W212 kierrosten seilaaminen

[Alfi]

Tasakaasulla ilmennyt häiritsevä ominaisuus tai vika. Tällä videolla sama tapaus. https://m.youtube.com/watch?v=SG0m5d4JADc" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto on 200cdi 5g laatikolla. Mitään toimenpiteitä ei vielä suoritettu vaan sorkitaan kepillä jäätä jos jollain olisi jotain faktaa tollasesta.

[Kumipää]

Yleensä kybin vaihto auttaa, joskus öljyn lisäys.

[SakariH]

.

[hane05]

Täällä kans 350cdi tekee samaa. Tyhjäkäynnillä ei seilaa, mutta vaikkapa vakkarin kanssa ajaessa ilmenee.

[Alfi]

Minkäslainen homma tuo kybin vaihto on? Onko siinä jotain mitä kannattaa tietää ennenkuin rikkoo? Kysyin tarjousta eräältä korjaamolta Nummelasta, -650€...

[jysi]

No tehtävissä kun osaa olla siisti ja on oikeat työvälineet niin että venttiilikoneisto ei ole karvoja täynnä remontin jälkeen. Se tarkasti soviteltava osa on vaihteensiirtäjän päässä olevan tapin sovittelu vaihteenvalintakytkimeen kun venttiilikoneiston nostaa takaisin paikalleen.

Osat maksaa 150,- paikkeilla ja työhön saattaa kulua ensikertalaiselta pari kolme tuntia olosuhteista riippuen.
-KYB-venttiili
-sähköpistoke tiivisteineen kannattaa vaihtaa samalla
-öljynvaihdossa tarvittavat osat (öljy, suodatin + tiivisteet, turbiinin tulppa, täyttöputken sinetti, mittatikku jos ei ole)

Öljyt ulos laatikosta ja turbiinista, öljypohja pois, sähköpistokkeen välikappale irti, venttiilikoneisto alas, koneiston puhdistus jos tahtoo, KYB irti ja uusi tilalle.
Venttiilikoneisto takaisin paikoilleen, pistokkeen välikappale paikoilleen, uusi suodatin ja turbiinin proppu paikalleen, puhdistettu öljypohja paikalleen, uutta öljyä n. 8 L sisään, öljyt käyttölämpötilaan ja tarkistetaan tikusta onko kohdallaan, lisätään jos on tarvis.

[Berglund]

No tehtävissä kun osaa olla siisti ja on oikeat työvälineet niin että venttiilikoneisto ei ole karvoja täynnä remontin jälkeen. Se tarkasti soviteltava osa on vaihteensiirtäjän päässä olevan tapin sovittelu vaihteenvalintakytkimeen kun venttiilikoneiston nostaa takaisin paikalleen.

Osat maksaa 150,- paikkeilla ja työhön saattaa kulua ensikertalaiselta pari kolme tuntia olosuhteista riippuen.
-KYB-venttiili
-sähköpistoke tiivisteineen kannattaa vaihtaa samalla
-öljynvaihdossa tarvittavat osat (öljy, suodatin + tiivisteet, turbiinin tulppa, täyttöputken sinetti, mittatikku jos ei ole)

Öljyt ulos laatikosta ja turbiinista, öljypohja pois, sähköpistokkeen välikappale irti, venttiilikoneisto alas, koneiston puhdistus jos tahtoo, KYB irti ja uusi tilalle.
Venttiilikoneisto takaisin paikoilleen, pistokkeen välikappale paikoilleen, uusi suodatin ja turbiinin proppu paikalleen, puhdistettu öljypohja paikalleen, uutta öljyä n. 8 L sisään, öljyt käyttölämpötilaan ja tarkistetaan tikusta onko kohdallaan, lisätään jos on tarvis.

Mulla olisi muistikuva että turbiinissa ei ole enää proppua, poistui jo 211n aikana. Vanhemmassa 722.6 joka oli 210ssa oli vielä...

[jysi]

Mulla olisi muistikuva että turbiinissa ei ole enää proppua, poistui jo 211n aikana. Vanhemmassa 722.6 joka oli 210ssa oli vielä...

Proppu oli välillä pois mutta palasi takaisin, 212:ssa se on taas joten huuhteluöljynvaihtoa ei tarvita.

[CDI203]

Mulla olisi muistikuva että turbiinissa ei ole enää proppua, poistui jo 211n aikana. Vanhemmassa 722.6 joka oli 210ssa oli vielä...

Proppu oli välillä pois mutta palasi takaisin, 212:ssa se on taas joten huuhteluöljynvaihtoa ei tarvita.

Siis sillä edeltyksellä huuhtelu vaihtoa ei tarvitta,
jos ei halua kaikkia öljyjä vaihtaa vaan kelpuuttaa suuriman osan vaihdon.

sitähän on muuallakin kuin turbinissa ja laatikon öljy pohjassa


E: laatikon öljyn tarkistus lämpö 80c siis laatikon öljyn
moottorin/sen jäähdytys nesteen

[SakariH]

.

[CDI203]

Niin jos ja jos ei ...

E: lähes samalla vaivalla vaihtuu osavallata huuhtomalla ja jää muutama höpö höpö jos sitä tai tätä pois

[Alfi]

Tähän päivitystä, kybin vaihto ei auttanut. Mitäs seuraavaksi vaihdellaan?

[Basso-73]

No tehtävissä kun osaa olla siisti ja on oikeat työvälineet niin että venttiilikoneisto ei ole karvoja täynnä remontin jälkeen. Se tarkasti soviteltava osa on vaihteensiirtäjän päässä olevan tapin sovittelu vaihteenvalintakytkimeen kun venttiilikoneiston nostaa takaisin paikalleen.

Osat maksaa 150,- paikkeilla ja työhön saattaa kulua ensikertalaiselta pari kolme tuntia olosuhteista riippuen.
-KYB-venttiili
-sähköpistoke tiivisteineen kannattaa vaihtaa samalla
-öljynvaihdossa tarvittavat osat (öljy, suodatin + tiivisteet, turbiinin tulppa, täyttöputken sinetti, mittatikku jos ei ole)

Öljyt ulos laatikosta ja turbiinista, öljypohja pois, sähköpistokkeen välikappale irti, venttiilikoneisto alas, koneiston puhdistus jos tahtoo, KYB irti ja uusi tilalle.
Venttiilikoneisto takaisin paikoilleen, pistokkeen välikappale paikoilleen, uusi suodatin ja turbiinin proppu paikalleen, puhdistettu öljypohja paikalleen, uutta öljyä n. 8 L sisään, öljyt käyttölämpötilaan ja tarkistetaan tikusta onko kohdallaan, lisätään jos on tarvis.

Mulla olisi muistikuva että turbiinissa ei ole enää proppua, poistui jo 211n aikana. Vanhemmassa 722.6 joka oli 210ssa oli vielä...

Mulla S212 mutta samat asiathan siinäkin tehdään. Katsotaanko ne öljyt auton ollessa sammuksissa? Jossain muistan jonkun horisseen, että pitäisi olla D-päällä ja joku polkee jarrua samaan aikaan kun kaveri kattoo tikusta, ei oikein kuulosta uskottavalta?