W203

[-TIMPE-]

Nyt se sitten rupesi koettelemaan uutta mersumiestä autona 2002vm 270cdi automaatti. Auto muuttu laiskaksi eikä kierroksia meinaa millään nostaa ees 3000 eikä vaihda pienempä vaihdetta vaikka kuinka polkee,välillä taas toimii ihan normaalisti tosin harvemmin normaalina yritin kuunnela että suhiseeko ylimääräistä ahtojen osalta, jne kulutus on ihan normaali jopa ehkä pikkusen tipahtanutkin. Kauhulla mietin että onko turbo tiensä päässä mutta luulis kulutuksen nousevan jos se sieltä olis pois pelistä mikään vikavalo ei pala eikä mitään muitakaan merkkejä mistään viasta ole ilmassa

[atlas]

Star testeriin niin selviää mikä siellä on vikatilan syynä.
Turha arvailla ja ostella mutu tuntuman perusteella mitään.

[dealer]

Edellä tulikin jo hyvä neuvo ... turbohan näistä ei hajoa juuri koskaan. Jos hajoaa niin mikä kauhun aihe se on ? Käytettyjä saa satasella parilla ja takuukorjattujakin järkihintaan.

[Anzzu]

Eikös näihin vakio vikapaikat ole egr-venttiili ja ilmamassa-mittari . Omassa edellisessä 220cdi, vikatilaa aiheutti tuo egr, tosin vain pakkasilla. Starilla selvis, missä vika lymys

[Korjaaja]

Ilmamassamittarille ääni, vaikkei kannattas tuosta muovisesta kristallipallosta ennustaakkaa.. Itellä oli juuri mennä viikolla sama oire OM613 koneessa, toisen kerran jo. Ei kestäny käytetty Pierburgi kuin kolome vuotta, n. 120tkm. Kierrokset nousi nippanappa 2400rpm. Oli hyvin tavanomaisen auton tuntoinen ohitustilanteissa. Niin, Testeri sanoi jotain "ei uskottava signaali" ja/tai signaali puuttuu". Nappasin varaosa OM611:sta massamittarin ja vaikka näkyi olen joku Autovaraosamikälie24-varaosa, niin siitä huolimatta, kyllä nyt lähtee..

[-TIMPE-]

No niin sieltähän se vika sitten löytyi ilmamassamäärä anturi se oli kaput. Uutta tilalle niin alkoi taas auto toimimaan niin kuin ennenkin.Jännä vaan että anturin kotelo oli aivan puhdas eikä anturikaan näyttänyt mitenkään silmiinpistävästi vanhalta, jos olis ollut uus ja vanha rinnakkain niin eroa ei olis kyllä erottanut