E55 AMG laatikkovaiva - VIDEO?

[AK47]

Jees. https://vaihteistokauppa.fi/product/368 ... iittimilla" onclick="window.open(this.href);return false;

Taitaa olla tuossa sopiva setti? Hintakin on sellainen, että saa paremmin nukuttua

E: Tilasin tollasen.

Vieläkö muka on uusissa lauhduttimissa glykoolinvuoto-ongelmia? Uskomatonta jos ei saa miltään valmistajalta kestävää ratkaisua.

[Bomber4]

Tilasitko samasta kaupasta shift kitin samalla vai tuleeko joku muu tai muualta ?

[MouTine]

Jees. https://vaihteistokauppa.fi/product/368 ... iittimilla" onclick="window.open(this.href);return false;

Taitaa olla tuossa sopiva setti? Hintakin on sellainen, että saa paremmin nukuttua

E: Tilasin tollasen.

Toi on kyllä hitokseen kallis ja vielä tuo Haydenin höyhensarja. Itse oon laittanut noita RapidCool sarjan tuotteita ja ne on toimineet hyvin ja siistin näkösiä. Toisekseen sulla on lienee prässätyt holkkiliitokset etupäässä eikä mitään liittimiä. Vanhemmissa Mersuissa oli avattavat liittimet etupäässä. Harmi kun ehdit jo tilata.

[Suksipoika]

Ainakin noita oli joku laittanut W211 korisiin, olihan tuo siinä mielessä toki kallis että ebayssa muutamalla kympillä sama lauhdutin mutta olkoon. Jos tuo nyt sopii paikalleen niin luultavasti ajaa täysin tarkoituksensa, mutta jos ei niin sit toki ottaa päähän.

Tosiaan niinkuin puhuttiin jo aikaisemmin viesteillä, shift kit tulee laatikkokorjaajan kautta enkä vielä tiedä mikä se tarkalleen ottaen on malliltaan.

[St bertils]

Omasta kokemuksesta.Siinä on jossain vaiheessa mennyt glykolit laatikkoo,alkuaikoina oli käytäntö mitkä menivät tehdas takuuseen että vaihdettiin pelkkä vaihteisto ja jätettiin vanha turbiini...minkä turbiinilukon pakan levyt oli saanut glykoa.Amgissa on 3 ykspuoleista levyä turbiinissa ja kun se kitkapinta kuluu pois pääsee pakan mäntä ottamaan maljan niitteihin kiinni mistä tulee se alumiini öljyn sekaan...omassa Amgeessä on Mersedeksen vaihtolaatikko.kannattaa aina teettää glykotesti öljystä..mä jättäisin alkuperäisen lauhdutuksen/lämmityksen..vaikka laittaa uuden syylärin ennemminkun tollasen lauhduttimen.

[BHN]

Löytyykö näistä amg laatikoista jostain kohdin 722.643 tai jokin muu numerokoodi jolla eri versiot tunnistetaan?

[St bertils]

Samasta kohtaa missä kaikissa NAG 1.siitä laatikonkuoresta vasemmalta keskeltä..tulitikkuaskin kokonen sileä kohta..monesti aika hapettunut et saa selvää.samassa hiekkakuopassa nämä on kaikki tehty,venttiilikoneisto on erona

[ido59]

Vaihteistokauppa: "Öljynlauhdutin MB-liittimillä"

Joillain käy tosi kuumana vaihteistoöljy, jopa kaasuuntuu; kun lauhdutinta tarvitaan. Useinmiten riittää vain vaihteistoöljynjäähdytin

Wiki: "Lauhdutin on lämmönsiirrin, jossa virtaava höyry tai kaasu lauhdutetaan nesteeksi siirtämällä lämpöenergiaa fluidista toiseen virtaavaan aineeseen tai ympäristöön"

[Suksipoika]

Päivitelläänpäs tänne taas, eli auto nyt nipussa taas. Laatikossa ei ollut vikaa, vaan ilmeisesti turbiinista kaikki metalli tullut. Laatikossa siis ei ollut muutakuin normaalia kulumaa ja sinne tuli uutta kaikki kitkapinnat,laakerit ja tiivisteet sekä jonkinsortin shiftkit, ilmeisesti tuo vaihteistokaupan myymä shiftkit. Myös uusi kunnostettu turbiini ja tuo öljynJÄÄHDYTIN. Koeajettu nyt noin 100km ja tuntuu hyvältä kaikinpuolin, aluksi tosin oli hieman töksäyttelyä, kun nollasin adaptiot ennen koeajoa minkä oletan olevan normaalia. Lootaan meni 9.65l öljyä, että saatiin taso oikeaksi. Koko lysti tuli kustantamaan noin 3000€ kaikkineen, ehkä karvan yli, mielestäni ihan kohtuullinen kustannus ja EHKÄpä tuolle jokin painoarvo on autoa myydessä, että laatikko on tehty.

Ei nyt paljon tullut lootaa kiusailtua, mutta väittäisin, että kyseisessä autossa on lukkoperä tai sitten sekin on menossa paskaksi. Nyt sadekelillä ja kylmällä asfaltilla aika herkässä tuo pito ja samaisella voimalinjalla varustettu CLS ei kyllä oikeastaan edes yritä "piirtää" kahdella oikeastaan ikinä

Harmaita hiuksiakin tuli vielä illalla autoa siirtäessä, kun mittariston taustavalot oli pimentynyt ilmeisesti seisonnan takia(tai paremminkin aikana), päivällä koeajolla sitä ei huomannut, kaikki mittarit siis toimii kyllä(Paitsi kello oli samassa kuin päivällä ajaessa, eli kello ei muuta aikaa ja comandin kello kyllä oikeassa ajassa ) ja viisareissa palaa valot, mutta valkoiset pohjat ei näy q , ei vielä kerinnyt / jaksanut staariin lyödä, mutta eiköhän tuon vian kanssa pärjäile / saa korjattua.

[TimoV]

Ai? Eikö se mittariston tausta olekaan pimeällä musta? Mie luulin että omassa Möllissä se on tarkoituskin - ei häikäise.

[Suksipoika]

Kyllä noissa avantgardessa ja e55 kuuluu olla valkoisena. Nyt näkyy pelkät oranssit viisarit mutta mittariston resetoinnilla tuo pitäis herätä henkiin taas, kiitos vaan bomber4 neuvoista.

[TKA203]

Tuohan on aivan sama ääni mitä munkin autosta tuli. Eli onko se mullakin turbiini viimeisillä. Ei myöskään liiku eteen tai taakse. Mitään metalli silpua tai murua ei ole ollut. Tai no ehkä ihan vähä ja ihan pientä että just ja just sormella tuntee
Mutta ite en ole kun vajaa 20km ajannu siitä ku vika ilmeni. Vieläkö auto pelaa?

[Tomi T.]

Mikäli olen oikein ymmärtänny, niin katuajossa harvoin E55 tarvii OEM jäähyn lisäksi mitään, rataajo erikseen ja harva kait näillä rataa tahkoaa. Lämpömittarin asennus paluuseen vois olla ihan ok, niin näkis vähän missä mennään. Edellisessä laitoksessa oli 4000rpm turbiini ja katuajossa ilman rääkkiä ( erillinen jäähdytin ) oli öljyt oikeastaan liian kylmät. Sitten kun availi niin paluulämmöt oli max alle 100c

[Suksipoika]

Kannattaa kattoa ne öljyt vaikka halogeenilamppua vasten niin näkyy onko sitä metallisilppua kunnolla. Ittellä ei ilman erillistä valoa näkynyt öljyissä mitään, mutta kunnon halogeenillä öljy oli ihan kuin metallinhohtomaalia. Kai tuon vielä saisi uudella turbiinilla, ehkä jos kerran ei silpuksi ole vielä ehtinyt mennä. Mun omallahan ajoin sen ekan temppuilun jälkeen sitten uusilla öljyillä ja johdinlevyllä n.250km ja sen jälkeen oli silppua.

En laittanut edelleenkään jäähdytintä sen takia, että se lämpenisi liikaa, vaan sen takia, että saa sillä poissuljettua / ennaltaehkäistä sen, että glykolit eivät mene laatikkoon. Väittäisin, että normaaliajossakin nousee kyllä tuolla erillisellä jäähdyttimelläkin yli 80c.