W201 m102 tyhjäkäynti 1050rpm. Kylmänä 1500rpm

[eikai]

Foorumin faceen laitoin videotkin tyhjäkäynnistä, täältä kuitenkin tuntuu tulevan perusteellisempia vastauksia.

Uusi tulokas pitäis leimattua saada, ja ihan ensimmäiseksi ihmettelen tyhkäkäyntiä. Lämpimällä koneella asettuu 1050rpm, kylmänä käynnistäessä heti 1500rpm.

Mikähän tätä aiheuttaa? Voiko vituiks säädetty seos aiheuttaa tämmösen? Pitäiskö imuvuotoa epäillä? En pidä mahdottomana sitäkään, että kaasuvaijeria ois peukaloitu liian kireäksi... Pitäis lähipäivinä saada auto halliin tutkittavaksi.


Facessa mainittu lambdan vaihto ja seosruuvi?

[atlas]

Vaijeri ensin löysälle ja kaasun pitää palautua täysin alkuun ...muuten käy just noin.
Voihan siellä olla muutakin mutta ensin toi....

[AK47]

Foorumin faceen laitoin videotkin tyhjäkäynnistä, täältä kuitenkin tuntuu tulevan perusteellisempia vastauksia.

Uusi tulokas pitäis leimattua saada, ja ihan ensimmäiseksi ihmettelen tyhkäkäyntiä. Lämpimällä koneella asettuu 1050rpm, kylmänä käynnistäessä heti 1500rpm.

Mikähän tätä aiheuttaa? Voiko vituiks säädetty seos aiheuttaa tämmösen? Pitäiskö imuvuotoa epäillä? En pidä mahdottomana sitäkään, että kaasuvaijeria ois peukaloitu liian kireäksi... Pitäis lähipäivinä saada auto halliin tutkittavaksi.


Facessa mainittu lambdan vaihto ja seosruuvi?

Seosruuviin ei kannata ilman seosmittaria koskea. Tyhjäkäynti säädetään säätämällä ilmamäärää joka tulee kylmäkäynnistys venttiililtä. Sormen paksuinen letku kannen takapäässä olevalta venttiililtä tulee ilmanputsarille ja kannesta huohotus samaan paikkaan. Siinä välissä on lattameisselillä säädettävä ruuvi joka säätää ilmamäärää ja tyhjäkäyntiä. Kiinnipäin sitä niin tyhjäkäynti pienenee. Näin siis 2.0l faceliftissä.

[Adenauer52]

Samat oireet oli minullakin mutta kun uusin YJ releen ( 201 540 37 45 )niin tyhjäkäynti palautui normaaliksi ja kulutus putosi reilusti. Auto 230E/89.