OM642 runkolaakerit

[finino]

Onko kenelläkään tietoa OM 642:n runkolaakereihin liittyvästä 03.20-P-041841:sta ja siihen liittyvistä korjaustoimenpiteistä?

[SakariH]

.

[finino]

Mikä on oikea ajankohta laakereiden vaihdolle? Napseen voimakkuus vai määrä? Tuleeko kaikki laakeriliuskat vaihtaa vai vaan tuo ykkösen ylempi? vai myös kiertokankien alapäät? Onko muilla epäilyksiä / kokemuksia OM642:n laakeriremontista?

[DBFI]

Onko sulla koko dokkari liitteineen? Siinähän on selitetty nakutuksen kuuntelu ja vertailu referenssiäänitteeseen.

Osalistan mukaisilla osilla ei saa vaihdettua kuin sen etupään.

[dealer]

Tämä oli jo pyörähtänyt kampiakselin mukana.

[S202]

Niin mikäs homma tämä nyt on?

[E200kompressor]

[ http://www.mese.fi/forum/userpix/5_laakeri_1.jpg ]
Tämä oli jo pyörähtänyt kampiakselin mukana.

Oliko kaivertanut runkolaakeripukin väljäksi vai saiko vielä korjattua uusilla laakereilla?

Olen kerran laittanut Fordin bensakoneen pyörineen kiertokangenlaakerin mutta sen sai pelastettua uudella kiertokangella plus laakereilla.

[finino]

Mistä ja miten ääninäyte tulee ottaa omasta autosta, jotta sitä voi verrata tipsiin?

[FinlandMerceds]

Kun avaa niin vaihtaa samantien kaikki
(taas kerran teko hengitys ohje)

[finino]

Mites kiertokanget? Jostain luin ettei vanhoja voisi laittaa uudestaan kasaan alasilmukan katkaisusta johtuen.

[E200kompressor]

Mites kiertokanget? Jostain luin ettei vanhoja voisi laittaa uudestaan kasaan alasilmukan katkaisusta johtuen.

Vaihdoin Fordin koneeseen kiertokanget mäntineen ja laakereineen kun yksi oli pyörähtänyt. Nuo ovat niitä katkaistuja mutta laitoin varoiksi uudet lujemmat kiertokangenpultit (ARP) vakiokankiin.

Hyvin toimi ainakin sen reilun vuoden minkä meillä oli ja sivuhuomiona ko. moottori oli kaikkein hiljaisin, nopeiten lämpenevä ja kierrosherkin kone mikä koskaan on ollut.

Eli lyhyesti, kyllä niitä kiertokankia voi purkaa ja laittaa takaisin kunhan huolehtii että pultit sopivat uudelleenkiristämiseen tai sitten se uusi sarja pultteja mikä on parhain vaihtoehto.

[finino]

Tuossa kiertokankijutussa viittasin juuri OM642 tips:iin, jota nyt en heti löytänyt. Eli onko OM 642:ssa vaihdettava myös kiertokanget uusiin, jos kiertokangen alapään laakerit vaihdetaan?

[E200kompressor]

Tuossa kiertokankijutussa viittasin juuri OM642 tips:iin, jota nyt en heti löytänyt. Eli onko OM 642:ssa vaihdettava myös kiertokanget uusiin, jos kiertokangen alapään laakerit vaihdetaan?

Niin, eihän se kiertokanki tiedä minkämerkkisessä moottorissa se on ja valmistusvaiheessa katkaisu tai murtaminen on joka tapauksessa tapahtunut irtaallaan eli se kiertokanki on asennettu siihen uuteen moottoriin jo kertaalleen. Laakeriliuskat puolestaan ovat määrätyn toleranssin sisällä eikä niitä soviteta erikseen joka kaulalle.

On sillä tavalla vaikeaa löytää sitä logiikkaa miksei sitä voisi asentaa toiseen kertaan samaan moottoriin.

[dealer]

[ http://www.mese.fi/forum/userpix/5_laakeri_1.jpg ]
Tämä oli jo pyörähtänyt kampiakselin mukana.

Oliko kaivertanut runkolaakeripukin väljäksi vai saiko vielä korjattua uusilla laakereilla?

Olen kerran laittanut Fordin bensakoneen pyörineen kiertokangenlaakerin mutta sen sai pelastettua uudella kiertokangella plus laakereilla.

Tämän moottorin tarina oli sellainen että katsottiin joka tapauksessa parhaaksi vaihtaa koko moottori. Oli vaurioita jo pukissa.

[finino]

No niin. Hiukan tilannekatsausta:

Auto S211 320 CDI 4Matic 05/2007. Nyt ajettu 202000 km. Napsetta ihmetelty ja arvailtu mm. Veho Airportin ja Veho tekniikan toimesta. Heiltä en saanut selkeää kannanottoa.
Jos ymmärrän yllä olevasta oikein niin edessä on moottorin täystuho, ellei laakeriremonttia tehdä ajoissa.

Tarvittavat osat:
OSA KPL
ÖLJYPUMPUN IMUPUTKEN TIIVISTE 1
ETUSTEFA 1
ÖLJYTIKUN TIIVISTE ÖLJYPOHJAAN 1
TAKASTEFA + KANSI 1
RUNKOPUKIN PULTTI LYHYT 13
RUNKOPUKIN PULTTI PITKÄ 3
KIERTOKANGENLAAKERI 6
RUNKOLAAKERI ALA 4
RUNKOLAAKERI YLÄ 2. - 4. 3
RUNKOLAAKERI YLÄ 1. 1
PÄITTÄISLAAKERI 2
KIERTOKANGENPULTTI 12
ÖLJYPUMPUN/LOHKON TIIVISTE 1
RUNKOPUKIN PULTTI SIVUSTA 8
MOOTTORITYYNYT 2
VAIHDELAATIKON TYYNY 1

Runkolaakereiden tunnisteet lohkosta ja kampiakselin päästä.

Arvioitu työaika: 413x6min = noin 40 tuntia.

Kampiakselin alapään laakereiden vaihto vielä auki.

Osat eivät ole julman hintaisia, mutta työmäärä on huima. Ei kuulemma pysty vaihtamaan laakereita alakautta vaan moottori on otettava pukkiin työn ajaksi.

Että silleen.

Kommentteja?

[SakariH]

.

[SakariH]

.

[mh jkl]

mikäs se tämmöinen laakeri ongelma on om642 koneessa pitäisikö huolestua ja miten tuon voitodeta. itsellä kun on ML280 ko moottorilla ja pitäisi vaihtaa myös ne surullisenkuuluisat O-renkaat öljynjäähdyttimeen

[SakariH]

.

[mh jkl]

Joissain hyvin harvoissa tapauksissa moottori naputtaa epäsäännöllisesti jakopään nurkilta ja ilmenee yleensä öljynvaihdon jälkeen, syynä kampiakselin etupään laakerointi viallinen. Eipä kannata kummosemmin huolestua aika harvinainen vika. Jossain puol miljoonaa ajetuissa tosin saattaa päästötestin ryntäytyksessä hajota laakeri tyystin ilman naputuksiakin.

ok kiitokset tämä helpotti näin jo tuhansien e remontin huh. onkohan tuota ääninäytettä jossain

[SakariH]

.

[dealer]

saattaa päästötestin ryntäytyksessä hajota laakeri tyystin ilman naputuksiakin

Tuo josta laitoin kuvan oli hajonnut juurikin pakokaasutestissä. Ei ole tietoa onko naputtanut.

[Sorsso]

Ohessa jonkinlainen ohje asian selvittämiseksi...

http://mercedes-benz-worldzz.blogspot.f ... cking.html

[mh jkl]

vaikuttaakohan tuohon hajoamiseen öljynvaihtovälien pituus. eli pystyykö tuohon vaikuttamaan ehkäisevästi jos vaihtaa öljyt esim 10 000km välein.

[DBFI]

Ohessa jonkinlainen ohje asian selvittämiseksi...

http://mercedes-benz-worldzz.blogspot.f ... cking.html

Tuo on kopio TIPS dokkarista kuvaliitteineen mutta se äänitiedosto uupuu. Jos on oikeasti tarpeeseen niin voin lähettää sähköpostilla.

[DBFI]

vaikuttaakohan tuohon hajoamiseen öljynvaihtovälien pituus. eli pystyykö tuohon vaikuttamaan ehkäisevästi jos vaihtaa öljyt esim 10 000km välein.

Kyseessähän on run-in vaiheessa syntyvä ongelma ja pitäisi näkyä 20 000 km:n kohdalla jos on näkyäkseen. Ei taida öljynvaihdoilla olla merkitystä enää sen jälkeen.

[atlas]

Voi olla kuitenkin että laakerin vaihto ei riitä vaan joutuu hiomaan kaulaa kampiakselilta...ja aina uudet laakerit kaikkiin kauloihin....se kiertokangen vasta kaulan pitää sitten olla oikea ja oikeinpäin..muuten menee koko homma reisille totaallisesti.

[SakariH]

.

[laineracing]

Mikään muu ei riko moottoreita niin paljoa kuin ylipitkät huoltovälit

[mh jkl]

Ohessa jonkinlainen ohje asian selvittämiseksi...

http://mercedes-benz-worldzz.blogspot.f ... cking.html

Tuo on kopio TIPS dokkarista kuvaliitteineen mutta se äänitiedosto uupuu. Jos on oikeasti tarpeeseen niin voin lähettää sähköpostilla.

kiitos jos viitsit laittaa voisihan tuon tarkastaa nyt kun on vielä kone kasassa

laitan yv:nä maili osoitteen