w201 1.8 ruisku kylmäkäyntiongelmia

[nikobee]

Eli mersu käy välillä huonosti kylmänä sen 5-15 sec, sitten käynti tasaantuu.
Ajossa tiputtaa tyhjäkäynnin niin alas että sammuu risteyksiin jos ei kaasuttele, joskus myös pätkii täyskaasulla kiihdyttäessä.
Moottorin lämmetessä ongelmat tuntuu parantuvan, mistähän kähtis vikaa katselemaan?

uusittu tulpat, johdot, virranjakajan kansi

[Verkke]

Tervetuloa foorumille. Samankaltaista ongelmaa... Kannattaa käyttää hakutoimintoa ja jatkaa asian käsittelyä, ettei tule useita samankaltaisia viestiketjuja missä kehoitetaan tarkastamaan alipaineletkut ja kumikaukalo.

[mercedesbenz_ukko]

Iltaa! täältäkin löytyy kohtalotoveri. Omaan 190 2l m102 tuli vaihdettua aivan kaikki mahdollinen alipaineletkuista bensapumppuun jne ja vieläkin hytisee hieman kylmänä. Ruiskun antureissa ainakin omassa on ollut vikaa kokoajan, mutta ovat järjettömän hintaisia nimim imuilman mittari tms maksaa orkkis osana lähemmäs 200e.

[AK47]

Eli mersu käy välillä huonosti kylmänä sen 5-15 sec, sitten käynti tasaantuu.
Ajossa tiputtaa tyhjäkäynnin niin alas että sammuu risteyksiin jos ei kaasuttele, joskus myös pätkii täyskaasulla kiihdyttäessä.
Moottorin lämmetessä ongelmat tuntuu parantuvan, mistähän kähtis vikaa katselemaan?

uusittu tulpat, johdot, virranjakajan kansi

Perinteinen tarkistuslista on yj rele ja sen sulake eli ecu saa sieltä virran ja jos on sulake tai rele rikki auto on mekanisen ruiskutuksen varassa ja kuvailtuja oireita tiedossa. Sit vuodot imupuolella. Jos autossa lambda sekin kannattaisi syynätä.

Tyhjäkäynti kannattaa säätää muistaakseni 750rpm (säätö ainakin kakslitraisessa löytyy venakopan keskikohdalta ilmanputsarin ja venakopan välistä isolla lattameisselillä ruuvista (kiinni=alenee, auki= kierrokset kohoaa). Seosruuviin joka ilmanputsarikotelon keskikohdalla oleva reikä jossa n 2.5mm kuusiokoloavaimelle ruuvi muutaman sentin syvyydessä - ei kannata koskea ilman päästömittauslaitteistoa ettei seokset mene päin persettä helposti.