190 sammui kesken ajon

[harrikka95]

Auto on W201 1,8E manuaali -92
Nyt se sen teki, varmaakin varmempi kulkupeli ollut tähän asti. Sammui kesken ajon ja hinaamalla kotiin eikä käynnisty.
Senverran tutkin jo illalla että kipinä tulee, b-pumppu hurraa, bensaa on, hyvin pyörittää startti, vaan ei lupaakkaan?
Nyt villiä arvauksia kehiin mistä alkaa tutkimaan lisää kun taas kerkee syventymään?

[JanneW124]

Auto on W201 1,8E manuaali -92
Nyt se sen teki, varmaakin varmempi kulkupeli ollut tähän asti. Sammui kesken ajon ja hinaamalla kotiin eikä käynnisty.
Senverran tutkin jo illalla että kipinä tulee, b-pumppu hurraa, bensaa on, hyvin pyörittää startti, vaan ei lupaakkaan?
Nyt villiä arvauksia kehiin mistä alkaa tutkimaan lisää kun taas kerkee syventymään?

Vaikka bensapumppu surisee, se ei välttämättä silti pumppaa. Varmista siis, että saa bensaa.

[harrikka95]

Vaikka bensapumppu surisee, se ei välttämättä silti pumppaa. Varmista siis, että saa bensaa.

Nyt on sen verran tutkittu että venakopan alla oli 2 nokkaa eli poikki oli. Nyt alkaa kannen ja nokan metsästys tai koko koneen, koska varmaa on että venttiileitä on lakit kallellaan
aivan varmaan ja ehkä ohjuriakin paskana joten korjaamaan tuskin alkaan, mielellään tuohon käyvä koko kone. En tiedä käykö 2,0 tai 2,3 jos 1,8 ei löydy? Ruisku on ja manuaali loota
vuosikertaa -92. Jos tunnet että nurkassa pölyttyy kyseinen masiina ja olet siitä valmis luopumaan niin Yv:tä kehiin

[atlas]

Sanoisin että suoraan käy mikä vaan nelos m102 kone ja vaihdat vain ecun ja koneen omat anturit koska niissä on pieniä eroja.
Ecukin käy suoraan liittimeen...eli sähkö töitä ei tarte sen kummempia.
Rempata tuota ei oikein kannata kun koneita varmaan vielä löytyy paljon purettuja.
outoa toi nokan katkeaminen ja yleensä syy että tehdään jotain remppaa jakopäässä tai nokilla ja ei pureta osiin kiristäjää ja kasata oikein ja ketju oikein soi kireällä ja se katkaisee nokan varmasti.

[harrikka95]

Sanoisin että suoraan käy mikä vaan nelos m102 kone ja vaihdat vain ecun ja koneen omat anturit koska niissä on pieniä eroja.
Ecukin käy suoraan liittimeen...eli sähkö töitä ei tarte sen kummempia.
Rempata tuota ei oikein kannata kun koneita varmaan vielä löytyy paljon purettuja.
outoa toi nokan katkeaminen ja yleensä syy että tehdään jotain remppaa jakopäässä tai nokilla ja ei pureta osiin kiristäjää ja kasata oikein ja ketju oikein soi kireällä ja se katkaisee nokan varmasti.

Se on juurikin näin.
Joo se on aina kun ei tiedä auton historiaa mitä sille on ajan saatossa jo tehty. Yksi teoria on kans että on kansi plaanattu ja nokka-akselin linja ei ole suora petiin nähden mutta yleensä katkee silloin keskeltä.

[harrikka95]

Nyt on taas kerinny vähän syventymään tenavan ongelmiin. Purkasin nostimet ja nokan jäänteet tänään pois ja vähän mittailin onko kaikki venttiilin varret yhtä pitkällä ja mauserilla näyttää mitaten kaikki olevan samoissa mitoissa.
Tein vielä paineilmalla tulpan reijistä painetestin ja näyttäis venttiilit olevan kunnossa, ei ainakaan päästänyt imupuolelle eikä pakosarjaan.

Nyt kysymys kuuluukin että onko noissa nokissa eroja onko hydraulisäätimillä vai mekaanisella säädöllä?

Ja onko eroja 1,8, 2,0 tai 2,3 nokissa? Kaikki ne kai paikalleen menee mutta onko muuten käypiä tuohon?

Osaisko joku sanoa että tietäis hommata oikean ettei tarvisi aina harjoitella.

[atlas]

Samanlainen kansihan se on ...isommat venttiilit vain kun koko muuttuu.
Mitäs netti kaupat kertoo nokan käypäisyydestä.
Kansi samat mitat eli pitää ja nokatkin käy sekaisin....onko hyde vai tavallinen...sanoisin että siinäkään ei ole eroa koska nosto on kuitenkin sama oli säätö millä tavalla vain koska säätö ajaa välyksen nollaan hydellä ja pikka rako mekaanisella.

[harrikka95]

Näin minäkin sitä oon ajatellut, löytyis vaan nokkia melkein naapurista jos ei ole väliä onko samasta moottorista.
Olisko pieniä ajoitus eroja esim. ruiskun ja kaasarimallin nokissa, tiedä häntä.

[harrikka95]

Ok. Nyt on tilanne sellainen että nokka löytyi samasta kylästä että ei enää sille tarvetta.

Nyt on uusi ongelma jakajan puoleinen ketjun laahari on rikki ja pitäis hommata ja vaihtaa.
Se tappi pitääs saada irti joka pitää sitä laaharia, pitääkö siinä olla joku ulosvetäjä ja onko siinä muuta huomioitavaa?

Elikkä alkaa nyt sen metsästys. Ongelmia toisensa perään, eihän se muuten mersu oliskaan

[atlas]

Rakennat pultin ja holkin avulla ulosvetäjän mutta älä pyöritä pulttia joka menee tapin kierteisiin.
Jos ei lähde helpolla niin lämmität vähän ympäristöä.

[harrikka95]

Näin mäkin sitä mietin eilen. Onko se laahari kiinni vaan tolla yhdellä tapilla vai kuinka? Pitää hakea samasta paikasta mistä nokankin löysin tuo laahari hässäkkä kun arki koittaa.
Se näyttäis olevan vaan naputtamalla paikalle sitten?

[atlas]

https://www.benzworld.org/forums/w201-1 ... uides.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa kuva eli joudut purkamaan jakopään kopan pois...jos vaihdat laaharin.
Jos teet hyvän niin öljypohjapois...jakokoppa ja kaikki laaharit paikalleen uutta ja ketju....taitaisi kyllä vaatia kannenkin irroituksen ettei tuolta sitten vuoda öljyä.
Taitaa olla halvin etsiä toinen moottori....mittasitkos puristus paineet...toi paineiden karkailu ei kerro totuutta kun ei ne paljoa tartte vääntyä ja yleensä tollasessa vauriossa hajoaa aina venttiilit.

[harrikka95]

Taitaa olla halvin etsiä toinen moottori....mittasitkos puristus paineet...toi paineiden karkailu ei kerro totuutta kun ei ne paljoa tartte vääntyä ja yleensä tollasessa vauriossa hajoaa aina venttiilit.

Jos venttiili/t on millinkin vinos niin vuotaa heti imu-tai pakopuolelle riippuen kummat on vinossa.
Nyt tehty paineilma testi tulpan reijistä ei ainakaan antanut sellaisia oireita että venttiileistä vuotais?
Tutkimukset jatkuu huomenna.

[harrikka95]

Taitaa olla halvin etsiä toinen moottori....mittasitkos puristus paineet...toi paineiden karkailu ei kerro totuutta kun ei ne paljoa tartte vääntyä ja yleensä tollasessa vauriossa hajoaa aina venttiilit.

Maailma on ihmeitä täynnä. Aamulla suoritettu ensimmäinen kolmen kilometrin koeajo ja toimii kuin junan vessa.
Puristismittarilla joka pytyssä n.12 kiloa puristusta että...

[atlas]

Taisi jäädä laahain vaihtamatta?

[harrikka95]

Taisi jäädä laahain vaihtamatta?

Yläpäästä oli pieni pala lohjennut pakeliittia sen tapin yläpuolelta, ei haittaa mitään, vanha auto.

Kiitos kaikille osallistujille, auto jälleen ajossa