W203 220cdi -01 epc

[Tikkzi]

kyseinen potilas sammui ajosta tänää normaalia rajumman kiihdytyksen seurauksena ja epc valo sytty ajotietokoneen näyttöön.... lähti käyntii toisella starttauksella muutenkki noin viikon verran starttaaminen ollut pidempää aina toisella starttauksella vasta käyntii oli kylmä taikka kuuma kone ja epc valo sammui uudelleen käynnistämisen jälkeen. mikä vaivaa ?

[MiHe]

horii ilmaa matalapaineletkuista, ei saa tankista tarpeeks (suodatin?), suutin vuotaa liikaa tai kp-pumppu falskaa.

[Tikkzi]

oli mielessä uusia kp pumpun letkut ja o renkaat liekkö auttais se ja sitte p suodatin myös oisko tietoo mistä sais kohtuulliseen hintaa nämä kaikki ?

[FinlandMerceds]

oli mielessä uusia kp pumpun letkut ja o renkaat liekkö auttais se ja sitte p suodatin myös oisko tietoo mistä sais kohtuulliseen hintaa nämä kaikki ?

Ihan ensin jos et tiedä koska suodatin on vaihdettu niin vaihda se sitten
Tee suutimien paluuvuto testi

[Tikkzi]

juuu ei mitää hajuu millon ois suodatinta vaihettu pitää se vaihtaa joka tapauksessa

[Tikkzi]

tuli nyt huomattua että kun virtoja pitää pitempään päällä n.10sek ennen kun starttaa niin lähtee melkeen heti käyntii. tarkottaako tämä että ois niitä ilmoja siellä järjestelmässä ?

[FinlandMerceds]

tuli nyt huomattua että kun virtoja pitää pitempään päällä n.10sek ennen kun starttaa niin lähtee melkeen heti käyntii. tarkottaako tämä että ois niitä ilmoja siellä järjestelmässä ?

Ei vaiuktaa mitenkään ilmaan jos sitä on

[Tikkzi]

tuli nyt huomattua että kun virtoja pitää pitempään päällä n.10sek ennen kun starttaa niin lähtee melkeen heti käyntii. tarkottaako tämä että ois niitä ilmoja siellä järjestelmässä ?

Ei vaiuktaa mitenkään ilmaan jos sitä on

tietoa mistä vois johtua ?

[k.jamsa]

Joko suodattimen vaihoit? Itellä epc lamppu sytty kun suuttimen liitin ei ollu kunnolla paikallaan ja toisen kerran kun pa letku vuoti.

[Tikkzi]

alkaaa usko loppumaha!!! suodatin vaihdettu, korkeapainepumpun tiivisteet vaihdettu(vuoti yhden kannen alta), kaikki vihreät o renkaat vaihdettu.... ja ei edes paska lupaa ei sano mitäää mistähä nyt lähtis sitten vikaa hakemaan ei oo mahollisuutta päästä mihkää staariin tms ku auto seisoo kerrostalon parkkiksella eikä siis käynnisty

toimi siis kauankin mutta aina pitkällä startilla käyntiin kunnes ei enään käynnistynyt ollenkaa sen jälkeen vaihdettu yllä olevat osat eikä inahdakkaa

[MiHe]

ootko mitannut suuttimien paluuvuodot, tai vaihtoehtoisesti vilistääkö kuplia letkussa?

[Tikkzi]

ohivuodot katon ku jostain sais letkua hommattua ensin ja ei oikee nää meneekö kuplaa ku yksion joutuu tekemään

[Tikkzi]

voisko olla paineensäädin minkä takia ei käynnisty? pystyykö siitä mittaa arvot jotenki

[MiHe]

no ei oikein ilman testeriä... olis pitäny jumia auki (voi koittaa varovasti koputella) tai onhan sielläkin o-rengas mikä voi vuotaa tankkiin. jos anturi olis rikki ja näyttää nollaa niin sen voi nypätä irti niin starttaa vikatilaan jos paine oikeesti riittää. ne kuplat voi siellä lillitellä startin jälkeenkin.

[Tikkzi]

okei pitää testaa nykästä irti se piuha en kyl usko et toimii mut pitää kokeilla

[E200kompressor]

alkaaa usko loppumaha!!! suodatin vaihdettu, korkeapainepumpun tiivisteet vaihdettu(vuoti yhden kannen alta), kaikki vihreät o renkaat vaihdettu.... ja ei edes paska lupaa ei sano mitäää mistähä nyt lähtis sitten vikaa hakemaan ei oo mahollisuutta päästä mihkää staariin tms ku auto seisoo kerrostalon parkkiksella eikä siis käynnisty

toimi siis kauankin mutta aina pitkällä startilla käyntiin kunnes ei enään käynnistynyt ollenkaa sen jälkeen vaihdettu yllä olevat osat eikä inahdakkaa

Eräs vaihtoehto noinkin totaaliselle käynnistymättömyydelle voisi olla kampiakselin asentotunnistin joka hiljalleen hiipui ja lopulta sammui kokonaan.

Aivan pelkkä arvaus kuvattujen oireiden perusteella.

[Tikkzi]

alkaaa usko loppumaha!!! suodatin vaihdettu, korkeapainepumpun tiivisteet vaihdettu(vuoti yhden kannen alta), kaikki vihreät o renkaat vaihdettu.... ja ei edes paska lupaa ei sano mitäää mistähä nyt lähtis sitten vikaa hakemaan ei oo mahollisuutta päästä mihkää staariin tms ku auto seisoo kerrostalon parkkiksella eikä siis käynnisty

toimi siis kauankin mutta aina pitkällä startilla käyntiin kunnes ei enään käynnistynyt ollenkaa sen jälkeen vaihdettu yllä olevat osat eikä inahdakkaa

Eräs vaihtoehto noinkin totaaliselle käynnistymättömyydelle voisi olla kampiakselin asentotunnistin joka hiljalleen hiipui ja lopulta sammui kokonaan.

Aivan pelkkä arvaus kuvattujen oireiden perusteella.

ok pitää kokeilla muita juttuja ensin

[FinlandMerceds]

Yksi yleinen syy kuvailtuun on että pumppu kun on ensin vuotanut sitten se remontoidaan niin siinä käy helposti että semmoinen pieni renkula ei pääse pois paikalttan ja tulee sisäinen painen vuoto,

konsti yksin ilmakuplien tarksteluun on avata pelti valmiiksi tassku lamppu valmiiksi ja sitten automatti startin aikan nopeasti katsomaan

[MiHe]

totta juu tähänhän oli tehty remonttia... se sellainen metallinen kartiotiiviste on se murheenkryyni

koita saada sinne joku starin omistaja käymään jos ei edellä mainitut auta

[Tikkzi]

Metallinen kartiotiiviste? Ne mitä siel on kolme pumpun sisäl yks per kannenalune? Ne on kaikki paikallaan kyllä.. no nyt on tankattu varmuudeks 15l lisää (oli vajaa vartti jäljellä) ja kokeiltu starttaa myös ilman anturin piuhaa.. ei sano mitään. Ja pääsin kattoo letkun mikä lähtee suodattimelta ja ilmaa menee pirusti.... Jää myös sellanen iso ilmakupla siihen letkun alkuun

[Tikkzi]

ja jos joku suutin ohivuotais nii kai se edes kolmella pytyllä yrittäis luvata vai?

[MiHe]

ei, jos se paine ei nouse (joko ohivuodosta johtuen tai ilmakuplista) niin ei anna ruiskutuslupaa...

eikös tuossa ole se polttoainelauhdutin siellä imusarjan alla, kato että sen letkut on kunnossa, onhan suodattimelle olevat letkut ehjiä ilman halkeamia, kaikki letkut kireellä ne valkoiset klipsit vedetty ulos... oliko tuossa peltisuodatin vai kopassa oleva elementti, sen kopan kannen tiiviste... vaikeeta ulkomuistista vetää ilmavaivakohteita...

[Tikkzi]

peltisuodatin on... millä halvatulla mä imusarjan alle nään. ja kaikissa letkuissa on se musta "suojasukka" päällä nii ei oikee nää

[MiHe]

ne mustat paksut gummiletkut rispaantuu mutta tuossa niitä ei sitten oo... ja ne 'kirkkaat' letkutkin voi hapertua vanhemmiten

googlehaulla löytyy kuvia tuosta polttoainejärjestelmästä

[FinlandMerceds]

ja jos joku suutin ohivuotais nii kai se edes kolmella pytyllä yrittäis luvata vai?

Ei 1 vuottaa=kaikki vuotaa nimikin sen sanoo yhteispaine... eli jos jostain painen votta ei sitä ole muualakaan

monesti sen verkkomaisen suoja sukan siltä on kumi letku ihan loppu samoin tankin läheltä
ja joo ei vuoda ulos kun siirto pumppu imee(siirto linjassa alipainen siirtopumppulle asti)
mutta imee jo pienestäkin välistä ilmaa ilmaa linjaan

[Tikkzi]

joo no pitää tehdä se ohivuoto testi huomenna

[Tikkzi]

Nonii tein ohivuoto testin ja ei tuu naftaa ollenkaa ainut paikka mistä tulee nii niistä letkuista mitkä suuttimien päältä irrotettiin eli vissii ylivuoto letku sieltä tulee suuttimista ei mitään?????

[MiHe]

nii se letku kannattaa blokata, tuppaa muuten sieltä paluuvurtausta takaisin....

ihan uudet suuttimet ei vuoda, vanhat vauotaa kyllä aina, paitsi jos se paine ny ton oikeesti niin alhainen että ei saa aikaiseksi edes vuotoa. Se ilma järjestelmään ei yleensä tule vuotavasta suuttimesta.

[Tikkzi]

ok kohta saa halvalla kasan paskaa joku xD voiko paineensäädin blokkaa naftan kokonaa et ei pääsis ees rail tukkii nafta? ja nyt ku tarkastelin nii näyttää rintapellin puolelta railtukki olevan märkä et voiko johtua siitä jos se paineensäädin vuotaa ?

[MiHe]

ei se blokkaa silloinhan paine nousis, mutta jos jää auki. Edellä jo mainittu nin voi säädinventtiili jumitella (koputtelu ohjeistettu), ja samassa kerrottu että siellä on tiivisterengas mikä joskus on raportoitu katkenneen jolloin vuotaa paluupuolelle.

testerillä näkis