M113 5.0 täristää

[gma]

tyhjäkäynti ok ja noin 1500 kierrokseen käy nätisti,siitä ylöspäin käynti todella karheaa,ei mikään kumityyny,joku veikkasi että taspainoakseli,mutta onko tässä koneessa vielä
sitä.täristää paikallaankin ettei tule kardaanista.

[atlas]

En tunne tarkemmin konetta mutta voisiko ihan olla että imusarja kanavisto ei nyt aukea oikein toiselta puolelta?
Toinen olisi että sytytyksessä jotain.Voisiko katti tukos tehdä tollasta eli vain toisella puolella ja virtaus tukkii toista puolta?
Missäs korissa toi kone on?
Starkin osaa lukea vanhempiakin kunhan löytyy vaikka pyöreä pistoke.

[karra]

Tuon tapaisesti oma M113 käyttäytyi kun oli vikatilassa ja syy ilmamassamittari. Starilla ei tullut vikakoodeja.

[gma]

W220 korinen,ei anna vikakoodeja.

[karra]

W220 korinen,ei anna vikakoodeja.

Nyppää imm pistoke irti ja kokeile muuttuuko käynti.

[Pertti K]

Long shot, mutta voiko turbiini vikaantua noin?

[AK47]

Tuon tapaisesti oma M113 käyttäytyi kun oli vikatilassa ja syy ilmamassamittari. Starilla ei tullut vikakoodeja.

Mulla kanssa jyryyttää n 1500 ja n 2500-3000. Imm vaihto ei vaikuttanut, vaihdettiin vanha takas. Moottotin kumit ja lootan kumi hommattu muttei keretty vaihtaa.

Ei vikakoodeja.

Yksi ääni kumeille.

[gma]

irroitin ilmamassa johdon,käynti ei tainnut muutttua,eli olisiko mittari rikki tai likainen.

[karra]

irroitin ilmamassa johdon,käynti ei tainnut muutttua,eli olisiko mittari rikki tai likainen.

Ostin itse uuden Boschin ebaysta 140 euroa, marmorilla ois ollu about 500. Kokeilin ensin motonetin puhdistusspraylla mutta ei auttanut.

[gma]

mittasin massamittari,ainakin säätää voltteja,voiko hajota niin että antaa vääriä lukemia,vai meneekö kokonaan pimeäksi.

[MouTine]

Voi. IMM on kuluva osa ja langat kuluu niin että antaa vääriä arvoja eculle. Tällöin kylläkin on vääristynyt AFR eli seokset jollon oireena on tehojen lasku, polttoaineen lisääntynyt kulutus tai päästövika tai kaikki noista. Kuvailemasi oireet kuulostaa kyllä vakavemmilta...

Millä todettu että vikakoodeja ei ole? Vanhemmissa tai vieraamman markkina-alueen autoissa voi moottorin vikavalo olla disabloitu ohjelmallisesti niin että ei syty vaikka muistissa olisikin vikakoodeja. Tällöin valo kyllä syttyy mottorin käynnistyessä self-chekissä, muttei oikean vikakoodin sattuessa.

M113 koneessa ei ole tasapainoakselia.

[gma]

tutkittu testerillä,merkkiä en kysynyt,onko mäntsälän läheisyydessä testerikaveria joka osaisi auttaa.

[gma]

ongelma ratkennut,lootan tukikumi,kiitos osanotosta