W126 perän suhde

[kartsa11]

Moro

Kysytään nyt tyhmiä kun ei ole aivan varma.
Auto on w126 muokattu om617 dieseliksi. Ite en ole tätä tehny siksi kyselen.
Siis autossa on peränä 3.58 ja ns laipaton eli joutuu avaa takakannen
jos haluaa vetarit vaihtaa. Mielestäni kierrokset huutaa 100 vauhdissa liikaa
niin ajattelin jos vaihtais perän. Eli onkos joku 2.6/2.8 hyvä ja käykö
suoraan. Kierrokset vissiin putoaa kun suhdeluku pienenee, toki
Kiihtyvyys hidastuu samalla.
Toinen probleemaa on kun puhaltaa joko kuumaa tai kylmää. Noi lämpörullat
ei tunnu tekevän mitään. Missähän mahtaa olla syy?
Niin ja kierroslukumittari ei pelaa. Autossa bensan mittari joten saako
ton pelaamaan jotenkin?

[atlas]

Närhen munat hienolla hiekkapaperilla puhtaiksi pinttymästä...etsi siihen omansa perä sopivalla välityksellä...luulen etttä laipat voit vaihtaa entisestä jos erilaiset.

[touhottaja]

eiköhän siihen kuulu 3.46 perä ja älä mene hinkkaa niitä närhen munia millään hiekkapaperilla, ne lähtee ihan kankaallakin puhtaiksi, tarkista samalla onko tappien alapäässä olevat kumikalvot ehjät
auto on ilmeisesti ykkös sarjalainen

[kartsa11]

JUU ykkös sarjaa on. Täytyypä nuita munia kattella.
Ajattelin vaan kun toi on maantiellä vähän turhan meluisa niin sais tolla perän muutoksella kierrokset alemmas.
Onkos ton om617 300 perään saanu 5 pykäläistä automaattia. Tossahan on nyt nelonen.

[simoks]

JUU ykkös sarjaa on. Täytyypä nuita munia kattella.
Ajattelin vaan kun toi on maantiellä vähän turhan meluisa niin sais tolla perän muutoksella kierrokset alemmas.
Onkos ton om617 300 perään saanu 5 pykäläistä automaattia. Tossahan on nyt nelonen.

Nelilovisia kaikki tuon aikaset.

[atlas]

Ei niissä välttämättä ole yli vaihteita vaan ylin vaihde on suora koska se syö voimaa ja kuluttaa askia....eli vaihde välit vaan tiheämpiä.
Manuaaleissa voi olla sitte se hieman yli vaihde....perä välityksellä halvin ja järkevin tehdä toi kierros nopeus kohdalleen.