w124 kickdown vaijeri e250d

[Petromax]

Eilen oli rauhallista ajoa kotiinpäin,kun ei suostunut ottamaan kierroksia kunnolla.Hyvässä alamäessä sai vauhtia yli sadan,mutta sitten oli jo mäessä hetkessä alle 40km/h. Tien päällä en viitsinyt tutkimaan asiaa,vaikka meno verkkaista olikin.Epäilin kaasuvaijeria/vivustoa. Aamulla sitten selvisi,että kickdown vaijeri ei liiku ulospäin juuri mitään.Tämä siis esti kaasuvivuston liikkeen. Tänään otin laatikon kyljestä vaijerin irti.Vaijeri tuntuu olevan ehjä.Joku siis jumii alempana,mutta mikä?Pääseekö öljypohjasta näkemään? En laittanut enää vaijerin päätä alhaalta kiinni.Olis ollut aika vaikea saada takaisin,kun ei juuri mitään tule ylöspäin.Ainoastaan kiersin muovilukituksen paikoilleen,niin ei tule öljyt pihalle. Ylhäältä on myös vaijerin pää irti. Nyt pelaa ainakin kaasu,mutta uskaltaako kuinka ajalla ilman tuota vaijeria?

Onko ketään,kuka olis paininut kyseisen asian kanssa? Mitä osia tarvittais,ei viitsisi ottaa öljypohjaa ennen pois?

[Petromax]

Vika löytyi.Vaijerissa ei vikaa,paitsi nyt kun muoviklipsu meni poikki.Ei uskalla pitkälle lähteä,ettei tule öljyt mäelle.
Ei saa selvää vanhasta numerosta.Onko mitään ohjelmaa,mistä numero löytyisi? Yksi 300td vaijeri on,mutta se on lyhyt tähän.Piti lähteä reisuun huomenna,mutta taitaa jäädä haaveeksi.

[atlas]

Taitaa olla 300td jos turbolla niin 722.3 aski ja sulla xxx.4

[Petromax]

Tämä e250d monivena ahtaamaton.Laatikko muistaakseni 722.4

Aika hyvä ja huono tuuri. Pari vuotta sitten hajonneen pakin männän kappale oli mennyt tämän vivun väliin,mitä kickdown vaijeri liikuttaa.Kun sitten avasin öljypohjan,oli se jo tippunut pohjalle. Ei olisi kannattanut irroittaa vaijeria ollenkaan , mutta eipä sitä tiennyt siinä vaiheessa.Vanha klipsu oli vanhuuttaan herkkä murtumaan. Nyt täytyisi saada ehjä nopeasti tilalle.