Tehot hukkuu ajoittain

[teoloki]

Heipat,
Kyse olis mb c250cdi 4matic autosta(w204 vm 2011). Satunnaisesti tehot hukkuu, palautuu useimmiten uudelleen käynnistyksellä. Mistähän mahtais olla kyse ja onko muilla ollu samoja ongelmia tehojen kans. Huollossa oli kerran vikakoodi ahtopaineen anturi.

Toinen kysymys olis, että saako start/stop ominaisuutta pysyvästi pois, vai onko ikuinen riesa?

Nimim: Eka mese/liekö viimeinenkin

[simosami]

Meneekö vikatilaan? Ei kierrä yli 3000? Vaihteet ei toimi kunnolla ? Ei vika valoa, eikä koodia, paitsi tuon yhden kerran?

[dealer]

Kaikilla tuo vikatila tulee ennemmin tai myöhemmin, tai siis kaikkiin näihin.
Testerillä näkee aina vikakoodin kun vikatila on käynyt "päällä", toisin kuin täälläkin on väitetty silloin tällöin.

[teoloki]

Ei mene vikatilaan, ja ei kerrä yli 3000, toinen vikakoodi saatu myös icarsoft 1980 lukijalla imuilman lämpötilasta.

[dealer]

Ei mene vikatilaan, ja ei kerrä yli 3000

Miten ajattelit vikatilan ilmenevän, ellei niin että tehot on kateissa eikä moottori kierrä yli 3000 ?

[teoloki]

Pitää sitte hakeutua starin jatkeeks jonnekin, Venetmäellä näyttäs sellane olevan. Ihmettelen kun se uusintastartti korjaa vian siis tehot tulee takas.

[MiHe]

Pitää sitte hakeutua starin jatkeeks jonnekin, Venetmäellä näyttäs sellane olevan. Ihmettelen kun se uusintastartti korjaa vian siis tehot tulee takas.

no niinhän se tekee kun se vian aiheuttaja ei ole tässä tapauksessa päällä startatessa. Eiköhän Venetmäki vian kaiva esiin, niillä on sekin hyvä puoli harrastelijastaridiagnoosiin nähden että korjaamo kun on, pystyvät testaamaan vaihtamalla osaa/anturia hyllystä ja kokeilemalla heti oliko se juurisyy, jos vika muuten ole hetiselvä/ vika laajempi. Ja tekevät sen normituntihinnalla

[rikonen]

Moikka,

Vika vaikuttaa tyypilliseltä EGR-venttiilivialta, karstoittuu ja jumittaa, eikä vaadi välttämättä muuta kuin vähän reippaampaa satunnaista kiihdyttelyä.

EGR-venttiili kierrättää tyhjäkäynnillä osan pakokaasuista uudelleen moottoriin, ja karstoittuu helposti tasaisessa ajossa. Tuota vikaa löytyy kaikista nykypäivän autoista, tarvitsee vain elää sen kanssa

[teoloki]

Ei mene vikatilaan, ja ei kerrä yli 3000

Miten ajattelit vikatilan ilmenevän, ellei niin että tehot on kateissa eikä moottori kierrä yli 3000 ?

Siis varmaankin menee vikatilaan mutta vikavalo ei syty. Kunhan pääsen Starin tutkittavaks niin eiköhän se selviä kuten monet ovat suositelleet

[teoloki]

Noniin! Melkein vuosi mennyt ja vika palas takas. Nyt ei kuitenkaan enää korjaannu uusinta käynnistyksellä.
Oma vahva epäilys et hiukkassuodatin tukossa. Mites on jos sen hiukkassuodattimen sisuskalut poistaa, niin tarviiko moottori ohjelmoida uudestaan? Onko muita mahdollisia sivuvaikutuksia ja vaikuttaako katsastuksen kulkuun, eli saako läpi sen jälkeen?

Muuten, sillon viime kesänä Venetmäellä, vaihtoivat jonkun turbon ohjauksen sähköosan ja vika oli poissa jonkin aikaa....

[FinlandMerceds]

Noniin! Melkein vuosi mennyt ja vika palas takas. Nyt ei kuitenkaan enää korjaannu uusinta käynnistyksellä.
Oma vahva epäilys et hiukkassuodatin tukossa. Mites on jos sen hiukkassuodattimen sisuskalut poistaa, niin tarviiko moottori ohjelmoida uudestaan? Onko muita mahdollisia sivuvaikutuksia ja vaikuttaako katsastuksen kulkuun, eli saako läpi sen jälkeen?

Muuten, sillon viime kesänä Venetmäellä, vaihtoivat jonkun turbon ohjauksen sähköosan ja vika oli poissa jonkin aikaa....

Veikkaus vika ei ole hiukkas suodatimessa jos on tukossa niin se on oire siitä viasata,
veikaus 2 jos toimi ahtimen säätimen vaihdon jälkeen niin nyt sattaa olla vika itse ahtimessa

ensimäisenä
lue kooddit testerillä tee niiden mukaiset tarkistukset ennen muita toimia

Vika ei korjaudu uudelln käynistämisellä, viasta johtuva vikatila/oire
voi poistu mutta sen aiheutanut vika pysyy ja
taas sopivissa olosuhteissa tulee uudellen siitä johtuva vikatila/oire