MB w203 320 bensa/automaatti.

[RALLE]

Tuli tommonen värkki pihamaalle.Tänään ei käynnistynyt.Akku tyhjä,purkaa virtoja johonkin.Aiemmin lähti käyntiin jos oli joka päivä ajoa mutta kun seisoi kolme päivää niin akku tyhjä.Akku vaihdettu uuteen ja entinen omistaja oli vaihtanut hiilipaketin laturiin.Ajossa näytti 14,4v joten pitäisi ladata.Mistä ja miten olisi helpoin ruveta asiaa ratkomaan?Myöskään parkkitutkat ei pelaa.Ei valoa kojetaulussa ja ei mitään merkkejä keskinäytössä.Missä sijaitsee PTS:n ohjainboksi?Niin sitten vielä kysymys että eikös siinä vaihteenvalitsimen vieressä pitäisi palaa punainen valo joka kertoo missä kohti keppi on?V
vaihdekaaviossa on valot.Kiitos jo etu käteen!!t:RALLE

Päivitystä:Akku täyteen ladattu ja lataus näytti taas 14,4-14,5.Sitten yritin mitata virtahävikkiä akun - navan ja akun kengän väliltä.Käytin jännitemittaria.Laitoin mittarin punaisen piikin - napaan ja mustan akunkenkään.Mittarin punainen piuha oli siiretty ampeeri mittauksen(10a)kohtaan.Aioin katsoa hävikkiä ja ruveta sen jälkeen nyppimään sulakkeita havaitakseni mikä virtaa syö. En saanut mittariin kuin nollaa tai jotakin tosi pieniä lukuja.Eli ei muka mitään hävikkiä.Sitten auto seisoi muutaman tunnin ja akku oli taas purkautunut selvästi.Kokeilin mittausta kahdella eri mittarilla ja sama tulos.Mitä tein väärin?Ja kertokaa viisaammat miten se hävikki oikein on paras mitata?T:RALLE

[FinlandMerceds]

Kepin vieressä ei palo valoa mittarin näytössä näkyy mikä oan sen hetkinen vaihde/kepin asento

[toozi]

Kyllähän se virtamittaus pitäis noin käydä. Kai se mittarin valintakytkin oli oikealla alueella myös? Kannattaa myös liittää ne piuhat niin ettei räpsy kokoajan virtapiiri auki ja kiinni. Jos on väylälinen auto, niin voi muuten tykätä huonoa.

[RALLE]

Hola!!!Tämä Mersu taitaa ollakkin oikein työmaa.Nyt olen saanut mitattua vuotovirtoja.(Kaksi mittaria oli molemmat rikki).Virta vuotoa oli vain 200mah.Nykäisin kuitenkin kaikki joutavat sulakkeet ja lopulta virtavuoto oli 50mah.Hienoa ja aamulla ajattelin että nyt kaikki jees.Just joo ei lähteny käyntiin.Mittari näytti 10,7 V.Kaksi akkua käytetty paikoilla ja ne on aina olleet täyteen ladattuja.Mihin se virta vuotaa? Edellinen omistaja oli vaihtanut jännitteensäätimen,koska oli antanut ylijännitettä.Voisiko laturi olla rikki ja imeä virrat sisäänsä?Kun mittasin virtavuotoja auto oli seissyt 2h ennen sitä ja noin vähän virtavuotoa.Voiko virrat ruveta häviämään vasta myöhemmin?Laturi lataa kyllä aika tarkkaan 14,4V jatkuvasti.Autossa on ilmeisesti tuo elektroninen ilmapumppu,sulekkeen koko on maxi 50a.Voisiko tuo ruveta itsekseen pyörimään vaikka pitäisi käydä vain koneen käydessä.Hyviä neuvvoja ja tietoa please,ei voi ajaa edes jäille kun on tämä syys.

[Korjaaja]

Mitäpä the Testeri näyttää? Onko vikakoodeja, löytyykö ohjainlaitteet jne..?

[x_ismo]

Hola!!!Tämä Mersu taitaa ollakkin oikein työmaa.Nyt olen saanut mitattua vuotovirtoja.(Kaksi mittaria oli molemmat rikki).Virta vuotoa oli vain 200mah.Nykäisin kuitenkin kaikki joutavat sulakkeet ja lopulta virtavuoto oli 50mah.Hienoa ja aamulla ajattelin että nyt kaikki jees.Just joo ei lähteny käyntiin.Mittari näytti 10,7 V.Kaksi akkua käytetty paikoilla ja ne on aina olleet täyteen ladattuja.Mihin se virta vuotaa? Edellinen omistaja oli vaihtanut jännitteensäätimen,koska oli antanut ylijännitettä.Voisiko laturi olla rikki ja imeä virrat sisäänsä?Kun mittasin virtavuotoja auto oli seissyt 2h ennen sitä ja noin vähän virtavuotoa.Voiko virrat ruveta häviämään vasta myöhemmin?Laturi lataa kyllä aika tarkkaan 14,4V jatkuvasti.Autossa on ilmeisesti tuo elektroninen ilmapumppu,sulekkeen koko on maxi 50a.Voisiko tuo ruveta itsekseen pyörimään vaikka pitäisi käydä vain koneen käydessä.Hyviä neuvvoja ja tietoa please,ei voi ajaa edes jäille kun on tämä syys.

Jos laskee tuolla 50mA kulutuksella niin vaikka vuorokauden seisoisi niin tuosta tulee 1.2Ah joka ei tunnu missää kunnossa olevassa akussa. Jos sitten tuolla 200mA:lla laskee niin 4.8Ah jonka ei senkään pitäisi vielä estää käynnistystä. Jonohan nuo virrat oihan oikein ? Tai sitten jostain tulee kuormaa väliiä enemmän. Tai akku on ihan sökö ja menettänyt varauskykynsä.

Onko sulla pihtivirtamittari ? sillä näkisi meneekö virtaa jonnekin irroittamatta johtoja/sulakkeita.

[RALLE]

Nyt on kolme akkua testattu ja testeri näytti OK kuntoa.Niin sanottuja ei välttämättömiä sulakkeita on irti. Akun ja akunkengän väliltä virtavuotoa täyteen ladatusta akusta:20-40mah/tunnissa. Nyt ihmetyttää miksei auto aamuisin lähde kuin varavirralla käyntiin. Aamuisin jännite 11.2V.Heti ajoon päästyä lataus jännite 14,2V-14,4V. Voisko ollakin niin että akku tyhjenee ajossa silloinkin kun lähtee täydellä akulla. Voiko joku viedä tuhottomasti virtaa. Itse en keksi kuin tuon elektronisen lisä puhaltimen joka voisi viedä niin paljon virtaa. Voiko tuon ottaa pois käytöstä? Mitä vaikkutusta sillä on jos sen poistaa käytöstä?Sitten vielä ihmettelen kun taka sulakerasiata uupuu sulake F joka on relay1,terminal 15/Ignition main circuits relay.No jospa tämäkin tarina vielä ratkeaa,johan tässä on mesottu.Hyvää viikonloppua kaikille,moi!!!T:RALLE

[FinlandMerceds]

Voipi olla myös niin että jos lisä virrall ammuisin lähtee ja sitten päivän toimii normallist että jossain on huono liitos vaikka korin ja mootoorin välisessä maadoitukseesa, voi myös olla startti sopvasti kulunut että kylmän otta enmään virttaa/vuotaa

[RALLE]

Nyt näyttäisi että akku tyhjenee ajon aikana. Pää virtasulakeet ja kontakti pinnat putsattu. Edelleen lataa 14,2V-14,4V.Olisikohan laturi entinen?Edellinen omistaja oli vaihtanut jänniteensäätäjän. Tämä selviää varmaan pihtimittarilla joka täytyy nyt ostaa.

[RALLE]

Eli alkaa kääntyä siihen että kuluttaa virtaa hukkaan ajaessa. Mittasin pihtimittarilla akunkengän - navasta ja näytti n. 5A. Sitten mittasin laturilta akulle tulevan piuhan niin näytti myös 5A. Jännite on edelleen 14.4v olipa akku täyteen ladattu tai ei. Missä se virta piileksii vai onko laturin piuhat jotenkin väärin asennettu? Vai olisiko koko laturi rikki. Omituista että voi ajaa vaikka 400km melkein tyhjällä akulla jos ei seisauttaa pitkäksi aikaa. Eli nyt en ymmärrä.
Nyt kaipaisin hyviä neuvoja ja etenkin mitä pitäisi seuraavaksi mittailla jotta tämä hässäkkä selviäisi. Hyvää lauantai iltaa ja jospa huomenna taas palaan tyhmine kysymyksin.

[Korjaaja]

Jos siellä laturin piuhasaki kulkee virta vaikkei auto käy, niin eiköhän siellä ole sitte joku diodi oikosulussa. Ota laturin johto irti ja tutki pysyykö sitten akusa varaus.

[RALLE]

Nyt mittailtu uudestaan:käynnissä akun miinus näyttää 2.9A hävikkiä ja laturilta/startilta tulevasta 28A.Tämä tyhjäkäynnillä. Kierroksilla rasitusta enempi päällä miinuspuolelta 20A ja laturin piuhasta 50-60A.Jännite edelleen 14.4v olipa tilanne mikä tahansa. Sitten paikallaan siis ei käynnissä laturille menevässä piuhassa 3-4A virtaa ja jos tulkitsin oikein niin suunta virralla oli laturiin päin. Onko nyt hyvää tietoa mikä mättää? Ai niin otin laturi piuhan irti ja virta hävikki loppui. Siis lataa ajossa mutta seistessä laturi veisi tuhottomasti virtaa. Voiko laturi toimia jos se hukkaa virtaa paikallaan ollessa? Kertokaa mitä voisin seuraavaksi reistata? Moro!!!!

[moska]

Laturissa on kolmet diodiparit ja jos joku niistä on sopivasti rikki, niin voi vuotaa maihin, mutta silti lataa osateholla kun kone käy.

[FinlandMerceds]

Nyt mittailtu uudestaan:käynnissä akun miinus näyttää 2.9A hävikkiä ja laturilta/startilta tulevasta 28A.Tämä tyhjäkäynnillä. Kierroksilla rasitusta enempi päällä miinuspuolelta 20A ja laturin piuhasta 50-60A.Jännite edelleen 14.4v olipa tilanne mikä tahansa. Sitten paikallaan siis ei käynnissä laturille menevässä piuhassa 3-4A virtaa ja jos tulkitsin oikein niin suunta virralla oli laturiin päin. Onko nyt hyvää tietoa mikä mättää? Ai niin otin laturi piuhan irti ja virta hävikki loppui. Siis lataa ajossa mutta seistessä laturi veisi tuhottomasti virtaa. Voiko laturi toimia jos se hukkaa virtaa paikallaan ollessa? Kertokaa mitä voisin seuraavaksi reistata? Moro!!!!

diodit rikki/vuoto kenttään

[BHN]

Ei ehkä liity tähän, bensassa ei sähkovästusta liene. Mutta täällä eräs w203 200cdi purki akkua voimakkaasti ja parin päivän päästä paloi moottoritila. Syttyi itsekseen pihassa, auto ei ollut käynnissä. Olikohan niin , että siinä mallissa oli sähkövastus joka lämmittää syylärinnestettä ja jäi jatkuvasti päälle.

[Risto113]

Ei ehkä liity tähän, bensassa ei sähkovästusta liene. Mutta täällä eräs w203 200cdi purki akkua voimakkaasti ja parin päivän päästä paloi moottoritila. Syttyi itsekseen pihassa, auto ei ollut käynnissä. Olikohan niin , että siinä mallissa oli sähkövastus joka lämmittää syylärinnestettä ja jäi jatkuvasti päälle.

Niin ne hajoaa että jää päälle, ja sitten kun imusarjan läppäakselit vuotaa öljyä siihen samaan paikkaan niin voipi syttyä.
Johdot irti lämmittimestä ja läppäremontti imusarjaan.

Ja alkup. aiheeseen: Laturi vaihtoon, nythän se on mittaamalla sinne paikannettu vika.

[TimoV]

Kompataan tuota laturinvaihtoa!

[RALLE]

Jep.Laturia metsästämään.Tuohon tuntuisi käyvän melkein kaikki bensa v6sten laturit.Mutta vanhemmissa ei ole tuolle DFM piuhalle joka on D kanssa samassa liittimessä paikkaa. Voiko kytkeä ilman tuota DFM piuhaa ja mitkä olisi seuraukset jos se jää kytkemättä?Olis vaan tossa hollilla käypänen laturi mutta siinä ei ole tuolle DFM piuhalle paikkaa.Kiitos avusta!!!

[RALLE]

Laturi vaihdettu ja kaikki toimii nyt ok. Kiitos hyvistä neuvoista. Hyvää syksyn jatkoa. T:Ralle