W204 Öljynvaihto + KYB, vaihteisto vikatilaan

[JuusoMBenz]

Saisikohan täältä nopeita vinkkejä missä meni vikaan, kun vaihdeltiin W204 automaattilaatikon öljyt, tiiviste ja suodatin + KYB, jonka jälkeen vaihteisto meni vikatilaan?

Eli tarkoituksena oli tehdä perus öljynvaihto ja samalla vaihtaa KYB-venttiili, kun ajossa tuntui silloin tällöin pieni nykäisy 3-4 vaihteen välillä, eikä huoltokirjassa ollut merkintää vaihteistoöljyn vaihdosta. Kaikin puolin muuten kuitenkin toimiva ennen öljynvaihtoa.

Prosessi meni suurin piirtein niin, että vanhat öljyt pihalle, vaihteistomoduuli irti, vanha KYB pois, uusi KYB tilalle, vaihteistomoduuli takaisin ja uudet öljyt sisään. Tämän jälkeen vaihteisto oli vikatilassa. Meni kyllä eteen ja taakse, mutta ei vaihtanut vaihteita. En muista minkä herjan Staari tässä kohtaa antoi, mutta aloitettiin prosessi alusta ja samalla laitettiin vanha (toimiva) KYB takaisin. Uudet öljyt taas sisään ja edelleen vaihteisto vikatilassa. Tällä kertaa Staari antoi selvän merkin, että KYB venttiilissä sähkökatkos.

Mikäköhän olisi seuraava toimenpide?

[simosami]

Tämän olet varmaan lukenut:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=194984" onclick="window.open(this.href);return false;

Samaa asiaa on käsitellty, sama laatikko

Vikakoodit kannattaisi kuitenkin antaa tänne, ehkä niistä aukeaa jotain.
Kuka KYBin vaihtoi?

Minulla on käsitys, että se KYB on vaan yksi osa, minkä vaihtavat johdinlevyn korjauksen yhteydessä. Tekevät muutakin samalla. Ja kait niitäkin eri paikoista ostettuja

Edit: Niin, ja piti kysyä, tehtiikö vaihteistoon nollaus ennen tätä operaatiota? Oliko vikakoodeja? Vai ainut ongelma oli nykäisy 3-4 vaihteen vaihdon yhteydessä?

[dealer]

Kybin on varmasti vaihtanut sama henkilö joka muutkin hommat teki...
No, se on siinä osassa sähkökatkos mitä Star kertoo. Venttiilin liittimet OK ? Sähköpistoke OK ? Johdinlevyä ei lie irrotettu yksiköstä.

[JuusoMBenz]

Tämän olet varmaan lukenut:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=194984" onclick="window.open(this.href);return false;

Samaa asiaa on käsitellty, sama laatikko

Vikakoodit kannattaisi kuitenkin antaa tänne, ehkä niistä aukeaa jotain.
Kuka KYBin vaihtoi?

Minulla on käsitys, että se KYB on vaan yksi osa, minkä vaihtavat johdinlevyn korjauksen yhteydessä. Tekevät muutakin samalla. Ja kait niitäkin eri paikoista ostettuja

Edit: Niin, ja piti kysyä, tehtiikö vaihteistoon nollaus ennen tätä operaatiota? Oliko vikakoodeja? Vai ainut ongelma oli nykäisy 3-4 vaihteen vaihdon yhteydessä?

Kiitos, mutta en nyt oikein saanut tuosta aloituksesta apua, niinkun en suoraan oikein mistäkään muustakaan, kun koitin KYB hakusanalla muitakin aloituksia vilkuilla.

Öljyt ja KYBbi vaihdettiin itse. Täytyy sanoa, ettei tehty mitään toimenpiteitä Staarilla ennen operaatiota, kun kuviteltiin sen menevän maaliin ihan ottamalla vanha pois ja laittamalla uusi tilalle. Ei olisi pitänyt itse ruveta rönkkimään, kun auto kuitenkin toimi, eikä tuo 3-4 vaihteen nyppiminen ollut edes joka päiväistä. Lueskeltiin vain netistä, että KYBin vaihto voisi auttaa. En siis pidä mahdollisena, että olisi ollut vikakoodeja ennen operaatiota.

Ja tuo KYB solenoidi, joka ohjaa turbiinilukkoa on vain yksi vaihdettava osa tuossa vaihteistomoduulissa, johon kulkee tietoa johdinlevyn kautta. Ei siis tarvitse vaihtaa koko johdinlevyä, jos KYBin haluaa vaihtaa.

[JuusoMBenz]

Kybin on varmasti vaihtanut sama henkilö joka muutkin hommat teki...
No, se on siinä osassa sähkökatkos mitä Star kertoo. Venttiilin liittimet OK ? Sähköpistoke OK ? Johdinlevyä ei lie irrotettu yksiköstä.

Mutta pystyisiköhän osaava Staar käyttäjä nyt jotenkin nollaamaan tuon sähkökatkoksen? Käynti merkkihuollossa nimittäin taitaa olla seuraava vaihe.
Venttiilin liittimet pitäisi olla OK ja venttiilin pidikeruuvi momentissa. Pistoketulppa uusittiin toisen operaation yhteydessä ja näin ollen pitäisi olla OK. Johdinlevyä ei irroitettu yksiköstä.

Haluaisin kuulla miten muut ovat tuon KYB solenoidin vaihdon hoitaneet? Onko itseltä jäänyt joku olennainen osa tekemättä?

[Mikko K]

Kurkistitko liittimeen vaihteiston puolelle että kaikki liittimen nastat on niin kuin pitää.
Ettei jokin nasta ole taipunut tai painunut

[JuusoMBenz]

Kurkistitko liittimeen vaihteiston puolelle että kaikki liittimen nastat on niin kuin pitää.
Ettei jokin nasta ole taipunut tai painunut

Kyllä kaikki näytti olevan kunnossa ja testerillä vielä koitettiin, että jokaisesta nastasta kulki virtaa johonkin kohtaa johdinlevyä. En siis ymmärrä miksi vika olisi nyt liittimessä tai johdinlevyssä, kun kaikki toimi kuitenkin ennen operaatiota.

[Bomber4]

Aavistuksen tyhmä kysymys mut tulihan öljynvaihto tai lähinnä lisäys tehtyä oikein ja tarkistettua öljynmäärä oikein ?

[JuusoMBenz]

Aavistuksen tyhmä kysymys mut tulihan öljynvaihto tai lähinnä lisäys tehtyä oikein ja tarkistettua öljynmäärä oikein ?

Pitäisi olla saman verran uutta öljyä tilalla, mitä sieltä pois tuli. Täytyy hakea mittatikku ja mitata vielä sillä.

[Bomber4]

Sitte se on pielessä todennäkösesti. Onkos tää 5 vai 7 vaihteinen

[JuusoMBenz]

Sitte se on pielessä todennäkösesti. Onkos tää 5 vai 7 vaihteinen

5 vaihteinen

[Bomber4]

Noniin. Eli oikea lämpötila vaihteiston öljylle ja mittaus nyt ihan alkuun. Helpompi sen jälkeen arvailla lisää vikoja ku nää kohdallaan

[dealer]

Kybin on varmasti vaihtanut sama henkilö joka muutkin hommat teki...
No, se on siinä osassa sähkökatkos mitä Star kertoo. Venttiilin liittimet OK ? Sähköpistoke OK ? Johdinlevyä ei lie irrotettu yksiköstä.

Mutta pystyisiköhän osaava Staar käyttäjä nyt jotenkin nollaamaan tuon sähkökatkoksen? Käynti merkkihuollossa nimittäin taitaa olla seuraava vaihe.
Venttiilin liittimet pitäisi olla OK ja venttiilin pidikeruuvi momentissa. Pistoketulppa uusittiin toisen operaation yhteydessä ja näin ollen pitäisi olla OK. Johdinlevyä ei irroitettu yksiköstä.

Haluaisin kuulla miten muut ovat tuon KYB solenoidin vaihdon hoitaneet? Onko itseltä jäänyt joku olennainen osa tekemättä?

Testerillä ei voi korjata poikki olevaa johtoa tms. kuten varmasti ymmärrätkin.
Myöhemmässä viestissä selviää että osaaminen on hyvin puutteellista, kun öljytasoa ei ole tikulla tarkistettu vaikka vaihteisto on tarkka öljyn määrästä. Niinpä on vaikea arvailla mikä olisi mennyt pieleen kybin osalta.
Vaihto ei sinänsä tarvitse mitään erikoista; vanha pois ja uusi paikalleen ja toimii.

[JuusoMBenz]

Kiitos vinkeistä. Auto on nyt takas baanalla ja vaihteisto pelittää. Oltiin ilmeisesti paskottu johdinlevy moduulia irrottaessa. Hommattiin Veholta uus johdinlevy ja sillähän se ongelma ratkesi. Tuli nyt vaihdettua vähän enemmän osia mitä oli tarkoitus.