäätö ei toiminut. Piuhaan autoa ei siis tarvinnut laittaa joten kyseessä oli halpa reissu huoltamolle. Miten tästä jatkaa, mistä paikallistaa vika?

[jonttu_]

Jatkaa sillä että käyttää piuhassa. Nuinkin pätevä asentaja ois varmaan kertonu missä se vika sitten on.

[E200kompressor]

Jatkaa sillä että käyttää piuhassa. Nuinkin pätevä asentaja ois varmaan kertonu missä se vika sitten on.

Asentajahan sanoi selvästi että alipaine oli loppunut joten Veholle ostamaan lisää alipainetta. Jotkut puhuvat myös imusta mutta en ole varma liittyikö tämä nyt cdi-moottoriin vaiko naistentansseihin.

[jonttu_]

Missähän muodossa sitä alipainetta tai voimakasta imua myydään,lähinnä sillä aattelin jos ei naistentanssit nappaa niin oiva keksintö yksin elävälle mies ihmiselle.

[Risto113]

Alipainepumpusta sitä tulee, kannattaa kuitenkin tarkistella ettei imuttelut karkka johonkin hajonneeseen letkuun...
Voi sen pumpun tuoton mitatakin varsin, en kyllä muista paljonko piti olla.

[jonttu_]

Alipainepumpusta sitä tulee.

Aijjaa..Tai sitte käyttää vaan töpselisä joka maksaa ehkä sen muutaman kympin ja säästää reilusti aikaa,eikä ala värkkäämään mitään turhanpäiväsiä alipainepumpun mittaamisia ym. varsinkaan jos ei se vikapaikka ole tiedossa muutakuin että valojen korkeudensäätö ei toimi!

[Risto113]

Alipainepumpusta sitä tulee.

Aijjaa..Tai sitte käyttää vaan töpselisä joka maksaa ehkä sen muutaman kympin ja säästää reilusti aikaa,eikä ala värkkäämään mitään turhanpäiväsiä alipainepumpun mittaamisia ym. varsinkaan jos ei se vikapaikka ole tiedossa muutakuin että valojen korkeudensäätö ei toimi!

Se * ei kuitenkaan osaa sanoa mistä se alipaine vuotaa tau puuttuu.

[Jontte2]

Nyt sitten sain aikaiseksi käyttää piuhassa paremmalla ajalla, melkoisen vikalistan sieltä pukkasi:

P1630 drive authority signal
P1481 pre-heating plug fault
P0600 CAN
P0703 brake signal in CAN
P1636 electric inspiration motor/air condition M43
P1403 exhaust gas recirculation HFM-regulation
P1470 intake air pressure regulation
P0100 hot film air flow meter b2/5
P0110 intake air temperature sensor B17

Noista tärkeimmät toi EGR ja sitten tuo intake air pressure regultaion, eli nuo putsaamalla meinas että vois tulla kuntoon, ja jos ei niin ohjelmoida EGR pois käytöstä. Miltä kuulostaa/muita mielipiteitä tai neuvoja?

[laineracing]

Kannattasko katsoa ne alipaineet?

[FinlandMerceds]

Nyt sitten sain aikaiseksi käyttää piuhassa paremmalla ajalla, melkoisen vikalistan sieltä pukkasi:

P1630 drive authority signal
P1481 pre-heating plug fault
P0600 CAN
P0703 brake signal in CAN
P1636 electric inspiration motor/air condition M43
P1403 exhaust gas recirculation HFM-regulation
P1470 intake air pressure regulation
P0100 hot film air flow meter b2/5
P0110 intake air temperature sensor B17

Noista tärkeimmät toi EGR ja sitten tuo intake air pressure regultaion, eli nuo putsaamalla meinas että vois tulla kuntoon, ja jos ei niin ohjelmoida EGR pois käytöstä. Miltä kuulostaa/muita mielipiteitä tai neuvoja?

jos valojen säätö ei toimi niin sieltä se alipainen karkaa
(jos ei ole xeonit)
ja siitä sitten tulee noita vika tiloja kun mikään alipainetta käytelevä säädin ei toim kuten pitää
egr kannatta pistää ohjelmasta poispäältä
tuliko nuo kaikki koodit nollauksen jälkeen uudellen

[Jontte2]

Nollauksen jälkeen auto toimi hetken moiteettomasti kunnes meno taas tyssäsi eli rajoitin ja musta savupilvi takana onko tiedossa jotain ongelmakohtaa näissä väyrysissä josta letkut voivat vaurioitua jne, vai lähdenkö summamutikassa etsimään vikaa pumpusta eteenpäin?

[FinlandMerceds]

Nollauksen jälkeen auto toimi hetken moiteettomasti kunnes meno taas tyssäsi eli rajoitin ja musta savupilvi takana onko tiedossa jotain ongelmakohtaa näissä väyrysissä josta letkut voivat vaurioitua jne, vai lähdenkö summamutikassa etsimään vikaa pumpusta eteenpäin?

Usin siellä ajovalossa

[313cdi]

Egr -venttilin kalvo saattaa vuotaa paineet.