mersu 190E 2.0 ruisku nykii osakaasulla

[R-N-X]

Ainakin tuo kylmäkäyntisuuttimen toiminta on hyvä tarkastaa, eli tuleeko sille sähköä startatessa, pitkäänhän se ei ruiskuta kaikenkaikkiaan.

LT-anturi (ilmeisesti imuilman)vaikuttaa ainakin sytkän ajoitukseen, eli se on hyvä olla kunnossa. http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=26194" onclick="window.open(this.href);return false;

Yksi antureista on sitten ainakin jäähdytysnesteen lämpötilalle.

Edittiä: Tuo pikkujuttu kannattaa tarkastaa myös (että kaasuvipu nojaa tuohon mikrokytkimeen ja on pohjaanpainuneena kaasupoljin ylhäällä) ko. kytkin antaa tietoa ECU:lle, että kaasu on ylhäällä ja moottorin pitäisi tällöin olla tyhjäkäynnillä. http://media-cache-ec0.pinimg.com/600x/ ... e2e66e.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[mercedesbenz_ukko]

Täytyy tuo kk-suutin katsoa mitä tapahtuu samoin nuo anturin tsekkailla. Tuota kaasuvipua aiemmin jo katsoinkin ja se ainakin näytti olevan ok. Autohan siis lämpimänä tyhjäkäynnillä kestää oikein mallikkaasti, silloin ei ongelmaa esiinny. Kylmänä paikallaan tärisee ja hyrskää samoiten kun kylmänä yrittää liikkeelle lähtiä niin tahtoo täristä kamalasti alkuun.

[mercedesbenz_ukko]

Tuli tässä mieleen jotta onko tuolla tulppien kärkivälillä jokin merkitys mitä sen täytyy olla? Onko kaupasta tullessaan ihan ok vai onko parempi itse kärkiväli säätää johonki x mittaan? Tulpat ajattelin ostaa uudet bosch superPlus HR7DC+ "5+" on ilmeisesti ihan ok kyseiseen lotjakkeeseen..?

[atlas]

Voihan niitä vilkaista kärkiväliä mutta kyllä normi puola lyö kipinän vielä aika etäältäkin...kunhan et laita monikärki tulppia niin silloin jees.

[mercedesbenz_ukko]

Voihan niitä vilkaista kärkiväliä mutta kyllä normi puola lyö kipinän vielä aika etäältäkin...kunhan et laita monikärki tulppia niin silloin jees.

-jeps kiitoksia infosta!

[mercedesbenz_ukko]

Noniin tulpat on vaihdeltu. Minkä väriset noiden pitäisi olla? nimittäin nuo mitkä otin pois ovat melko valkoiset.. Vienkö auton suoraan ruiskunsäätöön vai annanko olla?

[atlas]

Valkea tulppa niin laihalla käy mutta jos tehot on kohdallaan ja vetää hyvin niin ei huolta...muutenkin se saisi olla valkeampi kuin se oikea vaalean ruskea...toki se 2500rpm ja 38-40% pulssia olisi paras ja tyhjis ensin säätää ja sit ehasta toi 38-40%

[mercedesbenz_ukko]

Melko puutuneelle tuntuu siksi vähän mietinkin onko vieläkin liian laihalla.

[mercedesbenz_ukko]

Noniin autoa on taas roplattu.. määräjakajan kumi vaihdettu se oli halki. Nyt käynnistyy hyvin kylmänä eikä hyrskä, mutta lisää vikoja tuli taas lisää. Nyt auto on aivan puutunut eikä kulje kuin kaasupohjassa kunnolla muuten nykii kokoajan hyvin voimakkaasti samoin puolikaasukiihdytyksessä. Tuntuu, että auto vain moomoo ja lopulta kiihtyy painettaessa kaasun pohjaan. Alkaa olla aivan toivotonta tämä räplääminen tuon jetronicin kanssa..

[atlas]

Voisi olla että potentio metri pitäisi puhdistaa koska se aiheuttaa nykimistä.
Yksi vaihto ehto olisi ostaa samanlaisen koneen kokoruisku.

[mercedesbenz_ukko]

Näemmä täytyy alkaa harkita kokonaisen ruiskuyksikön ostoa. Tuosta potentiometristä ei ole itsellä mitään käsitystä.

[atlas]

Ostattelin kokonaista ruiskua ja kaksi tarjousta tuli 2litraiseen eli ostetaan osiolle vaan ilmoitus...topikki on vain hävinnyt jo.

Löytyi jotain ja yv:tä lähetetty

[mercedesbenz_ukko]

Tervehdys.. Onko kenelläkään tietoa miten pelaa tuollainen ebaysta tilattu potentiometri? näemmä ei ole originaal osa niin sillä pohdin onkohan viisasta kyseistä kilkettä tilata?

[atlas]

Suurin osa on paskaa mutta netherlandista/alankomaista sai parempaa takuulla kun oli joku paikka ottanut eurooppalaisen insinöörin suunnittelemaan sen kestämään.
Mulla kesti yksi kuukauden mutta parashan olisi boschin orkkis mutta se on kallis.

[mercedesbenz_ukko]

Jeps näimpä vähän ajattelinkin.

[mercedesbenz_ukko]

Noniin lisää ongelmia tiedossa k-jetin kanssa. Eli ongelma on seuraava, pakkasten tultua -10jne auto lähtee hyvin käyntiin, mutta hyytyy totaalisesti eikä tahdo lämmöt nousta kunnolla. Menee todella kauan että moottorinlämmöt nousee 80°. Tähän mennessä autoon on vaihdettu -bensapumppu, yj rele, määräjakakan kumi, käytetty ruiskun säädössä, tulpat+johdot+jakajan kansi sekä pyörijä.

[atlas]

Termostaatti vaihtoon jos ei lämpene tai pahvia keulalle mutta yleensä yli -20 olen pitänyt jos näyttää että lämpenee hitaasti ja pakkaskausi on pitkä.
Hyytyy....ja lämpenee hitaasti?.....selventäisitkö oireita?

[mercedesbenz_ukko]

Joo ei lämpene ei. Hyytyy täysin ennenkuin lämmöt nousee tuonne 80asteeseen aivan sama onko kaasu pohjassa vaiko ei ei tapahdu mitään kierrokset eivät nouse jää vain junnaamaan ikäänkuin ajaisi vakkari päällä. Auto tekee lämpimänäkin sitä että pintakaasulta, kun polkaisee kaasunpohjaan ei tapahdu oikein mitään kierrokset eivät nouse tai sitten nousee erittäin vahvasti nykien ja vaivalloisesti.

[mercedesbenz_ukko]

Tämä kaikki siis tapahtuu ajossa paikallaan ollessa ei ongelmaa.

[atlas]

Kuullostaisi että ehan säätö on liian pienellä ja sitten kun lambda lämpenee ja alkaa toimimaan alkaa seos säätyä kohdilleen ecun avulla.
Pitäisi pyöräyttää ehan ruuvia 1/8 kierrosta kiinnipäin....lähteä näin kokeilemaan...jos imuvuotoja ei ole .

[mercedesbenz_ukko]

Tässä autossa vm 87 ei ole lambdaa. Ja imuvuotoa ei ole kyllä muuta löytynyt kun tuo määräjakajan kumi oli halki.

[mercedesbenz_ukko]

Täytyy vielä ihan tietämättmänä kysyä, että kuinka tuota ehaa saa säädettyä ilman että hajottaa mitään..? Onko havainnollistavaa kuvaa kenelläkään?

[atlas]

Ehan irti kahdella ruuvilla,pistoke irti..takana tasapää ruuvi irti ja sisällä on herkästi pyörivä kuusiokolo ruuvi...sitä se 1/8 kierrosta kiinni ja kasaa paikalleen...varot silmiäsi irroittaessa ehaa ettei bensaa lennä silmiin.
Ja se ruuvi on herkkä pyörimään eli älä sekoita sen asentoa kun kokeilet millainen kuusio sinne sopii..oliko joku 2-3mm avain.
Pidät mielessä sitten mitenpaljon ja minne päin sitä käänsit.

[mercedesbenz_ukko]

Kiitos erittäin paljon, näillä eväillä kokeillaan aluksi.

[mercedesbenz_ukko]

onko kellään kokemusta jos bensapaineensäädin on rikki? mitä oireita aiheuttaa?

[mercedesbenz_ukko]

Ajattelin tilata uuden tuollaisen potentiometrin, mutta osaako joku linkata kokemuksella minkä noista uskaltaa tilata. Auton toiminta parani säätämällä tuota potentiometriä joten ajattelin uuden hommata.

[atlas]

Netherlandissa oleva ebay kauppa jossa annetaan takuu...muissa kiinan osissa ei takuuta ja ei kestä montaa kuukautta..toki saahan sitä uuttakin.
Toi potikan säätö on sitten sellainen että se pitää olla tietty...liikaa säätämällä toki saa sen jonkin verran muuttamaan seosta mutta ei hyvä..ennemmin ehaa säätämällä kuntoon.

[mercedesbenz_ukko]

Joo. Tämän potentiometrin arvo oli tyhjäkäynnillä 1.20v eli käsittääkseni laihalla. Säädimme 0.22 ja parani huomattavasti mutta ei loppunut. Liekö potentiometri liian kulunut? Pitää varmaan kokeilla säätää tuota ehaa vähän. Osaatko sanoa mitkä ovat hyvät arvot tuohon potikalle tyhjäkynnillä ja kierroksilla? Tässä vehkeessä hankaloittaa mittausta entisestään kun ei ole edes kierroslukumittaria.

[atlas]

Kuumana tyhjäkäynnillä 0.68-0.70 volttia


Likaisuus aiheuttaa nykimistä ja putsaa pinnat ja säädä se .
Sitä ei voi paljoa liikuttaa kun alkaa remppaamaan kierroksia eli ihan pienellä alueella se pelaa hyvin.

[mercedesbenz_ukko]

Millä uskaltaa putsata ettei mene piloille koko haistelia?