270cdi veto pois

[K.U.Miukko]

Hmph, W209 lähti tehot päivä celtikin ohjelman asennuksen jälkeen ja vein auton pajalla. Itse päättelin että ahtovuoto olisi ollut kyseessä, koska kuulosti siltä.
Auto on nyt kolmatta päivää Bosch car servicessä, kuulemma alipainevuoto jossakin, mutta eivät ole löytäneet kohdetta, vaikka savulla ovat etsineet.
Epäilevät alipainepumppua tai jarrutehostajaa, mutta tosiaan vain epäily. EGR:n vaihtoivat, koska "testeri näytti että ohmit mitä sattuu."
Pitkään tuntuu kestävän. Olisikohan kannattanut käyttää starilla tsekattavana..
Katsotaan mitä tuleman pitää...

Edit:

Noniin, nyt tuli infoa. Huohottimen lämmittimen johtosarja ollut kuulemma oikosulussa. Kolme kokonaista työpäivää meni tähän.

[dealer]

Mersu korjaamolle jossa ei ole Staria ja osaavaa käyttäjää --> usein vaikeuksia. Sitäpaitsi mainitut alipainevuotoepäilyt saa varmistettua hetkessä.
Ei sillä etteikö ongelmia ole osaajillakin, mutta liian vaikeaa on usein nämä korjaamolle joka ei ole keskittynyt mersuihin.
Varmaan tuossakin ollut vain yksi sulake moottorinohjauksesta palanut mainitun oikosulun vuoksi, mutta kun ei merkkiä tunne niin ei osaa sitä vikakoodeista päätellä.

[atlas]

Kaverill näytti että olisis ahto vuotoa tai vastaavaa ja syyksi lopulta löytyi että ekan katin ympärillä oleva palo asbesti tai vastaava oli siirtynyt keskimmäisen katin pillistön tukkeeksi ja tehot oli totaallisesti huonot.
Eka katti oli silmä määräisesti ehjä mutta elementti pyöri pesässään...tota että siellä oli keskellä toinen katti oli yllätys.
Tämä vika tuli nopeasti kun muutama kunnon kiihtytys niin lähti villat liikkeelle...lastutuskin saa tehoa ja lisä lämpöä liikkeele kivasti lisää ja pakopainetta putkistoon ja auto oli uudempi kuin tässä.

[K.U.Miukko]

Mersu korjaamolle jossa ei ole Staria ja osaavaa käyttäjää --> usein vaikeuksia. Sitäpaitsi mainitut alipainevuotoepäilyt saa varmistettua hetkessä.
Ei sillä etteikö ongelmia ole osaajillakin, mutta liian vaikeaa on usein nämä korjaamolle joka ei ole keskittynyt mersuihin.
Varmaan tuossakin ollut vain yksi sulake moottorinohjauksesta palanut mainitun oikosulun vuoksi, mutta kun ei merkkiä tunne niin ei osaa sitä vikakoodeista päätellä.

Alipainevuotoa eivät löytäneet, mutta olivat sitä mieltä että alipaine on liian heikko. Oliskohan alipainepumppu hyvä vaihtoehto?

[K.U.Miukko]

Mersu korjaamolle jossa ei ole Staria ja osaavaa käyttäjää --> usein vaikeuksia. Sitäpaitsi mainitut alipainevuotoepäilyt saa varmistettua hetkessä.
Ei sillä etteikö ongelmia ole osaajillakin, mutta liian vaikeaa on usein nämä korjaamolle joka ei ole keskittynyt mersuihin.
Varmaan tuossakin ollut vain yksi sulake moottorinohjauksesta palanut mainitun oikosulun vuoksi, mutta kun ei merkkiä tunne niin ei osaa sitä vikakoodeista päätellä.

Alipainevuotoa eivät löytäneet, mutta olivat sitä mieltä että alipaine on liian heikko. Oliskohan alipainepumppu hyvä vaihtoehto?

Edit:

Lykkäsi taas saman vian päälle, eli turbo puhisi täysillä mutta ei kulje mihkään. Auton sammutus palautti tilanteen normaaliksi.

[dealer]

Alipaineelle on ohjearvo joka on helppo mitata, kuten myös järjestelmän vuodot.

[K.U.Miukko]

Alipaineelle on ohjearvo joka on helppo mitata, kuten myös järjestelmän vuodot.

Näin se varmasti on. En tiedä mikä tuossa hommassa mätti. Täytyy kiikuttaa auto paikkaan jossa tunnetaan nuo vehkeet, vaikka sitten tuohon marmoriosastolle, kunhan tulis kuntoon. Itse en noita hallitse, vaan enempi puhtaasti mekaanisia juttuja.

[K.U.Miukko]

Ei kenelläkään olisi ajatusta asiasta? Eli turbo viheltää pirusti, mutta auto ei kulje. Turbon välykset ok, eikä ole öljyinen. Egr vaihdettu, samoin ilmansuodatin. Eilen kun käytin sammuksissa, toimi taas normaalisti loppupäivän. Tänään ei auttanut. Auton toimiessa normaalisti turbo ei vihellä normaalia enempää.

[K.U.Miukko]

Tarkennusta:

Kone kiertää vaikka tappiin asti, eli ei hyydy 3000rpm, eikä mitään vikavaloja pala. Ei mitään eroa onko MAF -piuha kiinni vai ei.
Hetkittäin kulkee vähän paremmin, välillä ei pätkääkään.
Turbon siivet? Joku ahtimen anturi?
HELP!

[dealer]

Mikä vikakoodi tulee aina uudestaan vikatilan toistuessa ? Vai useampiakin kenties ? Starilla testaten...

[Mak3x]

Hei,

eikö käynnin pitäisi muuttua jos maffin piuhan irroittaa? Tuo välillä toimii ja välillä ei viittaisi johonkin anturi vikaan.

[K.U.Miukko]

Mikä vikakoodi tulee aina uudestaan vikatilan toistuessa ? Vai useampiakin kenties ? Starilla testaten...

Sepä se, kun täällä päin on melkein kaksi viikkoa jonoa sinne starille. Ei ole tuttavilla ko. vehkeitä.
Täytyypi yrittää malttaa odotella, ellei sitä etten jostain syystä selviä.

[TimoV]

Kokeile ihan halpis testerillä, jos et heti Stariin saa. Kyllä ne nekin jotain näyttää. Minulla oli tuo atlaksen mainitsema tehoton 200cdi. Halpis, jonka joskus hommasin, kertoi ahtopaineen alhaisuudesta. Kun ei pakokaasu kulkenut, ei ahdinkaan kunnolla pelannut ja veti auton vikatilaan, joka kuittaantui aina sammuttaessa.

Kaverin Starilla kävin autoa kanssa läpi, eikä silläkään juuri sen kummempaa paljastunut, ongelman ratkaisuun se tietenkin opasti. Epäilin ahtopaineen vuotoja ja tiivisteitä, jotka vaihdoinkin ensin kun ei testivermeitä tiiveydelle itsellä ollut. Lopulta vian - pakoputken tukkeutumisen - paljasti se, että pakoputken saumoista puski mustaa ihan kunnolla paikallaan kaasuttaessa. Sitten tulikin kompastuttua rälläkän ja rautakangen kanssa. Nyt vetää.

[K.U.Miukko]

Kokeile ihan halpis testerillä, jos et heti Stariin saa. Kyllä ne nekin jotain näyttää. Minulla oli tuo atlaksen mainitsema tehoton 200cdi. Halpis, jonka joskus hommasin, kertoi ahtopaineen alhaisuudesta. Kun ei pakokaasu kulkenut, ei ahdinkaan kunnolla pelannut ja veti auton vikatilaan, joka kuittaantui aina sammuttaessa.

Kaverin Starilla kävin autoa kanssa läpi, eikä silläkään juuri sen kummempaa paljastunut, ongelman ratkaisuun se tietenkin opasti. Epäilin ahtopaineen vuotoja ja tiivisteitä, jotka vaihdoinkin ensin kun ei testivermeitä tiiveydelle itsellä ollut. Lopulta vian - pakoputken tukkeutumisen - paljasti se, että pakoputken saumoista puski mustaa ihan kunnolla paikallaan kaasuttaessa. Sitten tulikin kompastuttua rälläkän ja rautakangen kanssa. Nyt vetää.

Auto oli vasta bosch car servicessä ja boschin laitteiden mukaan egr oli viallinen. Vaihtoivat sen, eivätkä löytäneet muita vikakoodeja. Tuo tukkoinen putki/katti on käynyt mullakin mielessä. Täytyy vinkata korjaamolle asiasta. Itse en enää jaksa tehdä asialle mitään.

[MiHe]

tuon EGR vikakoodin taitaa antaa herkästi jos onkelmia yleensä ilmojen virtauksessa, saattaa syy olla silti ihan muualla

[K.U.Miukko]

Tuossa äsken ajellessa tuli sellainen hetki, että kulki vähän paremmin. Kaukana normaalista, mutta vähän kuitenkin. Hyödynsin tilanteen seuraavasti: Laitoin manuaalin puolelle ja painoin kolmosella kaasun pohjaan. Kunhan kierrokset meni yli kolmen tonnin, niin sitten lähti kuin tykin suusta, eikä loppua näkynyt. Mustaa pölläytteli tien pimeäksi. Muutaman kerran onnistuin tässä ja sitten taas laiskistui.

[K.U.Miukko]

No niin, nyt pelaa.
Vikana oli haljennut ahtoletku ja vuoto alipaineputkessa jossakin jarrutehostajan suunnalla.
Samalla pyysin uusimaan kiveniskemistä kärsineen coolerin, vuotavan jäähdyttimen, etujarrulevyt, palat ja satulat.

Nyt soisi toimivan hetken..

[K.U.Miukko]

Pirulainen sentään, vikaa pukkaa aina vaan.
Ajelin tänään 800km lomareissua ja niinhän se taas teki että lakkasi vetämästä, mutta tällä kertaa asia korjaantui joka kerta kun auton sammutti. Välillä saattoi toimia 200km ennen kuin puutui. Sen myös huomasin, että kun turbo lähtee kunnolla painamaan, kuuluu sellainen sirkutus, muistuttaa vähän vanhaa transitia.

Huh huh..

[K.U.Miukko]

Ahtopaineentunnistin oli sökö. Uutta tuli tänään testattua 400km verran ja raatteen tiekin ajettua eestaas. Eiköhän se tällä tulikokeella selvinnyt.