W211 nypyttää

[Jami-75]

Ei löytynyt täysin samanlaista vikakuvausta aikaisemmista keskusteluista, joten laitan oman.

Eli auto E220 2004, 195tkm mittarissa. Oireet on seuraavanlaisia: kylmällä koneella toimii hyvin, ei mitään nykimisiä. Kun vaihdelaatikon lämpötila alkaa olemaan 45-50 astetta, alkaa rauhallisessa kiihdytyksessä nypytys joka tuntuu selvimmin 40-60km/h vauhdissa 2 vaihteella ennen 3 vaihtamista. Ennen 3-4 vaihtoakin nypytys tuntuu, vähemmän kylläkin. Jos kiihdytän pedaali pohjassa, mitään nykimisiä ei tunnu, ei myöskään tasakaasulla ajaessa. Jyrkässä ylämäessä kun ajaa esim. 2 vaihteella, nypyttää taas selvästi. Laatikkoon on vaihdettu öljyt(huuhtelemalla Liqui Moly ATF 1600 MB236.14), suodatin, liitin ja KYB-venttiili n.10tkm sitten. Tuon homman tein kun tasakaasulla ajaessa kierrosluku "heijasi", vika poistui KYBin vaihdolla.

Mutta nyt on ilmennyt tää nykiminen...
Shudder Fixin lisäsin laatikkoon, ei vaikutusta. Mahdanko hakea vikaa väärästä paikasta, jos ei syy ole vaihteistossa ensinkään? Toi lämpötila vois kertoa jollekin viisaammalle jotain kun alkaa lämpösenä vikailemaan. Aikaisempia viestiketjuja kun lueskelin, niin ongelmia on muilla ollut lähes aina kylmänä.
Voisko esim. ilmamassa-anturi vikailla vasta lämmetessään? Star ei antanut vikakoodeja laatikosta eikä muuta mitä olis voinut ajatella tähän liittyvän.
Autoon tehty LTR-Racingin optimointi pari vuotta sitten.

Ja sen verran vielä että laatikon öljynmäärää on oikea, mitattu 80 asteessa, ylärajalla ja alarajalla testailtu. Tällä ei vaikutusta.


Kiitos vastauksista jo etukäteen!!

[Bomber4]

Kyllähän tohon vika löytyy ja star testaajaan yhteys joka osaa käyttää

[kalasulo]

Itsellä oli sama vaiva. Laatikon lämmettyä nykiminen korostui. Vika oli laatikon ALS-venttiilissä. Osa maksoi 80 €. Samalla vaihdettiin öljyt. Aikaa palaa korjaamolla muutama tunti. Helppo homma osaavalle korjaajalle.

[FinlandMerceds]

Ei löytynyt täysin samanlaista vikakuvausta aikaisemmista keskusteluista, joten laitan oman.

Eli auto E220 2004, 195tkm mittarissa. Oireet on seuraavanlaisia: kylmällä koneella toimii hyvin, ei mitään nykimisiä. Kun vaihdelaatikon lämpötila alkaa olemaan 45-50 astetta, alkaa rauhallisessa kiihdytyksessä nypytys joka tuntuu selvimmin 40-60km/h vauhdissa 2 vaihteella ennen 3 vaihtamista. Ennen 3-4 vaihtoakin nypytys tuntuu, vähemmän kylläkin. Jos kiihdytän pedaali pohjassa, mitään nykimisiä ei tunnu, ei myöskään tasakaasulla ajaessa. Jyrkässä ylämäessä kun ajaa esim. 2 vaihteella, nypyttää taas selvästi. Laatikkoon on vaihdettu öljyt(huuhtelemalla Liqui Moly ATF 1600 MB236.14), suodatin, liitin ja KYB-venttiili n.10tkm sitten. Tuon homman tein kun tasakaasulla ajaessa kierrosluku "heijasi", vika poistui KYBin vaihdolla.

Mutta nyt on ilmennyt tää nykiminen...
Shudder Fixin lisäsin laatikkoon, ei vaikutusta. Mahdanko hakea vikaa väärästä paikasta, jos ei syy ole vaihteistossa ensinkään? Toi lämpötila vois kertoa jollekin viisaammalle jotain kun alkaa lämpösenä vikailemaan. Aikaisempia viestiketjuja kun lueskelin, niin ongelmia on muilla ollut lähes aina kylmänä.
Voisko esim. ilmamassa-anturi vikailla vasta lämmetessään? Star ei antanut vikakoodeja laatikosta eikä muuta mitä olis voinut ajatella tähän liittyvän.
Autoon tehty LTR-Racingin optimointi pari vuotta sitten.

Ja sen verran vielä että laatikon öljynmäärää on oikea, mitattu 80 asteessa, ylärajalla ja alarajalla testailtu. Tällä ei vaikutusta.


Kiitos vastauksista jo etukäteen!!

Mitä testeri näytää tapahtumahetkellä?
Tarkista railipaineen säädin, määrän säädin,

[TimoV]

Miulla nypyttää just kylmänä ja vaihto on vähän kova. Ollut sen viimeisen 70tkm mitä auto on mulla ollut. Vaihdoin KYBin. Ei vaikutusta. Öljyt pitäisi taas vaihtaa ja samalla voisi varmuudeksi vaihtaa johdinlevyn kun saisin semmosen uuden viidellä kympillä kaverilta.

Pitäisi ajella tuo Starin kanssa ja katsoa mitä oikein tapahtuu. Lämpimänä vaihdot pelaa hyvin.

CLK:ssa ja Möllissä pelaa sama laatikko kuin ajatus.

[Jami-75]

Itsellä oli sama vaiva. Laatikon lämmettyä nykiminen korostui. Vika oli laatikon ALS-venttiilissä. Osa maksoi 80 €. Samalla vaihdettiin öljyt. Aikaa palaa korjaamolla muutama tunti. Helppo homma osaavalle korjaajalle.

Tarkoitatko jotain tiettyä solenoidia esim. 2-3? Vai korjaussarjaa esim.Overlap sleeve kit?
En löytänyt oikeen tuolla ALS lyhenteellä suoraan mitään.