W212 CGI 250 savuttaa

[tammip]

Mikä kumma vaivaa?
Kylmänä kun lyö käymään niin päästää hirveet siniset savut putkesta, niin kuin pappatunasta.
Auto on tosiaan E 250 CGI bensakoneella, ajettu vasta 100th.
Mitään hälyjä ei tule ja lämpimänä toimii ok. Tosin polttoaineen kulutus tuntuu melko kovalta, maantieajossa 80 rajoituksilla 8,2 litraa sadalla.
Voisiko olla jotain vikaa ruiskutuksessa?

[Janne L]

Veikkaisin venttiilivarren kumeja ainakin jos olisi kyseessä toinen saksalainen merkki.

[gubbe89]

Voisiko huohottimesta päästä öljyä imusatsiin ja mahdollisesti lämpimänä valua männän päälle?

[dealer]

Moottorinohjauksen päivitystä uusiksi, ja ellei ole jakopäätä laitettu vielä niin siihen varata 2000-2500 €, on aika laittaa noilla kilometreillä.
Veikkaan että öljyä on liikaa moottorissa ja haisee bensalle kun tikkua nostaa...

[Jusu59]

Samaa ongelmaa oli mulla, korjaantui turbon vaihdolla. Merkkiliikkeessä vajaa viisitonnia töineen ja osineen.
Onneksi oli Junge Sterne takuu. Tarkista turbolle tuleva ilmaputki, ettei ole halki. Niin ja ajettu oli alle satku.

[etrade]

Mikä tämä oil motor on, että muutkin pysyy kärryillä?

[FinlandMerceds]

Mikä kumma vaivaa?
Kylmänä kun lyö käymään niin päästää hirveet siniset savut putkesta, niin kuin pappatunasta.
Auto on tosiaan E 250 CGI bensakoneella, ajettu vasta 100th.
Mitään hälyjä ei tule ja lämpimänä toimii ok. Tosin polttoaineen kulutus tuntuu melko kovalta, maantieajossa 80 rajoituksilla 8,2 litraa sadalla.
Voisiko olla jotain vikaa ruiskutuksessa?

271.......

[koopee207]

Voisko olla että ahtimeen valuu öljyä sammuttamisen jälkeen ? Omassa autossa (207 cgi) autto kyseiseen vaivaan ahtimen öljyntuloputken banjopultin vaihto venttiilillä olevaan versioon.

Osat maksaa muutaman euron eikä ole kovinkaan vaikeat vaihtaa.

Tarvittavat osat: 1-A0019972401 pultti, 2-N000000006513 tiiviste ja A0239978548 o-rengas

[toozi]

Sukulaisen S212 CGI250:ssä kuulemma samaa vaivaa. Pimeässä en itse nähny oliko niinkään sinistä vai enemmän harmaata mutta vähän kitkerän hajusta kuitenkin. Lisäksi on herjannut muutamia kertoja nokka-akselin ja kampiakselin sykronointia tavan obd lukijalla luettuna. Joskus sytyttää moottorin vikavalonkin mutta poistuu omia aikojaan ja sitten taas menee pitkiä aikoja ilman tota herjaa. Tätyy varmaan mitata ketjun venymä ja tarkastaa samalla turbon kunto. Jännä sinänsä ettei ketju tunnu pitävän oikeastaan mitään ylimääräitä ääntä käynnistyksessä eikä muulloinkaan.

[dealer]

Ketju ei äännä niin helposti kuin vanhemmat, kun se on tuolla typerällä "kolmiohampaalla". Typerällä siksi että muutettu aivan erilaiseksi kuin edeltäjän heikko ketju ja saatu aikaan yhtä heikko ellei heikompi.

[tammip]

Voisko olla että ahtimeen valuu öljyä sammuttamisen jälkeen ? Omassa autossa (207 cgi) autto kyseiseen vaivaan ahtimen öljyntuloputken banjopultin vaihto venttiilillä olevaan versioon.

Osat maksaa muutaman euron eikä ole kovinkaan vaikeat vaihtaa.

Tarvittavat osat: 1-A0019972401 pultti, 2-N000000006513 tiiviste ja A0239978548 o-rengas

Loppuiko savutus kokonaan tuon operaation jälkeen?

[E200kompressor]

Loppuiko savutus kokonaan tuon operaation jälkeen?

Hieman ilkeästi voisi sanoa että kun ei tee mitään niin savutus loppu hyvin nopeasti.....

Jakopään vaivat kannattaa ottaa vakavasti. Vasta reilu viikko sitten vein metallijätteeseen 2 moottoria joista oli jakopää hajonnut. Ei Mercedeksiä mutta ongelma johtaa silti samaan lopputulokseen.

[koopee207]

Joo ei tupruttele enää.

[tammip]

Ahtimen öljyputkeen tuli vaihdettua tuo yllä mainittu banjopultti. Savutus loppui tosiaan siihen. Nyt tuon jälkeen ajettu 20th km, ongelmitta. Jakopää ei ääntele eikä mylly ole vielä posahtanut.

[fiat127]

Nostan aihetta.

Eli minkäslainen homma tuo banjopultti on vaihtaa ko.koneeseen...onko antaa jotain ohjeita?

[Mikke79]

Vähän tähän aiheeseen liittyen osaako joku sanoa, mistä johtuu, että kyseisessä koneessa öljyn seassa yllättävän paljon polttoainetta? Koneeseen vaihdettu koko jakopää hammasrattaineen ylä ja ala kerrasta 3000 km sitten joten jaon pitäisi olla kunnossa (tarkistettu jo kertaalleen rempan jälkeen).

Turbo vinkuu ja savuttaa hieman käynnistys vaiheessa (turbo menossa vaihtoo, kunhan ehtii tekemään). Eli tämä topic ongelma löytyy siis myös, mutta tuo bensan sekoittuminen öljyy ei ole vielä ratkennut... Olisiko siis jotain ehdotuksia/ tietoa viasta? Autolla ajetaan pääsääntöisesti lyhyttä matkaa, mikä osaltaa voisi selittää syyn, mutta tuo bensan määrä mikä tulee öljyn joukkoon on sen verran paljon etten usko sen selittyvän pelkästään tuolla lyhyellä ajolla... Autossa kilsoja 130 tkm