W212 om651 7g mooottorin vaihto

[epk]

Onko tuossa mitään ihmeellistä? Ac litkut talteen ja töpselii, nippelii vaan irti ?. Aattelin ottaa koneen laatikon kera pois, onko tämä järkevin ? Tulee ihan sama vaihtokone tilalle, ainoastaan ecu ja 7g jää vanhasta paikalle.

[E200kompressor]

Onko tuossa mitään ihmeellistä? Ac litkut talteen ja töpselii, nippelii vaan irti ?. Aattelin ottaa koneen laatikon kera pois, onko tämä järkevin ? Tulee ihan sama vaihtokone tilalle, ainoastaan ecu ja 7g jää vanhasta paikalle.

Mikäli mahdollista, kannattaa jättää ilmastoinnin kompressoriin kylmäaineet sisälle. Sehän voi mahtua olemaan siellä konehuoneessa vaikka moottori irroitetaankin.
Hyvin usein tuo moottori- /vaihteistopaketti irtoaa alakautta mutta takavetoisessa voi nousta jopa ylhäältä käsinkin.


Olen vaihtanut useita moottoreita säästäen nuo ongelmajätteet sinne järjestelmään.

[SakariH]

.

[epk]

hmm, joku sanoi että tulee myös yläkautta koko paketti pois näppärästi ?

[SakariH]

.

[dealer]

Laatikon kanssa yläkautta on otettu...tarkkana saa olla onko vaihtokone ihan sama, ainakin katsoa suuttimet ym. tarkkaan ettei tarvitse sitten kone paikallaan hieroa suuttimia ja johtosarjaa toisesta moottorista.

[epk]

okei ! samalla numerolla on kone ja jopa muutaman kuukauden sisään sama "päivitetyiltä" osiltaan että pitäs mennä kyllä jiiriin. Miltä osin voisi mennä vikaan , suuttimet , delphi vs bosch vai mitä meinasit ?

[dealer]

Esimerkiksi, eli käyttää vaan hieman aikaa moottorien vertailemiseen kun ne on vierekkäin lattialla. Eipä siellä sitten mitään huomaamatonta eroa ole.

[epk]

jees, täytyy silmäillä anturit sun muut, siinä kohtaa helppo tosiaan vielä tohkailla jos nyt sattuis jotain olemaan.

[markoala]

Täällä oli yksi tapaus. 250cdi.. Paineen muuntimet tms oli molemmat rikki seisoneesssa vaihtokoneessa. Toinen alhaalla vasemmalla, vaikeahko vaihtaa kone paikallaan. Termostaattikin vuoti. Jos kaksoisahdettu vaihda alipaine osat Ahto järjestelmään vanhasta jos tiedät niiden toimivan. Eivät kai tykkää huilaamisesta.

[epk]

aaaevan, kuinkahan kauan saa seistä että noita ongelmia tulee, luulis että ei nyt ihan muutamassa kuukaudessa mee miksikään ? hyvä vinkki joten täytyy vähän silmäillä noitakin .

[epk]

hyvällä mallilla, oikeestan enää parit piuhat irti ja koittaa missä kulmassa tulee pois. Flektin koteloineen otin keulilta pois jäähdyttimen takaa, tarviiko itse jäähdytin ottaa pois vai mahtuuko ilman tulemaan ?

entä ohjausvaihteen putki kun tulee hytistä ulos , tarviiko purkaa pois tieltä ?

[epk]

sieltä se sujahti ulos, ohjausvaihteen putki oli tosiaan tiellä , se lähti kyllä irti helposti. Eikä tarvinnut ottaa jäähdytin ottaa irti , hyvin mahtui ilman tulemaan.

Nyt tarttis 7g naittaa uuteen koneeseen, turbiinin kera irti ? aiheuttaako start stop mötikkä jotain toimenpiteitä ?

[E200kompressor]

sieltä se sujahti ulos, ohjausvaihteen putki oli tosiaan tiellä , se lähti kyllä irti helposti. Eikä tarvinnut ottaa jäähdytin ottaa irti , hyvin mahtui ilman tulemaan.

Nyt tarttis 7g naittaa uuteen koneeseen, turbiinin kera irti ? aiheuttaako start stop mötikkä jotain toimenpiteitä ?

Turbiini ehdottomasti laatikkoon kiinni ja varmistaa ettei lipsahda ulos missään vaiheessa.

Tietysti samalla voi vilkaista että laatikon etupään tiiviste ja asennettavan moottorin kampiakselin takapään tiiviste ovat ok. Irtaallaan helppo vaihtaa mutta ikävää jos huomaa vasta myöhemmin.

[CDI203]

.
Nyt tarttis 7g naittaa uuteen koneeseen, turbiinin kera irti ?

turbin laatikkoon
paikallen ja varmista että menee pohjaan asti laatikon öljypumppun kolot kohdallaan
ettei öljypumppu hajoa